Gibrid Porsche Panamera S - Gran Turismo
Porsche o'zining to'rt eshikli sedaniga tayanadi. Asosan Xitoy va Amerika bozorlarida sotiladigan kengaytirilgan versiya ustida ish olib borilayotgani haqida ma’lumot bor. Bir necha kundan so'ng, gibrid diskli Panamera Jeneva avtosalonida debyut qiladi, u limuzin qulayligi va sportkar dinamikasini tejamkorlik bilan uyg'unlashtirgan avtomobilning oltinchi versiyasi bo'ladi.
Mashinaning eng katta yangiligi, shubhasiz, gibrid Cayenne’dan olingan harakatlantiruvchi vositadir. U 6 ot kuchiga ega uch litrli V333 dvigatelini birlashtiradi. 47 ot kuchiga ega elektr bloki bilan, u ham batareyalarni zaryadlash uchun starter va alternator bo'lib xizmat qiladi. Mashinada ishlatiladigan uzatmalar qutisi sakkiz pog'onali Tiptronic S. Avtomobilning umumiy quvvati 380 ot kuchiga teng. Gibrid haydovchidan foydalanish Panamera’ni 100 kmga atigi 7,1 litr yoqilg‘i sarflaydigan eng tejamkor Porschega aylantirdi. Karbonat angidrid chiqindilari ham past yoqilg'i sarfi ortida turibdi, bu 167 g / km ga kamaydi. Ushbu o'lchamlar standart shinalar bilan Panamera ga tegishli. Ixtiyoriy Michelin past burilish chidamliligi barcha mavsumiy shinalardan foydalanish yonilg'i sarfini 6,8 l/100 km/soatgacha va CO2 emissiyasini 159 g/km gacha kamaytiradi. Kam yonilg'i iste'moli avtomobil magistral bo'ylab harakatlanayotganda dvigatelni o'chiradigan va vaqtincha uning haydovchisiga muhtoj bo'lmagan tizimdan foydalanishni o'z ichiga oladi. Bu Start-Stop tizimining bir turi, faqat u tirbandlikda turishga emas, balki Porsche avtomobilning suzish rejimi deb ataydigan katta yo'lda yuksiz haydashga taalluqlidir. Bu 165 km/soatgacha bo'lgan maksimal tezlikda haydash uchun amal qiladi.
Panamera odatdagi Porsche dinamikasini saqlab qoladi. Ushbu avtomobilning maksimal tezligi 270 km/soatni tashkil etadi va haydovchi 6 soniyada spidometrda boshidanoq birinchi “yuzlik”ni ko‘radi. Jurnalist sifatida shuni ham ta'kidlash kerakki, Panamera gibridi butunlay elektr rejimida harakatlana oladi. Afsuski, keyin maksimal tezlik 85 km / soat bilan cheklangan va batareyalardagi energiya maksimal 2 km masofani bosib o'tish uchun etarli. Albatta, chiqindi gazlar va umuman shovqin yo'q. Bunday rejim, agar haydovchi xotinining yarim tunda uyiga soat nechada kelishini bilishini istamasa foydali bo'lishi mumkin, ammo bunday masofa bilan uni sayohat qilishning haqiqiy usuli deb hisoblash mumkin emas.
Ushbu versiyaning afzalligi uskunadir. Avvalo, mashina Cayenne gibrid versiyasidan haydovchiga gibrid qo'zg'alish tizimining ishlashi to'g'risida ma'lumot beruvchi tizim bilan o'tkazilgan displey bilan jihozlangan. O'z navbatida, PASM faol pnevmatik osma tizimi, Servotronic rul boshqaruvi va ... orqa oyna o'chirish moslamasi sakkiz silindrli Panamera S dan olib o'tildi.
Hozircha Evropada debyut sanasi joriy yilning iyuniga belgilangan, garchi AQSh ham ushbu model uchun jiddiy bozor bo'lishi kerak. Germaniyada sotuvlar 106 185 evrodan boshlanadi, bunga allaqachon QQS va mahalliy soliqlar kiradi.
