Hyundai Ioniq 5: REAL RANGE 460 km @ 90 km / s, 290 km @ 120 km / s. Yomonroq ID.4 GTX trekda
Mundarija
Byorn Nyland 5 kVt/soat to'liq g'ildirakli haydovchiga ega Hyundai Ioniq 72,6 ni sinovdan o'tkazdi. Ushbu versiyada 90 km/soat tezlikda harakatlanish masofasi 461 kilometrni, 120 km/soat tezlikda esa 289 kilometrni tashkil etdi. Sekinroq harakatlanayotganda, mashina xuddi Volkswagen Group modellariga o'xshab yiqilib tushdi, magistralda u masofani bosib o'tishda yomonroq bo'lib chiqdi. Ammo sotib olish to'g'risida qaror qabul qilishda siz mashinalarni yuklash tezligini hisobga olishingiz kerak.
avtomobil: Hyundai Ioniq 5
Avtomobil kichikroq 19 dyuymli jantlar bilan jihozlangan (20 dyuymli jantlar ham mavjud). Ob-havo juda yaxshi edi, tashqarida havo harorati 26 daraja Selsiy bo'lib, asta-sekin pasayib ketdi. Eng boshida paydo bo'lgan qiziqarli fakt - bu chiziqni ushlab turish mexanizmi, 2-darajali yarim avtonom haydash. Xo'sh, u kruiz nazoratidan mustaqil ravishda yoqilishi mumkin, shunda haydovchi avtomobil o'zini o'zi boshqarishi, tezligini saqlab turishi yoki bir vaqtning o'zida ikkala funktsiyani boshqarishi haqida qaror qabul qilishi mumkin.
Hyundai Ioniq Og'irligi 5 haydovchi bilan birga qilingan 2,2 tonna, Tesla Model S P85 kabi va Volkswagen ID.4 dan bir oz kichikroq 1. Mashinada old va orqa oynalar (ikkita) yopishtirilgan edi, Nyland uni 90 va 120 km / soat tezlikda sukunat uchun maqtadi..
Ionity stantsiyasida mashina yuklash ajoyib edi.: 1 foiz (!) batareyalar bilan Ioniq 5 130 kVtgacha tezlashdi va quvvat 200 kVtgacha ko'tarilishda davom etdi. Shuning uchun, biz Hyundai Ioniqu 5 va (ilg'or) Kii EV6 bilan biz diapazonlarni 70 emas, balki batareya quvvatining 75 foizi uchun hisoblaymiz, ya'ni zaryadsizlanishni 5 foizga emas, 10 foizga hisoblaymiz.
Ioniqa 5 masofasi soatiga 90 km
Tajriba natijalari? 90 km/soat tezlikda (93 km/soat yugurish) Nyland 454,4 km yurdi va akkumulyatorni 1,5 foizgacha zaryadsizladi. Natijada, Hyundai Ioniq 5 qatori:
- Batareya 461 foizgacha zaryadsizlanganda 0 kilometr,
- Batareya 438 foizgacha zaryadsizlanganda 5 kilometr,
- 348-> 80 foiz rejimida haydashda 5 kilometr [www.elektrowoz.pl hisoblari].
o'rta quvvat sarfi yo'lda mashina 15,3 kVt soat / 100 km (153 Vt/km), bu D-SUV segmentidagi krossover haqida gapirayotganimizni hisobga olsak, bu juda yaxshi natija. Ikkalasi ham yuqori iste'molga ega edi Audi Q4 e-tron 40 orqa, Men ham Volkswagen ID.4 GTX AWD - ikkala model ham C-SUV segmentini to'ldiradi, Ioniq 5 ulardan kattaroqdir (lekin kichikroq magistralga ega).
Ioniq 5 va quvvat zaxirasi soatiga 120 km
120 km/soat tezlikda Hyundai Ioniq 5 masofasi sezilarli darajada zaifroq bo'lib chiqdi, xususan:
- Batareya 289 foizgacha zaryadsizlanganda 0 kilometr,
- Batareya 275 foizgacha zaryadsizlanganda 5 kilometr,
- 217-> 80 foiz rejimida haydashda 5 kilometr.
O'rtacha energiya iste'moli 24,4 kVt/soat/100 km (244 Vt/km) ni tashkil etdi - bu tezlikda Ioniq 5 Volkswagen guruhining ikkita raqobatchisiga qaraganda ko'proq energiya sarflaydi. Bir Nyland ta'kidlaganidek, ikkala mashina ham past haroratlarda sinovdan o'tkazildi. Agar u Ioniq 5 testidagi kabi bo'lsa, ularning natijalari o'xshash bo'lar edi.
Trekning kichik qismida yomg'ir yog'di.
Tajriba davomida 70,6 kVt/soat quvvatga ega akkumulyatorlardan foydalanish mumkin bo‘ldi, bu ishlab chiqaruvchi tomonidan e’lon qilingan 72,6 kVt/soatdan kam. Natijada Hyundai Ioniq akkumulyator bilan Volkswagen raqobatchilariga qaraganda 40 kilometr kam yurgan... Biroq, agar marshrut 330 kilometrdan uzunroq bo‘lsa va yo‘lda o‘ta tez zaryadlovchi qurilmasi bo‘lsa, Ioniq 5 tezroq zaryadlash jarayoni tufayli tezroq ishlaydi, deb taxmin qilish mumkin.
Volkswagen Group avtomobillari (shu jumladan Skoda Enyaq iV) bilan birlashtirilgan. Biroq, Nyland Janubiy Koreyaning Hyundai Ioniq 5 ni tanlagan bo'lardi.... Ko'rishga arziydi:
Tahririyat eslatmasi www.elektrowoz.pl: shuni ta'kidlash joizki Nyland natijalari Nextmove natijalaridan juda farq qiladi.bu vaqt ichida Ioniq 5 325 km/soat tezlikda 130 kilometr masofani bosib o'ta oladi.Bu nomuvofiqliklar qayerda? Xo'sh, Nyland kamida bitta sinovda batareyani deyarli to'liq zaryadsizladi va uning quvvati 70,6 kVt soat ekanligini tasdiqladi. Navbatda keyingi harakat hisoblangan diapazonlar quvvat sarfiga va ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan 72,6 kVt/soat batareya quvvatiga asoslangan.
Bu sizni qiziqtirishi mumkin:
