Ford Ranger Wildtrack - har bir byudjet va har bir bozor uchun
Kattami? Ha! Kuchlimi? Albatta! Qiyinmi? Albatta! Oddiymi? Ibtidoiymi? Yomon jihozlanganmi? Amerika pikaplari haqida uzoq vaqt gapira olmaysiz. Jeneva avtosalonidan keyin ushbu avtomobillar galereyasi boshqasi - Ford Ranger Wildtrak bilan to'ldirildi. Aslini olganda, bu uchta kuzov uslubiga, ikkita osma balandligiga, ikki yoki to'rt g'ildirakli haydovchiga va beshta trim darajasiga ega bo'lgan dunyoga mashhur furgonlar oilasidir. Dunyoning 180 mamlakatidagi mijozlar o'zlari uchun eng mos variantni topishlari mumkin bo'ladi.
Avtomobil massiv va burchakli. Qattiq, ishonchli qurilishga o'xshaydi. Radiator panjarasi katta, kuchli, qalin shpallarga ega. Quvvat taassurotini qora plastik qopqoq bilan o'ralgan bamperdagi ulangan havo qabul qilish kuchaytiriladi. Mashina o'n sakkiz dyuymli g'ildiraklarga o'rnatilgan va tom relslari bilan jihozlangan bo'lib, unga ishlaydigan emas, balki sport ko'rinishini beradi.
Ichki makon ham sport xarakterini saqlab qoladi. Massiv asboblar paneli markazda asboblar paneliga o'xshash katta markaziy konsolga ega. Konsolni qoplaydigan material gofrirovka qilingan sirtga ega, engil shabada ko'l yuzasiga o'xshaydi. Ushbu tuzilma uglerod tolasi kabi zamonaviy materiallarga o'xshash bo'lishi kerak edi. O'rindiqlarning qoplamasi qisman charmdan va qisman matolardan, shu jumladan. sport kiyimlarining havodor qismlarini eslatadi. Qarama-qarshi tikuv va to'q sariq rangli qo'shimchalar qoplamaga uslub qo'shadi.
Mashinaning ichki qismi keng va Fordga ko'ra, o'lchamlari va qulayligi bo'yicha ushbu segmentda birinchi o'rinda turadi. Bu, ayniqsa, oldingi avlodlarga qaraganda ko'proq bo'sh joyga ega bo'lgan orqa o'rindiqli yo'lovchilarda seziladi. Hammasi bo'lib salonda 23 ta bo'lim mavjud. Bular qatoriga old o‘rindiqlar orasidagi 6 dona gazli sodali sovutgich va yo‘lovchi oldidagi XNUMX dyuymli ekranli noutbuk joylashgan bo‘lma kiradi. Radioda iPod va USB drayverlari uchun ulagichlar, shuningdek, telefoningizdan Bluetooth orqali yuklab olingan fayllarni oqimli ijro etish mavjud. Markaziy konsolda navigatsiya ma'lumotlarini aks ettiruvchi besh dyuymli rangli ekran mavjud.
Evropada dvigatelning ikkita versiyasi mavjud bo'ladi - ikkalasi ham dizel. 2,2 litrli to'rt silindrli dvigatel 150 ot kuchiga ega. va maksimal aylanish momenti 375 Nm, 3,2 litrli besh silindrli dvigatel esa 200 ot kuchiga ega. va maksimal aylanish momenti 470 Nm. 80 litrli tank bilan birgalikda tejamkor dvigatellar uzoq masofani ta'minlashi kerak. Vites qutilari olti pog'onali mexanik va avtomatik bo'ladi. Mexanik uzatmalar qutisi haydovchiga viteslarni qachon almashtirishni taklif qiladigan tizim bilan birga keladi, avtomatik esa oddiy haydash rejimidan tashqari, yanada dinamik ishlash rejimiga va viteslarni ketma-ket rejimda o'zgartirish imkoniyatiga ega.
Mashina ko'proq yo'ldan tashqarida va yaxshiroq kross-kross versiyada taqdim etiladi, u mustahkamlangan ramkaga ega bo'ladi, transmissiya komponentlari shikastlanish xavfini minimallashtirish va 23 sm gacha bo'lgan klirensni oshirish uchun joylashtirilgan. Avtomobillar bitta yoki ikkala o'qda haydovchiga ega bo'lgan holda taklif etiladi. Ikkinchi holda, vites tutqichining yonida joylashgan tutqich sizga yo'l va off-road versiyalarida haydovchini bitta o'q va ikkita o'q o'rtasida almashtirish imkonini beradi. Off-road opsiyasi yoqilgan bo'lsa, nafaqat viteslar o'zgaradi, balki qo'pol erlarda emaklab o'tayotganda tasodifiy haddan tashqari tezlanishning oldini olish uchun gaz pedalining sezgirligi ham o'zgaradi.
Avtomobil ESP stabilizatsiya tizimiga, shuningdek, standart sifatida old va yon xavfsizlik yostiqchalariga ega bo‘ladi. Haydovchilarga yordam berishning ko'plab elektron tizimlari treyler harakatini kuzatish, tepadan tushishni boshqarish va orqa ko'rinish kamerasi bilan to'xtash joyiga yordam berishni o'z ichiga oladi.
