Qayerda orqaga qaytish taqiqlanadi va qanday qilib avariya yaratmaslik kerak?
Mundarija
Nega biz qayerda orqaga qaytish taqiqlanganligini bilishimiz kerak? Aslida, eng oldindan aytib bo'lmaydigan baxtsiz hodisalar bu bilan bog'liq, chunki orqaga qarab, biz ko'zgularda yo'lni ko'ramiz. Shuning uchun biz hozir kurashgandan ko'ra, bu xavfning oldini olish yaxshiroqdir.
Nima uchun yo'l harakati qoidalariga rioya qilish kerak?
Yo'lda avtoulovchilar ko'plab manevrlarni bajaradilar: quvib o'tish, burilish, burilish va boshqalar. Bunday manevrlardan biri orqaga qaytishdir. Yo'lda bunday harakat kamdan-kam uchraydi. Har bir avtomobil egasi bu manevrni qanday bajarishni biladi, lekin buni amalga oshirish mumkin bo'lmaganda hamma ham eslay olmaydi, chunki bunday harakat ko'pincha xavfsiz emas. Shu sababli, qonunchilik darajasida orqaga qaytishga cheklovlar joriy etildi.
Yo'lda bunday manevr qilgan haydovchi mutlaqo hamma narsadan o'tishi kerak: O'tayotgan mashinalar, aylanayotgan transport vositalari yoki boshqa har qanday manevr qilayotgan transport vositalari. Orqaga burilishga faqat bu manevr boshqa transport vositalariga xalaqit bermasa ruxsat etiladi. Bu, shuningdek, qoidalarning 8-bo'limining 8.12-bandida ko'rsatilgan.
Bundan tashqari, agar haydovchi teskari yo'lni teskari yo'nalishda tark etish (masalan, hovlini tark etish) juda xavfli vaziyatga ega bo'lsa, favqulodda vaziyatni oldini olish uchun u begonaning yordamidan foydalanishi kerak. Bu yo'lovchi yoki yo'lovchi bo'lishi mumkin. Aks holda, haydovchi yana 8.12-band qoidasini buzadi.
Ushbu qoida yo'lda ham qo'llanilishi mumkin, lekin faqat inson yordamchisining hayotiga tahdid bo'lmasa. Agar bu manevrni bajarish qiyin bo'lsa, uni rad qilish yaxshiroqdir.
Orqaga harakatlanish taqiqlangan joylar
Bundan tashqari, haydovchi orqaga qaytish uchun hech qanday belgilar yoki boshqa chiziqlar yo'qligini bilishi kerak. Ammo yo'l harakati qoidalarida bu manevrni taqiqlovchi mutlaqo aniq yozilgan joylar mavjud. Bularga chorrahalar, tunnellar, temir yo'l kesishmalari, ko'priklar va boshqalar kiradi. Ushbu joylarning to'liq ro'yxati tegishli me'yoriy hujjatning 8.11, 8.12 va 16.1-bandlarida keltirilgan.
Ushbu ro'yxat tasodifan yaratilmagan. Misol uchun, yo'ldagi vaziyat: haydovchi ko'prik tomon oldinga qarab ketayotgan edi va u birdan u erga bormaganligini angladi - u ko'prik ostiga tushishi kerak edi va u ko'prikning ichiga kirib ketdi. Bunday holda, teskari vites yordamida u orqaga qaytolmaydi va u ham aylana olmaydi. Ushbu ikkala manevr boshqa haydovchilarga xalaqit beradi va shunga mos ravishda favqulodda vaziyat yaratiladi. Aytgancha, har qanday haydovchilik maktabida sizga aynan shu sababli yo'lni oldindan o'ylab ko'rish kerakligi aytiladi.
Bir tomonlama ko'chada aylanib o'tish uchun fokuslar
Ba'zi haydovchilar yo'l harakati qoidalari bilan orqaga qaytish umuman taqiqlangan deb hisoblashadi, lekin ular chuqur xato qilishadi. Misol uchun, agar haydovchi bir tomonlama yo'l belgisi bo'lgan yo'lga kirsa va manevr qilish kerak - orqaga qaytish uchun, u buni yaxshi qilishi mumkin. Axir, qoidalarda faqat bunday yo'lda ikki tomonlama harakat taqiqlanganligi haqida cheklovlar bor va bu uchastkada burilish taqiqlanadi va qonunda orqaga harakat qilish mumkin emas, deb hech narsa aytilmagan.
Ammo yaqinda yo'l harakati politsiyasi inspektorlari yo'lning bunday qismida bunday manevrlar qilgan haydovchilarni jarimaga tortishni boshladilar. Ular o‘z harakatlarini bir tomonlama bo‘lakda qarama-qarshi harakatni taqiqlovchi qonun mavjudligi bilan izohladi. Bunday huquqbuzarlik uchun jarima unchalik katta emas: 5000 rubl yoki hatto huquqlardan mahrum qilish.
Avtoturargohda shunday holat borki, oldingi mashina haydovchining chiqish yo'lini to'sib qo'yadi, shuning uchun u orqaga qaytishga majbur bo'ladi. Aynan shunday holatlar uchun 8.12-band qo'llaniladi, unda bunday manevr taqiqlanganligi aytilmaydi. Shunday qilib, qabul qilingan me'yorlarni buzmaslik uchun qonunchilikdagi barcha o'zgarishlarga rioya qilish, shuningdek, yo'l harakati qoidalarida mavjud qoidalarni bilish kerak. Ammo u erda ham qoidalar doimiy ravishda o'zgarib turadi, shuning uchun hatto tajribali haydovchilar ham ushbu tasdiqlangan qonunlarni vaqti-vaqti bilan qayta o'qib chiqishlari kerak.
