Vodorod yonilg'i xujayrasi transport vositalarining tarixi

2000-yillarning oxiri va 2010-yillarning boshlarida vodorodli transport vositalarining portlashi kuzatildi, ular asta-sekin global bozorga chiqarildi.

Agar siz hali ham DVD pleerlarni o'ylab topmagan odam bo'lsangiz va texnologik yutuqlaringiz quyondan ko'ra toshbaqa tezligida harakatlanishini afzal ko'rsangiz, vodorodli avtomobillar tushunchasi sizni tiyinlik kunlarni orzu qilishi mumkin. yo'llarni boshqargan.- farthings. 

Vodorod bilan ishlaydigan transport vositalari kelajakdan qo'rqinchli bo'lib tuyulishi mumkin, ammo bu transport texnologiyasi siz o'ylagandan ham ancha uzoq vaqtdan beri mavjud. 

Birinchi vodorod mashinasini kim yaratdi? 

Birinchi vodorod bilan ishlaydigan ichki yonish dvigateli (ICE) avtomobili sizni u erga ishonchli olib boradigan narsadan ko'ra ko'proq qiynoq moslamasiga o'xshardi va shveytsariyalik ixtirochi Fransua Isaak de Rivaz tomonidan 1807 yilda vodorod bilan to'ldirilgan issiq havo shari yordamida yaratilgan. vodorod va kislorod. Texnik jihatdan, buni birinchi vodorod avtomobili deb atash mumkin, garchi birinchi zamonaviy vodorod vositasi 150 yildan ko'proq vaqt o'tgach paydo bo'lgan. 

Vodorod yonilg'i xujayralari tarixi

Hayot o'rtacha odam bir vaqtning o'zida uchta ish bilan shug'ullanishi mumkin bo'lgan darajada salqin bo'lganida (bu 1847 yil edi), kimyogar, huquqshunos va fizik Uilyam Grov ishlaydigan yoqilg'i xujayrasini ixtiro qildi. kislorod. elektr energiyasiga aylandi, bu esa unga yonilg'i xujayrasi ixtirochisi bilan maqtanish huquqini berdi.

Yoqilg'i xujayralari tarixi Grovesning ishini ingliz muhandisi Frensis Tomas Bekon tomonidan 1939-1959 yillar oralig'ida kengaytirilgandan so'ng, birinchi zamonaviy yonilg'i xujayrasi vositasi 15 yil oxirida 1950 kVt yoqilg'i xujayrasi bilan jihozlangan Allis-Chalmers qishloq xo'jaligi traktori bo'lganida boshlangan. XNUMX yil. 

Yoqilg'i xujayrasidan foydalanadigan birinchi yo'l transporti 1966 yilda General Motorsdan kelgan va 200 km masofani bosib o'tgan va eng yuqori tezligi 112 km/soat bo'lgan mashhur Chevrolet Electrovan edi. 

Vodorod asosan 1980-90-yillarda kosmik kemalar uchun yoqilg'i manbai sifatida ishlatilgan, ammo 2001 yilga kelib birinchi 700 bar (10000 XNUMX psi) vodorod baklari o'yinga kirdi, chunki bu texnologiya transport vositalarida qo'llanilishi va parvozni uzaytirishi mumkin edi. diapazon. 

2000-yillarning oxiri va 2010-yillarning boshlarida vodorodli transport vositalarining portlashi kuzatildi, ular asta-sekin global bozorga chiqarildi. 2008-yilda Honda FCX Clarity-ni chiqardi, uni Yaponiya va Janubiy Kaliforniyadagi mijozlarga ijaraga olish mumkin edi, garchi u 2015-yilda katta osmondagi avtoturargohga ko‘chirilgan bo‘lsa ham.

Taxminan 20 ga yaqin vodorod bilan ishlaydigan boshqa transport vositalari prototip yoki demo sifatida ishlab chiqarilgan, jumladan F-Cell vodorod yonilg'i xujayrasi elektr transport vositasi (ba'zi odamlar buni "FCV" emas, balki FCEV), General motors kompaniyasidan HydroGen4. va Hyundai ix35 FCEV.

Vodorod avtomobillari: bu nima, yaqin kelajakda nima bo'ladi 

Hyundai Nexo

Hyundai 2018-yilda Koreyada Nexo’ni ishga tushirgandan so‘ng, vodorod bilan ishlaydigan avtomobillar uchun qulay transport varianti sifatida jadal rivojlandi. 

Nexo, shuningdek, AQShda (Kaliforniyaning yashil shtatida), Buyuk Britaniya va Avstraliyada sotiladi, u erda 2021-yilning mart oyidan boshlab hukumat va yirik biznes uchun maxsus ijaraga beriladi va bu FCEV tarixida birinchi bo'lib tijorat uchun sotuvga chiqariladi. bizning qirg'oqlarimiz. 

Hozirda Nexo'ning Yangi Janubiy Uelsdagi yagona yonilg'i quyish joyi Hyundai'ning Sidneydagi shtab-kvartirasidir, ammo Kanberrada hukumat bir qator vodorod FCEV'larini ijaraga olgan yarim davlat yoqilg'i quyish shoxobchasi mavjud. 

Bortdagi vodorod gazi ombori 156.5 litrni sig‘dira oladi, Nexo esa 666 kVt/120 Nm elektr motorida 395 km masofani bosib o‘ta oladi.

Nexo va barcha vodorod avtomobillariga yonilg'i quyish bir necha daqiqa vaqtni oladi, bu esa 30 daqiqadan 24 soatgacha quvvat oladigan elektromobillarga nisbatan katta afzallik hisoblanadi. 

Toyota Mirai

Birinchi avlod Mirai FCEV Yaponiyada 2014 yilda paydo bo'lgan va yaqinda chiqarilgan ikkinchi avlod versiyasi allaqachon ommaviy axborot vositalarida shov-shuvga sabab bo'lgan va 1,360 kg vodorodli to'liq idishda 5.65 km masofani bosib o'tish bo'yicha jahon rekordini o'rnatgan.

Hyundai singari, Toyota Avstraliyaning vodorod yonilg'i quyish infratuzilmasi tezda yo'lga qo'yilishiga umid qilmoqda, shuning uchun u o'zining FCEV'larini iste'molchilarga sotishi mumkin va Avstraliyaning ijaraga olingan Mirais hozirda faqat Alton (Viktoriya) shahridagi Toyotaga tegishli bitta joyda yoqilg'i quyishi mumkin. 

Bortdagi vodorod omborining hajmi 141 litrni, kruiz masofasi esa 650 km.

H2X Varrego

Avstraliyaning FCEV H2X Global startapi 2022-yil aprel oyida Warrego ute vodorod dvigatelini yetkazib berishni boshlaydi. 

Sayohatdan oldingi narx teglari aql bovar qilmaydiganlar uchun emas: Warrego 189,000 66 uchun 235,000 90 dollar, Warrego 250,000 uchun 90 XNUMX XNUMX va Warrego XR uchun XNUMX dollar.

Bortdagi vodorod baklarining og'irligi 6.2 kg (radiosi 500 km) yoki 9.3 kg (diapazoni 750 km).

Shuningdek…

Hyundai Staria FCEV, shuningdek, Kia, Genesis, Ineos Automotive (Grenadier 4×4) va Land Rover (belgilangan Defender) FCEVlari ishlab chiqilmoqda.