Volkswagen ID.3 interyeri - ikkita displey, deyarli tugmalar yo'q [oqish + yana bir nechta qiziqarli narsalar]

Internetda VW ID.3 ning surati paydo bo'ldi. Mashinada ikkita ekran bor, lekin siz juda ko'p tugmalarni ko'ra olmaysiz. Bu shuni ko'rsatadiki, ID.3 funksiyalarini boshqarish asosan sensorli ekran yoki ovozli buyruqlar yordamida amalga oshiriladi.

2019-yilning may oyida biz VW ID.3 boshqaruv paneli markazida joylashgan ekran bilan jihozlanishini taxmin qilgan edik (birinchi fotosurat) – xuddi avval taqdim etilgan Seat el-Born kabi. Oxirgi fotosurat (ikkinchi fotosurat) bu ma'lumotni tasdiqlaganga o'xshaydi:

Volkswagen ID.3 - 2019 yil may oyining boshidagi reklama filmidan. Kokpit (c) Volkswagen ichidagi komponentlardagi akslarga e'tibor bering

VW ID.3 (c) Tomas Myuller / Twitter-ning so'nggi ichki fotosuratlari

Oq rang, ehtimol, kamuflyaj qoplamasi, chunki u juda begona ko'rinadi va avtomobilning ichki qismiga umuman mos kelmaydi. Ammo shuni ta'kidlash kerakki, asboblar panelining ko'rinadigan qismlarida hech qanday tugma ko'rinmaydi. Faqat uchta deflektor bor, chap deflektorning tepasida qandaydir qora bo'shliq bor va hammasi. Tugmaga o'xshash narsalarni faqat rul g'ildiragining birida ko'rish mumkin.

VW ID.3 ning egizak ukasi Seat el-Bornada u shunday ko'rinadi:

Seat el-Born (c) O'rindiq

Boshqa qiziqishlar

Volkswagen ID.3 58 kVt/soat akkumulyatorlar bilan taxminan 1,6-1,7 tonna vaznga ega bo'lishi kerak - bu faqat 1,6 kVt/soat quvvatga ega akkumulyatorga ega Nissan Leaf II (taxminan 40 tonna) dan bir oz ko'proq. 3 kVt/soat quvvatga ega VW ID.58 akkumulyatorlarining o'zi 400 kg atrofida og'irlik qiladi.

3 kVt/soat akkumulyatorli Volkswagen ID.58 avtomobilini qurish (c) Auto Motor und Sport / Volkswagen

Volkswagen ID.3 ga havolalar to'rt xil sotuvchidan keladi: CATL, LG Chem, SK Innovation va Samsung SDI. CATL Xitoy kompaniyasi, qolganlari shtab-kvartirasi Janubiy Koreyada joylashgan, ammo LG Chem Polshada ishlab chiqarish liniyalarini qurmoqda. Hujayralardagi energiya zichligi 0,2 kVt / kg dan oshishi kerak.

> TeraWatt: Bizda energiya zichligi 0,432 kVt / kg bo'lgan qattiq elektrolitlar batareyalari mavjud. 2021 yildan boshlab mavjud

VW ID.3 ning birinchi xaridorlari birinchi yil We Charge punktlarida avtomobillarni bepul zaryadlashlari mumkin bo'ladi. Aksiya 1 2 kVt/soat energiya bilan cheklangan.

Volkswagen ID.3 avtomashinasining qopqog'iga kiradigan havo miqdorini tartibga soluvchi, ehtimol, davlat raqami ustidagi sirli qopqoqqa ega.

VW ID.3 C segmenti uchun salonda juda ko'p joy taqdim etadi.Bo'yi taxminan 1,9 metr bo'lgan haydovchining orqasida xuddi shu yo'lovchi bemalol o'tirishi mumkin - tizzalari uchun joy va biroz bo'sh joy mavjud.

VW ID.3 ning bagaj xonasi hajmi VW Golfnikidan kattaroq (~390 litr?) va bagaj bo'limining tagligi ikki barobar - asosiy joydan tashqari, kabellar uchun pastki bo'linma ham mavjud.

Deyarli barcha yirik nemis avtomobil ommaviy axborot vositalari ilgari sinov vositalarini olgan. Ba'zi jurnalistlar ishlab chiqaruvchi tomonidan taqdim etilgan filmlarda ham paydo bo'lgan - Auto Motor und Sport tomonidan imzolangan va Volkswagen kanalida joylashtirilgan quyidagi videoda ko'rinib turibdi.

Volkswagen’ning o‘zi elektromobillar “moy almashtirish”ni talab qilmasligini ta’kidlamoqda, shuning uchun ularni texnik ko‘rikdan o‘tkazish ichki yonuv avtomobiliga qaraganda kamroq xarajat qiladi va kamroq davom etadi.

> 1/4 milya poygasida EV va Toyota Supra [VIDEO]

Ichki makon o‘rtacha darajada bo‘ysundirilgan, osma esa ancha qattiq o‘rnatilgan – buni quyidagi videoda soat 9:50 larda boshlanadigan shahar sayohati vaqtida eshitishingiz mumkin. Gaz pedalini qattiqroq bosganingizda, invertorning hushtaklari ham kabinaga etib boradi (taxminan 11:25). Mavzu, shuningdek, taxminan 18 daqiqa davomida batafsil muhokama qilinadi:

Avtomobil premyerasi 9-yil 2019-sentyabr, dushanba kuni soat 20 da bo‘lib o‘tadi, ammo Volkswagen 19.45 dan boshlab ko‘rishga taklif qiladi. www.elektrowoz.pl saytida odatdagidek jonli efirni tomosha qilish imkoniyatiga ega maqola joylashtiramiz.

Matnga kiritilgan fotosuratlar: interyer (c) Tomas Myuller, boshqa fotosuratlar (c) Auto Motor und Sport / Volkswagen (Volkswagen kanali)

Bu sizni qiziqtirishi mumkin: