Honda CMX500 Rebel Light Custom Test - Yo'l sinovi
Kichkina, chaqqon, engil va zamonaviy. Yapon odati arzon va yosh tomoshabinlarga mo'ljallangan.
La Honda CMX500 isyonchi u odat engil, manevrli, yoqimli, bu hatto tajribasiz mototsiklchini ham tinchlantiradi.
Pastki egar, unchalik ilg'or bo'lmagan oyoq panjalari, yumshoq tutqich, muvozanatli dvigatel va zamonaviy dizayn - uning asosiy xususiyatlari. U asosan yosh auditoriya uchun mo'ljallangan (A2 litsenziyasi uchun maksimal quvvat chegarasi hurmat qilinadi), ehtimol hatto ayollar uchun ham.
U individual va haydashni yaxshi biladi. Va u ham xususiylashtirishga qarz beradi. To'ldirilgan yon sumkalar bilan, menimcha, hamma narsa kiritilgan. Bundan tashqari, u past iste'mol va arzon.
U allaqachon Italiya bozorida ikkita rangda mavjud - qora grafit, zirhli kumush metall - narxda. FC 6.100 evro Buni bilish uchun Barselona ko'chalarida sinab ko'rdim afzalliklari va kamchiliklari.
Honda Rebel 2017 qanday amalga oshiriladi
Shubhasiz, bu manzara float old old g'ildirakli, kichik tankli (11,2 litr), past rulda, dumaloq faralar va quyuq rangli.
Yangi qora bo'yalgan quvurli po'latdan yasalgan ramka yo'lovchi o'rindig'ini demontaj qilishni osonlashtiradi. Plitalar vilkalar ular kerakli konstruktiv qat'iylik va haydash qulayligini ta'minlash uchun tayoqlarni (41 mm va undan yuqori) 230 mm ga kengaytiradi.
Sarkac 45 mm diametrli po'lat quvurlardan yasalgan, balandligi sozlanishi amortizatorlar. oldindan yuklamoq ikkita pozitsiya. Egarning erdan balandligi atigi 690 mm. 471cc parallel egizak dvigatel CMX500 isyonchi yangi ateşleme sxemasi va elektron in'ektsiya sozlamalarini, shuningdek, past va o'rta masofada ishlashni osonlashtiradigan yangi egzoz tizimini oladi.
Dozalar 45,6 CV (33,5 kVt) 8.500 rpmda va 44,6 rpmda maksimal 6.000 Nm moment. Vites qutisi olti pog'onali, 10 ta alyuminiy diskli, 264 mm old diskli, ikki pistonli kaliperli.
Asboblar dumaloq bo'lib, LCD displey bilan jihozlangan va aloqa tugmasi tankning chap tomoniga mukammal tarzda moslashtirilgan. Nihoyat, aksessuarlar qatoriga quvurli orqa rack, yonboshli sumkalar, old shisha va 12V soket kiradi.
Honda isyonchi 2017 yaxshimisiz
U o'zi uchun mo'ljallangan ishni juda yaxshi bajaradi. Bu velosiped uslubi va o'ziga xosligi bilan qurolsizlanishni osonlashtiradi. Chunki u yolg'iz bo'lsa ham odat - kichik va engil bo'lsa-da - undan uzoqda, ekstremal haydash pozitsiyasini talab qilmaydi.
Siz tekis tanangiz, o'rta cho'zilgan qo'llaringiz va to'g'ri egilgan oyoqlaringiz bilan turasiz. Shunday qilib, siz o'zingizni eng yuqori nazoratda his qilishdan tashqari, erdan egarning balandligi kamaygani uchun ham charchamasdan ko'p kilometr yurishingiz mumkin.
Dvigatel chiroyli xarakterga ega: u har doim itoatkor, chiroyli ovozi va u past va o'rta aylanishlarda eng yaxshi ishlaydi (displeyda takometr yo'q, shuning uchun dvigatelni qulog'ingiz bilan eshitasiz). Hech qachon qo'rqmaydi, harakat qila boshlaganlar uchun ideal ikki g'ildirakdagi birinchi qadamlarlekin bu tajribaga ega bo'lganlar uchun ham qiziqarli bo'lishi mumkin.
Tebranishlar ancha bosiq (siz ko'p narsani kutmaysiz ham) tormozlash u biroz yumshoq: yangi boshlanuvchilar uchun yaxshi, tajribali chavandozlar uchun kamroq. Dinamik xatti-harakatlar umuman yomon emas. Haqiqatan ham, agar Rebel asosan shaharda foydalanish yoki shahar tashqarisida dam olish uchun mo'ljallangan velosiped ekanligi rost bo'lsa, u burchaklarga tabassum olib kelishi ham haqiqatdir.
Bu barqaror, manevrli va boshqarish oson. Shunda, albatta, haddan oshib ketsangiz, uning chegaralari chiqadi. Ammo umuman olganda, uning segmentini hisobga olsak, u nafaqat uslubni, balki yaxshi haydash tajribasini ham kafolatlaydi.
kiyim-kechak
Rejissyor: Nolan N21 Lario
Ko'ylagi: Dainese D-BLIZZARD D-DRY
Himoyachi: Daines Manis
Jinsi: Dainese Bonneville
Etiklar: Dainese Nighthawk
Qo'lqoplar: Dainese Anemos
