Gibrid avtomobil - global avtomobil sanoatining kelajagi? Gibridni tanlashim kerakmi?

Bundan atigi o'n yil oldin gibrid avtomobillarni sotib olish imkoniyati kam edi. Taklif eng badavlat haydovchilarga qaratilgan edi. Bugungi kunda gibrid avtomobillar narxining pasayishi ularning ommalashib borayotganini va tez-tez sotib olinishini anglatadi. Biroq, masalan, ichki yonish va gibrid avtomobillar soni teng bo'lishi uchun ko'p yillar kerak bo'ladi. Gibrid nima va u qanday qilib gibrid avtomobil boshqaradi, lekin Polsha ko'chalarida eng ko'p ishlatiladigan avtomobillar kabi atrof-muhitni ifloslantirmaydi? Tekshiring!

Gibrid nima?

Gibrid avtomobillarning asosiy xususiyati shundaki, ular gibrid haydovchi bilan jihozlangan. Bu ichki yonish dvigateli va elektr motori yoki bitta haydovchi blokidagi bir nechta elektr motorlar kabi elementlarning kombinatsiyasi. Demak, biz gibrid haydovchi haqida gapiramiz, uni to'g'ri ishlash uchun bir nechta elementlardan foydalanadigan birlashtirilgan dvigatel sifatida tushunish mumkin. Bunday echimlar va gibridda elektr haydovchidan foydalanish tufayli yoqilg'i sarfini sezilarli darajada kamaytirish yoki boshqa tomondan, avtomobilning quvvatini oshirish mumkin.

Gibrid avtomobillar - mavjud turlari

Ishlab chiqaruvchilar bozorga quyidagi duragay turlarini taklif qilishadi:

• seriya;
• parallel ravishda;
• qator-parallel. 

Gibrid avtomobillarni ishlab chiqarish

Seriyaning gibridlari ichki yonuv dvigateli va elektr motoriga ega, transmissiya esa akkumulyator bilan mustahkamlangan. Bu erda harakat paytida hosil bo'lgan ortiqcha energiya to'planadi, bu esa avtomobilning generatorini ortib borayotgan yuklarda ishlatadi, ya'ni. asosan yo'lga chiqishda, tepaga haydashda va tez tezlashishda. Ommaviy ishlab chiqarilgan gibrid avtomobillar uchun ichki yonish dvigatelining avtomobil g'ildiraklariga bevosita ulanmaganligi odatiy holdir. Bu ularni aylanishga majbur qilmaydi. U faqat elektr energiyasini ishlab chiqaradigan generator uchun haydovchi sifatida xizmat qiladi. Aynan u elektr motorini boshqaradi, u o'z navbatida avtomobil g'ildiraklarini haydash uchun javobgardir. 

Parallel gibrid transport vositalari

Gibridning yana bir turi parallel gibrid bo'lib, yumshoq gibrid deb ham ataladi. Seriyali gibriddan farqli o'laroq, uning ichki yonuv dvigateli g'ildiraklarga mexanik ravishda bog'langan va birinchi navbatda ularning harakati uchun javobgardir. O'z navbatida, bunday gibriddagi elektr motor, masalan, ichki yonish dvigatelini transmissiya bilan bog'laydigan milda joylashgan. Unga ko'proq moment kerak bo'lganda ichki yonuv dvigatelining ishlashini ta'minlash vazifasi yuklangan. Bu, masalan, tezlashish va tepaga haydash paytida sodir bo'ladi.

Seriya-parallel gibrid transport vositalari

Agar biz ketma-ket va parallel duragaylarning xususiyatlarini birlashtirsak, u holda ushbu turdagi transport vositalarining yana bir turi - "to'liq gibrid" deb nomlangan seriyali parallel gibrid yaratiladi. U yuqorida tavsiflangan ikkita echimning xususiyatlarini birlashtiradi. Bunday transport vositalarida ichki yonuv dvigateli g'ildiraklar bilan mexanik ravishda bog'langan va ular harakatlanish manbai bo'lishi mumkin, lekin kerak emas. "To'liq gibridlar" haydash uchun elektr motoridan foydalanadi va energiya unga ichki yonuv dvigateliga ulangan generator yoki batareya orqali uzatiladi. Ikkinchisi tormozlash jarayonida hosil bo'lgan energiyani yig'ish uchun ham ishlatilishi mumkin. mashina Ushbu turdagi gibrid oddiy dizaynga ega bo'lsa-da, yuqori samarali to'liq g'ildirakli haydovchi tizimini ta'minlaydi. Seriyali parallel vosita ishonchli. Uning rivojlanishida kashshof Toyota konserni bo'ldi va birinchi "to'liq gibrid" Toyota Prius edi.

Gibrid avtomobil - qurilish

Asosiy uskunada gibrid avtomobil ichki yonish dvigateliga ega va elektr, shuningdek, juda muhim sayyoraviy tishli. Kim u? Bu ichki yonish dvigateli, generator va avtomobil g'ildiraklarini harakatga keltiradigan elektr motori o'rtasidagi bog'lovchi qismdir. U ichki yonish dvigatelining mili tezligini g'ildiraklar va generator teng ravishda qabul qilish uchun taqsimlash uchun javobgardir. Uning ishlashini ichki yonish dvigateli va elektr motori tomonidan ishlab chiqarilgan momentni jamlaydigan doimiy o'zgaruvchan transmissiya bilan taqqoslash mumkin. Haydash qulayligi va haydashni yaxshilash uchun elektron boshqaruv ishlatilgan. Haydovchi momentni teng taqsimlash uchun hech narsa qilmaydi.

kuchli elektr

Gibrid avtomobildagi elektr motor asosiy dvigatel emas va u vosita harakatlanishiga imkon beradigan vosita emas - ishga tushirish va tezlashtirish. Avtomobil uchun ko'proq quvvat zarur bo'lganda, masalan, tezlashishda, tepaga ko'tarilganda va hokazolarda aniq ehtiyoj mavjud bo'lganda, u ichki yonish dvigatelini qo'llab-quvvatlash rolini o'ynaydi. Agar siz to'liq gibrid bilan shug'ullanayotgan bo'lsangiz, bunday avtomobil sizni elektr motorida va hatto past tezlikda benzinli dvigatelni ishga tushirmasdan ishga tushirishga imkon beradi. Shunda yonilg‘idan foydalanish shart emas, bu esa haydovchi uchun yaqqol tejamkorlikdir.

Uchish

Sof elektromobillardan farqli o‘laroq, gibrid avtomobillar tashqi manbalardan quvvat olishi shart emas. Natijada, haydovchi ularni rozetkadan yoki elektr zaryadlash stantsiyasidan quvvatlantirishi shart emas. Ular tormozlash paytida hosil bo'lgan energiyani tiklash uchun mas'ul bo'lgan tizimga ega. Agar u bo'lmasa, bu energiya qaytarib bo'lmaydigan darajada yo'qoladi. Gibrid avtomobilga starter kerak emas. alternator, debriyaj va V-kamar - unda faqat avtomatik sayyora uzatmasidan foydalaning. Bu aslida dizayn jihatidan juda oddiy, ayniqsa qo'sh debriyajli avtomat uzatmalar qutisi bilan solishtirganda. Haydovchi blokiga turbinani kiritish kerak bo'lmaydi va u bilan zarrachalar filtri yoki ikki massali volanga ehtiyoj qolmaydi.

Gibrid qanday ishlaydi?

Seriyali parallel gibrid (to'liq gibrid) avtomobil ishga tushganda, avtomobilning oldinga siljishiga yordam berish uchun elektr motor yoqiladi. Harakat tizimining ishlashi ichki yonish dvigateli, elektr motori va og'ir batareyalar to'plamining o'zaro ta'siriga asoslangan. Ishga tushganda ichki yonish dvigatelining ishlashi shart emas. Bu nol emissiya deb ataladigan rejim bo'lib, unda yoqilg'i umuman yoqilmaydi. Gibrid avtomobil, agar batareya quvvati to'g'ri bo'lsa, shaharda ushbu rejimda harakatlanishi mumkin. Batareya zaryadsizlangan bo'lsa - "bo'sh", mashina kerakli energiyani olish uchun joy yo'q, shuning uchun ichki yonish dvigateli yoqiladi. Tormoz pedalini har bosganingizda batareya zaryadlanadi.

"Yumshoq duragaylar" holatida eng muhim rolni mexanik (qo'lda) yoki avtomatik uzatish bilan ishlaydigan ichki yonish dvigateli o'ynaydi. Ichki yonish dvigateli va vites qutisi o'rtasida yoki dvigatel bo'linmasida joylashgan boshqa birliklar orasida elektr bloki o'rnatilgan. Bunday holda, elektr motor alternator yoki starter vazifasini bajaradi. "Yumshoq duragaylar" da elektr motorini quvvatlantirish uchun energiya to'planishi uchun mas'ul bo'lgan ikkinchi batareya ham o'rnatiladi.  

Haydash paytida bunday gibrid avtomobil o'zining elektr blokidan foydalanib, bort qurilmalari, masalan, radio, shuningdek, kapot ostidagi ikkita akkumulyatorni yoqish uchun zarur bo'lgan energiyani ishlab chiqaradi. Elektr dvigateli ichki yonish dvigatelini qo'llab-quvvatlashi kerak va bu o'zaro ta'sir yonilg'i sarfini 10 foizgacha kamaytirishi mumkin. 

Nima uchun gibrid avtomobilni tanlash kerak?

Gibrid haqiqatan ham yaxshi tanlovmi deb o'ylayapsizmi? Gibrid avtomobil juda ko'p afzalliklarga ega, eng muhimi yonilg'i tejamkorligi. Shaharda gibrid avtomobillarning yoqilg'i sarfi 2 km uchun atigi 100 litrni tashkil qiladi. Bu ham muhim afzallik. batareyani rozetkadan alohida zaryad qilishning hojati yo'q. Bu, o'z navbatida, atrof-muhitga ijobiy ta'sir ko'rsatadi. Gibrid avtomobil bilan vaqti-vaqti bilan gazni to'ldirish kifoya. Tormozlaganingizda, odatda bu vaqt davomida yo'qolgan energiya alternator tomonidan tiklanadi va batareyada saqlanadi.

Volvo XC60, XC40 yoki XC90 bilan e'tiborga molik gibrid taklifga ega.

tez-tez so'raladigan savollar

Mashinaning gibrid ekanligi nimani anglatadi?

Gibrid avtomobillar ichki yonish tizimlari va elektr avtomobil tizimlarini birlashtiradi. Shuning uchun ular ichki yonish dvigateliga va elektr motoriga yoki bir nechta elektr motorlariga ega.

Gibrid mashina sotib olish kerakmi?

Gibrid transport vositalarining afzalliklari, birinchi navbatda, yoqilg'i sarfini sezilarli darajada kamaytirish (yoqilg'i quyish shoxobchalarida tejash) va batareyani rozetkadan alohida zaryad qilishning hojati yo'qligi (ekologik foyda). Gibridlar shaharda haydash uchun juda mos keladi: ular jim, tormozlanganda (shu jumladan, dvigatel tomonidan) energiyani qayta tiklaydi va tizimning muammosiz ishlashini ta'minlaydi.

Gibrid va benzin o'rtasidagi farq nima?

Benzinli dvigatel va elektr dvigatelning kombinatsiyasi gibrid transport vositalarining ichki yonuv dvigatellariga qaraganda ancha kam yoqilg'i sarflanishini anglatadi. Shaharda haydashda yoqilg'i sarfi 2 km uchun atigi 100 litrni tashkil qiladi. Gibrid avtomobillar ham jim va ekologik jihatdan qulayroq.