Ford Mustang Bullitt 5.0 V8 460 CV - Sport avtomobili

Ford Mustang Bullitt 5.0 V8 460 CV - Sport avtomobili

Biz maxsus Mustang Bullittni Evropaning eng go'zal yo'llaridan birida haydab chiqdik.

La Ford Qiziqarli har doim oltmishinchi yillarning belgisi, ozodlik, kichik hayot ramzi bo'lib kelgan "yirtqichVa biroz isyonkor. Bu, shuningdek, Gollivudning eng mashhur mashinalaridan biri, divalarning eng mashhuri: leytenant Bullitning Mustang, afsonaviy Stiv Makkuin o'ynagan. Filmni kam odam eslaydi, lekin shahar ko'chalarida o'n daqiqalik ta'qibni hech kim unutmagan. San-Fransiskobu erda Makkuin uning bortida Mustang GT390 '68 yashil "danDark Highland GreenQora Dodge zaryadlovchisida Bill Xekmanni ta'qib qiladi.

Bugun men rahbarlik qilish uchun keldim Ford Mustang Bullit 2018, ellik yil oldin "diva" ning remeyki, bu haqiqatan ham o'ziga xos bo'lishi kerak.

Bu V8 GT versiyasiga asoslangan cheklangan nashr, lekin ko'proq quvvat, yangi qismlar, majburiy qo'lda uzatish (men mutlaqo roziman) va albatta yashil.

"Yalang'och va old tomonida nishoni bo'lmagan holda, u biroz sozlangan ko'rinadi, lekin ayni paytda maxsus aura chiqaradi."

MUSTANG BULLA

Yomg'irda yashil tanasi Ford Mustang Bullit nurni chiroyli aks ettiradi. IN eslaydi 68-yil avtomobillari - nemeroz: o'sha paytdagidek, otda ot emblemasi yo'q. panjara, qora kabi G'ildiraklar 19 dyuym; orqa emblemasi Bullitt Ford va tishli qo'l bu chiroyli (ko'rish va ushlab turish) oq to'p.

Yalang'och va yuz emblemasi bo'lmagan, u biroz sozlangan ko'rinishga ega, lekin ayni paytda maxsus aurani chiqaradi.

Ichkarida, bundan mustasno ism plitalari O'q va tutqich standart versiya bilan bir xil. Biz 2018 model yili uchun haydash rejimiga va o'rindiqqa qarab grafikani o'zgartiradigan yangi raqamli o'lchagichlarni topamiz. sport rekordlari standart Hech narsani o'tkazib yubormaslik uchun Bullittda audio tizim ham mavjud. Bang va Olufsen 1000 Vt dan. 12 karnay bilan.

Ammo, eng muhimi, biz haydashga ta'sir qiladigan o'zgarishlarni yaxshi ko'ramiz. IN 5.0 V8 dvigatel Har bir silindr uchun to'rtta vana mavjud 460 CV (odatdagidan o'ntaga ko'p) 7.250 ta circleva 530 Nm juftliklar 4.600 aylanish tezligi, uni tashlab yuborish etarli 0 dan 100 km / soat tezlikka 4,6 soniyada maksimal tezlikka qadar 263 km / soat. Egzoz saundtrekni yanada jirkanch qilish uchun chiqarildi, lekin siz hali ham bort kompyuteri sozlamalari orqali "uning printsipialligini o'zgartira olasiz". Barakalla.

Il quruq vazn di 1818 kg Bu, albatta, uni tukga aylantirmaydi, lekin bu kutilganidan ham tezkor vosita. Mustang Bullitt, bunga qaramay Amerika orzusi, juda nozik mexanikaga ega. Brembo tormoz tizimi (standart) beradi Old disklar 380 mm e orqa 330 mmOrqa süspansiyonda ko'p tarmoqli tizim mavjud, magnitli harakatlanuvchi amortizatorlar mavjud.

"Bu yomon qizning ko'rinishiga qaraganda ancha itoatkor va intuitiv mashina, shuning uchun men uni bo'ynidan ushlamoqchiman."

NAPOLEON YO'L SAYOTI

Yomg'irda birinchi kilometrlar meni qayta bog'lashga majbur qiladi Ford Qiziqarli... Qalin dumaloq o'rindiq o'rindiqni g'ayrioddiy darajada baland qiladi, lekin u erda ko'rinishi bu juda yaxshi va rul to'g'ri o'lchamda. Debriyaj men eslaganimdan yengilroq, mexanik uzatishda esa ozgina elastik bo'lsa -da, qisqa yurish va yoqimli mexanik tuyg'u bor.

Il ovoz V8 ichki qismga har qanday tezlikda kiradi. Past aylanishlarda xirillash va xirillash xuddi qayiq dvigateliga o'xshab, o'tayotganlarning e'tiborini tortib, sizga va ularga tabassum bag'ishlaydi. Bu tezlikda, bu chindan ham hayratlanarli mashina, lekin men boradigan yo'l allaqachon bor. Marshrut NapoleonBu Evropadagi eng go'zallaridan biri bo'lishidan tashqari, mushakli mashina uchun ham juda qiyin sinov.

Hatto nam bo'lsa ham surish bu ajoyib, hech bo'lmaganda old tomondan. Buning sababi vosita past aylanishlarda u yumshoq va deyarli dangasa, viteslar shu qadar uzunki, Bullitda sekundiga tezlashish kichik mashinada to'rtinchi tezlikka o'xshaydi. Ikkinchisida soatiga 140 km og'riydi, uchinchisida gapirmaslik yaxshiroqdir. Ammo bularning barchasi ho'l yo'lda haydashda katta yordam beradi. IN boshqarish U etarlicha "gapiradi" va yaxshi yuradi, mashina barqaror va ishonchni uyg'otish uchun etarli darajada pompalanmaydi va dvigatel, shunga qaramay tahdid soladi Cubage XL do'stona katta mushukdir.

Muxtasar qilib aytganda, bu yomon qiz tasviridan ko'ra ancha yumshoq va intuitiv mashina, shuning uchun uni bo'ynidan ushlaganday his qiladi. IN rejimi O'ynash uchun juda ko'p "takliflar" mavjud: Qor va muz (zaiflar uchun), Oddiy boshlanish (muammo qidirmaganlar uchun) Sport + (bu mashinani aniqroq va sezgir qiladi, mening sevimli) va Poyga o'yinlari (bu barcha boshqaruvlarni istisno qiladi va sizni nam yo'lda taqdiringiz qo'lida qoldiradi). Bundan tashqari, rejim mavjud Drag poygasiAgar siz shoshilinchlikni his qilsangiz, chorak milni yoqib yuboring.

La Marshrut Napoleon u hayratlanarli darajada, o'z shon -shuhratiga mos keladi: u bir hil asfaltga ega va ko'p joylarni taklif qiladi, ular tez va tez aralashadigan, bir necha kilometrlik trafiksiz. Asfalt to'liq quriganida, men Bullittni topaman uning old tomondan ajoyib tutqichi bor, ham rahmat Mishel uchuvchisi 255/19. Bu bo'ynini burchakdan chiqaradigan mashinalardan biri emas, lekin u kamdan -kam hollarda belgilangan chiziqdan chiqib ketadi va juda kam sozlashni talab qiladi.

Il V8 5.0 yil eng yaxshisini beradi 5.000 rpmdan keyin va quyruq quvuridan qorong'u qichqiriq kuchaygani sari asta -sekin kuchayib boradi. Past tezlikda u odatdagi amerikalik tovushni chiqaradi, lekin yuqori tezlikda uning nimadir bor ... Aytaymi? Maserati. Quvvat sizni xursand qilish uchun etarli, lekin boshqa 100 ot kuchiga osonlikcha bardosh beradigan shassiga muammo tug'dirish uchun etarli emas.

Hatto qattiq burilishlarda ham Mustang Bullit bu muammo tug'diradi: agar siz tezlikni tezlashtirsangiz, u aqldan ozmasdan tabiiy ravishda tez egiladi va tezlikni oladi. Ikkinchi vites shu qadar uzunki, soch turmagining burilishida birinchi vites kerak, va bu oson va tabiiydir. Bu haqiqatan ham ajoyib o'yinchoq.

Il tezlik afsuski, bu deyarli mukammal qo'shiqda biroz ohangda. U past tezlikda yaxshi ishlaydi, lekin mashina haydashda tiqilib qolishga moyildir: unga tinchlik hamrohlik qilishni afzal ko'radi. Yaxshi xabarlar: tez aralashtirilgan holda, vites almashtirish ko'p yoki kamroq ixtiyoriy. U yerda uchdan bir qismi u 60 km / soat dan 200 km / soatgacha bo'lgan foydalanish oralig'iga ega; u shunchalik uzoqki, qolgan uchta vites nima uchun kerak degan savol tug'iladi.

GLI amortizatorlar buning o'rniga ular aql bovar qilmaydigan ishni bajaradilar: tartibsizliklarni ustalik bilan nusxalash va og'ir Bullittni ancha engilroq mashinaga aylantirish. Siz o'lishdan qo'rqmasdan maxsus sahna tezligini saqlab turishingiz va g'ildiraklarni keraksiz joylarga qo'ymasligingiz mumkin. Ishonch bilanBrembo tormoz tizimikim shunchalik kuchli va bir necha daqiqalik qiynoqlardan keyin ham taslim bo'lmaydi. U yerda pedal bo'ylab sayohat bu qisqa va eng modulli emas, lekin agar siz bir necha santimetrga qanday ishlov berishni o'rgansangiz, ABSni ho'l yo'llarda ham urishdan saqlay olmaysiz.

"Bu unga qaraganingizda, yoqganingizda va ayniqsa minib ketganda tabassum qiladi."

Natijalar

La Ford Mustang Bullit u Mustang V8 ko'proq shovqinli, yana bir chimdim tez va tomosha qiling Hatto qiyinroq. Bu sizga qaraganingizda, yoqganingizda va ayniqsa mashinada ketayotganingizda tabassum qiladi. Bu nemis sport avtomobillarining aniqligi va ishlashiga ega bo'lmaydi, lekin u kutilganidan ham ko'p xarakterga va dinamikaga ega bo'ladi, lekin ko'pchilik muskulli mashinalarga nisbatan noto'g'ri tasavvurga ega bo'ladi.

La Ford Mustang Bullitt kompaniyasi 57.000 evroBu V12.000 GT dan 8 € XNUMX ga ko'p. Bunga arziydimi? Albatta ha. Afsuski, lekin bu taqlid nashri, va Italiyaga ular yolg'iz etib kelishadi 68 nusxa