Rossiyada gibrid avtomobillar - ro'yxat, narxlar va ular haqida sharhlar

Ixtisoslashgan adabiyotlarda siz gibrid avtomobillar haqida juda ko'p ma'lumotlarni topishingiz mumkin, bir necha yil oldin ular hatto kelajak ekanliklarini da'vo qilishgan. Ammo, agar AQSh va Yevropa mamlakatlari statistikasini tahlil qiladigan bo‘lsak, bu yerdagi barcha avtomobillarning taxminan 3-4 foizi gibrid ekanligini ko‘rishimiz mumkin. Bundan tashqari, so'rov natijalari va bozor tahlillari shuni ko'rsatadiki, ko'plab avtomobil ixlosmandlari gibrid avtomobillardan uzoqlashib, ICE avtomobillariga qaytishmoqda.

Duragaylarning tejamkorligi haqida ko'p gapirish mumkin - haqiqatan ham ular 2 km uchun 4 dan 100 litrgacha yoqilg'i sarflaydi. Ammo yuqori elektr narxlari bilan tejamkorlik unchalik sezilmaydi.

Ularning ekologik tozaligini ham shubha ostiga qo'yish mumkin - bir xil elektr energiyasini ishlab chiqarish uchun siz hali ham gaz va ko'mirni yoqishingiz kerak, buning natijasida atmosfera ifloslanadi. Batareyani yo'q qilish bilan bog'liq muammo ham mavjud.

Shunga qaramay, duragaylar aholining ma'lum qatlamlari orasida mashhur bo'lib, eng mashhur gibrid avtomobil - Toyota Priusning sotuvi allaqachon 7 million donadan oshdi.

Keling, Rossiyada gibrid avtomobillar bilan qanday ishlarni ko'rib chiqaylik, qanday modellarni sotib olish mumkin, mahalliy ishlanmalar bormi va eng muhimi, bularning barchasi qancha turadi.

Agar Evropada 2012 yildan beri taxminan 400 mingta bunday mashina sotilgan bo'lsa, Rossiyada hisob minglab turadi - har yili taxminan 1200-1700 gibrid sotiladi - ya'ni bir foizdan kam.

Evropada bunday mashinalarni reklama qiladigan butun dasturlar mavjud, ularning narxi oddiy dvigatelli avtomobillarniki bilan deyarli bir xil. Rossiyada hech kim ayniqsa, benzindan voz kechish va elektr energiyasiga o'tishdan manfaatdor emas - bunday neft konlarini hisobga olsak, bu tushunarli.

Yana bir yaxshi sabab - duragaylar ancha qimmat. Bundan tashqari, gibrid dvigatellarning imkoniyatlaridan to'liq bahramand bo'lish uchun siz ixtisoslashgan yoqilg'i quyish shoxobchalarining rivojlangan infratuzilmasiga ega bo'lishingiz kerak, ular bilan, afsuski, biz muammolarga duch kelyapmiz.

To'g'ri, har qanday gibridning dizayn xususiyati shundaki, tormozlash paytida yoki dinamik tezlikda harakatlanayotganda, generator batareyalarni yonilg'i bilan to'ldirish uchun etarli miqdorda elektr energiyasi ishlab chiqaradi. Keyin bu zaryad past tezlikda harakatlanayotganda, masalan, shahar tirbandligida ishlatilishi mumkin.

Ammo sof elektr energiyasida gibrid unchalik ko'p bo'lmagan kilometrlarni bosib o'tishi mumkin - ikkidan 50 gacha.

Vaziyat qanday bo'lishidan qat'iy nazar, Rossiyada gibrid avtomobillarning bir nechta modellarini sotib olish hali ham mumkin.

Toyota

Toyota Prius eng mashhur va izlanuvchan gibrid bo'lib, hozirgacha yetti milliondan ortiq sotilgan. Moskva avtosalonlarida siz ushbu mashinani uchta trim darajasida sotib olishingiz mumkin:

• Elegance - 1,53 million rubldan;
• Prestij - 1,74 million;
• Suite - 1,9 million.

Taqqoslash uchun, Prius bilan bir sinfga kiruvchi Toyota Verso ixcham minivenining narxi 400 mingga arzonroq bo'ladi. Ammo Toyota Priusning asosiy afzalligi uning samaradorligidir: avtomobil 3,7 kilometrga 100 litr sarflaydi. Shahar tsiklida iste'molni minimallashtirish uchun texnologiyalar ham qo'llanilgan.

Lexus

Lexus qatorida siz bir nechta gibrid avtomobillarni topishingiz mumkin:

• Lexus CT 200h (1,8 dan 2,3 million rublgacha) - hatchback, yoqilg'i iste'moli shahar tashqarisida 3,5 va shaharda 3,6;
• Lexus S300h (2,4 million rubldan) - sedan, iste'mol - estrodiol tsiklda 5,5 litr;
• Lexus IS 300h - sedan, narxi ikki milliondan, iste'moli - 4,4 litr A95;
• GS 450h - E-sinf sedan, narxi - 3 401 000 rubldan, iste'mol - 6 litr;
• NX 300h - krossover 2 638 000 rubldan, iste'mol - 5,4 litr;
• RX 450h yana bir krossoverdir, uning narxi uch yarim milliondan boshlanadi va birlashtirilgan siklda 6,3 litr iste'mol qiladi.

Lexus har doim Premium klassga e'tibor qaratgan, shuning uchun ham bu erda narxlar juda yuqori, garchi bu mashinalarni diqqat bilan ko'rib chiqish pul yaxshi to'lanishini ko'rsatadi.

Mercedes-Benz S 400 gibrid - Yangi mashinaning narxi 4,7-6 million rublni tashkil qiladi. Shahar aylanishida unga taxminan 8 litr yoqilg'i kerak bo'ladi. Batareya tormoz energiyasini qayta tiklash orqali zaryadlanadi. Avtomobil nafaqat Rossiyada, balki qo'shni mamlakatlarda ham faol sotiladi, masalan, uni Kiev va Minskdagi avtosalonlarda topish mumkin.

Porsche Panamera S e-gibrid

Premium avtomobil. Siz uni 7 667 708 rublga sotib olishingiz mumkin. Asosiy dvigatelning quvvati 330 ot kuchi, elektr dvigateli 97 ot kuchi. Avtomobil besh yarim soniya ichida yuzlab tezlikka erishadi. Afsuski, yoqilg'i sarfi haqida hech qanday ma'lumot yo'q, lekin bunday pulni qo'ygan odamlar bu savolni juda ko'p so'ramaydi deb taxmin qilish mumkin. Porsche avtomobil ishqibozlari Porsche Cayenne S E-Hybrid krossoverini 4,5-5 millionga yetkazib berishga ham buyurtma berishlari mumkin.

BMW i8

BMW i8 - 9 yarim million rubl turadigan sport avtomobili. Gibrid dvigatel tufayli iste'mol faqat 2,5 litrni tashkil qiladi, bu 5,8 ot kuchiga ega 170 litrli dvigatel uchun. haqiqatan ham oz. Maksimal tezlik 250 km/soat bilan cheklangan, sportkar esa 4,4 soniyada yuz kilometrgacha tezlashadi.

Mitsubishi I-MIEV

Bu gibrid emas, balki bitta elektr motorli avtomobil. Bunday mashinalar elektromobillar deb ham ataladi. Ushbu elektromobil 999 ming rublga tushadi. Uning sotuvi unchalik yaxshi rivojlanmayapti - Rossiyada yiliga 200 ga yaqin avtomobil.

Volkswagen Touareg gibrid - 2012 yilda uni uch yarim millionga sotib olish mumkin edi. Sotish uchun ishlatilgan duragaylar uchun ko'plab e'lonlar ham mavjud. Ularni tanlashda batareyalarga alohida e'tibor berilishi kerak, chunki ular bunday mashinalarning zaif nuqtasidir. Agar siz gibrid dvigatelli yangi Tuaregga qiziqsangiz, rasmiy dilerlarga murojaat qilishingiz va to'g'ridan-to'g'ri Germaniyadan etkazib berishni buyurtma qilishingiz kerak.

Xo'sh, boshqa SUV - Cadillac Escalade gibridi - Bu Amerika avtomobil sanoatining yirik va kuchli vakili. U olti litrli dizel dvigatel va avtomat uzatmaga ega. Narxi taxminan uch yarim million.

Mahalliy gibrid avtomobillar haqida to'g'ridan-to'g'ri gapiradigan bo'lsak, bu erda maqtanadigan narsa yo'q: shahar avtobuslarining bir nechta modellari mavjud (Trolza 5250 va KAMAZ 5297N). Bunday mashinalar ilgari - 60-70-yillarda ishlab chiqarilgan.

Mashhur "Yo-mobile" - uning taqdiri hali ham noaniq. U 2014 yil boshida seriyali ishlab chiqarishga kirishishi rejalashtirilgan edi. Biroq, aprel oyida loyiha yopildi va ishlab chiqarilgan to'rtta mashinadan biri Jirinovskiyga sovg'a qilindi.

Ba'zan matbuotda AvtoVAZ ham o'zining gibrid dvigatellarini yaratayotgani haqida xabarlar tarqaladi, ammo hozircha hech qanday natija ko'rinmayapti.

Yuklanmoqda…