Volkswagen Multivan modeli, T5 va T6 avlodlarining takomillashuvi, sinov drayverlari va avtohalokat sinovlari tarixi

Mundarija

Volkswagen Multivan - rivojlanish va takomillashtirish tarixi
"Volkswagen Multivan" T5 sinov drayvlari
Volkswagen Multivan T6 sinovlari
- Video: Multivan T6 bilan tanishish, uning T5 dan farqlari, 2 turbinali 2 litr dizelni sinovdan o'tkazish, 180 ot kuchi p., DSG avtomatik robot, to'liq g'ildirakli haydovchi
- Video: Volkswagen Multivan T6 Highline konfiguratsiyasi ichki ko'rinishi va sinov drayveri
Volkswagen Multivan uchun egalarining sharhlari

Nemis avtomobil ishlab chiqaruvchisi Volkswagen mikroavtobuslari va kichik furgonlari 60 yildan ortiq vaqt davomida doimiy ravishda mashhur bo'lib kelmoqda. Ular orasida yuk avtomobillari, yuk-yo‘lovchi va yengil avtomobillar bor. Yengil avtomobillar orasida Caravelle va Multivan mashhur. Ular kabinalarni o'zgartirish imkoniyatlari darajasida, shuningdek, yo'lovchilar uchun qulaylik sharoitida farqlanadi. Volkswagen Multivan - katta oila uchun ajoyib avtomobil. Bunday mashinada oila yoki do'stlar bilan sayohat qilish juda yoqimli.

Volkswagen Multivan - rivojlanish va takomillashtirish tarixi

Volkswagen Multivan avtomobil brendi tarixining boshlanishi Evropa yo'llarida birinchi Transporter T1 furgonlari paydo bo'lgan o'tgan asrning XNUMX-yillari deb hisoblanadi. O'sha vaqtdan beri ko'p vaqt o'tdi, Transporter seriyasining millionlab avtomobillari sotildi, ulardan kichik yo'lovchi aka-uka Caravelle va Multivan keyinchalik chiqib ketishdi. Ushbu ikkala model ham, aslida, "Transporter" ning modifikatsiyalari. Shunchaki, har kimning salonlari turlicha jihozlangan.

Volkswagen Multivan, T5 va T6 avlodlarining takomillashuvi, sinov drayverlari va krash-testlari tarixi

Multivenning avlodi 1963 yilda paydo bo'lgan Transporter Kombi edi.

T1 seriyasi Volkswagenni butun dunyo bo'ylab eng yaxshi tijorat furgonlari ishlab chiqaruvchisi sifatida tan olishga imkon berdi. 1968 yilda ushbu seriyaning ikkinchi avlodi paydo bo'ldi - T2. Ushbu modifikatsiya 1980 yilgacha ishlab chiqarilgan. Shu vaqt ichida Volkswagen AG turli maqsadlar uchun 3 millionga yaqin furgon sotdi.

Volkswagen T3

T3 seriyasi 1980 yildan beri sotuvda. Katta birodarlar singari, ushbu modifikatsiyadagi avtomobillar orqa tomonda joylashgan bokschi dvigatellari bilan ishlab chiqarilgan. Boxer dvigatellari V-dvigatellardan silindrlarning bir-biriga burchak ostida emas, balki parallel joylashganligi bilan farq qiladi. 1983 yilgacha bu dvigatellar havo bilan sovutilgan edi, keyin ular suv bilan sovutishga o'tdilar. Mikroavtobuslar politsiya mashinalari va tez yordam mashinalari sifatida muvaffaqiyatli ishlatilgan. Ulardan o't o'chiruvchilar, politsiya xodimlari va kollektorlar, hatto kichik va o'rta biznes vakillari ham foydalangan.

80-yillarning oxirigacha VW T3 avtomobillari rul kuchaytirgichsiz ishlab chiqarilgan

T3 ga o'rnatilgan benzinli dvigatellar 50 dan 110 ot kuchigacha quvvatni ishlab chiqdi. Dizel birliklari 70 ot yoki undan ko'proq harakatni ishlab chiqdi. Ushbu seriyada yo'lovchi versiyalari allaqachon ishlab chiqarilgan - Caravelle va Caravelle Carat, yaxshi va yumshoq suspenziyaga ega. Shuningdek, birinchi Multivan Whitestar Carats katlanuvchi divanlar va kichik stollar - g'ildirakli kichik mehmonxonalar mavjud edi.

Avtomobillar orqa yoki to'liq g'ildirakli haydovchiga ega edi. 90-yillarning boshlariga kelib, miniven modernizatsiya qilindi - ixtiyoriy ravishda rul kuchaytirgichi, konditsioner, elektr oynalar va audio tizimlarni o'rnatish mumkin edi. Ushbu satrlar muallifi bunday mikroavtobusda manevr qilish qanchalik qulay ekanligidan hayratda qoldi - haydovchi deyarli oldingi o'qdan yuqorida o'tiradi. Kaputning yo'qligi eng yaqin masofada ajoyib ko'rinish hosil qiladi. Rulda gidravlik kuchaytirilgan bo'lsa, siz mashinani juda uzoq vaqt tinimsiz boshqarishingiz mumkin.

Multivan Whitestar Caratdan keyin Volkswagen T3 ning yana bir nechta yo'lovchi versiyalarini chiqardi. Serial 1992 yilgacha ishlab chiqarilgan.

VW Multivan T4

T4 allaqachon qulay mikroavtobuslarning ikkinchi avlodi edi. Avtomobil butunlay qayta ishlangan - tashqi va konstruktiv jihatdan. Dvigatel oldinga siljiydi va old g'ildiraklarni haydab, ko'ndalang o'rnatildi. Hamma narsa yangi edi - dvigatellar, osma, xavfsizlik tizimi. Rulda kuchaytirgichi va to'liq quvvat aksessuarlari asosiy konfiguratsiyaga kiritilgan. 1992 yilda Multivan nufuzli xalqaro tanlovda g'olib chiqdi va yilning eng yaxshi mikroavtobusi deb topildi.

Multivanning 7-8 o'rinli yuqori versiyasining ichki bezaklari juda hashamatli

Salon oilaviy sayohat uchun ham, mobil ofis uchun ham o'zgartirilishi mumkin. Buning uchun harakatlanish uchun skidlar, shuningdek, yo'lovchilar yuzma-yuz o'tirishlari uchun o'rindiqlarning o'rta qatorini aylantirish imkoniyati taqdim etildi. To'rtinchi avlod minivenlari Germaniya, Polsha, Indoneziya va Tayvanda ishlab chiqarilgan. Hashamatli Multivans va Caravellarni kuchli 6 silindrli 3 litrli benzinli dvigatellar bilan ta'minlash uchun ular 1996 yilda kaputni uzaytirdilar. Bunday transport vositalariga T4b modifikatsiyasi berildi. Oldingi "qisqa burunli" modellar T4a indeksini oldi. Ushbu avlod avtomobillari 2003 yilgacha ishlab chiqarilgan.

Volkswagen Multivan T5

Beshinchi Transporter oilasining bir qismi bo'lgan Multivan yo'lovchilarining uchinchi avlodi ko'plab dvigatellar, kuzov va ichki o'zgarishlarga ega edi. Avtomobil ishlab chiqaruvchisi galvanizli korpusga 12 yillik kafolat bera boshladi. Ilgari modellar bunday mahorat bilan maqtana olmaydi. Eng mashhurlari ko'p o'rindiqli modifikatsiyalar, shuningdek kabinaning ofis versiyalari - Multivan Business edi.

Variant sifatida siz Digital Voice Enhancement tizimidan foydalangan holda maksimal qulaylikni olishingiz mumkin. Bu yo‘lovchilarga uning perimetri bo‘ylab salonga o‘rnatilgan mikrofonlar orqali bir-biri bilan muloqot qilish imkonini beradi. Ovozlarni takrorlash uchun har bir stul yonida karnaylar o'rnatiladi. Ushbu eslatma muallifi bu qanchalik qulay va zerikarli emasligini his qildi - suhbatdoshni baqirish istagi yo'qoladi, shunda sizni eshitishingiz mumkin. Siz jimgina gapirasiz va shu bilan birga qo'shnilaringizni eshitasiz.

Yo'lovchilar uchun birinchi marta yon xavfsizlik yostiqchalari o'rnatila boshlandi

Keng assortimentdagi quvvat bloklari benzin yoki dizel yoqilg'isi bilan ishlaydigan 4, 5 va 6 silindrli dvigatellarni o'z ichiga oladi.

Qayta tiklash

2009 yilda o'tkazilgan restylingdan so'ng, 4 silindrli dvigatellar Common Rail tizimlari bilan jihozlangan zamonaviyroq turbo dvigatelli dizel dvigatellarga almashtirildi. Ular 84, 102, 140 va hatto 180 otning kuchini rivojlantirishlari mumkin edi. 5 tsilindrli minivenning og'ir tanasi uchun unchalik ishonchli emasligi va zaif bo'lganligi sababli tashlab yuborilgan. Transmissiya 5 yoki 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutilari, 6 vitesli avtomatik uzatmalar, shuningdek, robotlashtirilgan 7 pog'onali DSG preselektiv uzatmalar qutilari bilan ifodalanadi.

Old qismning tashqi dizayni o'zgardi - yangi faralar va orqa chiroqlar, radiator va bamper mavjud

2011 yilda mikroavtobuslar innovatsion Blue Motion tizimlariga ega quvvat bloklari bilan qurollangan edi. Ular tejamkorroq va tormozlash vaqtida energiyani qayta tiklashga imkon beradi (batareyaga qaytish). Yangi “Start-Stop” tizimi to‘xtab turganda dvigatelni o‘chiradi va haydovchining oyog‘i gaz pedalini bosganda uni ishga tushiradi. Shunday qilib, dvigatelning resursi ortadi, chunki u ishlamayapti. 2011 yil yana bir voqea bilan ham nishonlandi - nemislar Volkswagen Multivanni o'z sinfidagi eng yaxshi avtomobil deb tan olishdi.

Multivan VAG so'nggi avlodi - T6

Eng yangi avlod mikroavtobuslari sotuvi 2016-yil boshida boshlangan. Tashqi tomondan, mashina ozgina o'zgargan. Farlar VAG ning korporativ uslubiga olib keldi, tanasi bir xil bo'lib qoldi. Quvvat stansiyalarining aksariyati T5 bilan bir xil bo'lib qoldi. O'zgarishlar asosan avtomobilning ichki qismiga ta'sir qildi. Haydovchi yangi rul ustuni va boshqaruv paneliga ega. Siz ixtiyoriy ravishda taraqqiyotdan foydalanishingiz va adaptiv DCC shassisiga, LEDli optikaga buyurtma berishingiz mumkin.

Ko'plab yangi mikroavtobuslarning korpusi Transporter T1 xotirasiga ikki rangga bo'yalgan

Ushbu satrlar muallifi Multivanni boshqarish bo'yicha juda ijobiy taassurotlarga ega. Kishida kuchli qimmatbaho SUV rulida o'tirgandek taassurot paydo bo'ladi. Yuqori qo'nish sizga ajoyib ko'rinishga ega bo'lishga imkon beradi. Kreslolar qulay, tez sozlangan, shuningdek, sozlash xotirasi va ikkita qo'l dayamasiga ega. Bu rul g'ildiragi yonida joylashgan qo'lda uzatish selektor dastagini o'ng qo'l bilan almashtirish uchun qulay. Yangi rulda haydash ham qulay. Salon mashhur filmlardagi transformatorlar bilan bir xil tarzda o'zgartirilishi mumkin.

Fotogalereya: VW T6 minivenining ichki qismini o'zgartirish imkoniyati

: O'rindiqlarni relslar bo'ylab osongina siljitish mumkin

: O'rta qatordagi o'rindiqlar o'z o'qi atrofida aylantirilishi mumkin, bu esa har qanday qulay interyerni yaratadi

: Magistralning hajmini oshirish uchun o'rindiqlarning uchinchi qatorini katlama va siljitish kifoya.

: Yo'lovchi o'rindiqlarini o'zgartirgandan so'ng, ikki kishilik to'shak olinadi

Xaridorlarga mikroavtobuslarning old g'ildirakli va orqa g'ildirakli versiyalari taklif etiladi. DCC suspenziya tizimining amortizatorlari bir nechta rejimlardan birida ishlashi mumkin:

normal (standart);
qulay;
sport.

Konfor rejimida chuqurchalar va chuqurliklar sezilmaydi. Sport rejimi amortizatorlarni eng qattiq qiladi - siz o'tkir burilishlar va engil yo'lni xavfsiz engishingiz mumkin.

"Volkswagen Multivan" T5 sinov drayvlari

Uzoq tarix davomida Germaniyaning VAG konsernining mikroavtobuslari Rossiyada ham, chet elda ham o'nlab marta sinovdan o'tgan. Bu minivenlarning so'nggi avlodlarining ba'zi sinovlari.