Fiat Punto Sporting
To'g'risini aytsam, yangi Punto Sportingga birinchi bor murojaat qilganimda uning sportga mos kelishiga biroz shubha qilgandim. Oxir oqibat, spoylerli o'zgartirilgan old bamper, aks ettirilgan yon yubkalar va orqada spoyler (tomda va bamperga o'rnatilgan) hali birinchi darajali ishlov berishni anglatmaydi.
Shubhasiz, agar siz ilgari teng motorli Punto 1.4 16V ni sinab ko'rgan bo'lsangiz va haydashning dastlabki bir necha kilometridan so'ng italiyaliklar qog'ozda va'da qilingan 70 kilovatt yoki 95 ot kuchi va 128 nyuton metr momentni qayerga yashirganiga hayron bo'lsangiz, Sportingning dinamik tabiatiga shubhalanasiz. . ... Ammo dastlabki shubhalar Sportingdagi dastlabki bir necha yuz metrdan so'ng yo'q qilindi, u erda u odatdagi Punto 1.4 16V ga qaraganda butunlay boshqacha, ancha dinamik xarakter ko'rsatdi.
Bu shubhasiz, olti pog'onali mukammal o'lchovli qo'lda aybdor, chunki Fiat jamoasi qo'shimcha vitesni kerakli joyga: to'rtlik orasida. Shu bilan birga, Sporting birinchi besh vitesda juda ko'p parchalanib ketdi, endi beshinchi vitesda eng yuqori tezlikka erishdi va to'rtinchi vitesda ko'p emas. Bu shuni anglatadiki, sportchi dvigatelning aylanish tezligini tejaydi va shuning uchun oltinchi vitesda "faqat" yoqilg'i sarflaydi.
Sportingdagi dastlabki besh vitesning parchalanishi tufayli siz barcha haydash sharoitlari uchun avvalgidan ko'ra mosroq uzatmani topasiz. Natija: mashina ancha dinamik ishlaydi va Punto 1.4 16V kabi kuchsiz emas. Buni alohida viteslarda o'lchangan egiluvchanlik qiymatlari yana bir bor tasdiqlaydi: Sporting to'rtinchi vitesda soatiga 50 dan 90 kilometrgacha 2 soniya tezroq tezlashadi va beshinchi vitesda soatiga 9 kilometrdan 80 gacha tezlashadi. Punto besh pog'onali uzatmalar qutisiga ega. Natijalar Punto Sporting xarakterining ortib borayotgan dinamikasidan ko'proq dalolat beradi.
Hatto safarda ham Sporting o'zini haqiqiy sportchidek tutishni istaydi. Shunday qilib, u oddiy Punto-ga qaraganda qattiqroq suspenziyaga ega, ya'ni barcha turdagi yo'l to'ntarishlari yo'lovchilarga ancha samarali uzatiladi. Xuddi shu sababga ko'ra, mashina yuqori tezlikda yo'l to'lqinlari va yo'ldagi boshqa to'qnashuvlar ustidan bezovta qilib sakrab o'tadi.
Burilish paytida kichkintoyning sirg'alish chegarasi nisbatan yuqori bo'ladi va orqa sirg'alib ketganda (bo'rtib), bo'rttirib yuborish haqida ogohlantiradi. Biroq, ikkinchisini sozlash haydovchiga qiyinchilik tug'dirmasligi kerak, chunki u rulni juda to'g'ri aylantiradi (bir ekstremal holatdan ikkinchisiga atigi 2 burilish) va burilish paytida doimo zavq bag'ishlaydigan etarlicha sezgir rul mexanizmi. ...
Xo'sh, Punto Sporting sportmi? Javob ha. Lekin, iltimos, Ferrari yoki Porsche sportchilari 95 otdan sakrab tushishini kutmang.
Piter Xumar
Alyoshaning surati: Pavletich
Fiat Punto Sporting
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | AC almashinuvi |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 11.663,33 € |
| Sinov modelining narxi: | 11.963,78 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 70 kVt (95 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 9,6 s |
| Maksimal tezlik: | 178 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 6,6l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4-silindrli - 4-zarbali - in-line - benzin - sig'imi 1368 sm3 - maksimal quvvat 70 kVt (95 ot kuchi) 5800 rpm da - maksimal moment 128 Nm 4500 rpm da |
|---|---|
| Energiya uzatish: | dvigatel old g'ildiraklar tomonidan boshqariladi - 6 pog'onali mexanik uzatmalar |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 178 km / soat - tezlashuv 0-100 km / s 9,6 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 8,8 / 5,3 / 6,6 l / 100 km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 960 kg - ruxsat etilgan umumiy og'irligi 1470 kg |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 3840 mm - kengligi 1660 mm - balandligi 1480 mm |
| Ichki o'lchamlar: | yonilg'i bak 47 l |
| Quti: | 264 |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 20 ° C / p = 1000 mbar / rel. vl = 74% / Shinalar: 185/55 R 15 V (Pirelli P6000) | |
| 0-100 km tezlik: | 10,6s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 17,5 yil ( 124 km / soat) |
| Shahardan 1000 m masofada: | 32,8 yil ( 154 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 10,9 (IV.) / 13,4 (V.) s |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 15,1 (V.) / 21,3 (VI.) S. |
| Maksimal tezlik: | 178 km / soat (V.) |
| sinov iste'moli: | 8,5 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 38m |
| AM jadvali: | 43m |
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
uzatish qutisi
vosita
pozitsiya va shikoyat
volan
ESP va ASR standart sifatida o'rnatilgan
sport o'rindiqlari
boshqaruv mexanizmining bevositaligi
30 km split o'lchagich
almashtirilmaydigan ESP tizimi
haydashdagi noqulaylik
katta minish doirasi
yomon ovoz izolyatsiyasi
