Honda Accord VIII (2007-2016). Xaridor uchun qo'llanma

Bir necha yil davomida Honda Evropada o'rta sinf vakillariga ega emas edi. Yangi avtomobil bozori juda ko'p yo'qotmoqda, ammo baxtga Honda Accord hali ham keyingi bozorda hit bo'lib qolmoqda. Garchi biz sotadigan so'nggi avlod avvalgisiga nisbatan allaqachon biroz "buzilgan" bo'lsa-da, uni sotib olishda xato qilolmaysiz. Binobarin, biz hali ham reklamalarda avtomobillar uchun nisbatan yuqori narxlarni ko'ramiz, hatto yuqori masofaga ega.

Yapon avtomobillari o'zlarining jahon miqyosidagi muvaffaqiyatlariga sodiqlik bilan erishdilar - birinchi navbatda, tasdiqlangan echimlar orqali erishilgan ishonchlilikning yuqori darajasi. Eng so'nggi avlod Accord bu avtomobilsozlik maktabining darslik namunasidir. Yangi modelni loyihalashda na tashqi ko'rinish (u avvalgisi bilan deyarli bir xil), na mexanik tomoni bilan tajribalar o'tkazilmaydi.

Xaridorlar faqat old g'ildirakli, olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi yoki besh pog'onali avtomatni tanlashlari mumkin va faqat uchta to'rt silindrli dvigatellar mavjud: 156 yoki 201 ot kuchiga ega VTEC benzin seriyali. va 2.2 yoki 150 ot kuchiga ega 180 i-DTEC. Ularning barchasi o'zlarining o'tmishdoshlari bilan mavjudligi davomida bolalik kasalliklaridan davolangan tasdiqlangan birliklardir. Ular yangi modelga faqat kichik o'zgartirishlar bilan o'tishdi, bu esa boshqa narsalar qatorida ularning ish faoliyatini oshirdi.

Agar Accord raqobatchilardan farq qiladigan bo'lsa, bu suspenziya dizayni edi. Oldinda psevdo-MacPherson struts deb ataladigan ko'p bo'g'inli tizim, orqada esa ko'p bo'g'inli tizim ishlatilgan.

Honda Accord: qaysi birini tanlash kerak?

Accord yaxshi obro' uchun ishladi Honda 70-yillarga borib taqaladigan ushbu modelning birinchi avlodidan boshlab.Bozorda hozirda mavjud bo'lgan barcha Accords, oltinchi avloddan boshlab, polshalik haydovchilar tomonidan yuqori baholanadi. Garchi modelning ba'zi muxlislari so'nggi sakkizinchisi avvalgidek "zirhli" emasligini ta'kidlashsa-da, bugungi kunda ushbu seriyaning yangi namunalariga tayanishga arziydi.

Shuningdek, uning taqdirida jiddiy muvaffaqiyatsizliklarni topish qiyin. Bularga zarrachalar filtrining maksimal tiqilib qolishi kiradi, bu uni yangisiga almashtirish zarurati bilan bog'liq (va bir necha ming zł xarajat). Biroq, bu muammo juda uzoq vaqt davomida faqat shaharda qo'llanilgan misollarga ta'sir qiladi. Ular ham sodir bo'ladi debriyajning tezroq aşınması holatlari, ammo bu ta'sir qisman avtomobilning noto'g'ri ishlashi bilan bog'liq bo'lishi mumkin.

Kattaroq benzinli dvigatellarni yuqori yonilg'i iste'moli (12 l/100 km dan ortiq) va ba'zi hollarda ortiqcha yog 'iste'molidan boshqa narsa bilan ayblab bo'lmaydi. Shuning uchun, eng oqilona variant - bozorda hali ham mashhur bo'lgan ikki litrli VTEC birligi.

Ushbu konfiguratsiyada ushbu model hech qanday his-tuyg'ularni bermaydi, lekin boshqa tomondan, agar kimdir mashinadan hayratlanarli taassurotlarni emas, balki faqat A dan B gacha ishonchli transportni kutsa, Accord 2.0 ko'p yillar davomida u bilan xayrlashishni xohlamaydi. .

AutoCentrum ma'lumotlar bazasida egalarining fikrlari shuni ko'rsatadiki, bu mashinada xato topish umuman qiyin. Egalarining 80 foizi ushbu modelni yana sotib oladi. Kamchiliklardan faqat elektronika. Darhaqiqat, Honda mahsulotlarida bir nechta zerikarli kamchiliklar mavjud, ammo bular ushbu yoshdagi ishonchsiz avtomobillar bilan umuman e'tibordan chetda qoladigan tafsilotlar.

Ishlatilgan nusxani tanlashda siz faqat chizish va chiplarga moyil bo'lgan lak qoplamasining holatiga e'tibor berishingiz kerak. Ovoz karnayining ishdan chiqishi ham ma'lum bir kamchilikdir., shuning uchun siz ko'rib turgan mashinada ularning barchasining ishini navbat bilan tekshirishga arziydi. Qo'shimcha uskunalardan Muammolar yopilmaydigan lyuk va ksenon faralar sabab bo'lishi mumkindaraja tizimi ishlamasligi mumkin. Agar mashinada plastik siqilib qolsa, bu mashinani yomon boshqarishdan dalolat beradi. Ko'p yillar davomida bir xil qo'llarda bo'lgan modellarga kelsak, egalar Accordni sokin ichki va etuk haydash xarakteri uchun maqtashadi.

Bu tasodif emas to'rt eshikli versiya e'lonlar saytlarida hukmronlik qiladi. Stansiya vagonlari endi amaliy emas, shuning uchun bu versiyani faqat estetik qiymati tufayli tanlash mumkin.

Xo'sh, ov qayerda? Maksimal narx. Garchi Accord o'zining tashqi ko'rinishi yoki xususiyatlari bilan qalblarni zabt etmasa ham, 200 mingdan ortiq masofani bosib o'tgan nusxalari. km 35 mingdan ortiq bo'lishi mumkin. zł, va eng jozibali namunalar bo'lsa, 55 minggacha bo'lgan narxni hisobga olish kerak. zlotiya. Biroq, ettinchi avlod tajribasi shuni ko'rsatadiki, sotib olingandan keyin Shartnoma uzoq vaqt davomida o'zining mustahkam qiymatini saqlab qoladi.