Bill Geyts AQShda taqdim etishga muvaffaq bo'lgan noqonuniy Porsche 959 hikoyasi

Mundarija

Nima uchun 959 yilgi Porsche 1986 AQShda taqiqlangan?
Porsche 959: o'z davrining eng ilg'or superkari
Bill Geyts amerikalik amaldorlarni o'zining qotil Porsche 959 mashinasini saqlashga qanday ishontirdi?

959 yilgi Porsche 1986 Bill Geytsning eng sevimli mashinasiga aylandi, ammo uning Qo'shma Shtatlarda qonuniy ruxsati yo'qligi uni qimmatbaho mashinasini yonida bo'lishining eng katta ahmoqliklaridan biriga olib keldi.

Texnologiya giganti va milliarder Bill Geyts nafaqat Microsoft kompaniyasining bosh direktori, balki Porsche-ni sevuvchi milliarder sifatida ham tanilgan, faoliyati davomida o'nlab narsalarga egalik qilgan. Ammo ba'zi Porschelar, ayniqsa milliarderlar uchun kelishi va ketishi mumkin bo'lsa-da, magnat noqonuniy Posche modelini Qo'shma Shtatlarga ko'chirishni to'g'ri deb topdi, bu uning uchun juda qiyin bo'ldi.

Geyts o'zining sevimli mashinasini Qo'shma Shtatlarda saqlab qolish uchun Qo'shma Shtatlar bojxona va chegaralarni himoya qilish agentligiga qarshi urush olib borishga tayyor edi: 959 yilgi Porsche 1986.

Nima uchun 959 yilgi Porsche 1986 AQShda taqiqlangan?

Porsche 959 80-yillarning oxirida debyut qilganida, hamma buni xohlardi, shu jumladan Bill Geyts ham. Biroq, buni aytish osonroq edi, chunki Porsche 959 AQShda ham mavjud emas edi.

Aksariyat Porschelarni Yevropadan Amerika Qo'shma Shtatlariga osongina olib kirish mumkin bo'lsa-da, 959 boshqacha edi. 959 va uni Qo'shma Shtatlarga olib kirishda turli xil asoratlar paydo bo'ldi, asosiy muammo Porsche kompaniyasining NHTSA (Magistral yo'l harakati xavfsizligi milliy boshqarmasi) ga to'qnashuv sinovlari uchun to'rtta modelni taqdim etishdan bosh tortishi bo'ldi.

Ajablanarlisi yo'qki, Porsche o'zining to'rtta o'ta qimmat super-lyuks avtomobillarini to'qnashuv sinovlari uchun bekor qilishdan bosh tortdi, biroq bu Porsche 959 "umumiy yo'lda foydalanish uchun sertifikatlanmagan" degani edi.

Albatta, bu Geytsni to'xtata olmadi, u baribir buyurtma bergan va yetib kelishi bilanoq uni AQSh bojxonasida musodara qilgan. Shunday qilib, o'n yildan ko'proq vaqt davom etdi.

Porsche 959: o'z davrining eng ilg'or superkari

959 yilda Porsche 1986 ni chiqarganida, bu mubolag'asiz, dunyodagi eng ilg'or texnologik avtomobil edi.

Porsche 959 o'z davrining eng ilg'or superkari sifatida avtomobil sahnasiga chiqdi va milliarder Geytsning qo'liga o'tishni xohlagani ajablanarli emas. U 6 ot kuchi va 2.8 funt-fut moment ishlab chiqaradigan 444 litrli ikki turbo quvvatli, havo sovutgichli V369 dvigateliga ega bo'lib, barcha to'rt g'ildirak bilan boshqariladi.

Osonlik bilan 80-yillarning eng yaxshi avtomobillaridan biri bo'lgan Porsche 959 soatiga 60 milya tezlikni atigi 3.6 soniyada bosib o'tishi va soatiga 196 milya tezligini oshirishi mumkin edi. 959 nafaqat tezlik va quvvat bo'yicha dunyodagi eng yaxshisi, balki kundalik haydovchi ekanligini ham isbotladi.

Bill Geyts amerikalik amaldorlarni o'zining qotil Porsche 959 mashinasini saqlashga qanday ishontirdi?

Geytsning Porsche'si bojxona tomonidan qo'lga olinganida, u mag'lubiyatni qabul qilmoqchi emas edi va Amerika tuprog'ida o'z orzusidagi mashinasini haydash uchun 10 yildan ortiq kurash olib bordi. U sherigi va Porsche mutaxassisi/dileri Bryus Kanepa bilan hamkorlikda reja tuzdi. Boshqa ko'plab ekspertlar qatori Geyts va Kanepa Porsche ko'cha qiymatiga qo'yiladigan talablarni chetlab o'tish yo'lini topish uchun yuridik guruhdan foydalangan.

Auto Week ma'lumotlariga ko'ra, advokat Uorren Din Geytsga o'zining Porsche 959 avtomobilini qaytarib olish uchun qonun loyihasini ishlab chiqishda yordam bergan va uni sudga topshirgan. Ushbu qonun quyidagilarni belgilab berdi:

“Agar 500 yoki undan kam avtomobil ishlab chiqarilgan boʻlsa, hozirda ishlab chiqarilmagan boʻlsa, AQShda ular hech qachon qonuniy boʻlmagan boʻlsa va kamdan-kam hollarda boʻlsa, ularni DOT standartlaridan oʻtmasdan olib kirish mumkin edi. Agar ular EPA standartlariga javob bersa va yiliga 2,500 mildan ortiq masofani bosib o'tmasalar, ular qonuniy bo'ladi."

Biroq, Geytsning qarorni taqdim etgani AQSh hukumati uni ma'qullaydi, degani emas. Geytsning yuridik guruhi tomonidan kiritilgan qonun loyihasi bir necha bor rad etilgan va 1998 yilda prezident Klinton tomonidan imzolangan "Senat transport qonuni" ga kiritilgunga qadar muvaffaqiyatsizlikka uchragan.

Hukumat superkar qonunini amalga oshirish uchun hujjatlarni tayyorlashga yana ikki yil kerak bo'ldi, biroq Geyts o'zining Porsche 959 avtomobilini yo'lga qo'yishiga hali ancha vaqt bo'ldi.

Hujjat rasmiylashtirilgandan so'ng, Geyts va Kanepa 959 ni emissiya standartlariga javob berish uchun qayta ishlashga majbur bo'ldi. Ammo o'n yildan ko'proq vaqt davomida AQSh bojxona xizmatida qo'lga olinganidan so'ng, Geyts nihoyat o'zining sevimli noqonuniy Porsche'sini qonuniy ravishda boshqarishga muvaffaq bo'ldi. Agar siz AQSh magistrallarida 2,500 mildan ortiq masofani bosib o'tmasangiz.

*********