Fiat Stilo Multi Vagon 1.6 16V aktual
Mundarija
Qayta -qayta o'ylaymanki, biz barreldan qanchalik foydalanamiz. Bu bir necha kub dekimetrlik bo'sh joy, shubhasiz, foydalidir, lekin agar rostini aytsak: siz har kuni siz bilan birga olib boradigan joyni necha marta ishlatasiz? Xo'sh, van versiyasi uchun biroz ko'proq pul to'lashga arziydimi?
Najotkor
Ha, tushunaman, men mikroavtobus versiyasi ta'til, dam olish tadbirlari va harakatni rejalashtirishni osonlashtirishiga aniq roziman. Keyin yukingiz bilan muammoga duch kelsangiz, bemalol aytishingiz mumkin: “Hech qanday muammo yo‘q, menda karvon bor, hammasini olib ketaman! "Va siz harakat qilasiz - deyarli qutqaruvchi. Fiat Stilo Multi Wagon - bu o'ziga xos avtomobil. Asosiy konfiguratsiyada 510 litrni taklif qiladigan ulkan magistral, agar kerak bo'lsa, 1480 litrgacha oshirilishi mumkin! Lekin bu hammasi emas.
Mashinaning dizaynerlari, shuningdek, harakatlanuvchi orqa o'rindiq, orqa o'rindiqning orqa o'rindig'ining sozlanishi, yukxalta uchun sumkalar uchun osma va boshqalar kabi juda foydali narsalarni o'ylab topishdi. avtomobil tekis emas va orqa o'rindiqlar to'liq o'ralgan, bu uni hozircha taklif etilmaydigan "yo'qolib ketish xavfi ostida turgan turlar" dan biriga aylantiradi!
Magistralga kirish oson, chunki siz faqat orqa oynani alohida ochishingiz mumkin, lekin orqa eshikni ulkan (tan olmayman, hech qanday yoqimli emas, lekin juda foydali) tutqich yordamida ko'tarish oson. Tutqich - bu juda katta va noqulay ko'rinishini hisobga olsak - uni silliq ochishga imkon beradi: uni ehtiyotkorlik bilan ushlash kerak va beshinchi eshik, hatto siz eng yuqori vakillardan biri bo'lsangiz ham, asta-sekin boshingizdan uzoqroqqa o'tadi. bizning turlarimiz. . Muxtasar qilib aytganda: ko'pchilik muharrirlarning fikriga ko'ra, orqa estetik qoniqishdan ko'ra ko'proq qulaylikni taklif qiladi. Senga yoqdimi?
Haydash paytida men Stilo Multi Vagon yaxshi jihozlanganligini payqab, xursand bo'ldim. To'rtta xavfsizlik yostig'i, yarim avtomatik konditsioner, CD-pleerli radio, ikki tezlikli elektr boshqaruvi (markazda "Siti" tugmasi bilan rulni aylantirishi bolani o'yinga aylantiradi), markaziy qulf va bir nechta elektr asboblar bilan ta'minlangan. ajoyib tasalli. Siz atigi uch milliondan ortiq tolar uchun mashina olasiz.
Bo'sh joy ko'p, mayda -chuyda narsalar uchun juda ko'p qutilar bor, men ularni sanab o'ta olmadim (men haydovchining va old yo'lovchining boshi ustidagi qutini aytmoqchiman, bu eng foydali). yo'lovchilar o'rindig'i qulay stolni ta'minlaydi. Albatta, tez orada biz tahririyatda shoshilinch stol juda og'ir ishdan charchaganingizda ham juda foydali ekanligini tushundik. Keyin siz o'rindiqni stolga yig'asiz, orqa o'rindiqni oldinga yaqinroq siljiting (maksimal sakkiz santimetr!) Va orqa o'rindiqni aylantiring. Ahhh, o'zimni uyda stulda o'tirgandek his qilardim!
Menimcha, Stilo Multi Vagon, albatta, kompaniya avtomobillari uchun favoritlar qatoriga kirmaydi, chunki biz ham bu "test" ni yashirincha ko'proq inkognito tarzda o'tkazishga majbur bo'ldik ... Lekin, aqlli odamlar aytganidek, agar kerak bo'lsa, bu kerak! Ish uchun, hamma narsa ...
Biz JTDni xohlaymiz!
Kamchiliklar ro'yxatidagi eng katta shikoyat 1 ot kuchiga ega 6 litrli dvigatel edi. O'n oltita klapan bilan jihozlangan to'rt silindrli dvigatel nafaqat bu mashinaga etarli bo'lishi, balki uni chaqqonlik bilan biroz erkalashi kerak.
Ma'lum bo'lishicha, u doimiy ravishda momentga ega emas, chunki dvigatel faqat dvigatel spidometridagi 4.000 raqami bilan uyg'onadi. O'sha paytda ... buni qanday tushuntirardingiz ... baland ovozda emas, lekin quloqlarga yoqimsiz va umuman buzilmaydi. Agar Multi Vagonda bitta odam bo'lsa, dvigatel haydovchining barcha talablarini qondira oladi, lekin agar mashina odamlar va yuklarga to'la bo'lsa, uning nafasi bo'g'ila boshlaydi. Shuning uchun, Stilo rusumli yuk mashinasini sotib olishni rejalashtirayotganlar oddiy echimni tinglaydilar: turbodizelli dvigatelli versiyani sotib oling.
JTD bu transport vositasiga buyurtma qilingan, chunki u juda ko'p momentga ega, shuning uchun siz boshqa to'liq yuklangan treylerni osongina bog'lab qo'yishingiz mumkin. Agar sinov mashinasi har yuz kilometrga to'qqiz litr qo'rg'oshinsiz benzin ichsa ham, bu kamroq iste'mol qiladi, bu og'irligi deyarli 1 tonna va o'ng oyog'i og'ir bo'lgan avtomobil uchun unchalik emas.
Do'stlikni mustahkamlang
Albatta, men Stilo Multi Wagonda minib yurganimda, men bir necha bor yaxshi do'stlarga qo'ng'iroq qildim va ularni qisqa sayohatlarga taklif qildim. Odatda tog'larda. Men bir kunga uchta sumkadan bosh torta olmaydigan do'stlarni taklif qildim (nega men hali ham bo'yanish sumkasi majburiy va zarur bo'lgan yuk ekanligini tushunmayapman - hatto tog'larda kichik sayohatda ham!) .
Menda qanday mashina borligini so'rashganida, men ularga shunday javob berdim: “Qo'rqma, bu yerda hech qanday muammo yo'q, yoqimli kompaniyada kel! "Va hammamiz buni eshitishni yaxshi ko'ramiz, o'g'il yoki qiz, to'g'rimi?
Alyosha Mrak
Foto: Sasa Kapetanovich va Ales Pavletic.
Fiat Stilo Multi Vagon 1.6 16V aktual
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 12.958,17 € |
| Sinov modelining narxi: | 15.050,97 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 76 kVt (103 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 11,4 s |
| Maksimal tezlik: | 183 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 7,6l / 100 km |
| Kafolat: | Umumiy kafolat, yurishsiz 2 yil, lak kafolati 3 yil, zangga qarshi kafolat 8 yil, mobil qurilmalarga kafolat 1 yil FLAR SOS |
| Yog 'har safar o'zgaradi | 20.000 km |
| Tizimli tekshirish | 20.000 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4-silindrli - 4-zarbali - in-line - benzin - ko'ndalang old o'rnatilgan - teshik va insult 80,5 × 78,4 mm - joy almashish 1596 sm3 - siqish 10,5:1 - maksimal quvvat 76 kVt (103 ot kuchi) 5750 rpm - o'rtacha piston maksimal quvvatda tezlik 15,0 m / s - o'ziga xos quvvat 47,6 kVt / l (64,8 ot / l) - maksimal moment 145 Nm 4000 aylanish / min da - boshdagi 2 eksantrik mili (vaqt kamari)) - har bir silindr uchun 4 valf - ko'p nuqtali in'ektsiya. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | dvigatelli old g'ildiraklar - 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - vites nisbati I. 3,909 2,158; II. 1,480 soat; III. 1,121 soat; IV. 0,897; V. 3,818; teskari 3,733 - differentsial 6 - jantlar 16J × 205 - shinalar 55/16 R 1,91 V, aylanish oralig'i 1000 m - 34,1 tishli tezlikda XNUMX rpm XNUMX km / soat tezlikda. |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 183 km / soat - tezlashuv 0-100 km / s 11,4 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 10,5 / 5,9 / 7,6 l / 100 km |
| Tashish va to'xtatib turish: | vagon - 5 eshik, 5 o'rindiq - o'z-o'zini qo'llab-quvvatlaydigan korpus - oldingi individual suspenziya, bargli kamon, uchburchak ko'ndalang nurlar, stabilizator - orqa o'q mili, spiral buloqlar, teleskopik amortizatorlar, stabilizator - oldingi disk tormozlari (majburiy sovutish), orqa disk, orqa g'ildiraklardagi mexanik to'xtash tormozi (o'rindiqlar orasidagi tutqich) - rack va pinion rul, elektr boshqaruvi, ekstremal nuqtalar orasidagi 3,0 burilish. |
| Massa: | har xil transport vositasi 1298 kg - ruxsat etilgan umumiy og'irligi 1808 kg - tormoz bilan ruxsat etilgan treyler og'irligi 1100 kg, tormozsiz 500 kg - ruxsat etilgan tom yuki 80 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | avtomobil kengligi 1756 mm - oldingi yo'l 1514 mm - orqa yo'l 1508 mm - erni tozalash 10,5 m. |
| Ichki o'lchamlar: | old kengligi 1440 mm, orqa 1470 mm - old o'rindiq uzunligi 520 mm, orqa o'rindiq 520 mm - rul diametri 375 mm - yonilg'i baki 58 l. |
| Quti: | Magistral hajmi 5 samsonitli chamadondan iborat AM standart AM to'plami yordamida o'lchandi (jami 278,5 l): 1 ta xalta (20 L); 1 × aviatsiya chamadoni (36 l); 2 × chamadon (68,5 l); 1 × chamadon (85,5 l) |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 15 ° C / p = 1018 mbar / rel. vl = 62% / Shinalar: Dunlop SP Sport 2000 E | |
| 0-100 km tezlik: | 12,8s |
|---|---|
| Shahardan 1000 m masofada: | 34,4 yil ( 194 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 15,0s |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 24,7s |
| Maksimal tezlik: | 182 km / soat (V.) |
| Minimal iste'mol: | 8,5l / 100 km |
| Maksimal iste'mol: | 10,8l / 100 km |
| sinov iste'moli: | 9,2 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 40,8m |
| AM jadvali: | 40m |
| 50 -vitesda soatiga 3 km tezlikda shovqin | 58dB |
| 50 -vitesda soatiga 4 km tezlikda shovqin | 57dB |
| 50 -vitesda soatiga 5 km tezlikda shovqin | 57dB |
| 90 -vitesda soatiga 3 km tezlikda shovqin | 66dB |
| 90 -vitesda soatiga 4 km tezlikda shovqin | 64dB |
| 90 -vitesda soatiga 5 km tezlikda shovqin | 63dB |
| 130 -vitesda soatiga 3 km tezlikda shovqin | 71dB |
| 130 -vitesda soatiga 4 km tezlikda shovqin | 70dB |
| 130 -vitesda soatiga 5 km tezlikda shovqin | 68dB |
| Sinov xatolari: | shubhasiz |
Umumiy reyting (292/420)
Fiat Stilo Multi Wagon ulkan interyer bilan ajablantiradi, u ham juda ko'p qirrali. Faqat 1,6 litrli dvigatel bilan chalkashtirib yuborilgan, bu momentni va (eshitiladigan) haydash qulayligini deyarli qondirmaydi. Shuning uchun biz JTD yorlig'i bilan turbodizel versiyasini tanlashni tavsiya qilamiz!
Tashqi (10/15)
Burun shakli tufayli burunimizni bir oz pufladik, shuningdek bagaj eshigidagi katta tutqich dizayn mukofotiga sazovor bo'lmadi!
Ichki (113/140)
Orqa o'rindiqlar to'liq katlanmaydi, lekin biz ko'plab qutilarni maqtaymiz.
Dvigatel, uzatish (22
/ 40)Past aylanish tezligida juda kam moment.
Haydash qobiliyati (66
/ 95)Kundalik foydalanish uchun mutlaqo mustahkam mashina.
Ishlash (16/35)
Biz JTD turbodizelini xohlaymiz!
Xavfsizlik (36/45)
O'rtacha to'xtash masofasi, himoya pardalarsiz.
Iqtisodiyot
Yaxshi narx, yaxshi kafolat, faqat ishlatilgan mashina narxini yo'qotadi.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
Uskunalar
orqa oynani ochish mumkin
harakatlanuvchi orqa o'rindiq
ikkinchisining sozlanishi qiyalik
yuk eshigidagi foydali tutqich
vosita
orqa o'rindiqlar katlanganda tekis taglik yo'q
yukxalta ustidagi chirkin tutqich
