BMW tarixi

"Freude am Fahren" yoki "haydash zavqi" BMW kompaniyasining korporativ shioridir.

Agar nemis brendi yuz yildan kamroq vaqt oldin bunday shiorni reklama qilmoqchi bo'lganida, u afzal ko'rardi: "Uchish quvonchi". Dastlab u samolyot ishlab chiqarish bilan shug'ullangan.

1913 yilda Karl Fridrix Rapp Rapp Motorenwerke AG kompaniyasiga asos soldi. Uch yil o'tgach, kompaniya samolyot va aeromotorlar ishlab chiqaruvchi Gustav Otto tomonidan qabul qilindi va o'z nomini Bayerische Flugzeugwerke AG yoki Bavarian Aircraft Works deb o'zgartirdi. 1917 yilda kompaniya Bayerische Motoren Werke GmbH aktsiyadorlik jamiyatiga aylantirildi va bir necha oydan so'ng avstriyalik Frans Iosif Popp unga qo'shildi. U o'zining BMW nomini davom ettiradi, bu bugungi kunda ham dolzarbdir. Brendning hozirgi logotipi ham o'sha davrga tegishli - osmon ramzi bo'lgan ko'k fonda aylanuvchi samolyot parvonasi. Bu ranglar BMW kompaniyasining boshidan buyon o'rindiq bo'lgan Bavariya bayrog'ida ham aks ettirilgan.

Samolyot ishlab chiqaruvchi Gustav Otto 1916 yilda Rapp Motorenwerke kompaniyasini egallab oldi va bir necha yil o'tib BMWga aylanadigan Bavariya aviatsiya zavodini (rasmda) yaratdi.

17-yil 1919-iyun kuni Frans Zeno Dimer BMW IV dvigatelida harakatlanadigan samolyotda 9 metr balandlikka erishib, balandlik rekordini yangiladi. Yerdan 760 metr balandlikda.

Birinchi BMW mototsiklining premyerasi. 32 yilda Berlinda taqdim etilgan R 1923 katta shov-shuvga sabab bo'ldi.

Birinchi jahon urushidan keyin Germaniyada samolyot ishlab chiqarish Versal shartnomasi bilan taqiqlangan edi. Otto samolyot zavodini yopdi va lokomotivlar uchun butlovchi qismlar ishlab chiqarishga o'tdi. 1919 yilda BMW birinchi mototsikl dvigateli dizaynini ham yaratdi. To'rt yil o'tgach, ikkita g'ildirakli avtomobil, R32 tayyor.

Birinchi BMW avtomobili 3/15 PS bo'lib, ilgari Dixi tomonidan ishlab chiqarilgan model bo'lib, uni 1928 yilda nemis markasi egallab olgan.

"BMW dunyodagi eng tez mototsikllardir." Nemis brendi bu atama bilan 1929 yilda BMW haydagan Ernest Henne soatiga 216 km tezlikka erishganidan keyin faxrlandi.

BMW 328 noldan qurilgan birinchi mashinalardan biri edi. Mashina trekda ajoyib harakat qildi. 1936-40 yillarda 120 dan ortiq musobaqada g'alaba qozonilgan.

1928 yilda BMW britaniyalik Austin Seven litsenziyasi bo'yicha avtomobillar ishlab chiqaradigan Dixi brendini sotib oldi va 1933 yilda birinchi I6, 327, 328 va 335 rusumli avtomobillar nemis muhandislarining original dizaynlari bo'yicha ishlab chiqarildi. Jahon urushi, Bavariya zavodi yana samolyot dvigatellarini, shuningdek, mototsikllarni ishlab chiqaradi - barchasi Uchinchi Reyx armiyasi ehtiyojlari uchun.

1937 yilda BMW muhandislari avtomobillarning aerodinamikasini o'rganishni boshladilar. Ushbu tajribalarning mevalaridan biri K1 prototipi edi.

BMW 501, o'zining vorisi 502 kabi, "barok farishtasi" deb nomlangan. Biroq, u faqat ko'p yillar o'tgach qadrlandi.

"Ikki kishilik mashina" - Isetta. Ushbu grotesk kichkina mashina 50-yillarda kompaniyaning moliyaviy boyligini saqlab qoldi.

Urush tugaganidan keyin BMW ning holati dahshatli edi - portlash Myunxendagi zavodni deyarli butunlay vayron qildi. AQSh harbiy texnikasini Alloh shahrida ta’mirlashga ruxsat berilgani kompaniyaning oyoqqa turishiga yordam berdi. Keyingi yillarda u qishloq xoʻjaligi texnikalari va velosipedlar uchun detallar ham yasadi, 1948 yilda esa mototsikl ishlab chiqarishni qayta yoʻlga qoʻydi.

507 - bu avtomobil san'ati asari. Chiroyli rodster esa bozorda muvaffaqiyatsizlikka uchradi va deyarli BMWni o'ldirdi.

700-yilda ishlab chiqarilgan BMW 1959 "sher yurakli kelinchak" sifatida tanilgan. Ehtimol, u ko'rinmas ko'rinishga qo'shimcha ravishda mustahkam xususiyatlarga ega edi.

1500 yilda taqdim etilgan Dynamic 1963 katta muvaffaqiyatga erishdi. Xuddi shu narsa uning vorisi Model 1800 (rasmda) bilan sodir bo'ldi.

В начале 501-х годов BMW выпускает первые послевоенные автомобили — модели 502 и 1955. В 507 году с мюнхенского завода выходит Isetta, крошечный автомобиль на трех колесах, чьи удивительно хорошие результаты продаж спасли финансовое состояние немецкой марки. . Коммерческий успех Isetta не повторился, например, с моделью 1956, представленной в году.

Avtomobil san'ati asari hisoblangan rodster iqtisodiy nuqtai nazardan muvaffaqiyatsiz bo'lib chiqdi. 1961 yilda brend 1500 ni taqdim etdi, bu keyinchalik 2000 CS yoki New Sixes va New Class seriyalari kabi avtomobillar tomonidan yaratilgan yangi davrni boshlab berdi. Ikkinchisi hozirgi BMW modellari nomlariga asos soldi. “New Sixes” bugungi 3-seriyaning ajdodi, “Yangi sinf” esa 7-seriyadir.

1968 yilda nemis brendi bugungi 2500-seriyaning ajdodlari bo'lgan 2800 (rasmda) va 3 modellarini taqdim etdi.

Bugungi kunda ishlab chiqarilgan 5-seriyaning birinchi modeli bozorda 1972 yilda paydo bo'lgan.

BMW 2002 turbo Yevropada turbokompressor bilan jihozlangan birinchi seriyali avtomobildir.

1998-yillarning boshlarida kompaniya 2003 yilda uning mulkiga aylangan Rolls-Royce bilan ishlay boshladi. Bungacha BMW Britaniya brendi uchun Volkswagen bilan kurashgan. Faqat 1984-yilgacha Bavariyaliklar “Ekstaziya ruhi” figurasi va RR logotipi tushirilgan xarakterli panjara dizayni huquqini qo‘lga kiritdilar. Ayni paytda BMW Mini-ga ham egalik qiladi. Kompaniya, shuningdek, XNUMX yilda bozordan olib tashlangan Triumfning huquqlariga ham ega.

1975 seriyali 3 yildan beri ishlab chiqarilmoqda - BMW uchun katta muvaffaqiyat. 30 yildan ortiq vaqt davomida ushbu seriyaning modellari 7 milliondan ortiq xaridorlarni topdi.

Nemis brendining muvaffaqiyat tarixidagi yana bir bob eksklyuziv 6-seriyadir. Bu BMW tarixidagi eng uzun (13 yil) ishlab chiqarilgan modeldir.

Yo'q, bu Lamborghini emas. Bu M1 hozirgi M3 va M5 ning ajdodidir. Biroq, chiroyli mashina, afsuski, kutilgan muvaffaqiyatga erisha olmadi.

1994 yildan 2000 yilgacha BMW Rover va Land Rover avtomobillariga ham egalik qilgan. Brendlarning birinchisi Britaniyaning Phoenix Venture Holdings konsorsiumiga sotilgan. Land Rover Ford konserniga bordi. 2005 yildan beri BMW BMW-Sauber F1 Formula 1 jamoasining egasi bo'lib, uni Birinchi liga poygalarida birinchi qutb Robert Kubitsa boshqaradi. Nemis avtomobillaridan tashqari, mototsikllar ham sportda muvaffaqiyat qozonmoqda. BMW avtomobillari olti marta Dakar rallisida g'alaba qozongan.

BMW avtomobillari Dakar rallisining ekstremal sharoitlarida o‘z imkoniyatlarini isbotladi. BMW, belgiyalik Gaston Rahier 1984 va 1985 yillarda cho'l marafonida g'olib chiqqan.

Nemis brendi tarixidagi yana bir ramziy avtomobil - 1 yil Z1988. Innovatsion texnologik yechimlar tufayli u "kelajak loyihasi" deb nomlandi.

2000 yilda BMW BMW Williams F1 jamoasi sifatida Formula 1 poygalariga qaytdi. O'sha paytda uning haydovchilari Ralf Shumaxer va Jenson Batton edi.

Germaniyadagi zavodlardan tashqari, BMW avtomobillari AQSh, Buyuk Britaniya, Janubiy Afrika va Xitoyda ishlab chiqariladi. Keyingi zavodlar Gretsiya yoki Kiprda (2009 yilda ochilishi rejalashtirilgan) va Hindistonda (2007 yilda ochilishi) quriladi.

BMW Z8 1999 yilda "Dunyo yetarli emas" filmida Jeyms Bond avtomobili sifatida mashhur bo'ldi. Pirs Brosnan uni ekranga olib chiqdi.

Hashamatli 7-seriya 1977 yildan beri BMWning flagmani hisoblanadi. Bugungi kunda bu, masalan, Audi A8, Mercedes S-Class yoki Lexus LS460 bilan raqobatlashadigan avtomobil.

M5 - 5-seriyaning sport versiyasi.2006-yilda taqdim etilgan ushbu modelning to'rtinchi avlodi (rasmda) hozirda bozorda.

Nemis tilida brend nomining to'g'ri talaffuzi "be em we"dir. Qizig'i shundaki, BMW ham Buyuk Britaniyadagi mashhur ichimlikning nomi bo'lib, unga Beyleys, Malibu va Viski kiradi.

Qo'shilgan: 15 yil oldin,

rasm: Matbuot materiallari ishlab chiqaruvchilari