Fortum: biz ishlatilgan litiy-ion batareyalardan olingan materiallarning 80 foizdan ortig'ini qayta ishlaymiz • ELEKTRIK AVTOMOBILLAR
Fortum litiy-ionli akkumulyatorlarni ishlab chiqarishda ishlatiladigan materiallarning 80 foizdan ortig'ini qayta ishlovchi past emissiyali jarayonni ishlab chiqqanini yuqori baholadi. Qayta tiklash eng qiyin va ayni paytda [keyingi] elektr komponentlarini ishlab chiqarishda eng qimmatli bo'lgan nikel va kobalt bilan ham yaxshi natijalarga erishildi.
Fortumning eslatishicha, akkumulyatorlarni qayta ishlashning joriy usullari lityum-ionli xujayralar bilan yaxshi ishlamaydi va biz barcha turdagi ishlatilgan hujayralardan ingredientlarning taxminan 50 foizini ajratib olishga muvaffaq bo'lamiz (statistik ma'lumotlar Evropa Ittifoqiga tegishli). Kompaniya Finlyandiya Crisolteq tomonidan ishlab chiqilgan jarayon tufayli qayta tiklanadigan materiallar miqdorini 80 foizgacha oshirishi mumkinligi bilan faxrlanadi (manba). Qizig'i shundaki, olti oy oldin Audi va Umicore 95 foizdan ko'proq daromad va'da qilgan edi.
> Audi va Umicore akkumulyatorlarni qayta ishlashni boshlaydi. Qimmatbaho ingredientlarning 95 foizdan ortig'i qayta tiklanadi.
Crisolteq va Finlyandiya kimyo zavodlari bilan hamkorlik akkumulyatorni sanoat miqyosida, jumladan, “qora massa”ni, ya’ni grafit bilan aralashtirilgan ingredientlarni qayta ishlash imkonini beradi. Bu juda muhim, chunki 2030 yilga kelib elektromobillar sonining ko‘payishi natijasida nikelga bo‘lgan talab 8 barobar, kobaltga bo‘lgan talab esa 1,5 barobar, xususan, karbonat angidrid gazi chiqindilarining 500 foizga oshishi kutilmoqda. Ushbu chiqindilarning 90 foizini qayta ishlangan materiallar yordamida oldini olish mumkin.
Qayta ishlash asosiy mavzuga aylanmoqda, chunki litiy-ionli hujayralar allaqachon elektronika sanoatining asosi bo'lib, ular avtomobilsozlik sanoatining muhim qismiga aylanib bormoqda va ular tez orada har bir xonadonda (energiya saqlash) ajralmas bo'lib qoladi. Xuddi shu sababdan ham butun dunyoda akkumulyatorlardagi kobalt miqdorini kamaytirish bo‘yicha jadal ishlar olib borilmoqda. Ushbu segmentda etakchi bo'lib ko'rinadigan Tesla xujayralari boshqa kompaniyalarning so'nggi NMC 811 elementlariga qaraganda yaxshiroq mahsulotlarga ega:
> Tesla 2170 batareyasidagi 21700 (3) hujayra kelajakdagi NMC 811 dan yaxshiroq.
Kirish fotosurati: grafit bloki (pastki o'ng burchak) portlagan, ishlatilgan litiy-ion hujayra, litiy-ion hujayra, Fortum litiy-ion hujayra moduli (lar)
Bu sizni qiziqtirishi mumkin:
