CVT Nissan Qashqai

Biz ushbu transmissiyaning mashhurligi uchun ko'proq Renault-Nissan-Mitsubishi alyansiga qarzdormiz. Xususan, Jatco Nissan Qashqai variatori bilan jihozlangan “xalq” krossoveri haqida gapiramiz.

Eng munozarali transmissiyalardan biri, albatta, CVT. Variator, avtomatik uzatishda bo'lgani kabi, Rossiya avtomobil bozorida yaqinda paydo bo'ldi. Binobarin, bizda bunday uzatmalarni ishlatish tajribasi yo'q edi, lekin ishlashda nuanslar mavjud. Bozor CVTli avtomobillar bilan to'yinganligi sababli, operatsion tajriba paydo bo'ldi va ta'mirlashda avtomobil ta'mirlash ustaxonalari ustunlik qildi. Shuningdek, amalda avtomobil egalari variatorning ijobiy va salbiy tomonlarini tekshirishdi, avtomobillardagi katta bo'shliqlar variatorning ishonchliligi va ishlashini tekshirishga imkon berdi. O'z navbatida, avtomobil ishlab chiqaruvchilar vaqt o'tishi bilan agregatlarni yangiladilar, kamchiliklarni bartaraf etdilar va ularni bizning ish sharoitimizga moslashtirdilar.

Shu sababli, ko'pchilik avtomobil egalari allaqachon CVT-larga o'rganib qolgan va ularni avtomobil tanlashda qimmatli variant sifatida qabul qilishadi. Ushbu maqolada biz Nissan Qashqai variatorini ko'rib chiqamiz, chunki bu Rossiya bozoridagi eng mashhur krossoverlardan biri.

Aksariyat avtomobil egalari Jatco Nissan Qashqai variatorining turli vaqtlarda to'rtta versiyasi bo'lganligini tushunishmaydi. Bundan tashqari, Qashqai oddiy avtomat uzatma bilan jihozlangan. Qashqai-ga qaysi CVT modeli o'rnatilganligini aniqroq tushunish uchun biz Nissan Qashqai-ning har bir avlodini tartibda ko'rib chiqamiz.

Birinchi avlod Nissan Qashqai J10 CVT ning bir nechta versiyalariga ega edi.

Birinchi avlod Nissan Qashqai J10 Yaponiya va Buyuk Britaniyada 12.2006 yildan 2013 yilgacha ishlab chiqarilgan va turli mamlakatlarda nafaqat "Nissan Qashqai" nomi bilan, balki Yaponiyada "Nissan Dualis" va "Nissan Rogue" sifatida ham sotiladi. "AQShda. Birinchi avlod Nissan Qashqai-da CVT bilan ikkita model va avtomat uzatmali 1 model o'rnatildi:

• Jatco JF011E uzluksiz o'zgaruvchan transmissiya, shuningdek, RE0F10A sifatida ham tanilgan, 2,0 litrli benzinli dvigatel bilan birlashtirilgan
• Jatco JF015E CVT, RE0F11A nomi bilan ham tanilgan, 1,6 litrli benzinli dvigatel bilan birlashtirilgan;
• Jatco JF613E avtomatik uzatmalar qutisi 2,0 litrli dizel dvigatel bilan birlashtirilgan.

Jadvalda Nissan Qashqai J10 ning modellari va transmissiya versiyalari haqida batafsil ma'lumotlar keltirilgan:

Nissan Qashqai J11 ikkinchi avlod

Ikkinchi avlod Nissan Qashqai J11 2013 yil oxiridan beri ishlab chiqarilmoqda va hozirda Buyuk Britaniya, Yaponiya, Xitoy va Rossiyadagi to'rtta zavodda ishlamoqda. Rossiyada ishlab chiqarish 2015 yil oktyabr oyida boshlangan. 2015 yil oktabrgacha rasmiy ravishda Buyuk Britaniyada yig'ilgan avtomobillar Rossiya bozorida sotilgan, keyin esa faqat Rossiyada yig'ilgan. Qo'shma Shtatlarda faqat Yaponiyada yig'ilgan avtomobillar etkazib berildi. Gap Rossiya Federatsiyasi va Sharqiy Yevropaning rasmiy bozori haqida bormoqda. Sharqiy Evropaning boshqa mamlakatlarida ular ingliz tilida yig'ilgan Nissan Qashqai sotishni davom ettirmoqdalar. Quyida Nissan Qashqai J11 ga qaysi modellar va qaysi CVT modifikatsiyalari o'rnatilganligi ko'rsatilgan jadval keltirilgan:

Nissan Qashqai uchun Jatco CVT tanlashda 15 ta muhim maslahat va fokuslar

Tavsiya №1

Dizel dvigatelli va avtomat uzatmali Nissan Qashqai Rossiya Federatsiyasida rasman sotilmagan. Shuning uchun, bu mashinalar Rossiyaning ikkilamchi bozorida emas, lekin postsovet hududida va Evropada ularning ko'plari mavjud. Ammo shuni ta'kidlash kerakki, Jatco JF613E transmissiyasi juda ishonchli va 250 000 km yugurish uning uchun chegara emas va ta'mirlash arzon. Zaxira qismlarga ega bo'lish ham muhimdir. Ushbu avtomat uzatmalar qutisi modeli Renault Megane, Laguna, Mitsubishi Outlander, Nissan Pathfinder va boshqalarda ham o'rnatilgan. Agar siz ushbu oddiy avtomat uzatma qutisi bilan dizel Nissan Qashqai sotib olsangiz, bu yaxshi tanlovdir!

Tavsiya №2

JF015e CVT 1.6 benzinli dvigatel bilan jihozlangan va faqat old g'ildirakli Nissan Qashqai'da mavjud. Ushbu variator 2011 yil noyabr oyidan boshlab modelni restylingdan so'ng o'rnatila boshlandi. 011 JF2.0e dvigateli uchun CVT modeli JF015E bilan solishtirganda, u kamroq tarqalgan. Bundan tashqari, kichik dvigatel variatori Nissan Qashqai-dan kichikroq resursni yo'qotadi. Bu atama JF011e dan bir yarim-ikki baravar kamroq. Qashqai kichik JF015e CVT uchun juda og'ir edi.

Misol uchun, agar siz birinchi avlod (2007-2013 yillar) Nissan Qashqai avtomobilini sotib olayotgan bo'lsangiz, u bilan birga kelgan CVT modeli ishonchliligi oshgani uchun 2 litrli dvigatelni tanlash yaxshidir. Ammo keling, keling, shuni aytaylik, agar siz 1.6 dvigatelli yaxshi va arzon Nissan Qashqai ni nazarda tutsangiz, texnik xizmat ko'rsatish kitobini ko'rib chiqing va texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha ko'rsatmalar so'rang, ayniqsa CVT uchun. Agar oldingi egasi har 40 000-50 000 kmda CVTdagi moyni almashtirgan bo'lsa va uni karterni olib tashlagan va magnitlarni chiplardan tozalagan bo'lsa, u holda CVT uzoq vaqt ishlaydi.

Tavsiya №3

Nissan RE011F0A nomi bilan ham tanilgan Jatco JF10E CVT modeli birinchi avlod Nissan Qashqai uchun eng mashhur CVT modelidir. Ushbu turdagi avtomobillar Rossiyadagi ehtiyot qismlar bozorining 90% dan ortig'ini tashkil qiladi. Aytgancha, bu birinchi va ikkinchi avlod Qashqai-ga o'rnatilgan eng ishonchli variator. Ehtiyot qismlarning ko'pligi tufayli ta'mirlash nisbatan arzon. Aytgancha, JF011e variatorida siz original NS-2 tishli moydan, JF015e variatorida esa faqat NS-3 tishli moydan foydalanishingiz mumkin.

Tavsiya №4

Xuddi shu modeldagi Nissan Qashqai uchun variator turli xil modifikatsiyalarga ega bo'lishi mumkin. To'liq almashtiriladigan birlik sotib olinsa, bu jihatni hisobga olish kerak. Oxir-oqibat, bu sizga vaqt va pulni tejaydi. Har xil turdagi g'ildiraklar, shuningdek, gidravlik agregatlar va boshqaruv dasturlari uchun turli xil variantlarga ega. Agar klapan korpusingiz buzilgan bo'lsa, siz o'zingizning versiyangizga mos keladiganini sotib olishingiz kerak. Agar siz Qashqai-dan yangiroq gidravlik modulni sotib olsangiz, mashina ishlamasligi mumkin, chunki gidronik modulning boshqa versiyasi boshqaruv moduli bilan mos kelmasligi mumkin. Bo'lib turadi.

Tavsiya №5

Nissan Qashqai+2 standart Nissan Qashqai bilan bir xil Jatco JF011e CVT modeli bilan jihozlangan, ammo ba'zi modifikatsiyadagi farqlarga ega. Masalan, Qashqai + 2 Nissan X-trail kabi JF011e variatorining bir xil modifikatsiyalari bilan jihozlangan. Shuning uchun, Qashqai va Qashqai + 2 disklari to'liq almashtirilmaydi, ya'ni ikkinchisining o'rniga birini o'rnatib bo'lmaydi. Bundan tashqari, Nissan Qashqai +2 da CVT sozlamalari boshqacha bo'lgani uchun, CVT kamarlari boshqacha. Misol uchun, Qashqai + 2 variatoridagi kamar 12 ta o'rniga 10 ta kamardan iborat. Shuning uchun, agar siz Nissan Qashqai va Nissan Qashqai + 2 o'rtasida tanlov qilsangiz, uzunroq resurs bilan variatorning modifikatsiyasi tufayli kengaytirilgan Qashqai afzalroqdir.

Tavsiya №6

Nissan Qashqai AQShga “Nissan Rogue” nomi bilan jo‘natildi. Uning Yevropa versiyasidan farqli o‘laroq, QR2,5DE nomerli yanada kuchliroq 25 litrli benzinli dvigateli bor edi. Darhaqiqat, sizning oldingizda xuddi Yaponiyada ishlab chiqarilgan va yanada kuchli dvigatelga ega bo'lgan Qashqay. Aytgancha, juda yaxshi alternativ. Nissan Rogue CVT’ning o‘zida Qashqai+011 uchun JF2e CVT’ning yanada kuchliroq versiyasi mustahkamlangan metall kamarga ega. Yaponiyaning o'ng rulli Nissan Qashqai ning birinchi avlodi Nissan Dualis deb ataladi. Bundan tashqari, yapon suspenziyasi va variatorning yanada mustahkamlangan modifikatsiyasi mavjud. Agar o'ng qo'l haydovchi siz uchun muammo deb o'ylamasangiz, unda Nissan Dualis yaxshi tanlovdir. Aytgancha, Nissan Dualis Yaponiyada 31 yil 2014 martgacha ishlab chiqarilgan.

Tavsiya №7

Agar sizda birinchi avlod Nissan Qashqai avtomobilingiz bo'lsa va sizning CVT o'zini biroz g'alati tutayotgan bo'lsa, ya'ni har doimgidek bo'lmasa, ikkilanmang va bu o'z-o'zidan sodir bo'lishini kutmang. Muammoning boshida, uni tuzatish narxi keyinroq yuzaga kelganidan ancha past bo'ladi. Bu erda, xuddi stomatologiyada bo'lgani kabi: olti oydan keyin xuddi shu tishning pulpitini davolashdan ko'ra, karies bilan tishni davolash tezroq va arzonroqdir. Biroq, statistika shuni ko'rsatadiki, Rossiya Federatsiyasida ko'pchilik odamlar tish allaqachon kasal bo'lmaguncha tish shifokoriga bormaydi. Bu xatolarni takrorlamang. Bu sizga ko'p pul tejash imkonini beradi. CVT bosimini o'zingiz o'lchash orqali CVT bilan bog'liq muammo bor yoki yo'qligini bilib olishingiz mumkin. Ushbu mavzu bo'yicha ma'lumotlar mavjud. Agar siz bosimni o'zingiz o'lchay olmasangiz.

Tavsiya №8

Agar siz Nissan Qashqai J10 sotib olishni o'ylayotgan bo'lsangiz va ma'lum CVT muammolari bo'lgan ma'lum bir arzon variantni qidirsangiz, bu xaridingizni tejashning yaxshi usuli. Misol uchun, JF011e yoki JF015e disklarini kapital ta'mirlash yig'ilmagan holda olib kelingan bo'lsa, taxminan 16 000-20 000 rublni tashkil qiladi. Agar siz olib tashlash va o'rnatish xizmatiga muhtoj bo'lsangiz, taxminan 20 000 rubl qo'shishingiz kerak. Bu ish uchun narx, albatta, muammo hal qilingandan keyin buyurtma berilishi kerak bo'lgan qismlar alohida to'lanadi. Biroq, ushbu variantning afzalligi takomillashtirilgan (mustahkamlangan) qismlarni o'rnatish imkoniyatidir. Misol uchun, mustahkamlangan yog 'nasosi valfi. Natijada, siz ichida yangi komponentlar bilan ta'mirlangan CVT olasiz, bu hatto faol haydash va yuqori masofada ham bir necha yil davomida bosh og'rig'ini keltirmaydi. JF011e variatorining xizmat qilish muddati muntazam ravishda yog 'o'zgarishi bilan 400 000 kilometrdan ortiq. Misol uchun, mening variatorimda yurish 276 ming km va ta'mirsiz.

Tavsiya №9

Agar siz ikkinchi avlodning yangi Nissan Qashqai-ni sotib olmoqchi bo'lsangiz, uni har qanday versiyada xavfsiz olishingiz mumkin va variator haqida tashvishlanmang. Qoidaga ko'ra, yangi avtomobil uchun kafolat 100 000 km. Afsuski, muammo kafolat muddati tugaganidan keyin paydo bo'lishi mumkin. Natijada, agar siz dastlab ushbu mashinani uzoq vaqt, aytaylik, 200 000 km dan ortiq haydamoqchi bo'lsangiz, Nissan Qashqai ning 2 litrli benzinli dvigatel va old g'ildirakli versiyasini sotib olish yanada oqlanadi. Nissan Qashqai ning ushbu versiyasida JF016e CVT mavjud. Shuningdek, u 31020-3VX2A raqamiga kiradi. Belgilangan variator kamida 40 000 kmda bir marta moy idishini tozalash bilan majburiy moyni almashtirishni talab qiladi. Nega 2WD emas, 4WD? Chunki 31020-3VX2C (4WD) variatorini o'zgartirishning zaif nuqtalaridan biri bu differentsialdir. Ko'pincha variator korpusining podshipniklari buziladi, shuning uchun variatorni to'liq qismlarga ajratish va ta'mirlash kerak. Qashqayning old g'ildirakli versiyasida bunday muammo yo'q.

Tavsiya №10

Agar siz ikkilamchi bozorda ishlatilgan Nissan Qashqai ni sotib olmoqchi bo'lsangiz va birinchi va ikkinchi avlod modellarini ko'rib chiqsangiz, CVT ishonchliligi nuqtai nazaridan umumiy farq yo'q. Eng oqlangan xarid birinchi avlod Nissan Qashqai bo'ladi, yaxshisi 2012-2013 yillarda 2.0 dvigateli va kapital ta'mirdan so'ng Jatco JF011e variatoriga ega. Bu JF015e, JF016e va JF017e modellariga qaraganda ancha ishonchli va xizmat muddati uzoqroq.

Tavsiya №11

Agar ikkinchi avlod Nissan Qashqai sotib olmoqchi bo'lsangiz, uni 1.2 dvigateli va Jatco JF015e CVT bilan sotib olish oqilona bo'ladi. Sabablari oddiy.

Birinchidan, statistik ma'lumotlarga ko'ra, 1.2 dvigatelli Nissan Qashqai ko'pincha oilada ikkinchi mashina sifatida sotib olinadi. Ayniqsa, do'konga borish yoki bolani maktabdan olib ketish. Ya'ni, ular kamroq masofaga ega va odatda Qashqai 2.0 ga qaraganda yaxshiroq holatda, shu jumladan CVT muddati.

Ikkinchidan, Qashqayning oldingi egasi sizdan oldingi mashinani qanday haydab, unga xizmat ko‘rsatganini bilmasligingiz. Aytaylik, eng yomon holatda, mashina oldingi egasi tomonidan faol ravishda boshqariladi va variator allaqachon o'z resursining 70-80 foizini ishlab chiqqan. Bularning barchasi Qashqai sotib olgandan keyin olti oydan bir yilgacha siz variatorni ta'mirlash muammosiga duch kelishingiz mumkinligini ko'rsatadi. 1.2 dvigatelli va Jatco jf015e CVTga ega ikkinchi avlod Nissan Qashqai nafaqat ikkilamchi bozorda arzonroq, balki Jatco JF015e inverterini ta'mirlash sizga Jatco JF30e / JF40E invertorini ta'mirlashdan ko'ra 016-017% arzonga tushadi. Natijada, ehtiyotkorlik bilan ishlash va variatordagi moyni almashtirish bilan Nissan Qashqai uzoq vaqt xizmat qiladi.

Tavsiya №12

Dizayn xususiyatlaridan kelib chiqqan holda, Jatco JF016e/JF017E CVT tishli moyning tozaligiga juda talabchan. Qashqayning birinchi avlodidagi ilk Jatco JF011e CVT'lari "viteslarni almashtirgan" "qadam motori" deb ataladigan vositaga ega edi. Agar u chiplar yoki boshqa eskirish mahsulotlari bilan tiqilib qolsa, tozalash va yuvish odatda muammoni hal qiladi. Bu ancha arzon turadi. Jatco JF016e/JF017E CVT transmissiyalarida pog'onali dvigatel yo'q, lekin viteslarni almashtirish uchun "elektromagnit regulyatorlar" deb ataladigan vositalardan foydalaning. Ular, o'z navbatida, tez va osonlik bilan axloqsizlik bilan tiqilib qoladi va eng yomon holatda, butun vana tanasi yangi bilan almashtirilishi kerak. Yangi vana tanasi (31705-28X0B, 31705-29X0D) taxminan 45 000 rubl (700 dollar) turadi. Ushbu modeldagi variatordagi moyni qanchalik tez-tez o'zgartirishingiz kerak? Ideal holda, har 40 000 kmda bir marta.

Tavsiya №13

Jatco JF016e va JF017e vites qutilarida "kalibrlash bloki" mavjud emas. Bu blok, o'z navbatida, Jatco JF011e va JF015e modellarida mavjud. Bu nimani anglatadi? Tasavvur qiling-a, variator muvaffaqiyatsiz tugadi, ta'mirdan so'ng siz variatorni mashinaga qayta joylashtirasiz va (eski) vana korpusi avtomatik ravishda xotira modulidan kerakli kalibrlash qiymatlarini oladi. Bu endi mavjud emas va kalibrlash qiymatlari mashina yig'ilganda zavodda bir marta to'ldiriladi. Ular har bir gidravlika qurilmasi bilan birga keladigan noyob kompakt diskdan olingan, ammo bu kompakt-disk yangi avtomobil sotib olayotganda avtomobil egasiga berilmaydi.

Tavsiya №14

Ishlatilgan JF016e yoki JF017e CVT sotib olishning ma'nosi yo'q. U "boshlamaydi", chunki vana tanasi eski variatorga o'rnatilmagan. Albatta, variatorni "ishlatilgan mashina" dan olib tashlashda hech kim bu ma'lumotni USB flesh-diskiga yuklab olish kerak deb o'ylamaydi va buning uchun maxsus jihozlar bor. Darhaqiqat, Jatco JF016e va JF017e kontrakt CVTlarining keyingi bozori yo'qoldi. Va Internetda sotiladiganlar, faqat ehtiyot qismlar uchun.

Tavsiya №15

JF016e va JF017e vites qutilarini hech qanday ustaxonada ta'mirlash mumkin emas. Ba'zilar, ayniqsa, hududlarda, Jatco JF011e va Jatco JF015e CVTlarining eski modellarini "chuqur"ga olib chiqib, shikastlangan qismlarni almashtirish orqali ta'mirlashga va ularni qaytarib olishga muvaffaq bo'lishdi. Pulni tejash istagi juda oddiy, ammo o'sha kunlar abadiy o'tib ketdi. Yangi modellarni ta'mirlash unchalik oson emas. Axir, kam sonli odamlar kalibrlash qiymatlarini o'qish / yozish uchun maxsus jihozlarga ega.

Xulosa:

Nissan Qashqai, avloddan qat'i nazar, o'ng qo'lda yoki AQSh bozori uchun juda ishonchli mashinadir. Nissan Qashqai CVT dan qo'rqmang. Eng muhimi, variatorda kamida 40 000 kmda bir marta moyni majburiy almashtirish. Bunday holda, karterni olib tashlashni va magnitlarni chiplardan tozalashni unutmang. Ushbu operatsiyalar, uning modelidan qat'i nazar, haydovchining ishlash muddatini sezilarli darajada uzaytiradi. Bundan tashqari, bu protsedura arzon. Yog 'almashtirish narxi atigi 3000-4000 rublni tashkil qiladi. Variator bilan nosozlikning birinchi alomatlarida darhol diagnostika uchun ixtisoslashgan xizmatga murojaat qilishingiz kerak va bu holda arzon ta'mirlash mumkinmi?