Ford Falcon GT-F va HSV GTS 2014 ko'rinishi
Avstraliyalik eng so'nggi avtomashina qahramonlari ot kuchining baland ibodatxonasiga hurmat bajo keltirmoqda: Bathurst.
Bu hech qachon kelmasligi kerak edi: Avstraliyada eng yangi mahalliy yuqori unumdorlikdagi avtomobillarni sinovdan o'tkazing. Ford's Broadmeadows zavodi 2016 yilda yopilgandan so'ng, Xoldenning Elizabeth zavodi bir yil o'tgach, bu Ford va Holdenning eslab qoladigan oxirgi tajribasi bo'ladi.
Karyera cho‘qqisida turgan bu ikkala mashina ham o‘z brendlari uchun undov belgisi bo‘lishi va oldinda yaxshiroq vaqtlar borligidan dalolat berishi kerak. Buning o'rniga, ularning hikoyasi nuqta bilan tugaydi.
Ford va Holden savdosi har doimgidek eng past darajada bo'lishi mumkin, ammo bugungi kunda ko'p odamlar oilasini olib ketish uchun import qilingan mashinalarni haydashlariga qaramay, ishonchni saqlab qolish uchun hali ham mustahkam muxlislar bazasi mavjud. 100 yil oldin bu ikki brend Avstraliyada sotilgan avtomobillarning yarmidan ko'pini tashkil qilgan. Bugungi kunda Falcon va Commodore sotilgan har XNUMX ta avtomobildan faqat uchtasini tashkil qiladi.
Bizning do'stlarimiz Lorens Attard va Derri O'Donovan kabi ba'zi ishqibozlar, ko'pchilik buni qilmasa ham, yangi Fords va Holdens sotib olishda davom etadilar. Lekin, afsuski, ular kabi mahalliy avtomobil ishlab chiqarishni qo‘llab-quvvatlovchilar kam.
Bir vaqtlar, mashinalar haqida gap ketganda, biz haqiqatan ham baxtli mamlakat edik. Ford Falcon va Holden Commodore’ning olti silindrli asosiy versiyalarining sotuvi zavodlarning samarali ishlashini ta’minladi, bu esa tegishli sport avtomobil bo‘linmalariga V8 dvigatelini kaput ostiga siqib, uni o‘zgartirish va boshqa “tezkorlar”ni qo‘shish imkonini berdi. bir zumda mushak mashinasini yaratish uchun bitlar" (ular xalq tilida shunday deyiladi).
Aslida, bunga ishonish qiyin bo'lishi mumkin, ammo Avstraliya yuqori samarali sedanni ixtiro qildi. Hammasi 1967 yilda Ford Falcon GT bilan boshlangan. Bu dastlab tasalli beruvchi mukofot edi. Biz buni oldik, chunki Mustang AQShda katta hit bo'ldi, lekin Ford uni Down Underga import qilmadi.
Shunday qilib, Ford Avstraliyaning o'sha paytdagi xo'jayini Mustang falsafasidan mahalliy ishlab chiqarilgan Falcon sedanida foydalanishga qaror qildi va kult klassikasi yaratildi. U trekda g'alaba qozondi va Fordga ko'rgazma zallarida Holdendan sotuvlarni o'g'irlashga yordam berdi.
Sa'y-harakatlarning cho'qqisi o'sha paytda dunyodagi eng tez sedan bo'lgan 351 GT-HO bo'ldi. Ha, hatto o'sha paytdagi BMW yoki Mercedes-Benz sedanlaridan ham tezroq.
Ford Falcon 351 GT-HO 1970 va 1971 yillarda Bathurstda ketma-ket g'alaba qozongan. 1972-yilda eng tezkor saralangan Allan Moffat Torananing Xolden ismli Piter Brok ismli yigit tomonidan zo'ravonlikka uchraganida o'zini ortda qoldirmaganida, ketma-ket uchta g'alaba qozongan bo'lardi.
Bu davrda ulg'aygan o'smirlar endi Holden va Ford V8 avtomobillarini sotishda jonlanayotgani aniq. Endi, 50-60 yoshda, ular nihoyat orzularidagi mashinani sotib olishlari mumkin, faqat bitta muammoni hisobga olmaganda. Ularning orzulari ulardan tortib olinadi.
Shuning uchun ham eng so‘nggi (va oxirgi) Ford Falcon GT sedanlarining barchasi 500 tasi birinchisi ishlab chiqarilgunga qadar sotilib ketgan, hatto ko‘rgazma zaliga yetkazilishi ham mumkin edi.
Avtomobillar bir necha kun ichida dilerlarga ommaviy ravishda sotilgan, oʻnga yaqin mashina Avstraliya boʻylab dilerlik doʻkonlarida ularga qarshi ayblovlar bilan qolgan, ammo shartnomalar hali imzolanmagan.
O'z mablag'ini tartibga solishda qiynalayotgan har bir kishi hafsalasi pir bo'ladi, chunki ko'pchilik dilerlar kimningdir buyurtmasi tushib qolsa, uni olib ketish uchun navbatda turishadi. Shu bilan birga, HSV GTS 2017 yil oxirida Holden ishlab chiqarish tugaguniga qadar ishlab chiqarishda qoladi.
Bu fonda bu ikki mashinani olish uchun faqat bitta joy bor edi: ot kuchining baland ibodatxonasi Bathurst. Kayfiyat unchalik xira bo‘lmagandek, shaharga g‘ulg‘ula tushayotganimizda bulutlar to‘planib turardi. Bugun qahramonlik bo'lmasdi, deyish kifoya. Hech bo'lmaganda bizdan emas, garchi fotosuratchi Antarktika havosida sovuqqa bardosh bergani uchun jasorat mukofotiga loyiq bo'lsa ham.
Ushbu kuchli mashinalar noto'g'ri qo'llarda yomon bo'lishi mumkin, ammo baxtga Ford va Xolden ba'zi muvaffaqiyatlarga erishib, ularni ishonchli qilishdi.
Ularning ikkalasi ham o‘z turidagi eng kuchli super zaryadlangan V8 bo‘lishi mumkin, lekin ular mahalliy ishlab chiqarilgan Ford yoki Holden avtomobillariga o‘rnatilgan eng katta tormozlarga va ularning barqarorligini nazorat qilish tizimlariga (siz sirpanib ketsangiz tormozlarni siqadigan texnologiya) ega. burchak) muz ustida ishlab chiqilgan. Bugungi sharoitni hisobga olsak, bu yaxshi.
Avstraliyaning Motaun shahriga yetib kelganimizda bu xabar qanchalik tez tarqalayotgani hayratlanarli. Bizni shahar markazidan o'tayotganimizni ko'rgandan so'ng, ikkita tradis bizni trekka kuzatib borishdi. Boshqalar Ford muxlislariga qo'ng'iroq qilish uchun telefonga shoshilishdi. "Mashina bilan suratga tushishimga qarshimi?" Odatda HSV GTS barchaning e'tiborini tortadi. Ammo bugungi kunda hamma narsa Fordga tegishli.
Sanoat mutaxassislari (men ham bor) Falcon GT-F (“eng so‘nggi” versiya uchun) yetarlicha o‘ziga xos ko‘rinmaydi deb o‘ylashdi.
Faqatgina belgilovchi xususiyatlar - noyob chiziqlar, g'ildiraklardagi bo'yoq qatlami va "351" nishonlari (hozir ular 1970-yillarda bo'lgani kabi dvigatel hajmiga emas, balki dvigatel kuchiga ishora qiladi).
Ammo agar biz olomonning reaktsiyasiga e'tibor qaratsak, unda biz, avtoulovchilar, nima haqida gapirayotganimizni bilmaymiz. Ford muxlislari buni yaxshi ko'radilar. Va buning hammasi muhim.
Ford shuningdek, 18 oy oldin chiqarilgan oldingi maxsus nashri Falcon GT bilan solishtirganda suspenziyani buzilmasdan qoldirdi. Shunday qilib, biz bu erda sinovdan o'tkazayotganimiz qo'shimcha 16 kVt quvvatdir. Ford shuningdek, GT-F quvvatini yo‘lga yetkazib berish usulini ham yaxshilagan. Bu aslida Ford Falcon avlodi chiqqanida sakkiz yil oldin qurishi kerak bo'lgan mashina.
Ammo Ford o'sha paytda yangilanishlarni ko'tara olmadi, chunki sotuvlar allaqachon pasayishni boshlagan edi. Axir, Ford muxlislari olgan narsalari uchun minnatdor bo'lishlari kerak. Bu eng tez va eng yaxshi Ford Falcon GT. Va bu, albatta, oxirgi bo'lishga loyiq emas.
