Infiniti avtomobil markasining tarixi

1970 -yillardagi avtoulovchi yapon hashamatli mashinasining ifodasini eshitganida, uning yuzida tabassum paydo bo'ldi. Biroq, bugungi kunda bunday ibora ba'zi brendlarning nomi bilan birgalikda nafaqat shubhasiz, balki hayrat bilan hamroh bo'ladi. Bunday avtomobil ishlab chiqaruvchilar orasida Infiniti bor.

Ushbu keskin o'zgarishga hashamatli, byudjetli, sport va premium-rusumli avtomobillar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan etakchi firmalarning aksariyatini hayratga solgan ba'zi jahon voqealari yordam berdi. Bu erda taniqli brendning hikoyasi, uning modellari nafaqat samaradorligi bilan ajralib turadi, balki o'ziga xos ko'rinishga ham ega.

Ta'sischi

Yaponiya brendi alohida korxona sifatida emas, balki Nissan Motorsda bo'linma sifatida paydo bo'ldi. Bosh kompaniya 1985 yilda tashkil etilgan. Bu dastlab Horizon deb nomlangan kichik biznes edi. Avtomobil ishlab chiqaruvchilari dunyosiga ta'sirchan yangi avtomobillar bilan kirib kelishidan oldin, brend yuqori sifatli avtomobillarni ishlab chiqarish istiqbollarini o'rgana boshladi.

Keyingi yil dizaynerlik bo'limi eng yuqori darajadagi yangi avtomashinani ishlab chiqara boshladi. Hashamatli modellarning zamonaviy kontseptsiyasi hali uzoq emas edi. U g'azablangan va tezkor mashinalar bilan to'lib toshgan bozorda moslashishning qiyin davrini boshdan kechirishi kerak edi. Deyarli hech kim premium beparvo mashinalarga e'tibor bermadi va o'sha paytda mavjud bo'lgan Titans avtoulovining mashhurligini ortda qoldirish uchun avtoulovlarda barchani hayratga solish kerak edi. Kompaniya boshqa yo'l bilan borishga qaror qildi.

Qo'shma Shtatlarda yaponlarning o'z modellarining mashhurligini kengaytirishga bo'lgan urinishi xayrixoh qarashlarni keltirib chiqardi. Kompaniya rahbariyati mashhur Nissan brendi bilan ular yangi xaridorlarni qiziqtira olmasligini tushundi. Shu sababli, eksklyuziv qulay avtomobil modellari segmentiga ixtisoslashgan alohida bo'lim yaratildi. Va tovar Nissan nomi bilan bog'liq bo'lmasligi uchun, allaqachon shubhali obro'ga ega bo'lgan (Amerikada Yaponiyaning Nissan avtomobillariga ishonchsizlik bilan qarashgan), tovar nomi Infiniti brendiga berilgan.

Brendning tarixi 1987 yilda boshlanadi. Dunyo iqtisodiy inqirozi tugaganidan beri amerikalik tomoshabinlar orasida premium-avtomashinalarga qiziqish ortdi. Yaponiyaning Nissan avtomashinalari odatiy va e'tiborga loyiq bo'lmagan modellar bilan allaqachon bog'liq edi, shuning uchun boy odamlar ushbu kompaniyaga qarashmaydi, hatto marka haqiqatan ham qiziqarli va qulay transportni yaratishga qodir deb o'ylashadi.

80-yillarning oxirlarida ko'plab amerikalik xaridorlar zamonaviy avtomobillarga qiziqishni boshladilar. O'sha davrning aksariyat ishlab chiqaruvchilari o'zlarining avtoulovlarini qat'iyroq ekologik standartlarga moslashtirish bilan, shuningdek xaridorlarning tejamkor dvigatellarga bo'lgan qiziqishini oshirish bilan shug'ullanishgan.

1989 yilda Shimoliy Amerika bozorida Infiniti (Nissan) va Lexus (Toyota dan) noma'lum, ammo ta'sirli modellari paydo bo'ldi. Yangi avtomobillarni ishlab chiqish maxfiylikda olib borilganligi sababli, yangi mahsulot nomi bilan emas, tashqi ko'rinishi va samaradorligi bilan darhol tan olindi. Qisqa vaqt ichida ellikdan ortiq dilerlik shoxobchalari ochilgani shundan dalolat beradiki, kompaniya darhol muvaffaqiyat qozondi.

Emblem

Yangi brendning nomi cheksiz deb tarjima qilingan inglizcha so'zga asoslangan edi. Faqatgina narsa shundaki, kompaniya dizaynerlari qasddan leksik xatoga yo'l qo'yishdi - bu so'zning oxirgi harfi i bilan almashtirildi, shuning uchun iste'molchi ismini o'qishi osonroq bo'ladi va yozuvni sezadi.

Dastlab ular Mobius chizig'ini logotip sifatida, cheksizlikning ramzi sifatida ishlatishni xohlashdi. Biroq, ular emblemani matematik raqamlar bilan emas, balki avtomobil dunyosi bilan bog'lashga qaror qilishdi. Shu sababli, ufqqa boradigan yo'lning chizilganligi avtomobilning cheksizligi talqini sifatida tanlangan.

Ushbu ramz asosida yotadigan printsip shundan iboratki, texnologiyalarni rivojlantirishda chegara bo'lmaydi, shuning uchun kompaniya o'z mashinalariga yangiliklarni kiritishni to'xtatmaydi. Kompaniyaning premium bo'limi boshlanganidan beri logotip o'zgarmadi.

Timsol xrom bilan ishlangan metalldan tayyorlangan bo'lib, unda ushbu logotipga ega bo'lgan barcha avtomobillarning holati ta'kidlangan.

Modellarda avtomobil markasining tarixi

Birinchi marta amerikalik tomoshabinlar 1989 yilda yapon konsernining haqiqiy san'at asariga qiziqish bilan qarashdi. Detroyt shahridagi Motor City Auto Show Q45 ni taqdim etdi.

Avtomobil orqa g'ildirakchali edi. Kaput ostida 278 ot kuchiga ega dvigatel bor edi. Transmissiyaga ketgan moment 396 Nm edi. 4,5 litrli V-sakkizta premium yapon sedanini 100 km / soatgacha tezlashtirdi. 6,7 soniyada Bu ko'rsatkich nafaqat ko'rgazmada ishtirok etgan avtoulovchilarni, balki avtoulov tanqidchilarini ham hayratga soldi.

Ammo bu avtomobil mavjud bo'lganlarni hayratga soladigan yagona parametr emas. Ishlab chiqaruvchi cheklangan slipli differentsial va ko'p yo'nalishli suspenziyani o'rnatdi.

Xo'sh, farovonlik elementlari bo'lmagan premium avtomobil haqida nima deyish mumkin. Avtomobilga Bose multimedia tizimining so'nggi modifikatsiyasi o'rnatildi. Ichki qismi charm edi, oldingi o'rindiqlarni bir nechta tekislikda sozlash mumkin edi (ular ham ikki xil holat uchun xotira funktsiyasiga ega edi). Iqlim tizimi elektron nazorat ostida. Xavfsizlik tizimi kalitsiz kirish bilan to'ldirildi.

Brendning keyingi rivojlanishi shunchalik muvaffaqiyatli bo'lib chiqdiki, bugungi kunda faoliyat sohasi deyarli butun dunyoga tarqaldi. Brend tarixidagi eng muhim voqealar.

• 1985 yil - Nissan premium avtoulovlar bo'linmasini yaratdi. Ishlab chiqarish modelining birinchi taqdimoti 1989 yilda Detroyt avtosalonida bo'lib o'tdi. Bu Q45 sedani edi.
• 1989 yil - Q45 bilan parallel ravishda ikki eshikli M30 kupesini ishlab chiqarish boshlanadi. Ushbu mashina Nissan Leopard platformasida ishlab chiqarilgan, faqat korpusi GT uslubida biroz o'zgartirilgan. Model adaptiv suspenziya tizimidan birinchi bo'lib foydalangan. Elektronika yo'lning holatini aniqladi, shu asosda u amortizatorlarning qattiqligini avtomatik ravishda o'zgartirdi. 2009 yilgacha kompaniya ushbu avtomobilni kabrioletning orqa qismida ham ishlab chiqargan. Haydovchining xavfsizlik yostig'i passiv xavfsizlik tizimiga kiritilgan va ABS tizimi faolga kirgan (u qanday ishlaydi, o'qing alohida maqolada).
• 1990 yil - avvalgi ikkita model o'rtasida joy egallagan variant paydo bo'ldi. Bu J30 modeli. Kompaniya avtomobilni yorqin dizayni va yuqori darajadagi qulayligi bilan yanada ajoyibroq qilib joylashtirgan bo'lsa-da, sifatsiz reklama tufayli jamoat ushbu modelga qiziqish bildirmadi va mashinani sotib olganlar bu avtomobil ular xohlagandek keng emasligini ta'kidladilar.
• 1991 yil - navbatdagi premium sedan - G20 ishlab chiqarila boshlandi. Bu allaqachon ichki silindrli dvigatelga ega bo'lgan oldingi g'ildirakchali model edi. To'plam to'rt yoki besh pog'onali avtomat uzatmalar qutisi bilan ta'minlangan. Konfor tizimida elektr oynalar, kruiz nazorati, ABS, konditsioner, diskli tormoz tizimlari (aylanada) va hashamatli mashinaga xos bo'lgan boshqa variantlar mavjud edi.
• 1995 yil - tovar VQ seriyali innovatsion motorini taqdim etdi. Bu iqtisodiy iste'mol, yuqori quvvat va maqbul moment kabi parametrlarning mukammal kombinatsiyasiga ega bo'lgan V shaklidagi oltita edi. 14 yil davomida WardsAuto nashri muharrirlarining so'zlariga ko'ra, birlik o'nta eng yaxshi motorlar qatoridan joy olish sharafiga muyassar bo'ldi.
• 1997 yil - birinchi yapon hashamatli SUV avtomobili taqdim etildi. QX4 Amerika Qo'shma Shtatlarida ishlab chiqarilgan. Kaput ostida ishlab chiqaruvchi 5,6 litr quvvat blokini o'rnatdi. V shaklidagi sakkizinchi raqam 320 ot kuchiga ega bo'lib, moment 529 Nyuton metrga yetdi. Transmissiya besh pog'onali avtomatdir. Idishning tagida Bose multimedia, navigatsiya, ikkita zona uchun iqlim nazorati, kruiz nazorati va charm bezaklar mavjud edi.
• 2000 yil - Nissan va Renault birlashdi. Buning sababi - tez rivojlanayotgan Osiyo inqirozi. Bu brendga nafaqat Shimoliy Amerikada, balki Evropa, Xitoy, Janubiy Koreya, Tayvan va Yaqin Sharqda ham mashhur bo'lish imkonini berdi. O'n yillikning birinchi yarmida B seriyasining BMW sedanlari va uchinchi seriyali kupellari bilan raqobatlash uchun mo'ljallangan G seriyasi paydo bo'ldi. O'sha yillardagi eng yorqin modellardan biri M45 edi.
• 2000 yil - hashamatli krossoverlarning yangi FX assortimenti taqdim etildi. Bu dunyodagi birinchi modellar bo'lib, yo'l harakati to'g'risida ogohlantirish oldilar. 2007 yilda haydovchining yordamchisiga rul va silliq tormoz tizimi qo'shildi, bu esa avtomobilni yo'ldan ketishiga to'sqinlik qildi.
• 2007 yil - QX50 krossover modelini ishlab chiqarish boshlandi, keyinchalik u sport xetchbeki qatoriga kira boshladi. Kaput ostiga sig'imi 297 ot kuchiga ega V shaklidagi oltita o'rnatildi.
• 2010 yil - bozorda kompaniyaning ilg'or texnologiyalari qo'llanilgan Q50 modeli paydo bo'ldi. Yangi IPL bo'limi rivojlana boshlaydi. Bo'limning asosiy joyi - premium segmentning samarali mashinalari. Xuddi shu yili M35h modelining gibrid versiyasi paydo bo'ldi.
• 2011 yil - brend Red Bull brigadasi bilan hamkorlikda Gran-pri musobaqalarida qatnashadi. 2 yildan so'ng kompaniya jamoaning rasmiy homiysi bo'ladi.
• 2012 yil - Premium avtomashinalar to'qnashuvning oldini olish uchun innovatsion tizimni qo'lga kiritdi. Agar haydovchi reaksiya qilishga ulgurmasa, elektronika o'z vaqtida tormozni faollashtiradi. Ushbu davrda hashamatli krossover modeli JX paydo bo'ladi. Bu Nissan Murano-ning uzaytirilgan versiyasi edi.
• 2012-2015 yillarda FX, M va QX80 modellarini yig'ish Rossiyadagi ishlab chiqarish korxonalarida amalga oshiriladi, ammo Yaponiya avtomobillari uchun butlovchi qismlarni etkazib berish bo'yicha imtiyoz muddati tugaganligi va mamlakat Iqtisodiyot vazirligi uni uzaytirishni istamaganligi sababli Rossiyada modellarni ishlab chiqarish to'xtatildi.
• 2014 yil - JX gibrid diskini oladi. Elektr stantsiyasi 2,5 litrli to'rt silindrli benzinli dvigateldan iborat bo'lib, u 20 ot kuchini ishlab chiqaradigan elektr dvigatel bilan birlashtirilgan. Umuman olganda, birlik 250 ot kuchini ishlab chiqardi.
• 2016 yil - Infiniti brendi ostida egizak turbomotorli 6 silindrli V shaklidagi dvigatel paydo bo'ldi. Ushbu seriya VQ innovatsion analogining o'rnini bosdi. Keyingi yil liniya yana bir rivojlanish bilan kengaytirildi - VC-Turbo. Keyingi birlikning xususiyati siqishni nisbatini o'zgartirish qobiliyati edi.

Brendning deyarli barcha avtomobillari Nissan bosh kompaniyasining mavjud modellari platformalarida yig'ilgan. Farqi transport vositalarining hashamatli dizayni va zamonaviy jihozlari edi. Yaqinda ushbu brend hashamatli sedan va krossoverlarning yangi avlodlarini ishlab chiqmoqda va yaratmoqda.

Yaponiyaning avtoulov ishlab chiqaruvchisining ta'sirchan SUVlaridan biri haqida qisqacha video sharh:

KRUZAK REST! Infiniti QX80 ning kuchi amalda

Savol va Javob:

Nissan ishlab chiqaruvchisi qaysi davlat? Nissan dunyodagi eng yirik avtomobil ishlab chiqaruvchilardan biridir. Yaponiya kompaniyasi 1933-yilda tashkil etilgan va bosh qarorgohi Yokogamada joylashgan.

Infinity qanday kompaniya? Bu Nissanning premium sub-brendidir. U AQSh, Kanada, Yaqin Sharq, MDH mamlakatlari, Koreya va Tayvanda premium avtomobillarning rasmiy importchisi hisoblanadi.