Induksion avtomobil zaryadlovchi. Bir oz boshlang'ich maktab sehri

Fizika ko'p o'quvchilar uchun maktabda sevimli fan emas. Afsuski, kundalik hayotda buni har qadamda ko'rish mumkin. Faqat ba'zilar uchun bunday muammo "XNUMX asr texnologiyasining sehri" bo'ladi va boshqalar uchun bu jismoniy hodisalardan texnologik foydalanish bo'ladi. Telefonni induktiv zaryadlash ham shunday.

Induktiv zaryadlovchi. Maktabdan ba'zi xotiralar

Ehtimol, har bir kishi fizika darsidagi bunday tajribani eslaydi, magnit sensorga ulangan lasan ichiga ko'chirilganda. Magniy statsionar bo'lmagan ekan, oqim yo'q edi. Ammo magnit harakatga kelganda, o'lchagich ignasi tebrandi. Elektrga ulangan lasan ustidagi metall to'plamlar holatida ham xuddi shunday edi.

Agar oqim bo'lmasa, uning yonida talaş yotardi. Biroq, lasan orqali oqim o'tganda, to'plamlar darhol magnitga tortildi. Bu magnit oqimning o'zgarishi natijasida yuzaga keladigan elektromagnit kuch hosil qilish hodisasidir. Bu hodisani 1831-yilda ingliz fizigi Maykl Faraday kashf etgan va hozirda – qariyb 200 yil o‘tib – uylarimiz va mashinalarimizda telefonlarimizni quvvatlantirishda standart holga aylanmoqda.

Boshlang'ich maktab tajribasiga ko'ra, simsiz zaryadlash uchun ikkita element kerak bo'ladi - uzatgich va qabul qilgich, ularda bobinlar joylashtirilgan. Transmitter bobini orqali oqim o'tganda, o'zgaruvchan magnit maydon hosil bo'ladi va elektromagnit kuch hosil bo'ladi (talaş bilan variant). U qabul qiluvchi lasan tomonidan olinadi va ... u orqali oqim o'tadi (magnitni g'altakning yoniga ko'chirish varianti). Bizning holatda, uzatuvchi telefon yotadigan mat, qabul qiluvchi esa qurilmaning o'zi.

Biroq, muammosiz simsiz zaryadlash uchun zaryadlovchi va telefon tegishli standartlarga mos kelishi kerak. Ushbu standart Qi [Chi] bo'lib, xitoy tilida "energiya oqimi", ya'ni oddiygina induktiv zaryadlash degan ma'noni anglatadi. Ushbu standart 2009 yilda ishlab chiqilgan bo'lsa-da, tobora ko'proq ilg'or texnologiyalar qurilmalarni yanada aniqroq qiladi. Shuni esda tutishimiz kerakki, ikkala qurilma (uzatuvchi va qabul qiluvchi) bir-biri bilan bevosita aloqada emas va shuning uchun energiyaning bir qismi tashish paytida tarqaladi. Shuning uchun, muhim masala - iloji boricha kamroq energiya sarflanishi.

Induktiv zaryadlovchini tanlashda nimalarga e'tibor berish kerak?

Induktiv zaryadlovchi. Moslik

Universal zaryadlovchilardan tashqari, maxsus zaryadlovchi qurilmalar ham qo'llaniladi. Modelni tanlashda siz uning telefonimiz bilan ishlashiga e'tibor berishingiz kerak.

Induktiv zaryadlovchi. Zaryadlash oqimi

Muhim masala - zaryadlash oqimi. Yuqorida aytib o'tilganidek, qurilmalar bir-biri bilan to'g'ridan-to'g'ri aloqa qilmaydi va shuning uchun energiyaning bir qismi tashish paytida tarqaladi. Shuning uchun, zaryadlash oqimining kuchi, boshqa narsalar qatorida, yuklab olish tezligiga bog'liq. Yaxshi induksion zaryadlovchilar 9V / 1,8A kuchlanish va oqimga ega.

Induktiv zaryadlovchi. Zaryadlash ko'rsatkichi

Ba'zi zaryadlovchi qurilmalarda telefon batareyasining zaryad holatini ko'rsatadigan LEDlar mavjud. Keyin batareyaning turli darajalari boshqa rangda ko'rsatiladi.

Induktiv zaryadlovchi. O'rnatish turi

Bunday holda, ofisda yoki uyda ishlatiladigan yostiqchani yoki klassik avtomobil ushlagichini sotib olish imkoniyati mavjud.

Afsuski, agar biz spacer haqida qaror qabul qilsak, har bir mashinada uni o'rnatish uchun joy yo'qligini bilishimiz kerak. Odatda SUV yoki furgonlarda bizda asboblar paneli oldidagi o'rindiqlar orasidagi konsolda juda katta bo'linma mavjud, ammo aksariyat avtomobillarda bu muammo bo'lishi mumkin.

Bunday holda, vaziyatdan chiqishning yagona yo'li - klassik avtomobil o'rnatish. Ular old oynaga, qoplamaga yoki shamollatish panjaralariga biriktirilgan.

Bitta onlayn-do'konning saytida o'qiganimdek:

“Induktiv zaryadlovchi qurilmalar foydalanish vaqtida ajoyib qulaylik yaratadi. Endi kabellar bilan chalkashmaslik, vilkalarni sindirish, uskunani yo'qotish va uni eng kutilmagan joylarda topish mumkin emas! Zaryadlashni boshlash uchun telefoningizni maxsus stendga qo‘yish kifoya”.

Afsuski, mening fikrim biroz boshqacha. Telefon mashinada faqat uzoq safarlarda (8-9 soat to'xtovsiz) va xotirada saqlangan fayllarni tinglashda quvvatlanadi. Har safar telefon qo'lqop bo'limiga joylashtirilgan va men uni hech qachon mashinada yo'qotmaganman. Bundan tashqari, zaryadlovchi kabeli meni hech qachon kabellarda chigallashtirmaydi, bu old oynada yoki asboblar panelida joylashgan "maxsus stend" ga ulangan va avtomobilning USB rozetkasidan yoki 12V dan quvvat oladigan simi bilan bog'liq emas. .

Shunday qilib, oddiy odam tomonidan ishlatiladigan mashinada tashqi induksion zaryadlovchini sotib olish, men uni ortiqcha baholangan gadjet deb hisoblayman. Ko'p sayohat qilishlari kerak bo'lgan va tez-tez telefondan foydalanadigan kurerlar, savdo vakillari yoki professional haydovchilar bilan vaziyat boshqacha. Bunday holda, telefonni stendga qo'yish, ayniqsa, bizda karnay bo'lsa, juda ko'p yordam beradi.

Induksion zaryadlovchi bilan bunday stendning narxi 100 PLN dan 250 PLN gacha o'zgarib turadi va qurilmaning sifatiga (chiqish oqimi), shuningdek ergonomika va estetikaga (materiallar turi, telefonni klip bilan ushlab turish usuli yoki magnit).

Internetni qidirib, men hammaga tavsiya qilishim mumkin bo'lgan boshqa turdagi zaryadlovchilarni topdim. Bu avtomobil konsolidagi almashtiriladigan elementlardir. Avtomobilning markaziy konsolidagi tokchani olib tashlash va bu joyga o'rnatish uchun konsol ichiga ulangan induksion zaryadlovchi bo'lgan to'plamni qo'yish kifoya. Natijada, bizda kabellar yoki chiqadigan tutqichlar yo'q va induksion zaryadlovchi qurilma zavod versiyalarida bo'lgani kabi mashinaga o'rnatiladi. Bunday to'plamning narxi taxminan 300-350 zł.

Esda tutish kerak bo'lgan yana bir muhim narsa shundaki, har bir telefonda induktiv zaryad mavjud. Agar telefonimiz simsiz zaryadlash imkoniyatiga ega bo'lmasa, biz telefonimizning "orqasiga" biriktirilishi va zaryadlash rozetkasiga ulangan bo'lishi kerak bo'lgan maxsus sumkalar yoki qopqoqlarni sotib olishimiz mumkin. Natijada, qoplama (g'ilof) energiya oladigan etishmayotgan element bo'lib, zaryadlash rozetkasi orqali oqim bizning telefonimizni oziqlantiradi. Savatdagi bunday qoplama telefon modeliga va qoplama ishlab chiqaruvchisiga qarab 50 dan 100 zł gacha turadi.

Induktiv zaryadlovchi. Yangi modeldagi zavod zaryadlovchi

Ushbu zaryadlovchi qurilmalar juda mashhur bo'lganligi sababli, ular yangi transport vositalarida zavod varianti sifatida taklif qilindi. Albatta, dastlab bu faqat Premium sinflardagi variantlar edi, ammo endi ular "eshakka tegdi" va umuman mavjud deb aytishga jur'at eta olasiz.

Misol uchun, standart versiyadagi Mercedes C Cabrio'da "Simsiz telefon va Bluetooth orqali zaryadlash" opsiyasi 1047 PLN turadi. Audi A4’da “Audi telefon kabinasi” opsiyasi 1700 PLN turadi, Skala Scala’da esa tashqi antennaga – smartfon uchun simsiz zaryadlovchiga ulanishni o‘z ichiga olgan “bluetooth plus” opsiyasi 1250 PLN turadi.

Induktiv zaryadlovchi. Bunga arziydimi?

Yangi mashinaga 1000 PLN dan ortiq pul sarflashga arziydimi, har kim o'zi uchun hukm qilishi kerak. Ishlatilgan eski model uchun 100-200 PLN atrofida o'rnatish sotib olish haqida gap ketganda, men chin dildan bunga qarshi maslahat beraman. Iltimos, bir kechada zaryadlangandan keyin batareyangiz qancha davom etishini tahlil qiling? Ishda telefonimni to'ldirishim mumkinmi? Zaryadlovchini bir martalik ishlatish uchun ushlagichni sotib olish va asboblar paneli dekorini buzishga arziydimi? Faqatgina ushbu savollarning tahlili haqiqatan ham arziydimi yoki yo'qmi degan savolga javob beradi ...

Shuningdek o'qing: Volkswagen Polo sinovlari