Fiat Tipo - ov qayerda?

Biz bir necha oydan beri Fiat Tipo haydayapmiz. Bu boshqa C-segmentli avtomobillarga qaraganda arzonroq, lekin sifati bilan ham farq qiladimi? Bizni bezovta qiladigan bir nechta narsalarni payqadik - shuning uchun arzonroq narx mumkinmi?

Joriy yilning may oyidan boshlab biz uzoq masofalarga sinovdan o'tkazayotgan Fiat Tipo ancha yaxshi jihozlangan versiyadir. Bu deyarli 100 rublni tashkil qiladi. zlotiya. Ushbu model uchun bu juda ko'p, ammo ichki bezak asosiy versiya bilan deyarli bir xil, biz uni hatto 50 dollardan ham kamroq evaziga olishimiz mumkin. zlotiya.

Bu miqdor odatda asosiy konfiguratsiyadagi B segmentida avtomobil sotib olish imkonini beradi, Tipo esa C segmentining to‘laqonli vakili hisoblanadi.Bu bizni o‘ylantirdi – ushlash qayerda? Kam xarid narxi past sifat bilan bog'liqmi?

Bu savolga javob berish uchun biz Fiat sinovining kamchiliklariga e'tibor qaratdik.

Haydash paytida

Eslatib o'tamiz, biz 1.6 ot kuchiga ega 120 MultiJet dizel dvigatelli versiyani sinovdan o'tkazmoqdamiz. va avtomatik uzatish. Benzinli dvigatellardagi avtomatlar Yaponiyaning Aisin kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan bo'lsa-da, dizel dvigatel Magneti Marelli va Borg Warner bilan hamkorlikda ishlab chiqilgan Fiat Powertrain Technologies tomonidan ishlab chiqarilgan dizayndir. Bu avtomobil dunyosida tan olingan brendlar.

Biroq, bizda mashinaning ishlashi haqida bir nechta sharhlar mavjud. U bir oz sekin ishlaydi, har doim ham viteslarni kerakli daqiqalarda almashtirmaydi - yo viteslar bo'ylab sudrab ketadi yoki pasayish bilan kech. Shuningdek, viteslarni almashtirishda u tirnaladi va to'xtaganda ikkiga va bittaga tushirganda biroz tirnaladi. Bundan tashqari, R rejimidan D rejimiga va aksincha o'tish uchun bir lahza kerak bo'ladi - shuning uchun "uch" ga o'tkazish ba'zan biz xohlaganimizdan bir oz ko'proq vaqt oladi.

Vites qutisining ishlashi ham ma'lum darajada Start & Stop tizimining ishlashi bilan bog'liq. Biz sozlamalar xotirasini maqtaymiz - uni bir marta o'chirib qo'yishingiz va unutishingiz mumkin. Biroq, agar biz ushbu tizimdan allaqachon foydalanayotgan bo'lsak, dvigatelni ishga tushirgandan so'ng, uzatishni boshlash uchun biroz vaqt kerak bo'ladi. Ammo bu erda bizda elektromexanik qo'l tormozi yo'qligi sababli, bu vaqtda mashina yonbag'irlarda qaytib ketadi. Agar siz buni unutib, gazga juda tez qadam qo'ysangiz, siz kichik zarbaga duch kelishingiz mumkin.

Tipoda bizda faol kruiz nazorati ham mavjud - biz buni ushbu mashinada kutmagan edik. Yaxshi ishlaydi, lekin cheklangan tezlik oralig'ida. Oldimizda mashina bo'lsa ham, soatiga 30 km dan past tezlikda o'chadi.

Biz uskunaning boy versiyasini minamiz - bu kruiz nazorati shundan dalolat beradi - va shu bilan birga old tomonda to'xtash sensori va hatto bo'lakni ushlab turish uchun passiv yordamchi ham yo'q.

Ko'rsatkichlar bo'yicha ham sharhlarimiz bor. Yengil bosish uchta miltillashni keltirib chiqaradi, bu chiziqlarni o'zgartirish uchun qulaydir. Biroq, agar biz tutqichni vertikal emas, balki biroz diagonal ravishda harakatlantirsak, u har doim ham ishlamaydi - keyin biz chiziqni ko'rsatgichsiz o'zgartiramiz. Kimdir buni ko‘z o‘ngimizda qilsa, hech kimga yoqmaydi, deb o‘ylayman. Siz bizni kechirishingiz kerak.

Haydash paytida bizni bezovta qiladigan narsalar ro'yxatini to'ldirib, diapazon ko'rsatkichi haqida bir oz qo'shamiz. Bu juda sezgir va juda qisqa masofalarda o'rtacha yoqilg'i sarfi oralig'ini hisoblab chiqadi. Agar, masalan, hozirda bizda 150 km quvvat zaxirasi mavjud bo'lsa, bort kompyuteri ekranida 100 km paydo bo'lishi uchun biroz kamroq tejamkor haydash kifoya. Bir lahzada biz xotirjamroq yura olamiz va masofa tezda 200 km ga oshadi. Bunday vaziyatda unga ishonish qiyin.

Unchalik byudjet emas

Va aynan shu narsa Fiat Tipo egasini tashvishga solishi mumkin. Bu quvvat etishmasligi emas, bu juda tejamkor va bort tizimlari yaxshi ishlaydi. Biz to'lagan narsa yaxshi ishlaydi.

Bu past narx prizmasidan qaraydigan bo'lsak, bizni bezovta qiladigan yagona narsa va bu juda kichik narsalar ekanligi g'alati. Darhaqiqat, yuqoridagi minuslar orasida ularning barchasi ... kichik narsalar bizga xalaqit berishiga sabab bo'ladi.

Shunday qilib, juda byudjetli deb hisoblangan mashina shunday bo'lishi mumkinligi ma'lum bo'ldi - lekin u juda kam namoyon bo'ladi. Buning uchun Fiat olqishlarga loyiq.