Avtomobilning gaz uskunalari

So'nggi bir necha yil ichida gaz-balon uskunalarini o'rnatish zaruriy tartib bo'ldi. Benzin narxining doimiy o'sishi tendentsiyasi avtoulovchilarni muqobil yoqilg'ilar haqida o'ylashga majbur qildi. Ushbu maqolada biz gaz-balon uskunalarining barcha avlodlarini ko'rib chiqamiz, ular bir-biridan qanday farq qiladi va avtomobil muqobil yoqilg'ida barqaror ishlashi mumkinmi.

HBO nima?

LPG uskunalari aksariyat yo'lovchi avtoulovlariga ichki yonuv dvigatelini muqobil yoqilg'i bilan ta'minlaydigan qo'shimcha tizim sifatida o'rnatiladi. Eng keng tarqalgan gaz - bu propan va butan aralashmasi. Metan katta o'lchamdagi transport vositalarida ishlatiladi, chunki tizim o'z analogini propan bilan ishlashga qaraganda ancha yuqori bosim talab qiladi (qalin devorlari bo'lgan katta tsilindrlar talab qilinadi).

Yengil avtomobillardan tashqari, LPG krossover yoki kichik yuk mashinalarining ba'zi modellarida ham ishlatiladi, masalan, Ford F150. Ba'zi modellarni to'g'ridan -to'g'ri zavodda gaz qurilmalari bilan jihozlaydigan ishlab chiqaruvchilar bor.

Ko'pgina avtoulovchilar o'zlarining avtomobillarini yoqilg'ining birlashtirilgan tizimiga o'tkazadilar. Dvigatelning gaz va benzinda ishlashi deyarli bir xil, bu ko'plab benzinli energiya bloklarida ikkala turdagi yoqilg'idan foydalanishga imkon beradi.

Nima uchun HBO-ni o'rnatish kerak

HBO-ni o'rnatish sababi quyidagi omillar bo'lishi mumkin:

• Yoqilg'i narxi. Ko'p yoqilg'i quyish shoxobchalarida benzin gazdan ikki baravar qimmatroq sotiladi, garchi har ikkala yoqilg'ining iste'moli deyarli bir xil bo'lsa (gaz taxminan 15% ko'proq);
• Gazning oktan soni (propan-butan) benzinnikidan yuqori, shuning uchun dvigatel yumshoq ishlaydi, unda hech qanday portlash sodir bo'lmaydi;
• Suyultirilgan gazning yonishi uning tuzilishi tufayli samaraliroq sodir bo'ladi - xuddi shu ta'sir uchun benzinni havo bilan yaxshiroq aralashadigan qilib purkash kerak;
• Yoqilg'i ta'minot tizimlaridan biri ishlamay qolsa, ikkinchisini zaxira sifatida ishlatishingiz mumkin. Ko'pincha, bu variant ballondagi gaz tugagandan so'ng foydalidir va yonilg'i quyish hali juda uzoqdir. To'g'ri, bu holda gaz idishini ham to'ldirish muhimdir;
• Agar mashina 2-avloddan yuqori bo'lgan LPG uskunalari bilan jihozlangan bo'lsa, u holda boshqaruv bloki yonilg'i tizimini avtomatik ravishda gazdan benzinga o'zgartiradi, bu esa yonilg'i quyishsiz masofani oshiradi (garchi bu yoqilg'ining umumiy narxiga ta'sir qiladi)
• Gaz yoqilganda atmosferaga kamroq ifloslantiruvchi moddalar tarqaladi.

Ko'pgina hollarda HBO boshqa sabablarga ko'ra emas, balki iqtisodiy sabablarga ko'ra o'rnatiladi. Bunda juda ko'p texnik afzalliklar mavjud. Shunday qilib, gazdan benzinga o'tish va aksincha, dvigatelni sovuqda ishlashga tayyorlashga imkon beradi - uni yumshoq qilib isitish. Buni gaz bilan qilish qiyinroq, chunki uning harorati 40 daraja sovuq. Tsilindrda yaxshi yonish uchun muqobil yoqilg'ini moslashtirish uchun uni biroz qizdirish kerak.

Shu maqsadda dvigatelni sovutish tizimining tarmoq trubkasi gaz moslamasining reduktoriga ulangan. Undagi antifriz qizib ketganda, reduktor ichidagi sovuq gazning harorati biroz ko'tariladi, bu esa dvigatelda yoqilishini osonlashtiradi.

Agar mashina atrof-muhit sertifikatidan o'tgan bo'lsa, u holda ichki yonish dvigatelining gazidagi sinov muammosiz o'tadi. Ammo benzinli birlik bilan katalizator va yuqori oktanli benzin, bunga erishish qiyin.

HBO ning avlodlar bo'yicha tasnifi

Avtomobillarni modernizatsiya qilish va egzoz standartlarini kuchaytirish natijasida gaz uskunalari doimiy ravishda yangilanadi. 6 avlod bor, lekin ulardan faqat 3 tasi bir-biridan tubdan farq qiladi, qolgan 3 avlod oraliqdir. 

1-avlod

Birinchi avlod propan-butan yoki metandan foydalanadi. Uskunaning asosiy komponentlari silindr va bug'lashtirgichdir. Gaz klapanlar orqali silindrga to'ldiriladi, so'ngra evaporatatorga kiradi, u erda bug 'holatiga o'tadi (va metan qiziydi), shundan so'ng gaz reduktordan o'tadi, u in'ektsiyani bosimga qarab dozalaydi. qabul qilish manifoldu.

Birinchi avlodda dastlab evaparator va reduktorning alohida bo'linmalari ishlatilgan, keyinchalik agregatlar bitta korpusga birlashtirildi. 

Birinchi avlod vites qutisi assimilyatsiya manifoldida vakuum bilan ishlaydi, bu erda gaz qabul qilish valfi ochilganda karbürator yoki mikser orqali silindrga so'riladi. 

Birinchi avlodning kamchiliklari bor: tizimning tez-tez bosimini pasayishi, poplar va olovga olib kelishi, dvigatelning qiyin ishga tushishi, aralashmaning tez-tez sozlanishi talab etiladi.

2-avlod

Ikkinchi avlod biroz modernizatsiya qilindi. Birinchisi orasidagi asosiy farq vakuum o'rniga solenoid klapan mavjudligi. Endi siz salondan chiqmasdan benzin va gazni almashtirishingiz mumkin, dvigatelni gazda ishga tushirish mumkin bo'ldi. Ammo asosiy farq shundaki, 2-avlodni taqsimlangan inyeksiyali avtomobillarga o'rnatish mumkin bo'ldi.

3-avlod

Mono injektorni eslatuvchi birinchi avlodning yana bir modernizatsiyasi. Reduktor kislorod sezgichidan ma'lumot oladigan va step motor orqali gaz miqdorini boshqaradigan avtomatik gaz ta'minoti tuzatuvchisi bilan jihozlangan. Harorat sensori ham paydo bo'ldi, bu dvigatel qizib ketguncha gazga o'tishga imkon bermaydi. 

Kislorod sensori ko'rsatkichi tufayli HBO-3 Evro-2 talablariga javob beradi, shuning uchun u faqat injektorga o'rnatiladi. Hozirgi vaqtda uchinchi avlod to'plamlari ta'minot bozorlarida kamdan-kam uchraydi. 

 4-avlod

Ko'pincha tarqatilgan to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya bilan qarshi vositalariga o'rnatiladigan tubdan yangi tizim. 

Amaliyot printsipi shundaki, gaz reduktori doimiy bosimga ega va endi gaz nasadkalar orqali (har bir silindrga) assimilyatsiya manifoldiga oqib chiqadi. Uskunalar in'ektsiya momentini va gaz miqdorini tartibga soluvchi boshqaruv bloki bilan jihozlangan. Tizim avtomatik ravishda ishlaydi: dvigatelning ish haroratiga yetganda gaz ishga tushadi, ammo yo'lovchilar bo'linmasidan tugma bilan majburiy gaz etkazib berish imkoniyati mavjud.

HBO-4 vites qutisi va injektorlarni diagnostika qilish va sozlash dasturiy ta'minot yordamida amalga oshirilayotgani, keng ko'lamli sozlamalarning keng imkoniyatlari ochilganligi bilan qulaydir. 

Metan uskunalari bir xil dizaynga ega, faqat bosim farqi tufayli kuchaytirilgan komponentlar mavjud (metan uchun bosim propandan 10 baravar yuqori).

5-avlod

Keyingi avlod dunyo miqyosida to'rtinchisiga nisbatan o'zgargan. Gaz injektorlarga suyuqlik shaklida etkazib beriladi va tizim doimiy bosimni chiqaradigan o'z nasosini oldi. Bu hozirgi kungacha eng ilg'or tizim. Asosiy afzalliklari:

• sovuq dvigatelni gazda osongina ishga tushirish qobiliyati
• reduktor yo'q
• sovutish tizimiga aralashish yo'q
• benzin darajasida gaz sarfi
• chiziq sifatida yuqori bosimli plastik quvurlar ishlatiladi
• ichki yonish dvigatelining barqaror quvvati.

Kamchiliklardan faqat uskunalar va montajning qimmat narxi qayd etilgan.

6-avlod

HBO-6 ni hatto Evropada ham alohida sotib olish qiyin. Gaz va benzin bir xil yonilg'i liniyasi bo'ylab harakatlanadigan va bir xil injektor orqali silindrlarga kiradigan to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyali avtomashinalarga o'rnatiladi. Asosiy afzalliklari:

• minimal qo'shimcha uskunalar
• ikki turdagi yoqilg'ida barqaror va teng quvvat
• teng oqim
• arzon xizmat narxi
• ekologik toza.

Kalit taslim uskunalar to'plamining narxi 1800-2000 evroni tashkil qiladi. 

HBO tizim qurilmasi

Gaz uskunalarining bir necha avlodlari mavjud. Ular ba'zi elementlarda farq qiladi, ammo asosiy tuzilish o'zgarishsiz qoladi. Barcha LPG tizimlarining asosiy tarkibiy qismlari:

• To'ldiradigan nozulni ulash uchun rozetka;
• Yuqori bosimli idish. Uning o'lchamlari avtomobil o'lchamlari va o'rnatish joyiga bog'liq. Bu zaxira g'ildirak yoki standart tsilindr o'rniga "planshet" bo'lishi mumkin;
• Yuqori bosim chizig'i - bu barcha elementlarni bitta tizimga bog'laydi;
• Yoqish tugmasi (birinchi va ikkinchi avlod versiyalari) yoki avtomatik kalit (to'rtinchi avlod va undan yuqori). Ushbu element elektromagnit klapanni yoqadi, bu esa bitta chiziqni ikkinchisidan uzib tashlaydi va ularning tarkibini yonilg'i tizimida aralashishiga yo'l qo'ymaydi;
• Elektr simlari boshqaruv tugmachasini (yoki tugmachasini) va elektromagnit klapanni ishlatish uchun ishlatiladi va zamonaviy modellarda elektr energiyasi turli xil sensorlar va nozullarda ishlatiladi;
• Reduktorda gaz ingichka filtr orqali kirlardan tozalanadi;
• So'nggi LPG modifikatsiyalarida injektor va boshqaruv bloki mavjud.

Asosiy komponentlar

LPG uskunalari to'plami quyidagi tarkibiy qismlardan iborat: 

• bug'lanish moslamasi - gazni bug 'holatiga aylantiradi, uning bosimini atmosfera darajasiga tushiradi
• reduktor - bosimni pasaytiradi, sovutish tizimi bilan integratsiyalashganligi sababli gazni suyuqlikdan gazga aylantiradi. Vakuum yoki elektromagnit bilan ishlaydi, gaz ta'minoti miqdorini sozlash uchun vintlardek mavjud
• gaz solenoidli valf - karbüratör yoki injektor ishlaganda, shuningdek dvigatel to'xtatilganda gaz ta'minotini o'chiradi.
• benzinli elektromagnit klapan - bir vaqtning o'zida gaz va benzin etkazib berilishini oldini olishga imkon beradi, emulyator buning uchun injektorda javobgardir
• parekulyatsiyaviy - salonga o'rnatilgan, yoqilg'ini majburiy almashtirish tugmasi, shuningdek, idishdagi gaz darajasining yorug'lik ko'rsatkichi mavjud
• ko'p qavatli - silindrga o'rnatilgan integral birlik. Yoqilg'i ta'minoti va oqim valfini, shuningdek, gaz darajasini o'z ichiga oladi. Haddan tashqari bosim bo'lsa, multivalve gazni atmosferaga chiqaradi
• shar - konteyner, silindrsimon yoki toroidal, oddiy po'latdan, qotishma, alyuminiydan kompozit o'rash yoki kompozit materiallardan tayyorlanishi mumkin. Qoida tariqasida, bosimni sezilarli darajada oshirmasdan gazni kengaytirish imkoniyatiga ega bo'lish uchun tank hajmining 80% dan ko'p bo'lmagan miqdorda to'ldiriladi.

HBO sxemasi qanday ishlaydi

Silindrdagi gaz filtr valfiga kiradi, u yoqilg'ini aralashmalardan tozalaydi, shuningdek, kerak bo'lganda gaz ta'minotini to'xtatadi. Quvur liniyasi orqali gaz bug'lanish moslamasiga kiradi, bu erda bosim 16 dan 1 atmosferaga kamayadi. Gazni intensiv sovutishi reduktorning muzlashiga olib keladi, shuning uchun u dvigatelning sovutish suvi bilan isitiladi. Vakuum ta'sirida, dispenser orqali gaz mikserga, so'ngra dvigatel tsilindrlariga kiradi.

HBO uchun qoplash muddatini hisoblash

HBO-ni o'rnatish avtomobil egasiga turli vaqtlarda to'lanadi. Bunga quyidagi omillar ta'sir qiladi:

• Avtoulovning ishlash tartibi - agar mashina kichik sayohatlarda foydalanilsa va kamdan-kam hollarda katta yo'lda yuradigan bo'lsa, u holda avtoulov benzin bilan taqqoslaganda benzinning arzonligi sababli o'rnatish juda uzoq vaqt kutishi kerak. Qarama-qarshi ta'sir "avtomagistral" rejimida uzoq masofani bosib o'tadigan va shahar sharoitida kamroq ishlatiladigan transport vositalarida kuzatiladi. Ikkinchi holda, marshrutda kam gaz sarflanadi, bu esa tejamkorlikni yanada oshiradi;
• Gaz uskunalarini o'rnatish narxi. Agar o'rnatish garaj kooperativiga o'rnatilgan bo'lsa, unda Krivoruky xo'jayiniga borish juda oson, u o'z iqtisodiyoti uchun ishlatilgan uskunani yangisini narxiga qo'yadi. Bu, ayniqsa, tsilindrlarda juda qo'rqinchli, chunki ularning o'zlarining ishlash muddati bor. Shu sababli, balon yorilib ketgan avtoulov bilan bog'liq dahshatli baxtsiz hodisalar mavjud. Ammo ba'zilar bila turib qo'lda sotib olingan uskunalarni o'rnatishga rozi bo'lishadi. Bunday holda, o'rnatish sarmoyani tezda oqlaydi, ammo keyinchalik bu qimmat ta'mirlashga olib keladi, masalan, multivalve yoki silindrni almashtirish;
• HBO avlodi. Nasl qancha yuqori bo'lsa, u shunchalik barqaror va ishonchli ishlaydi (maksimal ikkinchi avlod karbüratör mashinalariga o'rnatiladi), lekin ayni paytda uskunani o'rnatish va texnik xizmat ko'rsatish narxi ham ko'tariladi;
• Bundan tashqari, dvigatel qanday benzin bilan ishlayotganini hisobga olish kerak - bu har 100 km uchun tejashni aniqlaydi.

Arzonroq yoqilg'i hisobiga gaz inshooti necha kilometr pul to'lashini tezda qanday hisoblash haqida qisqacha video:

LPG o'rnatilishi qancha pul to'laydi? Keling, birgalikda hisoblaymiz.

Avzalliklar va kamchiliklar

Gaz-balon uskunalari muxoliflar va muqobil yoqilg'i tarafdorlari o'rtasida ko'p yillik tortishuvlar mavzusidir. Skeptiklar foydasiga asosiy dalillar:

• mashina og'irlashmoqda 
• magistral bo'shliqning kamayishi
• xizmat talab qilinadi
• quvvatni pasayishi va undan yuqori iste'mol (dastlabki 4 avlod uchun)
• gaz portlash ehtimoli.

afzalliklari:

• haqiqiy tejash 40% gacha
• dvigatelning o'rtacha termal ishlashi
• motor moyi va sovutish suyuqligi kamroq ifloslangan
• ortgan quvvat zaxirasi.

Savol va Javob:

LPG uskunasiga nima kiradi? Yoqilg'i filtri o'rnatilgan gaz ballon, balon valfi, multivalve, masofadan to'ldirish moslamasi, reduktor-evaporatator (gaz bosimini tartibga soladi).

LPG uskunasi nima? Bu avtomobil uchun muqobil yoqilg'i tizimi. u faqat benzinli quvvat qurilmalariga mos keladi. Gaz quvvat blokini ishlatish uchun ishlatiladi.

LPG uskunasi mashinada qanday ishlaydi? Tsilindrdan suyultirilgan gaz reduktorga quyiladi (yonilg'i pompasi talab qilinmaydi). Gaz avtomatik ravishda karbüratör yoki injektorga kiradi, u erdan silindrlarga oziqlanadi.