Yaguar avtomobil brendining tarixi

Mundarija

Yaguar tarixi
Egalari va boshqaruv
Faoliyatlar
Chiziq

Britaniyaning avtomobil markasi Jaguar hozirda Hindistonning Tata ishlab chiqaruvchisiga tegishli bo'lib, uning hashamatli avtomobillar ishlab chiqarish bo'limi vazifasini bajaradi. Bosh qarorgoh Buyuk Britaniyada qoladi (Koventri, G'arbiy Midlans). Brendning asosiy yo'nalishi - eksklyuziv va obro'li avtomobillar. Kompaniya mahsulotlari har doim qirollik davri bilan uyg'unlashgan chiroyli siluetlar bilan maftun bo'lgan.

Yaguar tarixi

Brendning tarixi mototsikl yon piyodalar ishlab chiqaradigan kompaniyaning tashkil etilishidan boshlanadi. Kompaniya Swallow Sidecars deb nomlangan (Ikkinchi Jahon Urushidan keyin SS qisqartmasi yoqimsiz uyushmalarni keltirib chiqargan, shu sababli kompaniya nomi Yaguar deb o'zgartirilgan).

U 1922 yilda paydo bo'lgan. Biroq, u 1926 yilgacha mavjud bo'lib, o'z profilini avtomobillarga korpuslar ishlab chiqarish bilan o'zgartirdi. Brendning birinchi mahsulotlari Ostin avtomobillari uchun korpuslar edi (Seven sport avtomobili).

1927 yil - Kompaniyaga katta buyurtma kelib tushdi, bu unga ishlab chiqarishni kengaytirish imkoniyatini beradi. Shunday qilib, zavod Fiat (model 509A), Xornet Vulsli, shuningdek Morris Kovli uchun komponentlar ishlab chiqaradi.
1931 - Yangi paydo bo'lgan SS brendi transportining birinchi ishlanmalarini namoyish etdi. London avtosalonida birdaniga ikkita model - SS2 va SS1 namoyish etildi. Ushbu avtomobillarning shassisi premium segmentning boshqa modellarini ishlab chiqarish uchun asos bo'lib xizmat qildi.
1940-1945 yillarda kompaniya boshqa ko'plab avtomobil ishlab chiqaruvchilar singari o'z profilini o'zgartirdi, chunki Ikkinchi Jahon urushi paytida fuqarolik transporti deyarli hech kimga kerak emas edi. Britaniya brendi samolyot dvigatellarini ishlab chiqaradi va ishlab chiqaradi.
1948 yil - allaqachon nomlangan Jaguar brendining birinchi modellari bozorga chiqdi. Avtomobil Jaguar Mk V deb nomlangan. Ushbu sedandan so'ng, XK 120 modeli konveyerdan chiqib ketdi, bu mashina o'sha paytdagi eng tezkor ketma-ket yo'lovchi tashish bo'lib chiqdi. Avtomobil soatiga 193 kilometrgacha tezlashdi.
1954 - XK modelining keyingi avlodi paydo bo'ldi, u 140 indeksini oldi. Kapot ostida o'rnatilgan dvigatel 192 ot kuchiga qadar rivojlandi. Yangilik tomonidan ishlab chiqilgan maksimal tezlik soatiga 225 kilometrni tashkil etdi.
1957 yil - XK liniyasining keyingi avlodi chiqarildi. Model 150 allaqachon 3,5 ot kuchiga ega 253 litrli dvigatelga ega edi.
1960 yil - avtomobil ishlab chiqaruvchi Daimler MC-ni sotib oldi (Daimler-Benz emas). Biroq, bu birlashish moliyaviy muammolarni keltirib chiqardi, bu esa kompaniyani 1966 yilda British Motors milliy brendi bilan birlashishga majbur qildi. Shu paytdan boshlab brend tez ommalashib bormoqda. Har bir yangi mashina avtoulovchilar dunyosi tomonidan g'ayrioddiy g'ayrat bilan qabul qilinadi, buning natijasida modellar yuqori narxga qaramay butun dunyoga sotiladi. Jaguar avtomobillarining ishtirokisiz bitta avtosalon ham bo'lmagan.
1972 yil - ingliz avtokonserni nafis va sekin harakatlanadigan avtomobillari asta-sekin sport tusini oldi. XJ12 bu yil chiqadi. Unda 12 ot kuchiga ega 311 silindrli dvigatel mavjud. Bu 1981 yilgacha o'z toifasidagi eng yaxshi avtomobil edi.
1981 yil - bozorda yangilangan XJ-S he tezyurar sedani paydo bo'ldi. Unda avtomat uzatmalar qutisi ishlatilgan, bu esa ishlab chiqarish mashinasining o'sha yillarda rekord darajadagi 250 km / soatgacha tezlashishiga imkon berdi.
1988 yil - avtosport tomon tezkor harakat kompaniya ma'muriyatiga qo'shimcha bo'linma yaratishga undadi, uni jaguar-sport deb atashdi. Kafedraning maqsadi qulay modellarning sport xususiyatlarini mukammal darajaga etkazishdir. Birinchi shunday mashinalardan biriga XJ220 modelini misol keltirish mumkin. Bir muncha vaqt avtomobil eng tez ishlab chiqarilgan avtomobillar reytingida eng yuqori o'rinni egallab turibdi. Uning o'rnini egallashi mumkin bo'lgan yagona raqib bu McLaren F1 modeli.
1989 yil - brend dunyoga mashhur Ford konserni nazorati ostida. Amerika brendining bo'linishi o'z muxlislarini hashamatli ingliz uslubida ishlab chiqarilgan yangi oqlangan avtomobil modellari bilan xursand qilishni davom ettirmoqda.
1996 yil - XK8 sportkarini ishlab chiqarish boshlandi. U bir qator innovatsion yangilanishlarni oladi. Innovatsiyalar orasida elektron boshqariladigan to'xtatib turish mavjud.
1998-2000 yillar. flagman modellari paydo bo'lib, ular nafaqat ushbu brendning o'ziga xos belgisi bo'lgan, balki butun Buyuk Britaniyaning ramzi hisoblangan. Ro'yxatda S, F va X indekslari bo'lgan Type seriyasidagi bunday mashinalar mavjud.
2003 yil - birinchi ko'chmas mulk ishga tushirildi. Unda dizel dvigatel bilan bog'langan to'liq g'ildirakchali uzatmalar qutisi o'rnatildi.
2007 yil - Britaniyalik sedanlarning qatori XF biznes-klass modeli bilan yangilandi.
2008 yil - brendni Hindistonning Tata avtomobil ishlab chiqaruvchisi sotib oldi.
2009 yil - kompaniya butunlay alyuminiydan tayyorlangan XJ sedanini ishlab chiqarishni boshladi.
2013 yil - yo'ltanlamas orqasidagi navbatdagi sport avtomobili paydo bo'ldi. F-Type so'nggi yarim asrning eng sporti deb topildi. Avtomobil 8 silindrga mo'ljallangan V shaklidagi quvvat bloki bilan jihozlangan. U 495 ot kuchiga ega edi va mashinani atigi 4,3 soniyada "yuzlab" largacha tezlashtira oldi.
2013 yil - jiddiy texnik yangilanishlarga ega bo'lgan XJ markasining yana ikkita kuchli modelini ishlab chiqarish boshlandi (550 ot kuchiga ega dvigatel mashinani 100 soniyada 4,6 km / soatgacha tezlashtirdi), shuningdek, XKR-S GT (100 km / soat chiziqni atigi 3,9 soniyada bosib o'tgan trek versiyasi).
2014 yil - brend muhandislari eng ixcham sedan modelini (D klassi) - XE ni ishlab chiqdilar.
2015 yil - XF biznes sedani yangilanishlarni oldi, buning natijasida u deyarli 200 kilogrammga engilroq bo'ldi.
2019 yil - "Yilning eng yaxshi avtoulovi" mukofotiga sazovor bo'lgan nafis I-Pace elektromobil keladi (2018). Xuddi shu yili alyuminiy platformani olgan flagman J-Pace krossover modeli taqdim etildi. Kelajakdagi mashina gibrid haydovchiga ega bo'ladi. Old aks klassik ichki yonish dvigatelida, orqa aks esa elektr dvigatelda ishlaydi. Hozircha model kontseptsiya toifasida, ammo 21-yildan boshlab uni seriyalarga chiqarish rejalashtirilgan.

Egalari va boshqaruv

Dastlab, kompaniya o'tgan asrning 22-yilida ikkita sherik - V.Layson va V.Volmsli tomonidan tashkil etilgan alohida avtoulov ishlab chiqaruvchisi edi.

1960 yilda avtomobil ishlab chiqaruvchi Daimler MC-ni sotib oldi, ammo bu kompaniyani moliyaviy muammolarga olib keldi.

1966 yilda kompaniyani British Motors milliy brendi sotib oldi.

1989 yil bosh kompaniyaning o'zgarishi bilan ajralib turdi. Bu safar u mashhur Ford brendi edi.

2008 yilda kompaniya hanuzgacha ishlaydigan Tata hind firmasiga sotilgan.

Faoliyatlar

Ushbu brend tor ixtisoslashuvga ega. Kompaniyaning asosiy profili yengil avtomobillar, shuningdek, kichik SUV va krossoverlar ishlab chiqarishdir.

Bugungi kunda Jaguar Land Rover guruhi Hindistonda bitta, Angliyada uchta zavodga ega. Kompaniya rahbariyati yana ikkita zavod qurish orqali avtomobillar ishlab chiqarishni kengaytirishni rejalashtirmoqda: bittasi Saudiya Arabistoni va Xitoyda joylashgan bo'ladi.

Chiziq

Ishlab chiqarishning butun tarixida modellar bir nechta toifalarga bo'linadigan markaning konveyeridan chiqib ketgan:

1. Ijro etuvchi sinfning sedanlari

2.5 salon - 1935-48;
3.5 salon - 1937-48;
MK V - 1948-51;
MK VII - 1951-57;
MK VIII - 1957-58;
MK IX - 1959-61;
Mk X - 1961-66;
420 G - 1966-70;
XJ 6 (1-3 avlod) - 1968-87;
XJ 12 - 1972-92;
XJ 40 (yangilangan XJ6) - 1986-94;
XJ 81 (yangilangan XJ12) - 1993-94;
X300, X301 (keyingi yangilanish XJ6 va XJ12) - 1995-97;
XJ 8 - 1998-03;
XJ (X350 modifikatsiyasi) - 2004-09;
XJ (X351 modifikatsiyasi) - 2009 yildan hozirgi kungacha

2. Yilni sedanlar

1.5 salon - 1935-49;
Mk I - 1955-59;
Mk II - 1959-67;
S-turi - 1963-68;
420 - 1966-68;
240, 340 - 1966-68;
S-turi (yangilangan) - 1999-08;
X turi - 2001-09;
XF - 2008 yildan hozirgi kungacha;
XE - 2015-n.v.

3. Sport mashinalari

XK120 - 1948-54;
XK140 - 1954-57;
XK150 - 1957-61;
Elektron tip - 1961-74;
XJ-S - 1975-96;
XJ 220 - 1992-94;
XK 8, XKR - 1996-06;
XK, X150 - 2006-14;
F-turi - 2013 y.

4. Poyga sinfi

XK120S - 1951-52 (model 24 Le Mans g'olibi);
C-Type - 1951-53 (mashina 24 Le Mans yutdi);
D-tipi - 1954-57 (24 Le Mansda uch marta g'alaba qozongan);
E-tip (engil) - 1963-64;
XJR (5-17-versiyalar) 1985-92 (2 Le Leda 24 g'alaba, Jahon Sportkarlari chempionatida 3 g'alaba)
XFR - 2009 yil;
XKR GT2 RSR - 2010 yil;
R modeli (1dan 5gacha bo'lgan ko'rsatkichlar) F-1 musobaqasidagi musobaqalar uchun ishlab chiqarilgan (ushbu musobaqalar haqida batafsil ma'lumot uchun qarang. shu yerda).

5. Krossover klassi

F-Pace - 2016- yil;
Elektron tezlik - 2018-;
i-Pace - 2018-.

6. Kontseptual modellar

E1A va E2A - E-Type modelini ishlab chiqish paytida paydo bo'ldi;
XJ 13 - 1966;
Piran - 1967;
XK 180 - 1998;
F-turi (Roadster) - 2000 yil;
R -Coupe - haydovchiga ega 4 o'rinli hashamatli kupe (Bentley Continental GT bilan raqobatlashish uchun kontseptsiya ishlab chiqilgan) - 2002;
Fuore XF10 - 2003;
R-D6 - 2003 yil;
XK-RR (kupe HK) va XK-RS (konvertatsiya qilingan HK);
8-kontseptsiya - 2004 yil;
CX 17 - 2013 yil;
C-XF - 2007 yil;
C-X75 (superkar) - 2010 yil;
XKR 75 - 2010;
Bertone 99 - 2011 yil.