Axlat RR-07

Biz yopiq regatta modellariga qaytdik. “Ustaxonada” yettinchi olukli yelkanli yelkanli qayiqni qurib, bu safar biz Osmon imperiyasiga virtual sayohat qilib, oliy hazratlarining eski texniklarining ajoyib yutuqlari bilan tanishamiz!

1. Chjen Xe (o'qing: Cheng Xe), yoki G'arbiy dengizlar admirali (1377-1433) - eng yirik Xitoy flotining ettita buyuk ekspeditsiyasining qo'mondoni.

Bugungi kunda ko'plab vatandoshlar biron bir o'rtacha asbob yoki qurilmaga nafratlanmoqchi bo'lib, "xitoycha" deyishadi ...

Birinchidan: chambulada hukm qilishga arzimaydi.

Ikkinchisi: G'arb xaridorlari odatda haddan tashqari tejashga majbur qiladilar.

Uchinchidan: Bugungi kunda Xitoy dunyoning eng yirik kompaniyalari (shu jumladan, eng yangi texnologiyalari bilan mashhur) uchun juda ko'p markali mahsulotlar ishlab chiqaradi.

To'rtinchidan: Shunga o'xshab, amerikaliklar o'n yillar oldin yapon tovarlari haqida gapirishgan, ammo bu allaqachon o'zgargan. Va Xitoy ham o'zgarmoqda.

Beshinchisi: Xitoyning sobiq ixtirochilari texnologiyada ajdodlarimizdan asrlar davomida va hatto undan ham ko'proq oldinda bo'lishdi!

Prachinning ixtirolari

Imperator ijodkorlarining asarlari kul, ipak, chinni yoki, ehtimol, ko'pchiligimiz qulog'imizga biron joyga tegib ketgan bo'lishi mumkin, ammo bu biz qadimgi ixtirochilarga qarzdor bo'lgan kashfiyotlar va ixtirolar aysbergining faqat uchi. O'rta Qirollik. Keling, qirg'oqdan bir nechtasini olaylik:

Miloddan avvalgi 3000 yil - soyabon,

2737 - choy

2500 - quyosh soati,

2200 - turniket,

2200 - parashyut prototipi,

2000 - vilkalar,

2000 - muzqaymoq,

2000 - makaron,

1600 - fan,

1000 - xom neft, lampalardagi yorug'lik manbai,

200 - g'ildirak aravasi (bu erda etti yuz yildan keyin),

Miloddan avvalgi XNUMX asr - ko'p qatorli ekish mashinasi,

Miloddan avvalgi 300 yil - tashrif qog'ozlari

600 - qog'oz pullar,

724 - mexanik soat,

868 - bosma kitoblar (yog'och),

940 - linzalar,

1041 - harakatlanuvchi shriftlar,

1240 - ball,

XNUMX asr - hojatxona qog'ozi,

XV asr - tish cho'tkasi.

2. Baochuan (katta dengiz xazinasi) modeli ularning o'lchamlari haqida tasavvur beradi (paluba bog'lariga e'tibor bering).

Admiral Chjen Xe Imperator dengiz floti

Shuningdek, kemasozlik va sayohat sohasida xitoyliklar Ko‘hna qit’adan ancha oldinda. Miloddan avvalgi 486 yilda. ular yuk tashish kanallaridan foydalanganlar. Milodiy 100-asrda ular shamolga qarshi suzish qobiliyatini egallashgan. 750 yilda ular birinchi kompasdan foydalanishgan. 984 yilda kemalarda qattiq rullar ishlatilgan. XNUMX yilda ular kanal-kamera qulflari tufayli balandlikdagi o'zgarishlarni engib o'tishdi.

3. Agar Xitoy qayig‘i o‘rniga Kolumb oldingi o‘ringa qo‘yilgan bo‘lsa, nisbatlar bir xil bo‘lardi – u admiral Chjenning flagmanidan taxminan besh barobar qisqaroq bo‘lar edi.

Biroq, bu 1405 yilda boshlangan, 250 dan ortiq kema va deyarli 28 ming kemadan iborat buyuk Xitoy flotining ekspeditsiyalari bilan solishtirganda hech narsa emas. odamlar (shundan 1 mingtasi eng katta xazina kemasida).

4. Dunyoning bu qismida buyuk Xitoy flotining ettita ekspeditsiyasi hujjatlashtirilgan, garchi imkoniyatlar va tasdiqlanmagan taxminlar uning Amerikaga sayohati haqida - Kolumbgacha ...

Imperator uni Hind okeani suvlariga, Arab bo'g'oziga va Sharqiy Afrikaga yubordi. Yunle (Ming sulolasining uchinchi hukmdori) - Osmon imperiyasining qudrati va ulug'vorligini ko'rsatish (4).

5. Birinchi buyuk ekspeditsiyadan olti yuz yil o'tib, xitoyliklar o'zlarining (kelib chiqishi mo'g'ul bo'lsa ham) admiralini uning nomi bilan atalgan konteyner kemasi bilan sharaflashdi - balki u dunyoning narigi tomoniga buyurtma qilingan Rojdestvo yuklarini etkazib berayotgandir ...?

Imperator kemalarining eng kattasi (2) - to'qqizta ustun Baochuan (g'azna kemalari) - o'sha paytda Evropada qurilgan birinchi okean karavellaridan yigirma baravar kattaroq bo'lib, 100 tonna suv o'tkazuvchanligi va Kristofer Kolumbning "Santa Mariya" flagmanidan besh baravar uzunroq edi (3). Ularning eng kattasi 3 mingdan ortiq kishini tashkil etdi. tonna siljish (bu zamonaviy jangovar fregatga to'g'ri keladi) va Evropada faqat XNUMX asrda paydo bo'lgan suv o'tkazmaydigan to'siqlar / bo'limlar.

6. Katta flot ko'milganiga qaramay, original dizayn echimlari bugungi kungacha saqlanib qolgan. Ushbu fotosuratda yelkanlarning segmentatsiyasi aniq ko'rinadi - ular bir vaqtlar to'qilgan bambuk bo'yralardan yasalgan!

Imperator buyuk flot qo'mondonligini o'zining sodiq xizmatkoriga (1) ishonib topshirdi - aqlli, buyuk (ikki metrdan ortiq) va xarizmatik. Zheng Xe (o'qing: Cheng Xe). Biroq, bu armadaning asosiy vazifasi jang emas edi (garchi u unga yaxshi tayyorlangan bo'lsa ham), aksincha, boshqa erlar hukmdorlarining Xitoy bilan to'qnashuvga kirishish mantiqiy emasligi va ularga bo'ysunishi kerakligiga aniq ishonch hosil qilish edi - masalan, savdoni rivojlantirish.

7. Foydalanish qulayligi va maxsus xususiyatlari 2 mingni tashkil qiladi. Xitoy yelkanlari ixtiro qilinganidan bir necha yil o'tgach, ular juda zamonaviy yaxtalarda qo'llaniladi.

Afsuski, admiralning ettita buyuk ekspeditsiyasi Sharqiy dengizlarda Xitoyning qudratini o'rnatolmadi. Shimoliy chegaradagi mo'g'ullar bilan to'qnashuvlar va Buyuk devorni qurish uchun barcha mablag'larni qayta yo'naltirish 1433 yilda Chjen Xening o'limidan so'ng buyuk flotning yaroqsiz holga kelishiga olib keldi. Darhaqiqat, ketma-ket hukmdorlar hatto bir nechta ustunli kemalar qurishni taqiqlashdi va Xitoy ko'p asrlar davomida o'zini dunyoning qolgan qismidan ajratib turdi.

8. Xitoyning kema qurish yechimlari zamonaviy kemalar konstruktorlarini ham ilhomlantiradi (Malta Falcon rasmida).

Zarar - qanotli kemalar

Yaxshiyamki, afsuski, Sariq daryo bo'yida tashlab ketilgan ulkan dengiz bilimlari butunlay yo'qolmadi. Bu xitoylik kema quruvchilar tufayli sodir bo'ldi, ular o'z kemasozlik zavodlari yopilgandan so'ng, u erda o'z kasblarini davom ettirish uchun qo'shni mamlakatlarga hijrat qilishdi. Bugungi kunga kelib, xarakterli yelkanli kemalar Uzoq Sharq bo'ylab suzib yuradi (6, 7). Klassik axlatlar - chunki biz hozir ular haqida gapiramiz - ularni dunyodagi boshqa yelkanli qayiqlardan aniq ajratib turadigan o'ziga xos xususiyatlarga ega:

• to'mtoq tumshug'li, odatda egilgan gavdalar kivisiz (keel), lekin teshilgan ilgaksiz rul (10) va yon tomonlarning oldingi uchida "ko'zlar" bilan;
• aylanadigan mot bambuk yelkanlari (katta flotda binafsha rang), bambuk qovurg'alar (qovurg'alar) orasiga cho'zilgan, ularning yuzasini qulay o'zgartirish (yiv ochish) uchun pastdan ko'tarilgan (palubadagi maxsus "pi" shaklidagi ramkalardan).

9. RR-07 modelini maket aksessuarlari bilan jihozlamoqchi bo'lganlar uchun biz ushbu rasmni tavsiya qilamiz - unda yelkanlarni tortuvchi vintlar va buklangan yelkanlar o'rnatilgan ramkalar aniq ko'rsatilgan.

10. Xitoylik dizaynerlar murojaat qilishdi

teshilgan ozuqa rullari. Siz .. qila olasiz; siz ... mumkin

Menimcha, chunki eksa

navbat oldinda edi,

teshiklar kerakli kuchni kamaytirdi

rulni burishda ushlab turing

ular ham oqimni buzishi mumkin

laminar, samaradorlikni oshiruvchi

qanotlari kichikroq

tezlik (shunga o'xshash

model qanotlarida turbulatorlar

planerlar).

Ushbu turdagi echimlar nafaqat Uzoq Sharqda qo'llaniladi (garchi ular u erda ustunlik qilsa ham). Ular, shuningdek, Maltese Falkon (8) kabi innovatsion dizaynlar uchun ilhom manbai hisoblanadi. 

Model RR-07: keraksiz

Masalaning o'zidan ko'rinib turibdiki, biz yaratmoqchi bo'lgan tuzilma dengiz yigitlari uchun bu ulug'vor sinfning ettinchisi. Hozirgi vaqtda kafedramizda ushbu sinfning quyidagi modellari nashr etilgan:

• klassik yelkanli qayiq ("MT" 5/2011);
• galleon («MT» 6/2012);
• (MT 5/2013);
• tratwę (Kon-Tiki-“MT” 8/2008);
• (MT 5/2014);
• Polineziya proa ("MT" 4/2019).

Ushbu modellarning sxemalarini oylik jurnalimizning arxivlangan sonlarida (uning bir qismi yosh texniklar veb-saytida) va MODELmaniak-da topish mumkin. PL va Facebook profili "Regaty Rynnowe".

PP-07 o'z maqsadiga ko'ra asl nusxaning juda soddalashtirilgan versiyasidir - u shuningdek, qo'shimcha ballast stabilizatoriga ega, uni haqiqiy keraksiz narsalardan topa olmaysiz.

Mini-yaxta qurish uchun asosiy materiallar (12):

• XPS ko'pik yoki shunga o'xshash (bu model, shuningdek, qobiq yoki balzadan tayyorlanishi mumkin);
• diametri 3 mm bo'lgan bambuk tayoqchalar;
• yelkanlar uchun plastik plyonka (masalan, papka qopqoqlaridan);
• ballast kili uchun 1,5-2 mm po'lat plitalar;
• Rulda uchun 0,3 mm plastinka (soda idishidagi kabi) yoki 0,5 mm plastmassa (eski kredit kartasi kabi). Bizga ham kerak:
• polimer elim (ko'pik uchun);
• suv o'tkazmaydigan akril bo'yoq;
• ixtiyoriy ravishda maketlar uchun boshqa aksessuarlar (masalan, stend);
• devor qog'ozi pichog'i, zımpara bloki, qalam, o'lchagich va boshqalar.

11. Qizig'i shundaki, ko'pincha noan-parallellik, axlat ustidagi ustunlarning bir-biridan ajralib turadigan o'qlari.

Shuningdek, o'qishga arziydi:

http://bit.ly/34BTvcJ — wynalazki z Chin

http://bit.ly/2OZ1om0 — statki chińskie (4 strony)

http://bit.ly/2sAMZoH — Zheng He

Bosqichli qurilish

Model elementlarining chizmalarini maqsadli miqyosda chop etishning (nusxalashning) eng qulay usuli - bu erda keltirilgan namuna yoki PDF faylni chop eting. Uning asosida korpusning asosiy qismi (2) qalinligi 13 sm bo'lgan styrodur plastinkasidan kesiladi, so'ngra kamon va orqa qulflar 1 sm plastinkadan kesiladi.

12. Bizning modelimizni ishlab chiqarish uchun asosiy materiallar va asboblar.

13. Tana qismlarini kesib olish uchun faqat devor qog'ozi pichog'i va o'rtacha silliq abraziv kerak bo'ladi. Diqqat! Ko'pik tishlarga juda sezgir - hatto barmog'ingiz bilan ham!

Ba'zi elementlarni silliqlash kerak bo'ladi - buning uchun 200 ga yaqin gradatsiyaga ega abraziv bar (yoki shimgich) eng mos keladi.Ko'proq modellarda siz qarshilik sim bilan kesishga harakat qilishingiz mumkin - bir model uchun bu juda foydasiz. Ko'pikli elementlarni (14) yopishtirib bo'lgach, varaqdan rulni va balast patlarini kesib oling. Ularni fuselajga joylashtirish uchun uning pastki qismidagi (bo'ylama o'qi bo'ylab) pichoq bilan mos keladigan oluklarni kesib oling.

14. Yelimlangan va silliqlangan korpus rasmga deyarli tayyor - aslida, endi qanotlarni yopishtirish qulayroq bo'ladi.

15. Bo'yash uchun shimgichning bir qismini (faqat burchaklarda cho'tkasi) va suv o'tkazmaydigan (suv bazlı bo'lsa ham) akril bo'yoqdan foydalanish yaxshidir.

Ushbu qismlar bir-biriga yopishtirilgandan so'ng, tanani bo'yash mumkin (15). 1: 1 o'lchamdagi rasm ham yelkanlarni kesishga yordam beradi. Siz ularni pichoq yoki qaychi bilan kesishingiz mumkin - shablonni (16) siljitmaslik muhim. Folga kesilgandan so'ng, siz bambukdan yasalgan rake (17) ramziy chiziqlarni egishingiz kerak. Ularga rahmat, yelkanlar ham chiqib ketadi - siz ular to'g'ri yo'nalishda turishiga ishonch hosil qilishingiz kerak.

16. Shablonlar bilan yelkanlarni osongina kesib oling.

17. Folga burishish (asl bambuk tayoqchalar bo'lgan joyda) yelkanlarni sxemaga yaqinlashtiradi.

Ustunlar uchun teshiklar 3 mm teshik bilan yoki pichoq "x" shtamplari bilan kesilishi mumkin (bu yaqinda Amerikadagi shunga o'xshash qayiqlarda qilingan).

Bambukdan yasalgan shishlarni kerakli uzunlikka kesib, yelkanlar bilan yopishtirish kerak (ular aylana olmaydi - ular poygalarga xalaqit beradi) va palubalarning tegishli joylariga yopishtirilishi kerak (18).

18. Xitoy bambuk ustunlari perimetri bo'ylab yaxshi kesilgan va singan bo'lishi kerak. Cilalanishdan so'ng, ular yopishtirilgan yelkanlar bilan birga kemaning ustiga yopishtiriladi.

19. Tayyor model. Yelkanlar kelebek deb ataladigan joyga o'rnatiladi - bu konfiguratsiya ko'pincha (shu jumladan axlatlarda) to'liq kursda (bo'ron shamoli) ishlatiladi.

Ayni paytda model deyarli tayyor (19). Shunday qilib, siz foydali aksessuarlar haqida o'ylashingiz mumkin (9): stend, asosiy ustundagi vimpochka (bu qo'shimcha ravishda ko'z va ustunning yuqori qismi o'rtasidagi himoya elementi) va bezaklar (masalan, old tomonidagi "ko'zlar") ustun). korpus, "pi" ramkalar, kapstanlar, langarlar va boshqalar).

20. Bo'lajak GOCC finali, ehtimol, bizning kichik yelkanli qayiqlarimiz mavzusidan ilhomlangan bo'lsa kerak - balki biz undan hamma manfaati uchun foydalanishimiz kerak ...?

Ikki dyuymli suv (taxminan 5 sm) ikkita parallel truba chizig'ida ("MT" 6/2011 da tasvirlangan) poyga uchun etarli, garchi bu turdagi modellar ko'proq dam olish uchun suzish uchun va yarim ko'ylagi toifasiga kiradi.