Sport haydash lug'ati: Downforce - Sport avtomobillari
Sport haydash lug'ati: Downforce - Sport avtomobillari
Harakatda biz buni sezmaymiz, yo'lda biz kamdan -kam ishlatamiz, lekin yo'lda aerodinamik kuchlar mo''jizalar yaratishni boshlaydi.
Mashinalarni bilasizmi 1 km / soat tezlikda harakatlanadigan va yo'lakka yopishgan Formula 300? Yaxshi. Uning uchib ketishiga to'sqinlik qiladigan narsa - bu shinalar (hech bo'lmaganda) yaratgan tutqich emas, balki uni erga bosadigan aileronlar, spoylerlar va aerodinamik elementlar. Qisqacha aytganda: ularni erga itarib yuboradigan havo.
Bu qanday bo'lishi mumkin? Samolyot bini tasavvur qiling.737, Masalan, "o'rta" diapazon: uning og'irligi taxminan 50.000 250 kg va uchish paytida (taxminan XNUMX km / soat tezlikda) aerodinamik lift uni erdan ko'taradi.... Formula 1 ning og'irligi atigi 600 kg, bu samolyotdan qariyb 80 barobar kam, shuning uchun agar uning "qanotlari" shunday yaratilgan bo'lsa, uni erdan tushirish uchun qancha vaqt ketishini tasavvur qiling.
Deportatsiya
Yaxshiyamki, bunday emas. Ular yaratish uchun yaratilgan "DE-lift"aslida, yoki aerodinamik kuch mashinani erga suradi, osmonda emas (liftda bo'lgani kabi).
Yagona Formula 1 avtomobili pastga tushishi tufayli tunnelni teskari aylantira oladi. Ta'siri shunday: tezligingiz oshgan sari katta qo'l sizni erga itaradi.
Zanjirda
Le poyga mashinasiayniqsa, yakkalik va prototiplar, Aerodinamik yuklanishdan foydalanib, burchaklarni tez ushlang; Qolaversa, ko'proq bosim kuchliroq tormozlashni anglatadi.
qanday bu sizning haydash uslubingizda o'zgaradimi? Bir oz. To'g'ri ishlatish uchun juda ko'p kuchga ega bo'lgan mashinalar, pastga tushadigan kuchga ega bo'lgan mashinalarga qaraganda, yuqori tezlikda burchaklarga kirishi kerak.
È haydashning g'ayritabiiy usulibu deyarli sizning sezgiingizga zid keladi: qanchalik burchakka aylansangiz, mashina shunchalik erga yopishadi. Albatta, siz chegaradan chiqa olmaydigan jismoniy chegara bor, lekin bu nihoyatda yuqori chegaradir. Aksincha, sekin burchaklarda (tezlik past kuch hosil qilish uchun etarlicha yuqori bo'lmagan joylarda), bir kishilik o'rindiqlar kabi mashinalar haydash paytida asabiyroq va g'amgin bo'ladi.
