Fiat Stilo 1.9 16V Multijet (140 km) dinamik
Fiat Stilo, hech bo'lmaganda uch eshikli versiya, unchalik farq qilmaydi, shuning uchun so'zlarni behuda sarflashga arziydi. Primoryelik hamkasbim, professional dizayner hayajon bilan: “Stilissimo! "
Ushbu italyancha so'z bilan u avtomobilning nomi va shakliga ishora qildi, chunki uning tanasining egri chizig'iga bo'lgan ishtiyoqi chinakam edi. “Mana shu tekis yuzalarga qarang, mashinaning barcha qismlarining bir xilligi, konsistensiyasi...” deb to‘ng‘illadi u va men shunchaki burnimni burishtirib, Bravo menga yanada chiroyliroq ekanini aytdim.
Sinov avtomobilining yagona haqiqiy yangiligi Multijet nomini olgan yangi to‘rt silindrli turbodizel bo‘lib, u ikkinchi avlod Common Rail dvigatellari bilan chaqqonlik va yoqilg‘i sarfi jihatidan yanada ta’sirchanroqdir.
Haqiqatan ham shuni aytmoqchimanki, sinov paytida iste'mol o'n bir (dinamik haydash) dan olti litrgacha (ko'proq real iste'mol), o'ng oyoq shunchaki gaz pedaliga tayanganida. Yoki 0 dan 100 km/soat tezlikka atigi 9 soniyada tezlashadi va bu sotib olishning o'nta sababi, chunki dvigatel past aylanishlardan "tortadi".
Maksimal tezlik 200 ot kuchi uchun 140 km / soat bo'lsa-da. - unchalik yuqori yutuq emas. Nihoyat, olti pog'onali vites qutisini eslatib o'taman, bu dunyodagi eng tezkorlaridan biri emas, lekin sport haydash uchun etarlicha aniq.
Men ushbu Stilo bilan juda ko'p ajoyib narsalarni boshdan kechirdim. Men faqat bitta voqeani aytib beraman: shanba oqshomida men uni bo'sh qishloq yo'lidan "siqdim", go'yo bu mening hayotim. Menga yumshoqroq, ammo oldindan aytib bo'ladigan shassi, o'rtacha tezlikda, ammo ishonchli uzatma va quvvat boshqaruvi yoqdi, bu mening didimga ko'ra qo'llarimni kamroq ishlashiga yordam beradi.
Keyin cho'lda faqat 80 kilometr yoqilg'i qolganligi haqida ogohlantiruvchi chiroq yondi. Dushanbagacha benzin kartasiga etib bormasligimni bilib, u yerdan juda xotirjam, tejamkorlik bilan haydadim. Bortli kompyuterda men taxmin qilingan diapazon asta-sekin o'sib borayotganini payqadim. Sakson yoshga kelib, bu raqam bir necha soat ichida 100, 120, 140, 160 ga yetdi va 180 ga to'xtadi.
Agar men egasi bo'lganimda, men kutilmagan tetiklantiruvchi ichimlik bilan ultramarafon yuguruvchisi sifatida xursand bo'lardim, chunki men qanchalik ko'p konkida uchsam, shuncha ko'p konkida uchishim mumkin edi! !! Qiziq, shuni aytishim kerakki, ogohlantirish chirog'i 180 km masofani bosib o'tganiga qaramay, hech qachon o'chmasdi, lekin men keyingi uch kun ichida juda ko'p haydadim.
Afsuski, ular ushbu mashina bilan uchta yomon kunni boshdan kechirdilar: oldingi o'rindiqda rejalashtiruvchi va yig'ish liniyasining orqasida ikkita ishchi. Har safar xavfsizlik kamariga qo‘l cho‘zganimda (uch eshikli versiyada B ustuni old o‘rindiqlardan ancha orqada bo‘lgani uchun bu biroz muvaffaqiyat edi), kamar chiqib turgan o‘rindiqni almashtirish dastagiga yopishib qoladi.
Har doim asabingizni bezovta qiladigan kichik xato, shuning uchun biz o'zimizdan bu odamlar hech qachon o'z ijodlari bilan yurishmaydimi, deb so'rashimiz mumkin! Xo'sh, bu bechoralar Stilo yozuvini skotch orqasiga badiiy aksessuar bilan yopishtirib qo'yishdi (sizningcha, S qayergadir yon tomonga chiqib ketgan deb o'ylamaysizmi?)
“Formula-1”da Shumaxerga o‘xshab bog‘langan bo‘lsam-da, tugmani ochish uchun bir necha marta signal eshitildi. Yoki bu allaqachon konstruktiv nuqson bo‘lganmi va konveyerda Jovanni aybdor emasmidi?
Zamonaviy turbodizellar haqida meni eng hayajonlantiradigan narsa tanlovdir. U juda tez sportchi, tezkor sprinter bo'lishi mumkin, shuning uchun tobora ko'proq sport versiyalari gaz moyi hidiga ega bo'lishi ajablanarli emas. Ammo pulni tejashni istasangiz, sprinter uzoq masofaga yuguruvchiga aylanadi, u erda siz oxirgi marta yoqilg'i quyish shoxobchasiga qachon tashrif buyurganingizni unutasiz.
Alyosha Mrak
Surat Alyosha Pavletich.
Fiat Stilo 1.9 16V Multijet (140 km) dinamik
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 15.498,25 € |
| Sinov modelining narxi: | 18.394,26 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 103 kVt (140 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 9,8 s |
| Maksimal tezlik: | 200 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 5,6l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4-silindrli - 4-zarbali - in-line - to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya dizel - joy almashish 1910 sm3 - maksimal quvvat 103 kVt (140 ot kuchi) 4000 rpmda - maksimal moment 305 Nm 2000 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 205/55 R 16 V (Firestone Firehawk 700). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 200 km / soat - tezlashuv 0-100 km / s 9,8 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 7,8 / 4,4 / 5,6 l / 100 km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1490 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2000 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4253 mm - kengligi 1756 mm - balandligi 1525 mm - magistral 370 l - yonilg'i baki 58 l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 16 ° C / p = 1000 mbar / rel. vl = 73% / Odometr holati: 2171 km | |
| 0-100 km tezlik: | 9,5s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 16,9 yil ( 133 km / soat) |
| Shahardan 1000 m masofada: | 30,9 yil ( 168 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 10,3 / 16,6 soniyalar |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 10,5 / 12,7 soniyalar |
| Maksimal tezlik: | 200 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 8,5 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 37,4m |
| AM jadvali: | 40m |
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
lenta
iste'mol
6 tezlikli vites qutisi
boy uskunalar
magistralning yuqori qirrasi
dvigatelning sovuq almashinuvi
yonib-o'chadigan chiroq va ulangan bo'lishiga qaramay, ulanmaganligi uchun signal
