Husqvarna TE 310
So'nggi uch yil davomida enduro muxlisi sifatida meni hayajonga solgan Toskana tepaliklari qoqidagi aqldan ozgan enduro poygasi jahannam darvozasi o'zini to'g'ri his qildi. To'g'ri, u poygasiz ham, balki havaskorlar poygasida ham yaxshi sinovdan o'tishi mumkin edi, lekin eng ekstremal sharoitlarda odam va mashina nima qila olishini sinab ko'rish magnitga o'xshaydi. Ayniqsa, agar siz Miran Stanovnik va enduro sportining jahon elitasi bilan raqobatlasha olsangiz. Albatta, siz va "professional" o'rtasidagi farq nima ekanligini ko'rish uchun.
Va shunday bo'ldi. Telefonimdagi signal meni shanba kuni erta tongda uyg'otdi va (tan olaman) men haqiqatan ham shunday edim, lekin kayfiyatim chindan ham yomon edi va men o'zimga hech qachon musobaqaga chiqmasligimni aytdim. ertalab soat beshda ....
Qolgan 77 poyga mashinasi bilan o'sha kuni unchalik yoqimli bo'lmagan Husqvarna meni kutib turardi. Miran xuddi o'sha Husqvarna bilan qorong'ilikda boshlandi (ba'zida bu yaxshi emas va agar senga 11 boshlang'ich raqami berilgan bo'lsa, unchalik yaxshi emas) va mening boshlanishimni quyosh kutib oldi.
XNUMX yoshli bola elektrni ishga tushirish tugmachasining birinchi bosishida baqirdi va qisqa isinishdan so'ng, trek tezlikni sinab ko'rish uchun allaqachon keskin yuqoriga burilgan edi.
Musobaqani tushunishni osonlashtiradigan tushuntirish: ertalab to'rt bosqichli va ikkita nazorat punktli klassik enduro va tezlik testi o'tkazildi, tushdan keyin esa to'rtta motokros poygasi kabi tezlik sinovlari bo'lmagan ekstremal enduro o'tkazildi. eng qiyin erdan o'tadi.
Husqvarna bilan men yaxshi boshladik va hatto jiddiy ko'rinadigan birinchi jiddiy to'siqni (katta qoyalar ustidan tik va keng ko'tarilish) engib o'tganimizdan keyin ham, biz shunchaki uchib o'tdik. Bu chiqdi. A'lo kuch, yuqori sifatli enduro suspenziyasi va zo'r tork, ayni paytda, 250cc konstruktsiyasi tufayli. Qarang, u yo'nalishni tez o'zgartirish uchun etarlicha engil bo'lib qoladi, bu texnik jihatdan talabchan enduro uchun juda mos keladi!
Lekin rohatimdagi haydovchilar tor uchastkada qolib ketishidan zavq tugadi. O'zingizning kontsentratsiyangizni qo'yib yuboring, siz to'siqlar ustidan to'g'ri chiziqni topa olmaysiz va biz enduro haydovchi istamagan joyda, muz kabi silliq toshlarga to'la qiyalikning o'rtasida turibmiz (enduro tenglamasi: loy + qoyalar = muz).
Siz mototsiklni bir muddat bosib turasiz, lekin qiyalik o'rtasida shunga o'xshash bir necha daqiqadan so'ng, u tanangizdan barcha energiyani chiqarib tashlaydi. Do'st tomoshabinlar va trek mutasaddilari yordamida (siz tashkilotchilar tomonidan ishtirokchilarga yordam berish uchun yaratilgansiz), men ham shaytoniy siljish tezligida marraga etib keldim. Men o'zimni dahshatli his qildim.
Men qiyin bo'lishini bilardim, lekin juda qiyin bo'lishini tushimda ham o'ylamagan edim. Men enduro sinovidan oldingi jahon chempionatiga tegishli bo'lishi mumkin bo'lgan, chiroyli, manzarali, lekin to'siqlarga to'la fantastik enduro trekdagi birinchi aylanani tugatganimda, men taslim bo'lishni xohlardim. Ammo hamrohlik qilayotgan jamoa a'zolarining dalda beruvchi so'zlari meni yana bir marta aylantirib ko'rishga majbur qildi va bu imkonsiz tezlik sinovini o'tkazdi.
O'shanda bu etarli edi. G'ildirakni zo'rg'a ushlab, oyog'imni zo'rg'a ushlab olganimda, meni itoatkorlik bilan yuqoriga va pastga haydab yuborgan Husqvarna erga tashlanishga loyiq emas edi. Boshqa narsalar qatorida, men enduro xudolarining ajoyib qobiliyatlari va chidamliligini ham angladim. Agar biz va Miran charchab, terlab ketayotgan bo'lsak (Miran birinchi davradan keyin to'rt davradan keyin charchaganini ko'rsating), beshinchi o'rinda hatto terlamagan.
Yakuniy ball: o'nlab mototsikllar, klassik enduro uchun mos, oddiy va shunchaki kuchli va engil. Haydovchi ... ha, men sinab ko'rdim, hech narsa ...
Ingliz yana g'alaba qozondi
To'rtinchi poyga va to'rtinchi ingliz g'olibi! Ularni super qahramonlarga nima undadi? Devid Nayt ketma -ket uchta g'alabadan so'ng, KTM buyurtmasi bo'yicha Fransiyaning Le Touquet shahrida poyga o'tkazishi rejalashtirilgan edi, Ueyn Braybuk ham g'oliblar qatoridan joy oldi. Ammo g'alaba oson bo'lmadi. Sakkiz kilometrdan keyin Ueyn kichkina barmog'ini chap qo'li bilan bukdi va to'rt bosqichning oxiriga kelib asosiy raqobatchilar Pol Edmondson va Saymon Albergonini ortda qoldirdi.
Maqsadga, ya'ni. Tomoshabinlarning yordami bilan faqat ettita charchagan ishtirokchi dunyodagi eng qiyin enduro poygasining g'ayrioddiy qahramonlari bo'lgan do'zax cho'qqisiga chiqishga muvaffaq bo'lishdi (ulardan 77 tasi ertalab boshlangan). Afsuski, ular orasida slovenlar yo'q edi. Miran Stanovnik poyga u o'ylagandan ham qiyinroq, ammo imkonsiz emasligini tan oldi. "Faqat mashg'ulotlar to'liq ushbu poygaga va maxsus moslashtirilgan mototsikl yordamida ekstremal erlarda mashq qilishga bag'ishlanishi kerak", deya qo'shimcha qiladi u. Keyingi yil revansh bo'ladimi? Balkim?
Natijalar:
1. Ueyn Braybruk (VB, GasGas),
2. Pol Edmondson (VB, Honda),
3. Simone Albergoni (ITA, Yamaha),
4. Alessandro Botturi (Italiya, Honda),
5. Gregori Aeris (FRA, Yamaha),
6. Andreas Lettenbichler (NEM, GasGas),
7. Pyero Sembenini (ITA, beta)
Petr Kavchich
rasm: Greg Gulin, Matej Memedovich, Matevj Gribar
