Hyundai Staria 2022 sharhi

Hyundai so'nggi yillarda ko'plab jasoratli muammolarni o'z zimmasiga oldi - bir qator yuqori unumli avtomobillarni ishga tushirish, elektromobil ishlab chiqarishni kengaytirish va tubdan yangi dizayn tilini joriy etish - lekin uning so'nggi harakati eng qiyin bo'lishi mumkin.

Hyundai odamlarni salqin qilishga harakat qilmoqda.

Dunyo bo'ylab ba'zi mamlakatlar yengil avtomobillarning amaliy xususiyatini qabul qilgan bo'lsa-da, avstraliyaliklar yetti o'rindiqli SUVlarni afzal ko'rishimizga sodiq qoladilar. Kosmosda uslub - bu mahalliy e'tiqoddir va SUVlar mikroavtobuslarga yoki ba'zi onalar aytganidek, mikroavtobuslarga qaraganda ko'proq katta oilaviy transport vositalari sifatida foydalanishadi.

Bu yangi almashtirilgan Hyundai iMax kabi mikroavtobusga asoslangan transport vositalarining aniq afzalliklariga qaramay. Unda sakkiz kishi uchun joy va ularning yuklari bor, bu ko'plab SUVlar maqtana oladigandan ko'proqdir, bundan tashqari, mini-avtobusga kirish va chiqish siz hozirda sotib olishingiz mumkin bo'lgan boshqa SUVlarga qaraganda osonroq.

Ammo odamlarni tashiydigan odamlar haydash tajribasiga ko'proq etkazib berish furgoniga o'xshaydi, bu esa uni SUVlarga nisbatan noqulay ahvolga soladi. Kia o'zining Karnavalini SUV bo'lishga tobora yaqinlashtirishga harakat qilmoqda va endi Hyundai o'ziga xos burilish bilan bo'lsa-da, unga ergashmoqda.

Butun yangi Staria iMax/iLoad o'rnini bosadi va Staria-Load tijorat furgoniga asoslangan yo'lovchi mikroavtobusi bo'lish o'rniga yo'lovchi mikroavtobuslari bazalariga (Santa Fe'dan qarzga olingan) asoslanadi. .

Qolaversa, u yangi ko'rinishga ega bo'lib, Hyundai "nafaqat harakatlanuvchilar uchun ajoyib, balki ajoyib nuqta" deb ta'kidlagan. Bu katta qiyinchilik, keling, yangi Staria qanday ko'rinishini ko'rib chiqaylik.

Hyundai Staria 2022: (tayanch)
Xavfsizlik darajasi
dvigatel turi	2.2 l turbo
Yoqilg'i turi	Dizel dvigateli
Yoqilg'i samaradorligi	8.2 l / 100 km
Uchish	8 Joylar
ning narxi	$51,500

Bu pul uchun yaxshi qiymatni anglatadimi? U qanday funktsiyalarga ega? 8/10

Hyundai 3.5 litrli V6 2WD benzinli dvigatel yoki barcha variantlar uchun to'liq g'ildirakli 2.2 litrli turbodizelni o'z ichiga olgan uchta spetsifikatsiya darajasiga ega keng Staria qatorini taklif etadi.

Assortiment oddiygina Staria nomi bilan mashhur bo'lgan boshlang'ich darajadagi modeldan boshlanadi, uning narxi benzin uchun 48,500 51,500 dollardan va dizel uchun XNUMX XNUMX dollardan boshlanadi (tavsiya etilgan chakana narx - barcha narxlar sayohat xarajatlarini hisobga olmaganda).

18 dyuymli qotishma g'ildiraklar asosiy bezakda standartdir. (Asosiy modelning dizel varianti ko'rsatilgan) (Rasm: Stiven Ottley)

Asosiy trimdagi standart jihozlarga 18 dyuymli qotishma g'ildiraklar, LED faralar va orqa chiroqlar, kalitsiz kirish, ko'p burchakli to'xtash kameralari, qo'lda konditsioner (har uch qator uchun), 4.2 dyuymli raqamli asboblar klasteri, charm qoplamalar kiradi. rul, mato o‘rindiqlari, olti karnayli stereotizim va Apple CarPlay va Android Auto qo‘llab-quvvatlanadigan 8.0 dyuymli sensorli ekran, shuningdek, smartfonni simsiz quvvatlantirish paneli.

Elite-ga yangilanish narxi 56,500 2 dollardan (benzin 59,500 3 WD) va 10.2 dollardan (dizel to'liq g'ildirakli) boshlanadi degan ma'noni anglatadi. Unga kalitsiz kirish va bosish tugmasi bilan ishga tushirish, elektr toymasin eshiklar va elektr orqa eshigi, shuningdek, charm qoplama, elektr quvvati bilan sozlanishi haydovchi o‘rindig‘i, DAB raqamli radiosi, XNUMXD ko‘rinishdagi atrof-muhit kamerasi, uch zonali iqlim nazorati mavjud. va o'rnatilgan navigatsiya, lekin simli Apple CarPlay va Android Auto bilan XNUMX dyuymli sensorli ekran.

U 4.2 dyuymli raqamli asboblar klasteriga ega. (Elit benzin varianti ko'rsatilgan) (Rasm: Stiven Ottley)

Nihoyat, Highlander 63,500 dollar (benzin 2WD) va 66,500 dollar (dizel to'liq g'ildirakli) boshlang'ich narxi bilan birinchi o'rinda turadi. Bu pul evaziga siz 10.2 dyuymli raqamli asboblar klasterini, quvvatli ikki tomonlama lyukni, isitiladigan va shamollatiladigan old o'rindiqlarni, isitiladigan rulni, orqa yo'lovchi monitorini, mato sarlavhasini, shuningdek, sarg'ish va ko'k rangli ichki bezakni olasiz. 295.

Rang tanlash nuqtai nazaridan, faqat bitta bepul bo'yoq opsiyasi mavjud - Abyss Black (uni ushbu rasmlardagi asosiy dizel Staria-da ko'rishingiz mumkin), boshqa variantlar - Grafit Grey, Moonlight Blue, Olivin Grey va Gaia Brown - barchasi narxi. 695 dollar. To'g'ri, oq yoki kumush zaxirada yo'q - ular Staria-Load posilka furgoniga ajratilgan.

Asosiy model simsiz Apple CarPlay va Android Auto-ni qo'llab-quvvatlaydigan 8.0 dyuymli sensorli ekranni o'z ichiga oladi. (Rasm: Stiven Ottley)

Uning dizaynida qiziq narsa bormi? 8/10

Avval aytib o'tganimizdek, Staria nafaqat dizaynda farq qiladi, balki Hyundai uni yangi model foydasiga asosiy argumentga aylantirdi. Kompaniya yangi model ko‘rinishini tasvirlash uchun “nafis”, “minimal” va “futuristik” kabi so‘zlardan foydalanadi.

Yangi ko'rinish iMax-dan katta farq bo'lib, Staria bugungi kunda boshqa hech narsaga o'xshamaydi. Old tomon haqiqatan ham Staria uchun ohangni o'rnatadi, uning yon tomonidagi past panjara faralar klasterlari ustidagi burun kengligi bo'ylab gorizontal LED kunduzi ishlaydigan chiroqlar bilan qoplangan.

Orqa tomonda svetodiodli orqa chiroqlar furgon balandligini ta'kidlash uchun vertikal ravishda joylashtirilgan, tomning spoyleri esa o'ziga xos ko'rinishga qo'shiladi.

Bu, albatta, hayratlanarli ko'rinish, lekin Staria hali ham furgonning umumiy shakliga ega, bu Hyundai'ning uni SUV xaridorlari tomon surishga urinishlarini biroz pasaytiradi. Kia Carnival avtomobil va SUV o'rtasidagi chegarani o'zining yaqqol kapoti bilan yo'qotsa-da, Hyundai, albatta, furgonning an'anaviy ko'rinishiga yaqinlashmoqda.

Bu, shuningdek, konservativ iMax-dan farqli o'laroq, qutbli ko'rinish bo'lib, u qanchalik ko'p potentsial xaridorlarni o'ziga jalb qilishi mumkin. Ammo Hyundai tavakkal qilishdan ko'ra, o'zining barcha avtomobillar qatorini alohida ko'rsatishga qaror qilgan ko'rinadi.

Elite charm qoplama va sozlanishi haydovchi o‘rindig‘ini o‘z ichiga oladi. (Elit benzin varianti ko'rsatilgan) (Rasm: Stiven Ottley)

Ichki makon qanchalik amaliy? 8/10

Garchi u Santa Fe bilan birgalikda yangi asoslarga asoslanishi mumkin bo'lsa-da, uning hali ham furgon shakli borligi uning furgonga o'xshash amaliyligini anglatadi. Shunday qilib, salonda juda ko'p joy mavjud, bu uni katta oila yoki do'stlar guruhini tashish uchun ideal qiladi.

Barcha Staria modellari sakkiz o'rindiq bilan standart ravishda keladi - birinchi qatorda ikkita alohida o'rindiq va ikkinchi va uchinchi qatorlarda uchta o'rindiqli skameykalar. Uchinchi qatorni ishlatganda ham, 831 litr hajmli (VDA) keng bagaj bo'limi mavjud.

Oilalar uchun mumkin bo'lgan muammolardan biri shundaki, boshlang'ich darajadagi modelda yuqori quvvatli toymasin eshiklar yo'q va eshiklar shunchalik kattaki, bolalar ularni tekis erdan boshqa hech narsada yopish qiyin bo'ladi; eshiklarning katta o'lchamlari tufayli.

Hyundai Staria egalariga ikkinchi va uchinchi qatorlarni kerakli bo'sh joyga - yo'lovchi yoki yukga qarab egilib, siljishiga imkon berib, maksimal moslashuvchanlikni berdi. Ikkinchi qatorda 60:40 bo'linish / katlama mavjud va uchinchi qator o'rnatiladi.

O'rta qatorda ikkita ISOFIX bolalar o'rindig'i eng tashqi holatda, shuningdek, uchta yuqori bog'langan bolalar o'rindiqlari mavjud, ammo ajablanarlisi shundaki, bunday katta oilaviy avtomobil uchun uchinchi qatorda bolalar o'rindiqlarini mahkamlash joylari yo'q. . Bu Mazda CX-9 va Kia Carnival va boshqalar bilan solishtirganda uni noqulay ahvolga soladi.

Shu bilan birga, uchinchi qatorning poydevori buklanadi, ya'ni o'rindiqlarni torroq qilib, 1303 litr (VDA) yuk tashish hajmini ta'minlash uchun oldinga siljitish mumkin. Bu sizning ehtiyojlaringizga qarab, oyoq xonasi va magistral bo'sh joyni almashtirishingiz mumkin degan ma'noni anglatadi. Ikki orqa qator har bir yo'lovchi o'rindig'ida kattalar uchun etarli bosh va tizza bo'shlig'ini ta'minlash uchun joylashtirilishi mumkin, shuning uchun Staria sakkiz kishini osongina joylashtiradi.

Bagaj bo'limi keng va tekis, shuning uchun u juda ko'p yuk, xarid qilish yoki sizga kerak bo'lgan boshqa narsalarga mos keladi. Bagajda ham, ham uchinchi qatordagi o'rindiqlarni saqlashi mumkin bo'lgan opa-singil Karnavaldan farqli o'laroq, tekis pol kerak, chunki Staria magistral tagiga o'rnatilgan to'liq o'lchamli zaxira shina bilan birga keladi. Uni katta vint bilan osongina poldan tushirish mumkin, ya'ni zaxira g'ildirakni qo'yish kerak bo'lsa, bagajni bo'shatish shart emas.

Yuklash balandligi yaxshi va past, bolalar va yuklarni tashishga harakat qilayotgan oilalar buni qadrlashadi. Biroq, boshqa tomondan, orqa eshik bolalar o'z-o'zidan yopilishi uchun juda baland, shuning uchun kattalar yoki o'smirlar javobgar bo'lishi kerak - hech bo'lmaganda asosiy modelda, chunki Elite va Highlander orqa eshiklari elektr quvvatiga ega. (tugma bilan bo'lsa ham). "yopish", bagaj qopqog'iga yoki qo'lda bo'lmasligi mumkin bo'lgan kalit fobga baland o'rnatilgan). Bu avtomatik yopilish funksiyasi bilan birga keladi, agar u yo‘lda hech kim yo‘qligini aniqlasa, orqa eshigini tushiradi, garchi orqaga yuk ko‘tarayotganda yuk eshigini ochiq qoldirmoqchi bo‘lsangiz, bu sizni bezovta qilishi mumkin; Siz uni o'chirib qo'yishingiz mumkin, lekin har safar eslab qolishingiz kerak.

Ikkala orqa qator uchun havo teshiklari mavjud. (Asosiy modelning dizel varianti ko'rsatilgan) (Rasm: Stiven Ottley)

Uning butun maydoni uchun salonda asl taassurot qoldiradigan narsa - bu saqlash va foydalanish qulayligi nuqtai nazaridan tartibning o'ylanganligi. Ikkala orqa qator uchun havo teshiklari mavjud va yon tomonlarda tortiladigan oynalar ham mavjud, ammo eshiklarda Karnaval kabi tegishli elektr oynalar yo'q.

Hammasi bo'lib 10 ta stakan ushlagichi mavjud va har uch qatorda USB zaryadlash portlari mavjud. Old o'rindiqlar orasidagi markaziy konsoldagi ulkan saqlash qutisi nafaqat ko'plab narsalarni saqlashi va bir nechta ichimliklarni saqlashi mumkin, balki bir juft tortib olinadigan stakan ushlagichlari va o'rta qator uchun saqlash qutisini ham o'z ichiga oladi.

Oldinda nafaqat simsiz zaryadlash paneli, balki bir juft USB zaryadlash portlari, tire tepasiga o'rnatilgan stakan ushlagichlari va chiziqning o'zi ustida kichik narsalarni saqlashingiz mumkin bo'lgan bir juft tekis saqlash joylari mavjud.

Hammasi bo'lib 10 ta qirg'oq bor. (Asosiy modelning dizel varianti ko'rsatilgan) (Rasm: Stiven Ottley)

Dvigatel va transmissiyaning asosiy xususiyatlari qanday? 7/10

Yuqorida aytib o'tilganidek, ikkita variant mavjud - bitta benzin va bitta dizel.

Benzinli dvigatel Hyundai’ning yangi 3.5 litrli V6’si bo‘lib, 200 kVt (6400 aylanish tezligida) va 331 Nm aylanish momentiga (5000 aylanish tezligida) ega. U sakkiz pog'onali avtomat uzatmalar qutisi orqali oldingi g'ildiraklarga quvvat yuboradi.

2.2 litrli to'rt silindrli turbodizel 130 kVt (3800 aylanish tezligida) va 430 Nm (1500 dan 2500 rpm gacha) quvvat beradi va bir xil sakkiz pog'onali avtomatdan foydalanadi, lekin standart sifatida to'liq g'ildirakli haydovchi (AWD) bilan birga keladi, noyob afzallik. faqat old g'ildirak bilan Karnaval ustida.

Tormozsiz tirkamalar uchun tortish kuchi 750 kg, tormozli avtomashinalar uchun esa 2500 kg gacha.

Yangilab turing mashinalarhaftalik qo'llanma axborot byulleteni

U qancha yoqilg'i sarflaydi? 7/10

V6 ko'proq quvvatga ega bo'lishi mumkin, ammo bu yoqilg'i sarfi hisobiga keladi, bu 10.5 km uchun 100 litrni tashkil etadi (ADR 81/02). Dizel yoqilg'i tejamkorligidan xavotirda bo'lganlar uchun tanlovdir, uning quvvati 8.2 l / 100 km.

Sinovda biz e'lon qilinganidan ko'ra yaxshiroq daromad oldik, lekin asosan (pandemiya sababli joriy cheklovlar tufayli) biz uzoq avtomagistrallarda yura olmadik. Biroq, shaharda biz V6 ni 13.7 l/100 km tezlikda olishga muvaffaq bo'ldik, bu shaharning 14.5 l/100 km talabidan kamroq. Shuningdek, sinov haydashimiz davomida biz dizel yoqilg‘isiga bo‘lgan talabni (10.4 l/100 km) 10.2 l/100 km daromad bilan yengishga muvaffaq bo‘ldik.

Qanday xavfsizlik uskunalari o'rnatilgan? Xavfsizlik reytingi qanday? 9/10

Staria hali ANCAP reytingini olmagan, shuning uchun u mustaqil avariya sinovida qanday ishlagani noma'lum. Xabar qilinishicha, bu yil oxirida sinovdan o'tkazilishi kerak, Hyundai avtomobil maksimal besh yulduzli reytingga erishish uchun zarur bo'lgan narsaga ega ekanligiga ishonchi komil. U hatto asosiy modelda ham xavfsizlik xususiyatlari bilan birga keladi.

Birinchidan, yettita xavfsizlik yostig'i, jumladan, old yo'lovchi markaziy havo yostig'i, haydovchi va old o'rindiq yo'lovchisi o'rtasida to'qnashuvning oldini olish uchun tushadi. Muhimi, parda xavfsizlik yostiqchalari ham ikkinchi, ham uchinchi qator yo'lovchilarini qamrab oladi; barcha uch qatorli SUVlar da'vo qila oladigan narsa emas.

Shuningdek, u Hyundai’ning SmartSense faol xavfsizlik funksiyalari to‘plami bilan birga keladi, u avtonom favqulodda tormozlash (soatiga 5 km dan 180 km gacha), shu jumladan piyodalar va velosipedchilarni aniqlash (soatiga 5 km dan ishlaydi) bilan to‘qnashuv haqida ogohlantirishni o‘z ichiga oladi. 85 km/soat), ko'r zona. to'qnashuvning oldini olish bilan ogohlantirish, qatorni ushlab turish yordamchisi bilan moslashtirilgan kruiz nazorati, qatorni ushlab turish yordamchisi (tezlik 64 km/soat dan yuqori), tizim xavfli deb hisoblasa, qarama-qarshi yo'llar qarshisida burilishning oldini olishga yordam beradi, orqa chorrahalar bilan to'qnashuvning oldini olish, orqadagi yo'lovchilar haqida ogohlantirish va xavfsiz chiqish haqida ogohlantirish.

Elite klassi kelayotgan tirbandlikni aniqlash uchun orqa radardan foydalanadigan Xavfsiz chiqish yordami tizimini qo'shadi va agar yaqinlashib kelayotgan avtomobil yaqinlashsa signal beradi va tizim xavfli deb hisoblasa, eshiklarning ochilishiga yo'l qo'ymaydi. shunday.

Highlander asboblar panelida jonli videoni namoyish qilish uchun yon kameralardan foydalanadigan noyob ko'r nuqta monitoriga ega bo'ladi. Bu, ayniqsa, foydali xususiyatdir, chunki Stariyaning katta tomonlari katta ko'r nuqta hosil qiladi; shuning uchun, afsuski, bu liniyaning boshqa modellari uchun mos emas.

Kafolat va xavfsizlik reytingi

Asosiy kafolat

5 yil / cheksiz kilometr


kafolat

ANCAP xavfsizlik reytingi

Unga egalik qilish qancha turadi? Qanday kafolat beriladi? 9/10

Hyundai o'zining iCare dasturi bilan egalik xarajatlarini ancha osonlashtirdi, u besh yillik, cheksiz kilometr kafolati va cheklangan narxlarda xizmat ko'rsatadi.

Xizmat ko'rsatish oralig'i har 12 oyda/15,000 360 km va kamida birinchi besh yil ichida qaysi uzatmani tanlamasligingizdan qat'i nazar, har bir tashrif XNUMX dollar turadi. Foydalanish vaqtida texnik xizmat ko'rsatish uchun to'lashingiz mumkin yoki agar siz ushbu yillik xarajatlarni moliyaviy to'lovlaringizga qo'shishni istasangiz, oldindan to'langan xizmat opsiyasi mavjud.

Avtomobilingizni Hyundai bilan ta'minlang va kompaniya har bir xizmatdan so'ng 12 oy davomida yo'l bo'ylab yordamingiz uchun qo'shimcha haq to'laydi.

Haydash qanday? 7/10

Uslubni bir chetga surib qo'yadigan bo'lsak, bu Hyundai haqiqatan ham Staria-ni o'rnini bosadigan iMax-dan ajratishga harakat qilgan hudud. Oldingi tijorat avtomobilining asosi bo'lib ketdi va uning o'rniga Staria so'nggi avlod Santa Fe bilan bir xil platformadan foydalanadi; bu ham Kia karnavali ostidagi ko'rinishini anglatadi. Ushbu o'zgarish ortidagi g'oya Staria o'zini SUV kabi his qilishdir va ko'pincha u ishlaydi.

Biroq, shuni ta'kidlash kerakki, Staria va Santa Fe o'rtasida ba'zi muhim farqlar mavjud - bu bir xil shassisda turli jismlarga ega bo'lish kabi oddiy emas. Ehtimol, eng muhim o'zgarish Staria-ning g'ildirak bazasi 3273 mm. Bu 508 mm katta farq bo‘lib, Staria’ga salonda ko‘proq joy ajratadi va ikkala modelni boshqarish usulini o‘zgartiradi. Shuni ham ta'kidlash joizki, Staria g'ildirak bazasi Karnavalnikidan 183 mm uzunroq bo'lib, uning o'lchamini ta'kidlaydi.

Ushbu yangi uzun g'ildirak bazasi avtomobilni yo'lda juda xotirjam odamga aylantiradi. Ride iMax uchun oldinga katta qadam bo‘lib, ancha yaxshi boshqaruv va yuqori darajadagi qulaylikni taklif etadi. Rul boshqaruvi ham yaxshilandi, u almashtirilgan modelga qaraganda ko'proq to'g'ridan-to'g'ri va sezgir.

Hyundai Staria bilan katta tavakkal qildi va odamlarni salqin harakatga keltirishga harakat qildi. (Asosiy modelning dizel varianti ko'rsatilgan) (Rasm: Stiven Ottley)

Biroq, Staria-ning qo'shimcha o'lchami, umumiy uzunligi 5253 mm va balandligi 1990 mm, u hali ham yo'lda katta furgon kabi his qiladi. Avval aytib o'tganimizdek, uning ko'r joyi bor va uning kattaligi tufayli tor joylarda va to'xtash joylarida manevr qilish qiyin bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, tortishish markazi nisbatan yuqori bo'lganligi sababli burchaklarga egilishga intiladi. Oxir oqibat, iMax-ning ulkan yaxshilanishiga qaramay, u hali ham SUVdan ko'ra ko'proq furgonga o'xshaydi.

Kaput ostida V6 juda ko'p quvvatni taklif qiladi, lekin ba'zida u javob berishda sekin bo'lib tuyuladi, chunki transmissiya dvigatelning aylanish oralig'ida eng yaxshi nuqtasiga etib borishi uchun bir necha soniya kerak bo'ladi (bu juda va juda yuqori). aylanishlarda). .

Boshqa tomondan, turbodizel topshirilgan vazifaga ancha mos keladi. Pastroq aylanish oralig'ida mavjud bo'lgan V6 dan ko'ra ko'proq moment bilan (1500 rpmga nisbatan 2500-5000 rpm), u ancha sezgir.

Hukm

Hyundai Staria bilan odamlarni sovuqqonlik bilan harakatlantirishga harakat qilib, katta tavakkal qildi va aytish mumkinki, kompaniya ilgari hech kim ko'rmagan narsani qurdi.

Biroq, salqin bo'lishdan ko'ra muhimroq, Hyundai yengil avtomobillar segmentiga ko'proq xaridorlarni jalb qilishi yoki hech bo'lmaganda karnavaldan uzoqlashishi kerak. Buning sababi, Kia butun segmentdagidan ko'proq avtomobil sotadi, bu Avstraliyadagi umumiy bozorning deyarli 60 foizini tashkil qiladi.

Staria bilan dadil munosabatda bo'lish Hyundai-ga olomondan ajralib turadigan mashinani yaratishga imkon berdi, shu bilan birga o'zi kerak bo'lgan ishni bajarayapti. “Futuristik” ko‘rinishdan tashqari, siz keng, puxta ishlab chiqilgan salonga, ko‘plab jihozlarga, har qanday byudjetga mos keladigan dvigatellar va trim darajalariga ega yengil avtomobilni topasiz.

Bu qatorda birinchi o'rinni, ehtimol, ko'plab qulayliklar va haqiqiy ishlash va yoqilg'i tejamkorligi nuqtai nazaridan yuqori quvvatli dvigatelni taklif qiluvchi Elite dizelidir.

Endi Hyundai qilish kerak bo'lgan narsa xaridorlarni yo'lovchi tashish haqiqatan ham ajoyib bo'lishi mumkinligiga ishontirishdir.