Freinage IBS / sim orqali

Agar zamonaviy avtomashinalarning tormoz pedali mexanik ravishda tormoz tizimiga ulangan bo'lsa, vaziyat jiddiy o'zgara boshlaydi ... Shunday qilib, integratsiyalashgan tormoz tizimi uchun qanday tormozlash "sim orqali" yoki IBS deb ataladiganini ko'rib chiqaylik. E'tibor bering, Alfa Romeo Giulia ushbu tizimdan foydalangan birinchi avtomobillardan biri (kontinental Evropadan yetkazib beriladi), shuning uchun u allaqachon yangi bozorda mavjud. Mersedes ushbu texnologiyani SBC: Sensotronik tormoz tizimi bilan bir muncha vaqtdan beri ishlatib kelmoqda, bu yana yulduz ko'pincha oldinda ekanligini ko'rsatmoqda...

Shuningdek qarang: avtomobildagi "klassik" tormozlarning ishi.

Asosiy printsip

Ehtimol, siz allaqachon bilganingizdek, avtomobilning tormoz tizimi gidravlikdir, ya'ni u suyuqlik bilan to'ldirilgan quvurlardan iborat. Tormozlashda siz gidravlik zanjirga bosim o'tkazasiz. Keyin bu bosim tormoz prokladkalariga bosiladi, keyin esa disklarga ishqalanadi.

IBSni tormozlashda har doim gidravlik sxema mavjud, farqi shundaki, tormoz pedali endi unga to'g'ridan-to'g'ri ulanmaydi. Haqiqatan ham, pedal (joriy tizimlar) haqiqatan ham zanjirda bosim hosil qilish uchun bosilgan "katta shprits" dir. Bundan buyon pedal potentsiometrga (asosiy gidravlik silindr o‘rniga) ulanadi, u xuddi video o‘yin simulyatoridagi pedal kabi kompyuterga uning qanchalik chuqur bosilganligini bildirish uchun ishlatiladi. Keyin bu kompyuter tomonidan boshqariladigan elektro-gidravlik modul bo'lib, u siz uchun tormozlanadi va har bir g'ildirakka tormoz bosimini keltirib chiqaradi (bu gidravlik bosimni taqsimlash va tartibga solish bilan shug'ullanadigan ABS / ESP blokiga o'tkazadi), ko'proq yoki kamroq. pedalga bosim.

Klassik tizim IBS tizimi    

Vakuum nasosi (1) o'ng tomonda yo'q. Elektrogidravlik modul (2) chapdagi diagrammada asosiy tsilindrni (2) va asosiy vakuumni (3) almashtiradi. Endi pedal potansiyometrga (3) ulangan, u elektr kabellari va kompyuter orqali elektro-gidravlik modulga ma'lumot yuboradi.

2017-yilgi Frankfurt avtosalonida uni ko‘rsatib, tushuntirib bergani uchun Continental (yetkazib beruvchi va ishlab chiqaruvchi) kompaniyasiga tashakkur, real hayotda qurilma.

SBC - sensor yordamida tormoz nazorati - u qanday ishlaydi

(LSP Innovative Automotive Systems tomonidan olingan rasm)

Kelajakda faqat elektr haydovchilarga ega bo'lish uchun gidravlika yo'qolishi kerak.

Formula 1 haqida?

F1 avtomobillarida tizim orqa tormoz tizimlari juda yaqin, faqat potansiyometr mini gidravlik sxemadan iborat. Asosan, pedal asosiy tsilindrga ulangan bo'lib, u kichik yopiq kontaktlarning zanglashiga olib keladigan bosim hosil qiladi (lekin oldingi tormozlarga ulangan pallada ham pedal ikkita asosiy tsilindrga ulangan, biri old aks uchun, ikkinchisi esa orqa aks). Sensor ushbu sxemadagi bosimni o'qiydi va uni kompyuterga ko'rsatadi. Keyin ECU boshqa gidravlik pallada joylashgan aktuatorni, orqa tormoz pallasini boshqaradi (bu qism yuqorida tasvirlangan IBS tizimi bilan bir xil).

Afzalliklar va kamchiliklar

Aniq aytaylik, bu erda kamchiliklardan ko'ra ko'proq afzalliklar mavjud. Avvalo, bu tizim engilroq va kamroq noqulay bo'lib, bu avtomobilni yanada tejamkor qiladi, ammo qurilish xarajatlarini kamaytiradi. Endi, masalan, mavjud tizimlarda tormozlashda yordam beradigan vakuum nasosiga ehtiyoj qolmaydi (bu nasossiz pedal qattiq bo'ladi, bu vosita ishlamay qolganda sodir bo'ladi. Aylanmaydi).

Elektr tormozlash boshqaruvi ko'proq tormozlash aniqligini ta'minlaydi, inson oyog'ining bosimi mashinaga to'sqinlik qilmaydi, keyin esa to'rt g'ildirakning to'liq (va shuning uchun yaxshiroq) tormozlanishini boshqaradi.

Ushbu tizim, shuningdek, avtomobillarni avtonom bo'lishga undaydi. Ular haqiqatan ham o'z-o'zidan sekinlasha olishlari kerak edi, shuning uchun inson boshqaruvini tizimdan ajratib qo'yish kerak edi, keyin esa yolg'iz ishlashi kerak edi. Bu butun tizimni soddalashtiradi va shuning uchun xarajatlarni kamaytiradi.

Nihoyat, siz ABS yoqilganda odatdagi pedal tebranishlarini his qilmaysiz.

Boshqa tomondan, biz shuni ta'kidlaymizki, gidravlikadan ko'ra yomonroq hissiyot bo'lishi mumkin, bu muammo biz o'tmishda quvvat bilan ishlaydigan rul boshqaruvidan elektr versiyalarga o'tishda bilgan edik.

Barcha sharhlar va reaktsiyalar

Dernier sharh joylashtirildi:

Muallif: (Sana: 2017 12:08:21)

IBS IBIZA 2014 kodi

Il J. 1 bu izohga munosabat (lar):

• Admin Sayt ma'muri (2017-12-09 09:45:48):?!

(Sizning postingiz tekshirilgandan keyin izoh ostida ko'rinadi)

bir izoh yozing

Oxirgi tahrir sizga qanchaga tushdi?