Hummer H2 - mashhur odam uchun ulkan
Amerika avtomobil sanoati mantiqsiz dizaynlarga to'la. Ulardan biri Hummer H1, harbiy Humvee-ning fuqarolik versiyasi edi - shaharda haydash uchun juda amaliy bo'lmagan, yoqilg'ini isrof qiladigan, shuningdek, unchalik dinamik va noqulay bo'lmagan mashina. Ko'p sonli nikohlarga qaramay, u mashhurlikka erishdi va o'n to'rt yil davomida kichik partiyalarda ishlab chiqarildi. 2000 yilda taqdim etilgan uning vorisi biroz madaniyatliroq bo'lsa-da, u hali ham amaliylikni sevuvchilar uchun emas, balki ulug'vorlik uchun mo'ljallangan mashina.
1999 yilda General Motors Hummer brendiga bo'lgan huquqlarni qo'lga kiritdi va H2 avtomobili ustida ishlay boshladi, bu avtomobil oldingisiga qaraganda harbiy mashina bilan kamroq umumiyliklarga ega bo'lishi kerak edi. Shassi guruhning furgonlarida qo'llaniladigan echimlar to'plami natijasida tayyorlangan va haydovchi maksimal quvvati 6 ot kuchiga ega 325 litrli Vortec dvigateli bilan jihozlangan. va taxminan 500 Nm maksimal moment. H1 modeli ko'p yillar davomida 200 ot kuchiga qadar unchalik kuchli bo'lmagan dizellar bilan jihozlanganligini hisobga olsak, bu oldinga katta qadam edi.
Kuchli blok yillar davomida jangovar sinovdan o'tgan - u konsernin eng yirik avtomobillari - Cadillac Escalade, Chevrolet Suburban va Chevrolet Silveradoni harakatga keltirdi. 2008 yilda kaput ostida 6,2 ot kuchiga ega yanada kuchli 395 litrli dvigatel o'rnatildi. (565 Nm maksimal moment), bu ham Vortec oilasidan kelgan. Ikkala dvigatel ham avtomatik uzatmalar bilan birlashtirilgan. 6.0 versiyasi 4 pog'onali avtomat bilan ishlagan, katta blok esa olti pog'onali.
Hummer H2 ni loyihalashda foydalanish qulayligi yo'ldan tashqarida yurish imkoniyatlaridan ustun bo'lgan. Mishavaka zavodini tark etgan mashina oldingi kabi yo'ldan tashqarida haydash uchun mos emas edi. Yo'l shinalarida bu yirtqich hayvon Land Rover Defender yoki Hummer H1 kabi maydonda aylanmaydi. Avtomobil taxminan 40 daraja burchak ostida tepalikka chiqishga qodir. Variant sifatida ko'tarilgan suspenziya mavjud bo'lib, hujum burchagini 42 darajaga oshiradi. Hummer H1 72 daraja burchak ostida toqqa chiqishga qodir. Ishlab chiqaruvchiga ko'ra, H2 ning o'tish chuqurligi 60 santimetrni tashkil etadi, bu avvalgisidan 16 santimetrga kam. Biroq, uch tonnalik porloq mastodonga qaraganda, hech qanday illyuziya yo'q - bu reklama uchun mashina; Shahar bo'ylab haydashda e'tiborni jalb qilish uchun ideal.
Shahar sharoitida H2 og'ir oldingisiga qaraganda ancha dinamikroq bo'ladi. 100 km/soat tezlikka tezlashishi 7,8 soniyani oladi (6.2-versiya), maksimal tezlik esa ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilanmagan, ammo trekdagi avtomobil 100-dan zo'rg'a oshib ketgan avvalgisi kabi to'siq bo'lmaydi, deb taxmin qilish mumkin. km/soat.
Stilistik jihatdan siz H1 versiyasiga havolalarni ko'rishingiz mumkin bo'lsa-da, ichkarida yoqimli ajablanib bor - ichki makonni sezilarli darajada cheklaydigan ulkan tunnel yo'q. Buning o'rniga biz sayohatni yanada yoqimli qilish uchun ikki (yoki uch) qator isitish charm o'rindiqlar va ko'plab aksessuarlar topamiz.
Hummer H2, yuqori narxiga (63 1,5 dollardan) qaramay, juda yaxshi sotilgan - deyarli butun ishlab chiqarish davrida bu gigantning kamida bir necha ming nusxasi zavodni tark etgan. Faqat inqiroz davrida ushbu qimmat va samarasiz SUVlarning sotuvi minglabgacha kamaydi. yiliga dona.
Iqtisodiy tanazzuldan qo'rqmaganlar o'zlarining SUV (yoki SUT) lariga uchta trim darajasida (H2, H2 Adventure va H2 Luxury) buyurtma berishlari mumkin edi. Hatto eng kambag'al versiyaning standart jihozlari avvalgisiga qaraganda ancha kengroq edi: Bluetooth, konditsioner, CD almashtirgichli radio va Bose dinamiklari, tortishni boshqarish, old va orqa o'rindiqlarni isitish, xavfsizlik yostiqchalari va boshqalar. Ko'proq jihozlangan versiyalarda , DVD, uchinchi qator o'rindiqlari yoki sensorli navigatsiyani topish mumkin edi.
Ishlab chiqarish oxirida SUV va SUT versiyalarida (kichik paketli) 2 70 nusxadan kam bo'lgan H20 Silver Ice cheklangan nashri paydo bo'ldi. dollar. Unda 5.1 dyuymli noyob g‘ildiraklar, navigatsiya, orqani ko‘rish kamerasi, DVD tizimi, 2008-yilda ishlab chiqarilgan Bose dinamiklar to‘plami va lyuk bor edi. Albatta, mashina faqat metall kumushda mavjud edi. 2-sentyabrda, shuningdek, 22 dyuymli jantlar, ko'plab xrom elementlari, jigarrang kuzov va qoplamali H1300 Black Chrome taqdimoti bo'ldi. Avtomobillar soni cheklangan edi.
Hummer H2 har safar kattaroq jantlarni o'rnatishni va raqobatchining mashinasidan ham ko'proq desibel ishlab chiqaradigan audiotizimni o'rnatishni xohlaydigan tyunerlarning sevimlisidir. G'ildirak o'lchamlari bo'yicha birinchi o'rinda 2 dyuymli g'ildiraklar bilan jihozlangan Geigerning Hummer H30 avtomobili ko'rinadi. Bundan tashqari, Birlashgan Arab Amirliklarida uch o'qli H2, kuzatilgan H2 bombardimonchisi va konvertatsiya qilinadigan versiyasi allaqachon yaratilgan.
Afsuski, Hummer H2 ning repperlar, mashhurlar va basketbolchilar orasida mashhurligi (H2 Mayami Heat yulduzi LeBron Jeymsning garajida o'tiradi) brendni tirik qolishdan saqladi. H2 ning sotuvi aniq 2009 yilda yakunlandi, 3 yilda ishlab chiqarilgan H2005 esa yana bir yilga ko'proq vaqt talab qildi.
2010 yilda Hummer hikoyasi tugadi. Dastlab, Xitoyning Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machines kompaniyasining kapitali uning hayotini ta'minlashi kerak edi, ammo bundan hech narsa chiqmadi. Hummer avtosanoatdagi inqiroz va ekologik tendentsiya qurboni sifatida tarixga kirdi.
Surat. GM Corp., litsenziyalangan. SS 3.0; Geiger avtomobillari
