Hyundai i20 1.6 CRDi (94 kVt) uslubi (3 vrata)
1 litrli benzinli dvigatelli birodar uchun test tugaganidan ikki hafta ham o'tmagan edi, boshqasi esa garajda kutib turgan edi. Bundan tashqari, i2, xuddi shunday eshikli, lekin besh mingdan qimmatroq. Aniqrog'i, 20 evroga. Narxning deyarli yarmi! Bu farq qaerdan kelib chiqadi?
Ikkinchi, kattaroq va kuchliroq dvigatel eng ko'p narxni pasaytiradi. Bu qora i20 -da, HP -ning "yuqori quvvatli" versiyasida, oldingi g'ildirak g'ildiraklariga vidalanadigan 1.582 kub metr turbodizel o'rnatilgan.
Taklif shuningdek, 85 kilovattli dvigatelni o'z ichiga oladi, ularning 94 tasi bor, bu hatto eng kuchli "benzinli dvigatel" dan 1 baravar ko'p. Maksimal aylanish momenti haqidagi ma'lumot, ikki ming aylanish tezligida mavjud, ham ishonarli.
To'lov punktidan tezlashganda, uning deyarli 130 ta "otlari" bor deb o'ylamagan bo'lardim, lekin bu qora tana go'shti tezlashganda juda suveren. Quvvat zaxirasi, asosan, ikki yoki uch yo'lovchiga yuklanganida seziladi, chunki nafas olish to'xtamaydi.
1.500 rpm tezlikda, u tortila boshlaganda, kuch egri chizig'i keskin emas, shuning uchun siz shoshilmasdan vites qutisi bilan chalkashib ketishingizga imkon beradi.
Shunday qilib - eng kuchli i20 kichik GTI emas, lekin u tez bo'lishi mumkin va avtomagistralda ruxsat etilgan maksimal tezlikdan yuqori tezlikda, shu jumladan silliq haydash tufayli (ba'zida u faqat orqaga o'tishda tiqilib qoladi). uzatish tezligi. Shuning uchun, biz buni avtomagistral bo'ylab konvoyda haydashni istamaydigan va benzinga pul sarflashni istamaydigan haydovchilarga tavsiya qilamiz.
Biroq, ko'pchilik dizel yoqilg'ilari singari, albatta, tanganing salbiy tomoni bor. Agar to'g'ri gapiradigan bo'lsak, shovqinli. Qachonki sovuq, qattiq va baland ovozda boshlasa, lekin ikki yoki uchta svetofordan keyin o'chadi. Agar siz yoqilg'i quyish shoxobchalarida jim ishlashga o'rgangan bo'lsangiz, bu sizni birinchi marta, ikkinchi marta, balki beshinchi marta bezovta qiladi, keyin odam ko'nikib ketadi.
I20 testining ichki qismi qizil rang bilan boyitilgan (qo'shimcha 80 evroga), bu esa qora qoplamani jonlantiradi va biz faqat asboblar paneli va ichki hislar haqida yaxshi gaplarni aytishimiz mumkin.
Ko'rinib turibdiki, Hyundai-dagi hamma narsa sinchkovlik bilan o'rganilgan va sinovdan o'tgan, chunki bortda yurish uchun ishlatilganidan tashqari, noqulay shaklli qirralar yoki uzoqdan joylashgan kalitlar yo'q. Avtomobilda ABS -dan tashqari, tormoz kuchini taqsimlashning standart tizimi (EBD) mavjud va u ESP -dan butunlay uzilgan (hatto haydash paytida ham!).
Shuningdek, Isofix tizimi, avtomatik konditsioner, old tomondan ikkita xavfsizlik yostiqchasi va ikkita havo yostig'i va yon tomonlardagi ikkita parda, signalizatsiya tizimi, 15 dyuymli qotishma g'ildiraklar, bir oz xrom va charm, 94 kilovattli dvigatel va biz allaqachon gaplashdik. ikkinchisi haqida. - va biz buni yana qilamiz.
Matevj Gribar, rasm: Matevj Gribar, Ales Pavletich
Hyundai i20 1.6 CRDi (94 kVt) uslubi (3 vrata)
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 14.990 € |
| Sinov modelining narxi: | 15.801 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 94 kVt (128 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 10,4 s |
| Maksimal tezlik: | 190 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 4,4l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 tsilindrli - 4 zarbli - in-line - turbodizel - siljish 1.582 sm? - maksimal quvvat 94 kVt (128 ot kuchi) 4.000 aylanish tezligida - maksimal moment 260 Nm 1.900-2.750 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - 195/50 R 16 H shinalari (Pirelli 210 Snow Sport M + S). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 190 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 10,4 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 5,5/3,9/4,4 l/100 km, CO2 emissiyasi 117 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.230 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.650 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 3.940 mm - kengligi 1.710 mm - balandligi 1.490 mm - yonilg'i baki 45 l. |
| Quti: | 295-1.060 l |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 10 ° C / p = 1.050 mbar / rel. vl = 43% / Odometr holati: 1.604 km | |
| 0-100 km tezlik: | 10,2s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 17,4 yil ( 128 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 8,6 / 12,3 soniyalar |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 12,6 / 13,6 soniyalar |
| Maksimal tezlik: | 190 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 6,4 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 44,6m |
| AM jadvali: | 41m |
baholash
Aksessuarlar ro'yxatiga nazar tashlaydigan bo'lsak, 15 ming unchalik ortiqcha ko'rinmaydi, lekin baribir - bu pul uchun siz allaqachon garajda karvon va i30 turbodizelga ega bo'lishingiz mumkin.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
vosita
ichida
haydash ishlashi
boy uskunalar
old va orqa o'rindiqlarda kenglik
orqa skameykaga kirish
dvigatelning sovuq shovqini
narxlari
