Chiziqli shinalarda yugurish - buni qanday qilish kerak?
Mashinalarning ishlashi

Chiziqli shinalarda yugurish - buni qanday qilish kerak?


Sovuq havoning boshlanishi bilan ko'pchilik haydovchilar qishki shinalarga o'tishadi. Qishki shinalarning eng ommabop turi shpalli shinalardir. Internetda, biz Vodi.su avtoportalimizda yozgan ko'plab avtomobil saytlarida, shuningdek, bosma nashrlarda siz shinalar bilan ishlash zarurligi haqida ma'lumot topishingiz mumkin. Bu borada jiddiy munozaralar olib borilmoqda.

Biz tishli shinalarda yugurish nima ekanligini, kerakmi va qishda barcha tirgaklarni yo'qotmaslik uchun bunday shinalarga qanday minish kerakligini aniqlashga qaror qildik.

Chiziqli shinalarda yugurish - buni qanday qilish kerak?

Shinalarning aylanishi nima?

Oddiy so'z bilan aytganda, shinalarning sinishi - bu ularning yo'l yuzasiga tushishi. Yangi shinalar, nima bo'lishidan qat'iy nazar - yoz yoki qish, mutlaqo silliq, gözenekli emas. Buning sababi shundaki, ularni ishlab chiqarish jarayonida kauchuk quyilgan qoliplardan tayyor g'ildiraklarni olib tashlashni osonlashtirish uchun turli xil moylash materiallari va aralashmalar qo'llaniladi. Ushbu moddalarning barchasi protektorda bir muncha vaqt qoladi va ularni yo'q qilish kerak.

Barcha haydovchilar yangi shinalarni o'rnatgandan so'ng, ularga ko'nikishingiz kerakligiga rozi. Har qanday sotuvchi yordamchi sizga birinchi 500-700 kilometrda soatiga 70 kilometrdan tezroq tezlashish shart emasligini, siz keskin tormozlay olmaysiz yoki sirpanishlar bilan tezlasha olmaysiz.

Ushbu qisqa vaqt ichida shinalar asfalt yuzasiga ishqalanadi, zavod moylash materiallarining qoldiqlari o'chiriladi, kauchuk g'ovakli bo'ladi va yo'lda tutqich yaxshilanadi. Bundan tashqari, jant diskga o'raladi.

Chiziqli shinalar haqida gap ketganda, shpiklar "joyiga tushishi" va vaqt o'tishi bilan yo'qolib ketmasligi uchun biroz sindirish davri kerak. Bundan tashqari, boshoqlarni mustahkamlash uchun ishlatiladigan zavod aralashmalarining qoldiqlaridan qutulishingiz kerak.

Boshoq nima?

Odatda ikkita komponentdan iborat:

  • volfram karbid qotishmasidan tayyorlangan yadro;
  • tanasi.

Ya'ni, yadro (u igna, mix, pin va boshqalar deb ham ataladi) po'lat korpusga bosiladi. Va keyin shinaning o'zida sayoz teshiklar qilinadi, ularga maxsus birikma quyiladi va shpiklar qo'yiladi. Ushbu kompozitsiyani quritganda, boshoq shinaga mahkam lehimlanadi.

Ko'pchilik shinalar sindirish jarayonidan o'tmagan yangi shinalarda yo'qolganligi uzoq vaqtdan beri ma'lum bo'ldi.

Shuni ham ta'kidlash kerakki, yo'qolgan tirgaklar soni kauchuk ishlab chiqaruvchining o'ziga bog'liq. Misol uchun, Finlyandiyaning Nokian kompaniyasida shpiklar maxsus langar texnologiyasi yordamida o'rnatiladi, buning natijasida ular kamroq yo'qoladi.

Chiziqli shinalarda yugurish - buni qanday qilish kerak?

Nokian-ning afzalliklari suzuvchi shpiklar texnologiyasini o'z ichiga oladi - ular sharoitga qarab o'z pozitsiyalarini o'zgartirishi mumkin. Shuningdek, yo'lovchi bo'linmasidan joylashishini nazorat qilish mumkin bo'lgan tortib olinadigan shpiklar ishlab chiqilmoqda.

Qishki shinalarni qanday sindirish mumkin?

Yangi chiviqli g'ildiraklarni o'rnatgandan so'ng, dastlabki 500-1000 kilometrda juda agressiv haydamaslik tavsiya etiladi - to'satdan tezlashish va tormozlanishdan saqlaning, soatiga 70-80 km dan yuqori tezlikka erishmang. Ya'ni, agar siz doimo shunday haydasangiz, unda siz hech qanday maxsus ehtiyot choralariga murojaat qilmasligingiz kerak.

Shuni ham yodda tutingki, haydovchi yangi shinalarga o'rganishi uchun shunday qisqa tayyorgarlik davri kerak, chunki bunday shinalar yozgi shinalardan qishki shinalarga o'tishda kiyiladi, shuning uchun moslashish uchun biroz vaqt kerak bo'ladi.

Muhim nuqta - yangi shinali shinani o'rnatgandan so'ng, tekislikni tekshirish va g'ildiraklarni muvozanatlash tavsiya etiladi. Aks holda, shinalar notekis eskiradi, ko'p sonli tikanlar yo'qoladi va favqulodda vaziyatlarda nazoratni engish juda qiyin bo'ladi.

Agar siz rasmiy salonda taniqli ishlab chiqaruvchidan shinalarni sotib olsangiz, unda siz to'g'ridan-to'g'ri sotuvchidan foydalanish va ishga tushirishning barcha nuanslari va nuanslarini aniqlab olishingiz mumkin. Shuni ham yodda tutingki, yugurish nafaqat qish uchun, balki yozgi shinalar uchun ham zarur. Va siz kirish jarayonining tugashini maxsus indikator - mini-grooves (BridgeStone), maxsus stikerlar (Nokian) bo'yicha baholashingiz mumkin, ya'ni ular o'chirilganda siz xavfsiz tezlashishingiz, keskin tormozlashingiz, sirpanishdan boshlashingiz mumkin, va hokazo.

Chiziqli shinalarda yugurish - buni qanday qilish kerak?

Tajribali haydovchilar qishda pastga tushirilgan shinalarda haydash osonroq ekanini aytishlarini tez-tez eshitishingiz mumkin. Bir tomondan, bu shunday - "atmosferaning 0,1 qismini olib tashlang va trek bilan aloqa yamog'i ortadi." Biroq, agar siz yangi shinalar o'rnatsangiz, bosim rezina yorliqda ko'rsatilgandek bo'lishi kerak, aks holda siz barcha tirgaklarning uchdan bir qismini yo'qotishingiz mumkin.

Yoqilg'i quyish shoxobchalarida oyiga kamida 1-2 marta bosimni muntazam tekshirib turing.

Bu chiviqli shinalar va asfaltda, "porridge", ho'l sirtlarda, buzilgan yo'llarda haydashga yomon ta'sir qiladi. Yuqori sifatli qoplamali yaxshi ishlangan magistrallarni tanlashga harakat qiling - Rossiyaning barcha hududlarida emas va bu talabni bajarish har doim ham mumkin emas. Shuni ham ta'kidlash kerakki, yozdan qishki shinalarga o'tish har doim ham birinchi qor bilan birga kelmaydi - tashqarida harorat noldan past bo'lishi mumkin, ammo qor yo'q. Shuning uchun ko'plab haydovchilar qishki shinalarni tirnoqsiz tanlaydilar.

Bundan tashqari, mutaxassislar tishli shinalar avtomobilning harakatiga sezilarli ta'sir qilishini eslatib turadi. Shuning uchun, siz uni nafaqat haydovchi o'qiga emas, balki to'rtta g'ildirakka o'rnatishingiz kerak - bu, aytmoqchi, ko'pchilik qiladi. Mashinaning xatti-harakati oldindan aytib bo'lmaydigan bo'lib qolishi mumkin va skiddan chiqish juda qiyin bo'ladi.

Chiziqli shinalarda yugurish - buni qanday qilish kerak?

Xo'sh, oxirgi tavsiya - yangi shinalar o'rnatilgandan so'ng darhol birinchi yuz kilometr juda muhimdir. Imkoniyatingiz bo'lsa, u holda shahar tashqarisiga, qarindoshlaringizga boring.

Buzilishdan o'tib, ko'rsatkichlar yo'qolgandan so'ng, siz yana xizmat ko'rsatish stantsiyasiga borib, nomutanosiblikni bartaraf etish va kurtakdagi muammolarni bartaraf qilish uchun g'ildirak balansini tekshirishingiz mumkin. Shunday qilib, siz kelajakda xavfsizligingizni kafolatlaysiz.




Yuklanmoqda…

a Izoh qo'shish