Lexus avtomobil markasining tarixi

Lexus Division - Lexus avtomobilining to'liq nomi - Yaponiyaning Toyota Motor Corporation korporatsiyasiga tegishli avtomobillar qatoridan biri. Dastlab, model Amerika bozori uchun taqdim etilgan, biroq keyinchalik dunyoning 90 dan ortiq mamlakatlarida sotilgan.

Kompaniya eksklyuziv premium avtomobillarni ishlab chiqaradi, bu Lexus kompaniyasining nomi bilan solishtirish mumkin - "Lyuks". Ushbu mashinalar eng qimmat, hashamatli, qulay va o'ta chidamli bo'lib ishlab chiqilgan bo'lib, bunga ijodkorlar erishgan.

Bunday ishni qilish g'oyasi paydo bo'lganda, biznes-klass segmentini BMW, Mercedes-Benz va Jaguar kabi brendlar ishonchli tarzda egallab olishgan. Shunga qaramay, flagmanni yaratishga qaror qilindi. O'sha paytda Amerika bozorlarida mavjud bo'lgan eng yaxshi avtomobil. Bu qulay, kuchli, hamma narsada raqobatchilardan ustun bo'lishi kerak edi, lekin arzon.

Shunday qilib, 1984 yilda F1ni yaratish rejasi ishlab chiqildi (flagman 1 yoki uning birinchi turi va avtoulovlar orasida eng yaxshi flagmani eng yaxshisi). 

Ta'sischi

Eyji Toyoda - 1983 yilda Toyota Motor Corporation prezidenti va raisi, aynan shu F1ni yaratish g'oyasini ilgari surdi. Ushbu g'oyani amalga oshirish uchun u yangi Lexus brendini ishlab chiqish uchun muhandislar va dizaynerlar guruhini tayinladi. 

1981 yilda Shoichiro Toyoda o'z lavozimidan iste'foga chiqadi va kompaniya raisi bo'ladi. Shunga ko'ra, 1983 yilga kelib u munosib jamoani jalb qilib, tovar belgisi va Lexus brendini yaratish va rivojlantirishda boshidan kechirgan. 

Toyota brendining o'zi ishonchli va arzon avtomobillarni o'z zimmasiga olganligini hisobga olsak, ularning ommaviy ishlab chiqarilishi hech qachon shubha ostiga olinmagan. Endi Toyoda mavjudlik va ommaviylik bilan bog'liq bo'lmagan brend yaratishi kerak edi. Bu noyob, hech qanday flagman mashinasidan farqli o'laroq ishlangan.

Bosh muhandislar sifatida Shoiji Jimbo va Ichiro Suzuki tayinlangan. O'sha paytda ham, bu odamlar mashhur brendning muhandis-ijodkorlari sifatida katta e'tirof va sharafga ega bo'lishgan. 1985 yilda Amerika bozorini kuzatishga qaror qilindi. Jamoa barcha tafsilotlarga, narxlar va xaridorlarning turli guruhlarining izchilligiga qadar qiziqdi. Fokus -guruhlar tanlab olindi, ular turli moliyaviy sektorlardan xaridorlarni ham, avtosalonlarni ham o'z ichiga oldi. Anketalar va so'rovlar o'tkazildi. Bu tadqiqotlar potentsial xaridorlarning ehtiyojlarini aniqlash maqsadida o'tkazildi. Lexus dizaynini ishlab chiqish bo'yicha ishlar to'xtamadi. Uni Amerikaning Toyota kompaniyasi Calty Design deb nomlagan. 1985 yil iyul oyida dunyoga yangi Lexus LS400 taqdim etildi.

Emblem

Rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, Lexus avtomobil markasining emblemasi Hunter / Korobkin tomonidan 1989 yilda ishlab chiqilgan. Toyota-ning ijodiy dizayn jamoasi 1986 yildan 1989 yilgacha logotip ustida ishlagani ma'lum bo'lsa-da, Hunter / Korobkin emblemasiga ustunlik berildi.

Timsol g'oyasining bir nechta versiyalari mavjud. Bir versiyaga ko'ra, emblemada stilize qilingan murakkab dengiz qobig'i tasvirlangan, ammo bu voqea ko'proq asosga ega bo'lmagan afsonaga o'xshaydi. Ikkinchi versiyada aytilishicha, bunday timsolni yaratish g'oyasini bir vaqtlar Italiyadan kelgan dizayner Giorgetto Giugiaro ilgari surgan. U logotipda stilize qilingan "L" harfini tasvirlashni taklif qildi, bu didning nafosatini va iddaoli tafsilotlarga ehtiyoj qolmasligini anglatadi. Brend nomi o'zi uchun gapiradi. Birinchi mashina chiqarilgandan beri emblema biron marta ham o'zgargani yo'q. 

Hozirgi kunda avtosalonlar va avtosalonlar turli xil rangdagi emblemalarni ishlab chiqaradi va sotadi, turli xil materiallardan va hokazo, ammo logotip hanuzgacha bir xil bo'lib qolmoqda.

Modellarda avtomobil markasining tarixi

Lexus avtomobil brendining chiqarilishi 1985 yilda taniqli Lexus LS 400 bilan sodir bo'lgan. 1986 yilda u bir nechta sinov disklaridan o'tishi kerak edi, ulardan biri Germaniyada bo'lib o'tdi. 1989 yilda avtomobil AQShning birinchi bozorlarida paydo bo'ldi, undan so'ng yil oxiriga qadar butun Amerika avtomobil bozorini egallab oldi.

Ushbu model hech qanday tarzda Toyota tomonidan ishlab chiqarilgan yapon avtomobillarini eslatmas edi, bu esa AQSh bozoriga e'tiborni yana bir bor tasdiqladi. Bu qulay sedan edi. Kuzov ko'proq italiyalik avtomobil dizaynerlari tomonidan ishlab chiqarilgan avtomobillarga o'xshardi. 

Keyinchalik Lexus GS300 konveyerdan chiqib ketdi, uni ishlab chiqishda Lexus brendi uchun emblemani yaratishda mashhur bo'lgan italiyalik Giorgetto Giugiaro ishtirok etdi. 

O'sha davrning eng obro'li liniyasi GS 300 3T Toyota kompaniyasining Köln ishlab chiqaruvchilaridan edi. Bu dvigatelni kuchaytirgan va tanasining shakli soddalashtirilgan sport sedan edi. 

1991 yilda kompaniya Lexus SC 400 (kupe) keyingi modelini chiqardi, u Toyota Soarer liniyasidan mashinani deyarli to'liq takrorladi, u bir necha restaylingdan so'ng deyarli o'zining prototipidan tashqi tomondan farq qilishni to'xtatdi. 

Toyota uslubi va qiyofasini takrorlaydigan mashinalar tarixi shu bilan tugamadi. Xuddi shu 1991 yilda Toyota Camry chiqarildi, u Lexus ES 300 liniyasida o'zining Amerika ko'rsatkichlarini oldi.

Keyinchalik, 1993 yildan keyin Toyota Motors o'zining o'ziga xos SUV rusumli avtomobillarini ishlab chiqarishni boshladi - Lexus LX 450 va LX 470. Birinchisi Toyota Land Cruiser HDJ 80 ning takomillashtirilgan va amerikalashtirilgan versiyasi edi, ikkinchisi esa o'zining hamkasbi Toyota Land Cruiser 100 dan ustun keldi. Ikkala hashamatli SUV ham to'liq g'ildirakli. va eng qulay ichki makon. Avtomobillar Amerika jamiyatida flagman SUVga aylandi.

1999 yil Amerika bozorini o'zining ixcham Lexus IS 200 avtomobili bilan quvontirdi, u 1998 yil kuzida bir yil oldin namoyish qilingan va sinovdan o'tgan.

2000-yillarga kelib, Lexus avtomobil brendi allaqachon ta'sirchan tarkibga ega bo'lib, AQSh bozorlarida o'z o'rnini topdi. Biroq, 2000 yilda ushbu assortiment birdaniga ikkita yangi model bilan to'ldirildi - IS300 va LS430. Oldingi modellar turli darajadagi restayling va boshqa bir qator o'zgarishlarga duch kelgan. Shunday qilib, GS, LS va LX model indekslari uchun tormoz kuchlariga taalluqli tormoz yordami xavfsizligi tizimi (BASS) ishlab chiqarilgan, o'rnatilgan va natijada ushbu modellar uchun standart bo'lgan. Tormoz kuchi har bir ob-havo va tormoz holati uchun optimal ravishda taqsimlanadi. 

Hozirgi kunda Lexus avtomashinalari butunlay boshqacha noyob dizayni va mukammal transport vositalari to'plamiga ega. Ularda eng qudratli va doimiy harakatlanuvchi mashinalar mavjud, tormoz tizimlari, vites qutilari va boshqa tizimlarning barcha qismlari eng kichik detallarga qadar o'ylangan. 

21-asrda Lexusning mavjudligi odamning mavqei, obro'si va yuqori turmush darajasini anglatadi. Bundan xulosa qilishimiz mumkinki, Lexus ishlab chiqaruvchilarining asl g'oyasi to'liq amalga oshirildi. Endi Lexus rusumli avtomashinalar maqomli avtomobil markalari orasida flagmani hisoblanadi.