Honda Silver Wing 600

Honda kruiz kemasini ko'pchilik haqli ravishda Oltin qanot deb atashadi va hozirda ushbu zavodda ishlab chiqarilgan eng yirik skuter Kumush qanot deb ataladi. Nomidan ko'rinib turibdiki, u beqiyos qulaylik va hashamatni taqdim etadi. Sarlavhada qimmatbaho metallar haqida gapirish qalin yoki asosli bo'ladimi, degan savol tug'iladi.

Klassik skuter dizayni kumush qanotni gavjum shahar markazlariga joylashtiradi, bu esa unga kuchli hisoblagich, chunki u bundan ham ko'proq narsani qila oladi. U o'rmalab ketayotgan qishloq yo'llarining dinamikasini yaxshi ko'radi va katta yo'lda o'zini yaxshi his qiladi. Ushbu skuter katta o'lchamlarga ega va juda qulay. O'lchamlari tufayli, ikki qavatli o'rindiqda haydovchilar va yo'lovchilar uchun chindan ham qulay va tasalli joy uchun etarli joy, shuningdek, o'rindiq ostidagi yoritilgan bagaj xonasida ko'p joy bor.

Haydovchining oldidagi oddiy tortishish bilan ochiladigan ikkita tortmachasi uydagi mayda-chuyda narsalarga mo'ljallangan bo'lib, afsuski, bugungi kunsiz bo'lmasligi mumkin va tortmasining o'ng tomonida yuqori sifatli qulf o'rnatilgan. . Har qanday sharoitda qulaylik va foydalanish qulayligi uchun plastmassa shamoldan himoyalanish bilan ham bo'yalgan, bu haydovchini nafaqat shamoldan, balki yomg'ir tomchilaridan ham himoya qiladi.

Yon va markaziy stendlar standart uskunalar bo'lib, ular ko'proq oyoq bosimini talab qiladi. Orqa ko'zoynaklar cheksiz darajada sozlanishi, lekin boshqa skuter o'lchamlari bilan taqqoslaganda, ular haydovchining orqasidagi voqealarning shaffofligi uchun biroz kattaroq bo'lishi mumkin. Biz materiallarning sifatini va mukammal mahoratini, yoki plastik qismlar bo'lsa, aniq tarkibini maqtashimiz kerak.

Kumush qanotning yuragi 50 ot kuchiga yetadigan, ilg'or elektron yonilg'i quyish tizimiga ega XNUMX silindrli, suv bilan sovutilgan, XNUMX valfli dvigateldir.

O'rnidan sakrab o'tish uchun etarli, tezlik o'lchagich ignasi 180 belgiga yetishi uchun etarli, va biz nam, silliq asfaltda sirg'alishga qarshi tizimni sezmaymiz. Haydovchi har doim hech bo'lmaganda eng dinamik mototsiklchilarni hech qanday muammosiz sayohatga olib borishga qodir. Tezroq burilishlarda skuter biroz bezovtalanadi, lekin har doim itoatkorlik bilan belgilangan yo'nalishga ergashadi. Süspansiyon sozlanishi, na yumshoq, na qattiq. Ishonchli tormozlar, shuningdek, tormoz tizimiga ega ikkita tormoz tizimi bilan jihozlangan va qo'lda to'xtash tormozi yonbag'rda xavfsiz to'xtashni ta'minlaydi.

Shunday qilib, ikkita g'ildirakda hashamat haqida gap ketganda, Honda oltin butunlay boshqa mototsiklga, skuter esa kumushga tegishli. Mutlaqo to'g'ri. Rostini aytsam, skuter kumushdan qimmatroq bo'lishi mumkin emas.

Sinov mashinasi narxi: 8.750 00 evro

dvigatel: 2 silindrli qatorli, 4 zarbali, suv bilan sovutilgan, 582 smXNUMX? ...

Maksimal quvvat / moment: 37 kVt (50 km) 7.000 aylanish / min, 54 Nm 5.500 rpm.

Energiya uzatish: variomat, avtomatik debriyaj.

Ramka: po'lat quvur.

To'xtatish: old 41 mm teleskopik vilka, sozlanishi kamon tarangligi bilan orqa juft zarba.

Tormozlar: old 1 x disk 256 mm, uch pistonli kaliper, orqa 1 x 240 disk, ikki pistonli ABS kaliper.

Shinalar: old 120/80 R14, orqa 150/70 R13.

O'rindiq balandligi: 740 mm.

Og'irligi: 229, 6 kg.

Yoqilg'i: qo'rg'oshinsiz benzin, 16 litr.

Vakil: AS Domžale Motocenter, doo, Blatnica 3a, Trzin, 01 / 562-33-33, www.honda-as.com.

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

+ ko'p qirrali

+ yoqilg'i sarfi

+ tormoz tizimi

+ rulda keng tortmalar va o'rindiq ostidagi bo'sh joy

+ shamolga qarshi samarali himoya

- barcha burilish signallarini yoqish uchun kalit yo'q

– isitiladigan tutqichlar standart emas

– o‘rindiq faqat kalit bilan ko‘tarilishi mumkin

Matyaj Tomazich, rasm:? Grega Gulin