Bentley avtomobil markasining tarixi

Bentley Motors Limited - Buyuk Britaniyaning eng yaxshi yengil avtomobillarga ixtisoslashgan avtomobil kompaniyasi. Bosh qarorgohi Kruv shahrida joylashgan. Kompaniya Germaniyaning Volkswagen guruhi tarkibiga kiradi.

Ulug'vor avtomobillarning paydo bo'lish tarixi o'tgan asrga borib taqaladi. 1919 yil qishning boshida kompaniya mashhur poygachi va mexanik tomonidan bir kishi - Valter Bentli tomonidan tashkil etilgan. Dastlab Valter o'zining sport avtomobilini yaratish g'oyasini oldi. Bungacha u quvvat bloklarini yaratishda sezilarli darajada ajralib turardi. Yaratilgan kuchli samolyot dvigatellari unga moliyaviy foyda keltirdi, bu tez orada o'z biznesini tashkil qilishda, ya'ni kompaniyani yaratishda xizmat qildi.

Uolter Bentli o'zining birinchi yuqori sifatli sport mashinasini Garri Varli va Frenk Barjes bilan birga ishlab chiqardi. Yaratilishdagi ustuvorlik texnik ma'lumotlarga, asosan dvigatel kuchiga yo'naltirildi, chunki g'oya sport avtomobili yaratish edi. Ijodkor, ayniqsa, avtomobilning tashqi ko'rinishiga ahamiyat bermadi. Kuchli elektr uzatish loyihasi Kliv Gallopga topshirilgan. Va o'sha yilning oxiriga kelib 4 silindrli, 3 litrli energiya bloki qurildi. Dvigatelning siljishi model nomida rol o'ynadi. Bentley 3L 1921 yilning kuzida chiqarildi. Annliyada avtomobil yuqori ishlashi uchun yaxshi talabga ega edi va juda qimmat edi. Narxlari yuqori bo'lganligi sababli, mashina boshqa bozorlarda talabga ega emas edi.

Yangi yaratilgan sport avtomobili Uolterning o'ylagan rejalarini bajara boshladi, u darhol poyga tadbirlarida qatnashishni boshladi va yuqori natijalarga erishdi.

Avtomobil o'ziga xos xususiyatlari, xususan tezligi va sifati, uning ishonchliligi tufayli katta mashhurlikka erishdi.

Eng yosh kompaniya besh yil davomida avtoulovga kafolat berish muddati bilan hurmatga loyiq edi.

Sport avtomobili taniqli poyga haydovchilari orasida talabga ega edi. Sotilgan modellar imtiyozli poyga pozitsiyalariga ega edilar va Le Mans va Indianapolis mitinglarida ham qatnashdilar.

1926 yilda kompaniya og'ir moliyaviy yukni boshdan kechirdi, ammo faqat ushbu brenddan foydalangan taniqli chavandozlardan biri Vulf Barnato kompaniyaga sarmoyador bo'ldi. Tez orada u Bentlining raisi lavozimini egalladi.

Energiya bloklarini modernizatsiya qilish bo'yicha astoydil ish olib borildi, bir qator yangi modellar chiqarildi. Ulardan biri Bentley 4.5L Le Mans mitingida ko'p marotaba chempion bo'ldi va bu brendni yanada mashhur qildi. Keyingi modellar poyga musobaqalarida ham birinchi o'rinlarni egallashdi, ammo 1930 yil suv havzasi edi, chunki Bentli yangi asrning boshiga qadar poyga tadbirlarida qatnashishni to'xtatdi.

Shuningdek, 1930 yilda "eng qimmat Evropa avtomobili" Bentley 8L chiqarildi.

Afsuski, 1930 yildan keyin u mustaqil ravishda o'z faoliyatini to'xtatadi. Vulfning sarmoyasi kamaydi va kompaniya yana moliyaviy halokatga uchradi. Kompaniya Rolls Royce tomonidan sotib olingan va hozirda kompaniyaning filiali hisoblanadi.

1935 yilda Uolter Bentli kompaniyani tark etdi. Ilgari, Rolls Royce va Bentley 4 yillik shartnomani imzolashgan, keyin u kompaniyani tark etgan.

Vulf Barnato Bentlining sho'ba korxonasi sifatida ish boshladi.

1998 yilda Bentleyni Volkswagen Group sotib oldi.

Ta'sischi

Uolter Bentli 1888 yilning kuzida katta oilada tug'ilgan. Klift kollejini muhandislik mutaxassisligi bo'yicha tugatgan. U omborda shogird, keyin o't o'chiruvchi bo'lib ishlagan. Poyga muhabbati bolaligida paydo bo'lgan va tez orada u poyga bilan shug'ullanishni boshladi. Keyin u frantsuz brendlari avtomobillarini sotishni boshladi. Muhandislik darajasi uni samolyot dvigatellarini yaratishga olib keldi.

Vaqt o'tishi bilan poyga sevgisi o'z avtomobilingizni yaratish g'oyasini keltirib chiqardi. Avtomobil savdosidan u o'z biznesini boshlash uchun etarlicha mablag 'ishlab topdi va 1919 yilda Bentley sport avtomobil kompaniyasiga asos soldi.

Keyinchalik, Garri Varli va Frank Barjes bilan hamkorlikda kuchli mashina yaratildi.

Yaratilgan mashinalar yuqori quvvat va sifatga ega edi, bu narxga mutanosib edi. Ular musobaqalarda qatnashib, birinchi o'rinlarni egallashdi.

Iqtisodiy inqiroz 1931 yilda kompaniyaning bankrot bo'lishiga olib keldi va u sotib olindi. Nafaqat kompaniya, balki mol-mulk ham yo'qoldi.

Uolter Bentli 1971 yil yozida vafot etdi.

Emblem

Bentli emblemasi uchish ramzi bo'lgan ikkita ochiq qanot sifatida tasvirlangan bo'lib, ular orasida katta harf B yozilgan doira mavjud bo'lib, qanotlari nafislik va mukammallikni aks ettiruvchi kumush rang sxemasida tasvirlangan, aylana nafislik uchun qora rang bilan to'ldirilgan, B harfining oq rangi jozibali va tozalik.

Bentley avtomobili tarixi

Birinchi sport avtomobili Bentley 3L 1919 yilda yaratilgan bo'lib, 4 litr hajmli 3 silindrli quvvat bloki bilan jihozlangan, poyga tadbirlarida faol qatnashgan.

Keyin 4,5 litrli model chiqarildi va massiv tanasi bilan Bentley 4.5L deb nomlandi.

1933 yilda Rolls Royce prototipi, Bentley 3.5 litrli model, tezligi 145 km / soatgacha etib boradigan kuchli dvigatel bilan ishlab chiqarilgan. Deyarli barcha jihatlarda model Rolls Roycega o'xshardi.

Mark VI modeli kuchli 6 silindrli dvigatel bilan jihozlangan. Biroz vaqt o'tgach, mexanikada vites qutisi bilan modernizatsiya qilingan versiya chiqdi. Xuddi shu dvigatel bilan R Type Continental sedani chiqarildi. Engil vazn va yaxshi texnik xususiyatlar unga "eng tezkor sedan" unvonini olishga imkon berdi.

1965 yilgacha Bentley asosan Rolls Royce prototip modellarini ishlab chiqarish bilan shug'ullangan. Shunday qilib, S seriyasi chiqarildi va yangilangan S2 8 silindr uchun kuchli quvvat bloki bilan jihozlangan.

"Eng tez kupe" yoki Serie T modeli 1965 yildan keyin chiqarilgan. Yuqori mahsuldorlik va 273 km/soat tezlikka erishish qobiliyati yutuq yaratdi.

90-yillarning boshlarida Continental R original tanasi, Turbo / Continental S modifikatsiyalari bilan debyut qiladi.

Continental T juda kuchli 400 ot kuchiga ega quvvat agregati bilan jihozlangan edi.

Kompaniyani Volkswagen Group sotib olgandan so'ng, kompaniya Arnage modelini ikkita seriyali chiqardi: Red Label va Green Label. Ularning o'rtasida alohida farq yo'q, dastlab u ko'proq sport salohiyatiga ega edi. Shuningdek, mashina BMW -ning kuchli dvigateli bilan jihozlangan va yangi texnologiyalar asosida yuqori texnik xususiyatlarga ega bo'lgan.

Yangilangan Continental modellari yangi texnologiyalar asosida ishlab chiqilgandan so'ng chiqarildi, dvigatelda yaxshilanishlar bo'ldi, bu tez orada kupe korpusi bilan modelni eng tezkor deb hisoblashga imkon berdi. Shuningdek, o'ziga xos dizayni bilan avtomobilning tashqi qiyofasi va tashqi ko'rinishi e'tiborini tortdi.

Arnage B6 - bu 2003 yilda chiqarilgan zirhli limuzin. Zirh shunchalik kuchli ediki, uning mudofaasi kuchli portlashga ham bardosh bera olardi. Avtomobilning eksklyuziv ichki qismi nafisligi va o'ziga xosligi bilan ajralib turadi.

2004 yildan beri Arnage-ning modernizatsiya qilingan versiyasi deyarli 320 km / soat tezlikka erisha oladigan dvigatel kuchi bilan chiqarildi.

Sedan korpusli 2005 yilgi Continental Flying Spur nafaqat yuqori tezlik va innovatsion texnik ko'rsatkichlari, balki o'zining ichki ichki va tashqi ko'rinishi bilan ham e'tiborni qozondi. Kelajakda yanada ilg'or texnologiyalar bilan jihozlangan yangilangan versiyasi mavjud edi.

2008 yil Azure T dunyodagi eng hashamatli kabriolet hisoblanadi. Faqat avtomobil dizayniga nazar tashlang.

2012 yilda qayta ishlab chiqilgan Continental GT Speed ​​debyuti. All Continental-dan maksimal tezligi soatiga 325 km / soatga teng.