Husqvarna SM 450 RR
Agar biz yangi SM 450 RR dagi maxsus komponentlar uchun narxlarni qo'shib, ishlab chiqish va qo'lda yig'ish xarajatlarini qo'shsak, narxlar ro'yxatida 14 ming raqamni ko'rganimizda, ehtimol bunchalik diqqat bilan qaramagan bo'lardik. Mashinistlar TIG jarayoni deb ataydigan himoya gaziga to'liq qo'lda material qo'shib, supermoto uchun maxsus moslashtirilgan engil va etarlicha qattiq ramkani, teleskopik old vilkalarning o'zgaruvchan burchakli boshi bilan qanday payvandlashni kim bilardi? Husqvarna poyga muhandislari, albatta. Yovvoyi Aprilia, KTM, Honda va boshqalarda jahon chempionatida g'alaba qozonish mushukning yo'tali emas va g'alaba sharafiga ular RR seriyasini yaratdilar.
Burmalar zaxira dvigateliga unchalik aloqasi yo'q: kuchliroq va to'rt santimetr qisqaroq orqa burilish qo'li anodlangan qora rangda (yiqilgandan keyin tirnalishlar juda sezilarli bo'ladimi?), qalin old vilkalarni ushlab turadigan shpallar bitta bo'lakdan kesiladi. Ergaldan, qora va oq g'ildiraklar tubeless shinalarni o'rnatishga imkon beradi va xuddi shu ishlab chiqaruvchining radial tormoz pompasi va Brembo kaliperlari sport olamida topiladigan eng yaxshi qismlardir, bu erda to'g'ri chiziqda haydashdan ko'ra ko'proq foydalanish mumkin. to'g'ri chiziq.
U qo'lda ishlangan bosh, sport klapanlari va eksantrik mili, 41 mm Keihin MX soxta pistoni va karbüratori, olti tezlikli vites qutisi va STM toymasin debriyajiga ega. "Shuningdek, biz almashtirish paytida avtomatik ateşleme uzilishini o'rnatamiz va u uchadi. Umid qilamanki, Akrapovich ikkita qozonli egzoz chiqaradi.
Bunday kichik seriyalar bilan, qancha mijozlar yaxshi sport o'qini Ivančna Goricadan to'plamga almashtirishga tayyor, - deb tushuntiradi Uros, 450 supermoto va ochiq sinflar bo'yicha o'tgan yilgi milliy chempion.
Tan olaman, men hatto Reylanddagi Huse -ni 25 foiz ishlatmaganman. Zavoddan zo'rg'a chiqib, qutidan chiqqanday porlab turgan go'zal ayolni erga tashlasam, erga cho'kib ketardim. Va bu yanvar oyida bir necha darajadan noldan yuqori haroratda tez sodir bo'lishi mumkin. Ammo haydash tajribasi ilohiydir.
Avval siz oldingi vilkalarning deyarli vertikal egilishiga o'rganishingiz kerak. Bu yopiq burchaklarga juda tez yuklashga imkon beradi, shuning uchun Urosh sinovlarda har bir aylanada yarim soniyadan ustun keldi. Yarim soniya! Bu poygada, agar yiqilish bo'lmasa, ta'qib qiluvchidan etti yoki hatto o'n soniya ustunligini anglatishi mumkin. Birinchidan, birlik maqtovga sazovor: bitta silindrli dvigatelni haydash juda oddiy, chunki men isitish vaqtida dvigatelni zeriktirmasdan, pastroq ish oralig'ida aylana olgandim. Xo'sh, yuqori aylanish tezligida va to'liq gazda dvigatel quruq, old g'ildirak doimo ichkariga kiradi, orqa g'ildirak neytralga siljiydi. ... Iblisga kamida yana o'n daraja kerak.
Balki men bu safargi mavsumni oxirida Uroshni Evropa chempionatida kuchli uchlikdan joy olish uchun kurashadigan safarini takrorlayman, agar siz dadil rejalarga ishonsangiz. Biz buni uy poygalarida ham ko'ramiz, shuning uchun sizni bahorda bunday mashina nimalarga qodirligini jonli ko'rishga taklif qilamiz.
Sinov mashina narxi: 13.990 evro
vosita: bitta tsilindrli, sovutilgan suyuqlik, 449 smXNUMX? , elektr starter.
Maksimal quvvat / moment: masalan
Energiya uzatish: Transmissiya 6 pog'onali, zanjirli, STM slipli debriyaj.
Frame: po'lat quvur.
To'xtatish: old sozlanishi vilkalar USD Marzocchi? 50 mm, orqa tomondan sozlanishi bitta Sachs zarbasi.
Tormozlar: oldingi lasan? 320 mm, radial o'rnatilgan Brembo jag'lari, orqa disk? 240 mm, jag'ning Brembo.
Shinalar: old 120 / 70-16, orqa 5 / 170-55.
O'rindiq balandligi: 940 mm.
vazn: 115 kg.
Yoqilg'i: 7, 2 l
Vakil: Zupin Moto Sport, doo, Lemberg 48, Sarje pri Jelsha, tel. №: 041/523 388, www.zupin.de
Matevj Gribar, surat: Alesh Pavletich
