Honda: Biz hujayralar ustida litiy-ionga qaraganda 10 baravar yaxshiroq ishlaymiz • ELECTROMAGNETICS – www.elektrowoz.pl
Honda, CalTech va Kaliforniyadagi Jet Propulsion Laboratory tadqiqotchilari yangi ftorid-ion (F-ion) hujayralari haqida maqola chop etishdi. Ularning ta'kidlashicha, ular energiya zichligiga litiy-ion hujayralaridan o'n baravar ko'p bo'lishi mumkin. Bu elektr transport vositalari orasidagi masofa bor-yo'g'i bir necha kilogramm og'irlikdagi akkumulyatordan yuzlab kilometrga yetishini anglatadi!
Mundarija
- F-ion hujayralari litiy-ion hujayralarini almashtiradi va Li-S rivojlanishiga to'sqinlik qiladimi?
- F-ion = kerosinning energiya zichligi, shuning uchun benzindan kam emas
Ftor-ionli elementlar bir muncha vaqt o'rganilgan, ammo hozirgacha eng katta muvaffaqiyat ularni 150 daraja Selsiy yoki undan yuqori haroratlarda ishlashga majbur qilishdir. Bu harorat ostida ionlar qattiq elektrolitdan o'tishdan bosh tortdi. Endi vaziyat o'zgarmoqda (manba).
> Avtobus yo'li chiptasi? Qabul qilmang! – MILItsiya BILAN keskin uchrashuv [360° video]
Olimlarning ta'kidlashicha, ular hujayraning ishlashini ta'minlaydigan, ya'ni xona haroratida energiyani zaryad qilish va chiqarish imkonini beruvchi ma'lum tuzlar asosida suyuq elektrolitlar yaratgan. Katod mis, lantan va ftorning nanostrukturasi bo'lib, u litiy-ion hujayralariga zarar etkazadigan dendritlarning o'sishiga qarshi turishi kerak.
F-ion = kerosinning energiya zichligi, shuning uchun benzindan kam emas
Tadqiqotchilarning fikriga ko'ra Ftor-ionli hujayralar litiy-ionli hujayralarga qaraganda 10 baravar yuqori energiya zichligiga erisha oladi.... Bugungi kunda eng yaxshi litiy-ionli hujayralar 0,25 kVt / kg ni tashkil qiladi, ammo qattiq elektrolitlar bilan biz 1,2 kVt / kg ga erishamiz deb aytiladi. "10 baravar ko'proq" F-ioni uchun "12 kVt / kg gacha" degan ma'noni anglatadi. Bu katta qiymat, kerosinning (kerosin) o'ziga xos energiyasiga yaqin va benzinnikidan unchalik yomon emas.!
Dunyodagi eng tejamkor elektr transport vositalari 100 kilometr masofani bosib o'tish uchun biroz ko'proq energiya talab qiladi:
> EPA ma'lumotlariga ko'ra eng tejamkor elektromobillar: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.
Shunday qilib 7 kilometr masofaga erishish uchun 10-500 kilogramm F-ion elementlari etarli bo'lishi kerak. BMS va korpusning og'irligini hisobga olsak ham, kaput yoki o'rindiq ostida bir necha o'nlab kilogramm batareyalar tiqilib qolsa, biz bir necha yuz kilometr masofani bosib o'tishimiz mumkin edi.
Ushbu to'plamga biz F-ionlari bo'lgan hujayralar litiy va kobaltga qaraganda osonroq mavjud bo'lgan va ekstraktsiyasi atrof-muhitga juda kam zararli bo'lgan elementlardan foydalanishini qo'shamiz. Idealmi? Ha, agar siz undan kamida 800-1 zaryadsizlanish davriga bardosh bera oladigan va to'qnashuvdan keyin olov shari ko'rinishida energiya chiqarmaydigan haqiqiy elementlarni yasasangiz ...
> Yevropa loyihasi LISA boshlanish arafasida. Asosiy maqsad: zichligi 0,6 kVt/soat bo'lgan litiy-oltingugurtli hujayralarni yaratish.
Suratda: Honda Clarity Electric, illyustrativ rasm (c) Honda
Bu sizni qiziqtirishi mumkin:
