Ford Focus 2.0 TDCi titanium
Ford Focus deb nomlangan bazada, Kyolnda kuchli turbodizel o'rnatilgan va hamma narsa boy jihozlangan. Jozibali tovushlar; tashqi haydovchi oynalari elektr haydovchiga ega, barcha oynalar avtomatik ravishda (albatta, elektr) ikki tomonga harakatlanadi, haydovchi o'rindig'i elektr bilan sozlanadi, CD o'zgartirgichli (6) Sony audio tizimi juda yaxshi, konditsioner avtomatik va uzunlamasına bo'linib, yo'lovchilar bo'linmasi paneldagi asboblar sovutilmoqda, rul g'ildiragi va tishli dastasi, ba'zi mexanikalar (rul boshqaruvi!) yanada sport dasturida ishlashi mumkin, old oynasi elektr isitiladi (bu Ford uzoq vaqtdan beri biladi, lekin hali ham avtomobil dunyosida istisno bo'lib qolmoqda), faralar burishadi va interer haqiqatan ham obro'li ko'rinadi.
Dvigatelning ishlashi ham ishonchli, ayniqsa, avtomobilning og'irligini hisobga olgan holda. Ammo juda katta kuchlar ba'zi soliqlarni talab qiladi: bo'sh turganida, dvigatel nafas oladi, bu esa ba'zida ishga tushirishni noqulay qiladi (tepalikka ko'tarilish), va ba'zi paytlarda quvvat keskin, deyarli keskin ko'tariladi. Ikkinchi holda, haddan tashqari tezlashuvning yaxshi sezilgan o'sishi javobgarlikni o'z zimmasiga oladi, bu bir tomondan ma'qul, chunki u chaqmoqni pastga tushmasdan tez o'tib ketishiga imkon beradi, lekin haydovchi ko'nikmaguncha noqulay bo'lishi mumkin.
Qizig'i shundaki, to'rtinchi vitesdagi dvigatel "atigi" aylanish tezligini 3800 aylanish tezligiga va 4000 dan biroz yuqoriroqqa aylantiradi, garchi takometrdagi qizil to'rtburchak 4500 aylanish tezligiga aylanishni va'da qilsa. Dvigatelning o'rta aylanish oralig'idagi o'ziga xos sport xarakteri, mashinani boshqarishni biladigan tajribali va baquvvat haydovchini talab qiladi. An'anaga ko'ra, bunday haydash uchun juda yaxshi haydovchi mos keladi.
Dvigateldan qat'i nazar, Focus hali ham o'zining keng hissi bilan ishontiradi, ayniqsa oilalar uchun mo'ljallangan besh eshikli. U yaxshi o'tiradi (ehtimol, rul bir dyuym pastga tushishi mumkin), uning atrofidagi ko'rinishi (shu jumladan tashqi oynada) juda yaxshi va o'lchagichlar toza va shaffof. Ammo, katta Mondeo singari, boshqaruv panelidagi (rulni o'z ichiga olgan) bir nechta dizayn uslublarini (aylanalar, tasvirlar, to'rtburchaklar) aralashtirib, biz ko'proq foydali saqlash joyini o'tkazib yubordik va sayohat kompyuteri ham buni qabul qilib bo'lmaydi. Ford .
Narx va juda talabchan dvigatel potentsial xaridorlar doirasini toraytiruvchi omillardir. Xuddi dvigatel kabi, ular talabchan bo'lishi kerak - va, albatta, haydash ixlosmandlari uchun. Shundagina bunday Fokus ishonchli qo'llarda bo'ladi.
Vinko Kernc
Foto: Alesh Pavletich.
Ford Focus 2.0 TDCi titanium
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 22.103,99 € |
| Sinov modelining narxi: | 25.225,34 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 100 kVt (136 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 9,3 s |
| Maksimal tezlik: | 203 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 5,6l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbali - in-line - to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyali turbodizel - joy almashish 1997 sm3 - maksimal quvvat 100 kVt (136 ot kuchi) 4000 rpmda - maksimal moment 320 Nm 2000 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 205/50 R 17 Vt (Continental ContiSportContact). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 203 km / soat - tezlashuv 0-100 km / s 9,3 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 7,4 / 4,6 / 5,6 l / 100 km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1300 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1850 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4340 mm - kengligi 1840 mm - balandligi 1490 mm. |
| Ichki o'lchamlar: | yonilg'i bak 55 l. |
| Quti: | 385 1245-l |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 16 ° C / p = 1025 mbar / rel. Mulkchilik: 59% / Ahvoli, km metr: 13641 km | |
| 0-100 km tezlik: | 9,3s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 16,8 yil ( 136 km / soat) |
| Shahardan 1000 m masofada: | 30,6 yil ( 170 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 1,0 / 17,7 soniyalar |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 9,4 / 14,3 soniyalar |
| Maksimal tezlik: | 196 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 9,5 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 37,3m |
| AM jadvali: | 40m |
baholash
Dvigatel va uskunalar xaridor tomonidan belgilanadigan narxni belgilaydi. Dvigatel ba'zida juda agressiv bo'lib, bu Focus -da odatiy oilaviy avtomobil deb hisoblanmaydi.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
Uskunalar
salon maydoni
dvigatelning ishlashi
uzatish qutisi
tashqi nometall
yoqimsiz dvigatel
kam saqlash joyi
ichki dizayn uslubi
beshta eshikni yopish uchun noqulay tutqichlar
bort kompyuteri
