Avtomobil geometriyasi: ba'zi tushunchalar
Toifalarga kiritilmagan

Avtomobil geometriyasi: ba'zi tushunchalar

Avtomobil geometriyasi: ba'zi tushunchalar

Mashinaning geometriyasi qanday? Nima uchun bu muhim va noto'g'ri konfiguratsiya qanday oqibatlarga olib keladi? Keling, ushbu geometriya kontseptsiyasining ba'zi asosiy fikrlarini birgalikda kashf etaylik.

Avtomobil geometriyasi: ba'zi tushunchalar

Bu holatda nima hisobga olinadi?

Avtomobil geometriyasi: ba'zi tushunchalar

Avtomobil geometriyasi dizayn va shassi parametrlariga mos keladi. Haqiqatan ham, haydash sharoitlari optimal bo'lishi uchun g'ildiraklar millimetr aniqlikda joylashtirilishi kerak. Eng kichik og'ish har xil va xilma -xil oqibatlarga olib keladi, buni keyinroq ko'rib chiqamiz.

Geometriya quyidagilarni o'z ichiga oladi.

Parallelizm

Bu erda savol shundaki, g'ildiraklar mukammaldir

bir -biriga parallel

... Bu, shubhasiz, tushunishning eng oson g'oyasi (bu erda ilovaga qarang). Agar u mukammal bo'lmasa, biz chimchilash va ochish haqida gaplashamiz. Yo'l qoplamasi oldingi aksni buzishi mumkin va g'ildiraklar endi parallel bo'lmaydi. Agar u "o'rdakni" aylantirsa, qoida tariqasida, shinalarning ichki qismi tezroq eskiradi, aks holda u tashqi qismi bo'ladi (boshqalarga qaraganda oson ko'rinadi).

Kamera burchagi

Bu g'ildirakning old tomondan qaraganda yo'lga nisbatan egilishiga to'g'ri keladi. Qo'shimcha ma'lumot uchun bu erga qarang.

Ov burchagi

Balli bo'g'inlar o'qining moyilligiga mos keladi.

profilda ko'rinadi

... U o'lchanadi

burchakka

yoki

kompensatsiya qilish

... Agar u mashinaning old tomoniga borsa (diagrammada kaput, shuning uchun o'ngda bo'ladi), u ijobiy hisoblanadi (ko'p hollarda). Orqa tomonga salbiy yozilgan.


Burchak barqarorlikka imkon beradi, lekin ayni paytda pastki tizzani oshiradi. Shuning uchun, haddan tashqari ko'p bo'lmasligi kerak. Quvvat va tortish parametrlari juda katta farq qiladi.

Rulda burchagi / erdan siljish

Bu g'ildirakni yo'lga qarab aylantiradigan to'p bo'g'inlari o'qining moyilligiga mos keladi.

old tomondan ko'rinadi

... U burchak burchagi bilan "bir xil", lekin old tomondan ko'rinadi. Agar chiziqli chiziqning oxiri (pastga) oq chiziqli chiziq oxirining o'ng tomonida bo'lsa, er siljishi ijobiy bo'ladi. Shuning uchun, aksincha, salbiy.


Bu yig'ilish boshqarishni yaxshilaydi, chunki u haydash paytida tabiiy ravishda o'rtaga qaytadi (masalan, rulni yopishmaslik uchun burilishdan keyin). Bundan tashqari, u xaotik zamin ustida ishlayotganda noto'g'ri yo'nalishdan qochadi (notekislik yo'nalishni o'zgartirmaydi).


Avtomobil geometriyasi: ba'zi tushunchalar


Mana sizga aytmoqchi bo'lgan haqiqiy voqea

Sho'ng'in va egilishning himoya burchaklari

Ular pastki qismning yo'lga nisbatan moyilligini ko'rsatadi (osma qo'l / uchburchak). Sho'ng'inga qarshi old o'qga va orqa o'qga qarshi aksga mos keladi.


Pastki shkafning qiyaligi tormoz paytida rul effektini cheklashga (mashinaning old qismiga qulab tushgan mashina) yoki hatto tezlashishdan qochishga imkon beradi (tezlashganda old ko'tariladi).

Geometriya qanday xato qiladi?

Bir nechta omillar shassi, old yoki orqa tomonning ishlashiga xalaqit berishi mumkin. Agar maqola asosan oldingi o'qga yo'naltirilgan bo'lsa, ikkinchisini ham to'g'rilash kerak va shuning uchun ham xato qilishi mumkin.


Ikkita asosiy omil bor:

  • Takroriy ta'sirlar (notekis yo'l, piyodalar yo'laklari va boshqalar)
  • Yugurish mexanizmining jim bloklarini kiyish va almashtirish

Avtomobil geometriyasi: ba'zi tushunchalar

Nimani tuzatish mumkin?

Yuqorida aytib o'tilgan barcha elementlarni sozlash mumkin emas! Bu odatda cheklangan parallellik и qavariq va ba'zida (kamroq) ov burchagi (rul majmuasi orqali).

Avtomobil geometriyasi: ba'zi tushunchalar


Avtomobil geometriyasi: ba'zi tushunchalar

Yomon geometriyaning oqibatlari?

Avtomobilning geometriyasi bir necha sabablarga ko'ra muhim element hisoblanadi, chunki bunday noto'g'ri ishlashning oqibatlari juda ko'p:

  • Yo'lning kam samarali harakati, ba'zida g'alati transport vositasi bilan
  • Shinalarning notekis va / yoki tezroq eskirishi
  • Yo'lda shinalar harakatining oshishi tufayli yoqilg'i sarfining ko'payishi (o'rdakni aylantirgan mashina oldinga siljish uchun ko'proq kuchga muhtoj bo'ladi, chunki tekislanmagan shinalar mashinani tormozlashga moyildir, xuddi yangi boshlanuvchilarning o'tish usuli bilan).

Geometriya narxi?

Uning geometriyasini tuzatish uchun taxminan yuz evro hisoblang. Nazorat uchun bu 40 evro.

Sizning geometriyangizni o'zingiz qilasizmi?

Hamkorimiz GBRNR buni boshdan kechirishni xohladi va bu erda:

OdRodius 🚙 Uyni parallel qiling, ehtimol ❓ Orqa o'q 11 -ep

Ushbu maqolada ma'lumot yo'qmi? Buni sahifaning pastki qismida sharhlar orqali bildiring!

Barcha sharhlar va reaktsiyalar

Dernier sharh joylashtirildi:

Lorent 83500 (Sana: 2021 09:19:17)

Salom,

Umid qilamanki, siz yaxshisiz :)

shinalari eskirgan bo'lsa ham so'rov o'tkaza olamizmi?

chunki shinaning chap tomonida 4 qatorli menda quyidagi o'lchamlar bor:

1,9 mm / 2,29 mm / 3,5 mm / 3,3 mm

Men 208 -ni olganimdan beri hech qachon geometriya qilmaganman: /

Rahmat!

Il J. 3 bu izohga munosabat (lar):

  • Admin Sayt ma'muri (2021-09-21 11:07:01): Muammo yo'q ;-)

    Umid qilamanki, siz ham yaxshi ish qilyapsiz, lekin men kim bilan muomala qilayotganimni tushunmayapman ;-)

    A +ga boring, aziz virtual do'stim!

  • 83500 (2021-09-21 14:24:20): 2013 yildan beri men muntazam ravishda maslahatlashib turaman va ko'p sharhlar yozaman, lekin tez-tez taxallusimni o'zgartirganim uchun meni tanishim kerak bo'ladi: D

    xayrli kech😉

  • Admin Sayt ma'muri (2021-09-27 10:24:40): Bu yorug'lik uchun rahmat ;-)

    Men ham tan olamanki, o'tayotgan odamlarni ushlab turish har doim ham oson emas, chunki u yoqda -bu yoqqa ko'p.

(Sizning postingiz tekshirilgandan keyin izoh ostida ko'rinadi)

bir izoh yozing

Oxirgi tahrir sizga qanchaga tushdi?

a Izoh qo'shish