Maz 500 uchun quvvat boshqaruvi

Shlangi kuchaytirgich - bu distribyutor va quvvat tsilindrlari majmuasidan iborat bo'lgan birlik. Kuchaytiruvchi gidravlik tizim avtomobil dvigateliga o'rnatilgan qanotli nasosni, moy idishini, quvurlarni va shlanglarni o'z ichiga oladi.

Distribyutor korpus 21 (88-rasm), g‘altak 49, shisha 7 bo‘lgan ilmoqli korpus 60, sharni 13 va 12 va g‘altakning harakatlanish to‘xtashi 48 dan iborat.

Distribyutor suyuqlikning nasosdan quvvat tsilindriga oqishini tartibga soladi. Nasos ishlayotganda, suyuqlik doimo aylanada aylanadi: nasos - distribyutor - tank - nasos.

Gidravlik kuchaytirgich quvvat tsilindri distribyutor menteşalarining korpusiga tishli ulanish orqali ulanadi. Tsilindrda novda 4 bo'lgan piston 2 mavjud bo'lib, uning oxirida romga biriktirish uchun menteşeli bosh mavjud. Tashqarida, poya gofrirovka qilingan kauchuk etik bilan ifloslanishdan himoyalangan.

Guruch. 88. Rulda kuchaytirgichi:

1 - gidravlik kuchaytirgichning quvvat tsilindri; 2 - piston rodi: 3 - nasosdagi yog 'drenaj trubkasi;

4 - gidravlik kuchaytiruvchi piston; 5 va 58 - vilkalar; 6 va 32 - muhrlangan halqalar; 7 - menteşe tanasi; 8 - sozlash gayka; 9 - itaruvchi; 10 - qopqoq; 11 - kraker: 12 - to'pni bog'lash novdasi; 13 - bipod sharli pin: 14. 18 va 35 - murvatlar; 15 - quvur

nasosdan distribyutor korpusiga moy etkazib berish; 16, 19 va 20 - armatura; 17 - qopqoq;

21 - distribyutor uyi; 22— mentli korpus; 23 n 25 - neft ta'minoti va drenaj quvurlari; 24 - bog'lovchi lenta; 26 - moylash moslamasi; 27 - pinlar; 28 - bahor; 29 - qulflangan gayka; 30 - qulflash vinti; 31, 47 va 53 - yong'oq; 33 - silindrning orqa vilkasi;

34 - ushlab turadigan yarim halqa; 36 - cheklovchi yuvish vositasi; 37 - kengaytirish yuvish moslamasi; 38 - bahor yuvish mashinasi; 39 - surish boshi: 40 - kauchuk vtulka;

41 - ichki qobiq; 43 - pin; 44 - tayoqning himoya qopqog'i; 45 - uchi; 46 - nipel; 41 - quvurlarni qo'llab-quvvatlash; 48 - g'altakning zarbasini cheklovchi; 49 - distribyutor spool; 50 - moy ta'minot kanalining vilkasi; 51 - ushlab turuvchi halqa; 52 - murvat; 54 - kompensatsiya kanali; 55 - quvur moslamasi; 56 - drenaj bo'shlig'i: 57 - gidravlik kuchaytirgichni tekshirish valfi; 59 - bahor; 60 - bir stakan sharli pin

Shuningdek qarang: Debriyaj pedalini bepul o'ynash nima uchun kerak?

Dizaynida kam quvvatli petal nasos va kichik diametrli kuchaytirgich silindriga ega bo'lgan u haydovchini haydashda katta kuch sarflashga majbur qildi.

Shuningdek, qishda, qattiq sovuq paytida, gidravlik haydovchidagi moy soviydi va volan doimiy ravishda kichik diapazonda pompalanishi kerak edi. Shu munosabat bilan ko'plab haydovchilar yo'nalishni zamonaviyroq avtomobil markalari mexanizmlariga o'zgartirishni boshladilar.

Men ham MAZ-500 rusumidagi rulni qayta yasashga va uni superga o'zgartirishga majbur bo'ldim. Biroq, Super MAZ-dan rulni hamma joyda topish mumkin emas, ba'zan esa narx tishlaydi.

Shuning uchun, boshqa variantlarni ko'rib chiqish va eng keng tarqalgan avtomobil modellaridan rulni tanlash yaxshidir. Masalan, KamAZ yuk mashinalari MAZ avtomobillariga qaraganda ancha ko'p ishlab chiqarilgan, shuning uchun ular uchun ehtiyot qismlar deyarli hamma joyda mavjud.

Shuning uchun, MAZ-500 egalari ko'pincha o'z mashinalariga KamAZ avtomashinasidan boshqaruv mexanizmini qo'yishadi. Bunday yangilanishni amalga oshirish orqali ular bunday almashtirish qoidalar bilan taqiqlanganligini bilishadi.

Biroq, haydovchilar hali ham mashinalarini qayta jihozlashni afzal ko'rishadi va buning ikkita sababi bor: birinchidan, yo'l harakati politsiyasi xodimlarining umumiy ta'lim darajasi juda past va ularning aksariyati o'zlarining tug'ilgan MAZ-KamAZovskiy 2-ni ajrata olmaydi; ikkinchidan, ko'plab haydovchilar doimiy ravishda og'ir rul boshqaruvidan azob chekishdan ko'ra, yiliga bir marta jarimaga tortilgani yaxshiroq deb hisoblashadi.

Mening fikrimcha Super MAZ bilan manzilni qo'ygan ma'qul. Biroq, men noto'g'ri bo'lishim mumkin, chunki u ham o'zining kamchiliklariga ega: oraliqli kuchaytiruvchi silindr va bir qator shlanglar.

KamAZ boshqaruvi mexanizmi silindrli, kichik massa va turli qismlarga ega bo'lgan estrodiol boshqaruv mexanizmiga ega. Shuni ham ta'kidlash kerakki, MAZ-500 ga rul kuchaytirgichini, masalan, KamAZ-4310 dan emas, balki to'liq g'ildirakli KamAZ-5320 dan o'rnatish tavsiya etiladi.

To'rt g'ildirakli yuk mashinasining elektr boshqaruvi o'zining dizayni bo'yicha kattaroq diametrli rul tsilindriga ega va undan foydalanish osonroq. Tashqi tomondan, KAMAZ GURlari o'xshash, ammo kuchliroq gidravlik kuchaytirgichda bipod bitta katta yong'oq bilan rul chuvalchangiga biriktirilgan.

Shuningdek qarang: Dunyoda o'ng tomonda harakatlanish qayerda

KamAZ elektr rulini o'rnatish uchun siz birinchi navbatda MAZ-500 rusumidagi rul boshqaruvini kuchaytirgich va gidravlik tsilindr bilan birga ramkadan olib tashlashingiz va bo'ylama rulni podshipnik dastagidan ajratib olishingiz kerak.

Shuningdek, KamAZ elektr boshqaruvi romda kronshteyn bilan birga, iloji boricha old tomonga yaqinroq sinovdan o'tkaziladi va uning romdagi o'rni belgilanadi. Shlangi kuchaytirgich qavs chiqariladi va belgilangan joyda sinovdan o'tkaziladi, shundan so'ng ramkada teshiklar ochiladi va braket to'liq mahkamlanadi. Keyin rul mexanizmi braketga biriktiriladi. Uzunlamasına novda MAZ-500 ko'ndalang novdadan qilingan.

Keyingi qadam rulni o'rta holatga qo'yishdir va g'ildiraklar tekis joylashtiriladi. Keyin rul qo'li va bo'g'imning aylanish qo'li orasidagi masofa o'lchanadi. Rod maydalagich bilan kesiladi, so'ngra KamAZ uchi uchun torna ustida ip kesiladi.

Uzunlamasına rul tayog'i yig'ilgandan so'ng, u joyiga o'rnatiladi va Rulda mili rulga ulanadi.

Metall quvur liniyasi quvurlari KamAZ dan olinadi va ularga kengaytiruvchi yog 'idishi va elektr boshqaruv pompasini drenaj liniyasiga ulash uchun adapterlar tikiladi.

Rulda kuchaytirgich bilan uch turdagi nasoslar qo'llaniladi: qanotli, tishli NSh-10 va NSh-32. Shuni ta'kidlash kerakki, uchta nasosning o'rnatilishi boshqacha. NSh-32 nasosi bilan eng engil va eng tezkor rul, NSh-10 nasosi bilan eng og'ir, qanotli nasos bilan eng ehtiyotkor. Bu MAZ-500 ning oldingi o'qiga yukning ortishi bilan bog'liq.

Quyidagi jadvalga nazar tashlasak, KamAZ-4310 ga mustahkamlangan quvvat boshqaruvini o'rnatish maqsadga muvofiq degan xulosaga kelishimiz mumkin.

Qishloq xo'jaligi va maxsus texnika uchun ehtiyot qismlar

Kafolat

3 dan 12 oygacha

Yuk tashish haqida ma'lumot

butun Ukraina bo'ylab

Ta'mirlash

3-5 kun ichida

1. Uy
2. quvvat boshqaruvi rul quvvati
3. GUR yig'ilgan MAZ 500, MAZ 503. GAZ MAZ 503-3405010-A1 katalog raqami

Mavjudligi: Stokda

Sizning e'tiboringizni 503-3405010-A1 (503-3405010-10) katalog raqamiga ega bo'lgan quvvat boshqaruviga (GUR) qaratamiz. MAZ-500, MAZ-500A, MAZ-503, MAZ-503A, MAZ-504A, MAZ-504V, MAZ-5335, MAZ-5429, MAZ-5549 yuk mashinalari va LAZ-699R avtobuslarida qo'llaniladi. Ushbu model 18,9 kilogramm massaga ega va tegishli modifikatsiyadagi avtobuslar va yuk mashinalariga o'rnatilgan - LAZ va ​​500/503-MAZ. Rulda quvvati MAZ (GUR MAZ) haydash jarayonini sezilarli darajada osonlashtiradi: jihozni o'rnatgandan so'ng, rulni aylantirish uchun qo'llaniladigan harakatlar darajasi sezilarli darajada kamayadi. MAZ elektr rulining dizayni quvvat tsilindrini va distribyutorni o'z ichiga oladi.

Shuningdek qarang: yon dvigatel havo yostig'i vaz 2108

Rulda kuchaytirgichi MAZ xususiyatlari:

• bosim darajasi (maksimal) 8 MPa;
• silindrning diametri 7 sm;
• zarba 294 dan 300 millimetrgacha o'zgaradi.

Gur mazning muammosiz (va ta'mirsiz) ishlashi bir qator foydalanish qoidalariga rioya qilgan holda mumkin:

• yog 'darajasini va qo'zg'alish kamarining kuchlanishini doimiy nazorat qilish
• moy va moy filtrlarini har 6 oyda o'zgartirish kerak (yog' rangining keskin o'zgarishi favqulodda vaziyatni o'zgartirish uchun sababdir)
• nosozlik (oqish) bo'lsa, darhol avtomobilni tekshirish kerak

Mos GUR MAZ

MAZ quvvat boshqaruvining qismlarini almashtirishda, yig'ish oxirida g'altakni neytral holatga qo'yish kerak. Shu bilan birga, rul mexanizmining vintlar birikmasini distributor bilan raf gaykaning o'rta holatida aylantirish uchun hisoblangan moment 2,8 dan 4,2 Nm gacha (0,28 dan 0,42 kgsm gacha) qat'iy belgilangan chegaralar ichida. Bundan tashqari, vintni o'rta holatdan bir yo'nalishda yoki boshqa tomonga burab, momentni kamaytirish kerak.

Guru Maz qurilmasi

MAZ quvvat boshqaruvining sxemasi

Biz nafaqat 503-3405010-10 elektr boshqaruvini taklif qilamiz, balki uni ta'mirlaymiz. MAZ elektr boshqaruvini ta'mirlash ta'mirlash sohasidagi eng so'nggi yutuqlardan foydalangan holda yuqori sifatli uskunalarda amalga oshiriladi.

Avtomatik kataloglarda 503-3405010 quvvat boshqaruvi haqidagi ma'lumotlarning joylashuvi:

• 503-3405010-A1 [Rul boshqaruvi quvvati]
• MAZ
• MAZ-500A
• Boshqarish mexanizmlari
• Direksiyon
• Rulda quvvati trubkasi

• MAZ-503A
• Boshqarish mexanizmlari
• Direksiyon
• Rulda quvvati trubkasi

• MAZ-504A
• Boshqarish mexanizmlari
• Direksiyon
• Rulda quvvati trubkasi

• MAZ-504B
• Boshqarish mexanizmlari
• Nishon
• Rulni boshqarish
• Rulda quvvati quvurlari

• MAZ-5335
• Boshqarish mexanizmlari
• Direksiyon
• Rulni boshqarish
• Rulda quvvati quvurlari

• MAZ-5429
• Boshqarish mexanizmlari
• Direksiyon
• Rulni boshqarish
• Rulda quvvati quvurlari

• MAZ-5549
• Boshqarish mexanizmlari
• Direksiyon
• Rulni boshqarish
• Rulda quvvati quvurlari

• 503-3405010-A1 [Rul boshqaruvi quvvati]
• YOLG'ON
• LAZ 699R
• Koson
• Jantlar
• Orqa g'ildirak uyalari

VIDEO SHARH