Aston Martin avtomobil brendining tarixi

Aston Martin - ingliz avtomobil ishlab chiqaruvchi kompaniya. Bosh qarorgohi Nyuport Panell shahrida joylashgan. U qimmatbaho qo'lda yig'iladigan sport avtomobillarini ishlab chiqarishga ixtisoslashgan. Bu Ford Motor Company kompaniyasining bo'linmasi.

Kompaniyaning tarixi 1914 yilda ikki ingliz muhandislari Lionel Martin va Robert Bamford sport avtomobilini yaratishga qaror qilgan paytdan boshlanadi. Dastlab, brend nomi ikki muhandisning ismlari asosida yaratilgan, ammo "Aston Martin" nomi afsonaviy sportning birinchi modeli bo'yicha Lionel Martin Aston poyga musobaqasida birinchi sovrinni qo'lga kiritgan voqea xotirasida paydo bo'ldi. avtomobil yaratilgan.

Birinchi avtoulovlarning dizayni faqat sport uchun yaratilgan, chunki ular poyga tadbirlari uchun ishlab chiqarilgan. Aston Martin modellarining poygalarda doimiy ishtiroki kompaniyaga tajriba orttirish va avtoulovlarning texnik tahlilini o'tkazish va shu bilan ularni mukammallikka etkazish imkonini berdi.

Kompaniya tez rivojlandi, ammo Birinchi Jahon urushi boshlanishi ishlab chiqarish kuchini sezilarli darajada to'xtatib qo'ydi.

Urush oxirida kompaniya ishlab chiqarishni boshladi, ammo katta muammolarga duch keldi. Kompaniyaning boy sarmoyachisi Lui Zborovski Monza yaqinidagi poygada halokatga uchradi. Allaqachon qiyin moliyaviy ahvolga tushib qolgan kompaniya bankrot bo'lib chiqdi. Uni ixtirochi Renvik sotib oldi, u do'sti bilan birgalikda yuqori qismida eksantrik mili bo'lgan quvvat blokining modelini ishlab chiqdi. Ushbu ixtiro kompaniyaning kelajakdagi modellarini chiqarish uchun asosiy asos bo'lib xizmat qildi.

Ikkinchi Jahon urushi davrida kompaniya sezilarli moliyaviy tanazzulni boshdan kechirdi va oxir-oqibat yana bankrotlik arafasida qoldi. Kompaniyani sotib olgan yangi egasi boy tadbirkor Devid Braun edi. U avtomobil modellari nomlariga bosh harflarning ikkita bosh harfini qo'shib, tuzatishlar kiritdi.

Ishlab chiqarish konveyeri ishga tushirildi va bir nechta modellar ishga tushirildi. Shuni ta'kidlash kerakki, bu erda "konveyer" badiiy texnika sifatida ishlatiladi, chunki kompaniyaning barcha modellari qo'lda yig'ilgan va yig'ilgan.

Keyin Braun yana bir Lagonda kompaniyasini sotib oldi, bu orqali ko'plab modellar sezilarli darajada yaxshilandi. Ulardan biri DBR1 edi, modernizatsiya jarayonida Le Mans mitingida birinchi o'rinni egallab, katta yutuqlarga erishdi.

Shuningdek, “Oltin barmoq” filmini suratga olish uchun olingan mashina jahon bozorida katta shuhrat keltirdi.

Kompaniya faol ravishda katta talabga ega bo'lgan sport avtomobillarini ishlab chiqardi. Premium avtomobillar ishlab chiqarishning yangi darajasiga aylandi.

 1980 yil boshida kompaniya yana moliyaviy qiyinchiliklarga duch keldi va natijada u bir egasidan boshqasiga o'tdi. Bu, ayniqsa, ishlab chiqarishga ta'sir qilmadi va qattiq xarakterli o'zgarishlarni keltirib chiqarmadi. Etti yil o'tgach, kompaniyani Ford Motor Company sotib oldi va u tez orada kompaniyaning barcha aktsiyalarini sotib oldi.

Ford o'zining ishlab chiqarish tajribasiga asoslanib, ko'plab modernizatsiya qilingan avtomobil modellarini ishlab chiqardi. Ammo qisqa vaqt o'tgach, kompaniya arab homiylari va tadbirkor Devid Richards tomonidan taqdim etilgan Prodrive oldida "Aabar" ning yangi egalari qo'lida edi, u tez orada kompaniyaning bosh direktori bo'ldi.

Yangi texnologiyalarning joriy etilishi kompaniyaga har yili ajoyib natijalarga erishish va daromadlarni ko'paytirish imkonini berdi. Shuni ta'kidlash kerakki, Aston Martin hashamatli avtomobillari hali ham qo'lda yig'iladi. Ular shaxsiyat, mukammallik va sifat bilan jihozlangan. 

Ta'sischi

Kompaniyaning asoschilari Lionel Martin va Robert Bemford edi.

Lionel Martin 1878 yil bahorida Seyn-Eva shahrida tug'ilgan.

1891 yilda u Eton kollejida tahsil oldi va 5 yildan so'ng Oksforddagi kollejga kirib, uni 1902 yilda tugatdi.

Bitirgandan so'ng, u kollejdagi hamkasbi bilan mashinalar sotishni boshladi.

Jarima to'lamaganligi uchun u haydovchilik guvohnomasidan mahrum qilingan. Va u velosipedga o'tdi, bu unga velosipedchi Robert Bamford bilan tanishdi, u bilan mashina sotadigan kompaniya tashkil etildi. 1915 yilda birinchi mashina birgalikda yaratildi.

1925 yildan keyin Martin kompaniyani tark etdi va bankrotlik boshqaruviga o'tdi.

Lionel Martin 1945 yilning kuzida Londonda vafot etdi.

Robert Bamford 1883 yil iyun oyida tug'ilgan. U velosiped haydashni yaxshi ko'rardi va universitetni muhandislik fakultetini tugatdi. Martin bilan birgalikda u kompaniyani yaratdi va birgalikda birinchi Aston Martin avtomobilini ixtiro qildi.

Robert Bemford 1943 yilda Braytonda vafot etdi.

Emblem

Aston Martin logotipining zamonaviy versiyasi oq qanotlardan iborat bo'lib, uning ustida yashil to'rtburchak joylashgan bo'lib, unda marka katta harf bilan yozilgan.

Timsolning o'zi juda estetik va quyidagi ranglarga ega: obro'-e'tibor, nafislik, obro'-e'tibor, individuallik va mukammallikni aks ettiruvchi qora, oq va yashil ranglar.

Qanot ramzi erkinlik va tezlik kabi elementlarda, shuningdek, buyukroq narsa uchun uchish istagi bilan namoyon bo'ladi, bu Aston Martin avtomobillarida yaxshi aks etadi.

Aston Martin avtomobillari tarixi

Birinchi sport avtomobili 1914 yilda yaratilgan. Birinchi musobaqalarida birinchi o'rinni egallagan Xonanda edi.

11.9 HP modeli 1926 yilda ishlab chiqarilgan va 1936 yilda kuchli dvigatelga ega Speed ​​modeli ishga tushirilgan.

1947 va 1950 yillarda Lagonda DB1 va DB2 kuchli quvvat bloki va hajmi 2.6 litr bilan chiqdi. Ushbu modellarning sport avtomashinalari musobaqalarda deyarli darhol ishtirok etishdi.

O'sha vaqtning eng muvaffaqiyatli modellaridan biri 3 yilda chiqarilgan va Le Mans mitingida birinchi o'rinni egallagan kuchli 200 ot kuchiga ega DBR1953 edi. Keyingi, kupe korpusli va dvigateli 4 ot kuchiga ega DBR240 modeli bo'lib, sportkarning ishlab chiqilgan tezligi soatiga 257 km ga teng edi.

19 ta avtomobilning cheklangan nashri 4 yilda chiqarilgan DB 1960GT modeli bo'lgan.

DB 5 1963 yilda ishlab chiqarilgan va nafaqat yuqori texnik ma'lumotlari tufayli mashhur bo'ldi, balki "Goldfinger" filmi tufayli mashhurlikka erishdi.

Quvvatli quvvat bloki va eng yuqori darajadagi obro'ga ega DB6 modeliga asoslanib, DBS Vantage modeli 450 ot kuchiga ega dvigatel kuchi bilan chiqdi.

1976 yilda hashamatli Lagonda hashamatli modelining debyuti bo'ldi. Yuqori texnik ma'lumotlardan tashqari, sakkiz silindrli dvigatel, model bozorni zabt etgan tengsiz dizaynga ega edi.

90-yillarning boshlarida zamonaviy DB7 sport modeli ishlab chiqarila boshlandi, u o'z o'rnini egallab, kompaniyaning eng yaxshi avtomobillaridan biri unvoniga sazovor bo'ldi va 90-yillarning oxirida 1999 yilda Vantage DB7 original dizayni chiqarildi.

V12 Vanquish Fordning ko'plab rivojlanish tajribalarini o'zlashtirdi va yanada kuchli dvigatel bilan jihozlandi, bunga qo'shimcha ravishda avtomobilning texnik xususiyatlari sezilarli darajada o'zgarib, uni yanada zamonaviy, mukammal va qulay qildi.

Kompaniyaning kelajakdagi avtomobil ishlab chiqarish bo'yicha ham ulkan rejalari bor. Ushbu bosqichda u individuallik, yuqori sifat, tezlik va boshqa ko'rsatkichlarga ko'ra "superkarlar" deb hisoblangan sport avtomobillarini chiqarish orqali ulkan shuhrat qozondi. Kompaniya avtomobillari turli poyga tadbirlarida ishtirok etib, sovrinlarni qo‘lga kiritadi.