GMC

Mundarija Emblem GMC modellaridagi brend tarixi Amerikadagi eng katta tashvishlardan biri. GMC yuk mashinalari, jumladan, “yengil yuk mashinalari” ishlab chiqarishga ixtisoslashgan bo‘lib, ular orasida yo‘lovchi va pikaplar ham bor. Haqli ravishda dunyodagi eng qadimgi deb hisoblanishi mumkin bo'lgan brendning tarixi 1900-yillarda boshlangan. Birinchi mashina 1902 yilda yaratilgan. Urush yillarida korxona harbiy texnika ishlab chiqargan. 2000-yillarda kompaniya bankrot boʻlish arafasida edi, biroq oyoqqa turishga muvaffaq boʻldi. Bugungi kunda GMC xavfsizlik va ishonchlilik uchun munosib mukofotlarga sazovor bo'lgan muntazam yangilanib turadigan keng turdagi modellarga ega. Emblema Avtomobil brendining logotipi qizil rangda uchta bosh harf GMC bilan ifodalangan bo'lib, bu to'xtovsiz kuch, jasorat va cheksiz energiya ramzi. Harflarning o'zi kompaniya nomining dekodlanishini ko'rsatadi. GMC modellarida brend tarixi 1900 yilda ikki aka-uka Grabowski Mark va Moris o'zlarining birinchi avtomobillarini - sotish uchun yaratilgan yuk mashinasini loyihalashtirdilar. Avtomobil gorizontal holatda joylashgan bitta silindrli dvigatel bilan jihozlangan. Keyin, 1902 yilda birodarlar Rapid Motor Vehicle kompaniyasini tashkil etishdi. U bitta silindrli dvigatelni olgan yuk mashinalarini ishlab chiqarishga ixtisoslashgan. 1908 yilda General Motors tashkil etildi, uning tarkibiga Uilyam Dyurand ham kirdi. Brend Michigan shtatida faoliyat yuritgan boshqa barcha kompaniyalar singari kompaniyani egallab oldi. 1909 yilda GMC yuk mashinalarining avlodi paydo bo'ldi. 1916 yildan boshlab "General Motors Corporation" kompaniyasi paydo bo'ldi. Uning ishlab chiqargan mashinalari Amerikani trans-Amerika mitingi paytida kesib o'tdi. Birinchi jahon urushi boshlanganda kompaniya armiya uchun mashinalar ishlab chiqarishni boshladi. Hammasi bo'lib, har xil modifikatsiyadagi mashinalarning mingga yaqin nusxasi ishlab chiqarilgan. harbiy harakatlar oxirida kompaniya Michigandagi zavodda uskunalarni yaxshilashni boshladi. Bundan tashqari, u avtomobillarni motorli vagonlar va vagonlarga aylantira boshladi. 1925 yil Amerika kompaniyasiga Chikagodagi "The Yellow Cab Manufacturing" boshqa avtomobil brendining kirib kelishi bilan nishonlandi. O'shandan beri avtomobil ishlab chiqaruvchisi o'z logotipi ostida o'rta va engil yuk mashinalarini loyihalashtira oldi. 1927 yilda T oilasi avtomobillari ishlab chiqarildi. 1931 yildan boshlab 8-sinf avtomobili va T-95 yuk mashinasi ishlab chiqarila boshlandi. oxirgi modelda pnevmatik tormoz, uchta o'q bor edi. to'rtta uzatish bosqichi va 15 tonnagacha yuk ko'tarish qobiliyati. 1929 yildan beri Amerika avtomobilsozlik sanoatining etakchisi hayvonlarni, shu jumladan juda katta hayvonlarni tashiy oladigan mashinani yaratdi. 1934 yilda birinchi yuk mashinasi ishlab chiqarildi, uning kabinasi dvigatel ustida edi. 1937 yildan beri brend tomonidan ishlab chiqarilgan yuk mashinalari yanada soddalashtirildi, yangi rang sxemalari paydo bo'ldi. 2 yil o'tgach, bozorda A oilasining modellari paydo bo'ldi, jumladan restylinglar: AC, ACD, AF, ADF. Model raqamlari 100 dan 850 gacha boshlandi. 1935 yilda avtomobil ishlab chiqaruvchisi endi Detroytda joylashgan yangi ishlab chiqarish ob'ektini ishga tushirdi. Kompaniya dizel yoqilg'isi bilan ishlaydigan dvigatellar ishlab chiqardi. Ushbu mahsulot yuk mashinalari uchun juda mashhur bo'lib bormoqda. 1938 yilda brend birinchi yarim yupqa T-14 avtomobiliga aylangan pikap yuk mashinasini ishlab chiqardi. Ikkinchi jahon urushi paytida brend yana harbiy mahsulotlarga aylantirildi. Ishlab chiqaruvchi suv osti kemalari, tanklar, yuk mashinalari uchun turli xil aksessuarlar ishlab chiqardi. Mahsulotlar qisman Rossiya bozoriga Lend-lizing asosida yetkazib berildi. Bunday mashina amfibiya bo'lgan DUKW edi. U quruqlikda ham, suvda ham harakatlana oladi. Chiqarish bir nechta versiyalarda ishlab chiqarilgan: 2-, 4-, 8 tonna. 1940-yillarning ikkinchi yarmi kompaniya uchun katta muvaffaqiyat bilan nishonlandi. Brendning avtomobillari tezda sotildi, shu bilan birga modelni jiddiy qayta ko'rib chiqish talab qilinmadi. 1949 yil boshida sinfdagi avtomobillar eskira boshladi. Ularning o'rniga 8-sinf oilasining yangi yuk mashinasi konstruktsiyasi berildi. Brend avtomobilni keyingi o'n yil davomida ishlab chiqardi. Bundan tashqari, taxminan bir vaqtning o'zida Bubblenose modelining bir varianti paydo bo'ladi. Uning motori kabina ostiga qo'yilgan. Ushbu mashinaning o'ziga xos xususiyati to'shakni maxsus buyurtma bilan jihozlash qobiliyati edi. 1950-yillarda avtomobil ishlab chiqaruvchisi Jimmy yuk mashinalarini ishlab chiqdi va ishlab chiqarishni boshladi. 630-yillarning o'rtalarida 50 seriyali bunday avtomobillarda 417 Detroit dizel dvigateli mavjud edi. G'olib ikkita uzatmaga ega bo'ldi: asosiysi besh bosqichli va qo'shimcha uch tezlikli. 1956 yildan boshlab to'liq g'ildirakli 4WD yuk mashinasini ishlab chiqarish yo'lga qo'yildi. 1959 yilda kabina ostidagi motorli so'nggi modellar ishlab chiqarildi. Ular Crackerbox oilasining mashinasi bilan almashtirildi. Avtomobil kabinaning maxsus shakli uchun o'z nomini oldi: u burchakli va qutiga o'xshardi. Bundan tashqari, mashina siz uxlashingiz mumkin bo'lgan joy bilan ishlab chiqarilgan. Ushbu mahsulotning chiqarilishi 18 yil davom etdi. 1968 yilda GM brendi ostida yangi yuk mashinalari paydo bo'ldi. Ulardan biri Astro-95 edi. uning dvigateli kabina ostiga qo'yilgan edi. Avtomobil tezda mashhurlikka erishdi. Bundan tashqari, u yangi shakldagi asboblar paneli va yaxshi ko'rinishga ega old oynani oldi. Idishning o'zi ham tashqi ko'rinishida o'zgarishlarga duch keldi. Avtomobil ishlab chiqarish 1987 yilgacha davom etdi. 1966 yilda 9500 oilaning avtomobillari ishlab chiqarildi. Ular o'z davriga xosdir. Bundan tashqari, ularning o'ziga xosligi shundaki, ular N ning katta avtomobillariga asoslangan edi. Ular uzun yuk mashinalari edi. Kaput oldinga egilib, shisha toladan yasalgan edi. Uning ostida dizel dvigatel bor edi. 1988 yildan beri avtomobil ishlab chiqaruvchisi GMC va Autocar Volvo-White yuk mashinalari guruhining bir qismidir. GMC brendi mashinalari bugungi kunda ham, 8-sinf va undan kattaroq variantlarni o'z ichiga olgan holda qo'llanilmoqda. Shunday qilib, masalan, to'liq o'lchamli Sierra ACE cho'qqilari. Ishlab chiqaruvchi ushbu avtomobilni birinchi marta 1999 yil boshida, Detroyt avtosalonida taqdim etgan. Avtomobilning tashqi ma'lumotlarida to'rtburchaklar va dumaloq faralar, diametri 18 dyuymli g'ildiraklar, shuningdek, ko'plab xrom elementlarning kombinatsiyasi mavjud. Mashinada 6 o'rindiq bor. Yana bir mashina - Safari. Ushbu avtomobil miniven bo'lib, u to'liq g'ildirakli yoki orqa g'ildirakli bo'lishi mumkin. Avtomobilning oilaviy versiyasi. transport uchun ishlatilishi mumkin. Van Cargo konfiguratsiyasi bo'lsa. Savana ST mikroavtobusi brend tomonidan ishlab chiqilgan yana bir modeldir. U allaqachon 7 o'ringa ega. Bundan tashqari, mashina uchta versiyada bo'lishi mumkin: 1500, 2500 va 3500. Avtomobillar 12-15 kishiga mo'ljallangan. To'liq g'ildirakli avtomobil Yukon SUV edi. Qayta tiklangan Yukon XLda orqa g'ildiraklar yetakchi bo'lib qoldi. Avtomobillar 7-9 kishini sig'dira oladi. 2000 yildan boshlab ushbu modellarning ikkinchi avlodi paydo bo'ldi. 2001 yildan boshlab ishlab chiqaruvchi GMC Envoy o'rnini egallagan yangi avlod avtomobillarini ishlab chiqarishni boshladi. Yangi model avtomobil hajmi kattalashdi va u tashqi va ichki ish faoliyatini yaxshiladi.