Katta va qulay Volkswagen Caravelle
Mundarija
- Qisqacha tarixiy ekskursiya
- Texnik xususiyatlari VW Caravelle
- Umumiy xususiyatlar
- Jadval: Volkswagen Caravelle-ning turli xil modifikatsiyalarining texnik xususiyatlari
- Video: VW Caravelle T6 bilan tanishish
- O'lchamlari VW Caravelle
- Motor ishlashi
- Etkazish
- Tormoz tizimi
- Pandanlar
- Xavfsizlik va qulaylik
- Video: yangi Volkswagen Caravelle T6 ning ichki va tashqi xususiyatlari
- Benzin yoki dizel
- Volkswagen Caravelle narxlari
Volkswagen Caravella avtomobilning birinchi avlod modeli taqdim etilgan 1990 yildan beri kichik yo'lovchi guruhlarini tashuvchi sifatida o'z vazifalarini vijdonan bajarib kelmoqda. Shu vaqt ichida Caravelle ko'plab qayta tiklangan o'zgarishlarni boshdan kechirdi va olti avlodni o'zgartirdi, Volkswagen hamkasblari - Transporter, Multivan, Kaliforniya, shuningdek, boshqa avtogigantlar - Ford Transit, Mercedes Viano, Renault Avantime, Nissan Elgrand vakillari bilan muvaffaqiyatli raqobatlashdi. , Toyota Sienna va boshqalar. Avtomobil ishqibozlari Caravelleni qulayligi, amaliyligi va ishonchliligi uchun qadrlaydilar va avtomobilning yagona kamchiligi uning narxi deb hisoblanishi mumkinligini ta'kidlaydilar: bugun siz yangi Caravelle'ni Moskvadagi bir xonali kvartira narxiga mos keladigan narxda sotib olishingiz mumkin. Va shunga qaramay, Rossiyada qulay va yoqimli mikroavtobusning mashhurligi pasaymayapti, bu mamlakatimizda Volkswagen mahsulotlariga bo'lgan ishonchning yuqori darajasini ko'rsatadi.
Qisqacha tarixiy ekskursiya
Dastlab, VW Caravelle dvigateli avtomobilning orqa qismida joylashgan juda eskirgan, orqa g'ildirakli miniven edi.
1997 yilda juda hal qiluvchi restyling sodir bo'ldi: natijada dvigatel kaput ostida edi, u sezilarli darajada kattalashdi, old bamperning konfiguratsiyasi butunlay o'zgardi, faralar biroz egilgan, oq burilish signallari bilan chiqdi. Quvvat blokini benzin yoki dizel yoqilg'isi bilan ishlaydigan taklif qilingan besh yoki to'rt silindrli dvigatellardan biri, masalan, 140 ot kuchiga ega V shaklidagi sport dvigateli bilan jihozlash mumkin edi. Yangi old suspenziya yo'lovchilar va haydovchiga avtomobilda o'zlarini qulay his qilishlariga imkon berdi, barcha g'ildiraklarga disk tormozlari o'rnatildi, ABS tizimi va xavfsizlik yostiqchalari paydo bo'ldi. Ichki bezak va yordamchi tizimli jihozlar yangi bosqichga ko'tarildi, asosiy versiyada quyidagilar ko'zda tutilgan:
- elektr old oynalar;
- o'rindiqlarni elektr isitish;
- isitish va orqa oynani tozalash vositasi;
- taymerli avtonom isitgich;
- radio.
Idishdagi o'rindiqlar osongina qulay stolga yoki shunchaki tekis yuzaga aylanadi. Idishning ichidagi mikroiqlim endi shamollatish tizimini boshqarish bloki yordamida mustaqil ravishda o'rnatilishi mumkin. Boshqa innovatsiyalar orasida ovoz yalıtımının yuqori darajasi va og'irligi ikki tonnagacha bo'lgan treylerni tortib olish imkoniyati mavjud.
2002 yilda paydo bo'lgan uchinchi avlod karaveli deyarli bir xil faralar va old bamper bilan Multivanga o'xshaydi. Avtomobilning yangi versiyasida avtomatik uzatmalar qutisi va 4Motion to'liq g'ildirakli haydovchi tizimi mavjud bo'ldi. Variant sifatida ikki mavsumli iqlim nazorati "Climatronic" taklif qilindi. 9 yo'lovchini tashish uchun kengaytirilgan bazaga ega versiya taqdim etildi, ko'plab qulay javonlar haydovchi va yo'lovchilarga shaxsiy narsalarni joylashtirishga imkon beradi. Quvvat bloki ikkita dizel dvigatelidan biri (2,0 l va 3,2 l, 115 va 235 ot kuchi) va to'rtta benzinli dvigatel (1,9 l, 86 va 105 ot kuchi va 2,5 va 130 ot kuchiga ega 174 l) bilan jihozlangan. . Ushbu avlod Caravellening boshqa xususiyatlari quyidagilardan iborat:
- old va orqa mustaqil suspenziya;
- tormoz kuchini boshqarish bilan old va orqa disk tormozlari;
- avtohalokat sodir bo'lgan taqdirda haydovchini rulning shikastlanishidan himoya qilishni ta'minlaydigan xavfsizlik tizimi;
- BO'LIM;
- xavfsizlik yostiqchalari bilan jihozlangan haydovchi va old yo'lovchi o'rindiqlari;
- tananing teshiklariga yopishtirilgan shisha, strukturaning mustahkamligini oshirishga yordam beradi;
- har qanday o'lchamdagi yo'lovchiga o'zini qulay his qilish imkonini beruvchi xavfsizlik kamarlarini mahkamlash uchun maxsus yechim.
Caravelle Business versiyasi yanada hurmatli bo'lib chiqdi, u mijozning iltimosiga binoan charm qoplamalar, mobil telefon, faks, televizor bilan jihozlanishi mumkin, shuningdek, 2,5 litrli turbodizeldan foydalanishni ta'minlaydi. sig'imi 150 "ot" yoki 204 litr hajmli benzinli dvigatel. Bilan.
2009 yilda keyingi avlod VW Caravelle premyerasi bo'lib o'tdi. Yangi avtomobilni yaratishda mualliflar avtomobilning xavfsizligi, samaradorligi, qulayligi va ishonchliligini yanada yaxshilash tendentsiyasiga rioya qilishdi. Ko'plab yordamchi tizimlar tomonidan taqdim etilgan intensiv aqlli yordam haydashni ancha osonlashtiradi, haydovchiga ishonch va yo'lovchilarga qulaylik beradi. Mashinaning tashqi ko'rinishi ham, texnik jihozlari ham o'zgardi. Eng muhim yangilik DGS robot vites qutisi bilan birgalikda quvvat blokining optimal ishlashini ta'minlaydigan tejamkor dvigatellarga o'tish hisoblanadi..
Sotib olgandan so'ng darhol men rulning noto'g'ri joylashishini payqadim, to'g'ri chiziqli harakatga nisbatan, suspenziya qattiq va shovqinli. Bir oz vaqt va 3000 ga yaqin yugurishdan so'ng, men rul g'ildiragi va suspenziyaning tobora ortib borayotgan zarbalari haqida shikoyatlar bilan dilerga bordim. Rulda to'g'rilandi, aynan teskarisi (endi ular buni teskari yo'nalishda qilishdi), lekin ular to'xtatib turish haqida aytishdi, bu tijorat transporti kabi oddiy narsa va hokazo. Men janjal va qasam ichmadim, shikoyat qilmadim. yoki. Bu juda katta pul evaziga men "gugurt" sotib olganim juda achinarli. O'zimizning diagnostikalarimizdan so'ng, oldingi suspenziyaning jim bloklari yumshoqlik uchun tirqishlar bilan qilinganligi ma'lum bo'ldi, shuning uchun ular tormozlashda va yo'lda bo'shliqlardan o'tib ketayotganda taqillatishadi, men ularni zirhli mashinalar uchun ishlatiladigan mustahkamlanganlarga almashtirdim. - zarbalar ancha kamayadi. Keyingi tashxisdan so'ng, oldingi osma ustunlar ham taqillatayotgani ma'lum bo'ldi - men tirgaklarni ham almashtirdim, endi hammasi joyida. Hozir 30000 yurgan, hamma narsa joyida, taqillatmaydi, shitirlashmaydi. Mashina yaxshi, lekin Rossiyada pul va dilerlik xizmatining qiymati yo'q.
Beshinchi avlod (aslida, oltinchi avlod kabi) to'rtinchisi kabi inqilobiy emas edi va asosan ba'zi tashqi o'zgarishlarga to'xtaldi. Volkswagen T5 oilasi, Caravelle-dan tashqari, Kombi, Shuttle va Multivanni o'z ichiga oladi, bu erda Kombi eng soddalashtirilgan uskunalarni, Multivan - eng boy texnik jihozlarni taqdim etadi.
Texnik xususiyatlari VW Caravelle
Bugungi kunda rossiyalik avtoulovchilar uchun mavjud bo'lgan Volkswagen Caravelle - bu zamonaviy yuqori texnologiyali avtomobil bo'lib, kichik yo'lovchilar guruhlarini tashuvchilar segmentida ishonchli yetakchilik qiladi.
Umumiy xususiyatlar
Volkswagen Caravelle-da sayohatning birinchi taassurotlari - bu o'zingizni cheklamaslik va har qanday balandlik va vazndagi yo'lovchi uchun o'zini juda qulay his qilish imkonini beruvchi katta ichki makon. Qo'shimcha o'rindiqlarni o'rnatishni ta'minlaydigan kengaytirilgan versiyani tanlab, taglikka yana 400 mm qo'shishingiz mumkin. Caravelle raqobatchilar bilan ijobiy taqqoslanadi, chunki u mikroavtobus emas, balki krossover ham emas: boshqaruv engil avtomobilniki bilan bir xil, garchi sig'imi ko'pchilik SUV-larga qaraganda ancha yuqori - uchinchi qator. qulaylikni yo'qotmasdan o'rnatiladi. Bunday mashinadan eng to'g'ri foydalanish katta oila yoki kompaniya uchundir. Tijoriy yo'lovchi va yuk tashish uchun VW Transporter ko'proq mos keladi. Texnik jihatdan ko'proq jihozlangan Multivan va shunga mos ravishda xarajatlar - Caravelle'dan taxminan chorak qimmatroq.
Volkswagen Caravelle’ning kuzov turi mikroavtobus, eshiklar soni 5 ta, o‘rindiqlar soni 6 dan 9 tagacha. Avtomobil faqat yo‘lovchi versiyasida uchta versiyada ishlab chiqariladi:
- trend chizig'i;
- qulaylik;
- yuqori chiziq.
Jadval: Volkswagen Caravelle-ning turli xil modifikatsiyalarining texnik xususiyatlari
| ta'rif | T6 2.0 bitTDI DSG 180 ot kuchi | T6 2.0 TSI MT L2 150 ot kuchi | T6 2.0 TDI MT L2 102 ot kuchi | T6 2.0 TSI DSG 204 ot kuchi |
| Dvigatel quvvati, ot kuchi bilan. | 180 | 150 | 102 | 204 |
| Dvigatel hajmi, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Moment, Nm/rev. daqiqada | 400/2000 | 280/3750 | 250/2500 | 350/4000 |
| Silindrlarning soni | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Shilinglarni tartibga solish | mos ravishda | mos ravishda | mos ravishda | mos ravishda |
| Tsilindrga klapanlar | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Yoqilg'i turi | dizel | benzin | dizel | benzin |
| Yoqilg'i iste'moli (shahar/magistral/qo'shma) | 10,2/6,9/8,1 | 13,0/8,0/9,8 | 9,5/6,1/7,3 | 13,5/8,1/10,1 |
| Elektr ta'minoti tizimi | to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya | to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya | to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya | to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya |
| Eng katta tezligi, km/soat | 191 | 180 | 157 | 200 |
| 100 km / soat tezlikka tezlashuv, soniya | 11,3 | 12,5 | 17,9 | 9,5 |
| CPR | robotli 7 pog'onali qo'sh debriyajli avtomatik | 6MKPP | 5MKPP | robotli 7 pog'onali qo'sh debriyajli avtomatik |
| Aktuator | old | old | old | old |
| Old suspenziya | mustaqil - Makferson | mustaqil - Makferson | mustaqil - Makferson | mustaqil - Makferson |
| Orqa to'xtatib turish | mustaqil - ko'p bo'g'inli | mustaqil - ko'p bo'g'inli | mustaqil - ko'p bo'g'inli | mustaqil - ko'p bo'g'inli |
| Old tormoz tizimlari | ventilyatsiya qilingan disk | ventilyatsiya qilingan disk | ventilyatsiya qilingan disk | ventilyatsiya qilingan disk |
| Orqa tormozlar | disk | disk | disk | disk |
| Eshiklar soni | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Joylar soni | 7 | 7 | 7 | 7 |
| Uzunlik, m | 5,006 | 5,406 | 5,406 | 5,006 |
| Kengligi, m | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 |
| Balandligi, m | 1,97 | 1,97 | 1,97 | 1,97 |
| G'ildirak bazasi, m | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Jismoniy vazn, t | 2,076 | 2,044 | 1,982 | 2,044 |
| To'liq vazn, t | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Tank hajmi, l | 80 | 80 | 80 | 80 |
| Erni tozalash, sm | 19,3 | 19,3 | 19,3 | 19,3 |
Video: VW Caravelle T6 bilan tanishish
O'lchamlari VW Caravelle
Caravelle ning standart versiyasi avtomobil uzunligi 5006 mm, kengaytirilgan versiyasi 5406 mm ni tashkil qiladi. Kengligi va balandligi mos ravishda 1904 va 1970 mm, g'ildirak bazasi 3000 mm. Tuproqni tozalash 178 dan 202 mm gacha o'zgarishi mumkin. Yoqilg'i baki 80 litrni tashkil qiladi, magistral hajmi 5,8 m3 gacha, shinalar hajmi 215/60/17C 104/102H. Bo'sh og'irligi 1982 dan 2076 kg gacha bo'lishi mumkin, yalpi og'irligi 3 tonna.
Haydovchi va navigator o'rindiqlari juda ergonomik, trekdagi uzoq masofalarga siz uzoq vaqt borishingiz va charchamaysiz. Eng so'nggi rekordlardan - Qrimdan Moskvagacha bo'lgan 24 soatlik masofa, salonda shovqin qilmaslik uchun parom va bolalarning takroriy yurishini hisobga olgan holda 1500 km. Biz Qrimga bordik, o'zimiz bilan oldik: 3 ta chodir, 4 ta uxlash uchun sumka, 4 ta gilam, bir nechta adyol, quruq shkaf, 40 litr suv, aravacha, idish-tovoqli quti (6 litrli qozon, qovurilgan idish, piyola, stakan) va oziq-ovqat, 2 ta noutbuk, 2 ta kamerali sandiq, hamma uchun kiyimli dofiga sumkalar, chunki ular yirtqich bo'lishni rejalashtirgan va yuvishni xohlamagan. Biz orqaga qaytdik - biz yana bir yo'lovchini o'zining bir nechta sumkasi bilan oldik va bundan tashqari, biz 20 litr sharob, 25 kg guruch, bir quti shaftoli, belkurak, mop, yana bir kichik chodir qo'shdik - hamma narsa mos va ularsiz har qanday tom yopish tokchalari. Umuman olganda, men bir marta 3 va 2 yoshli 6 nafar bolani olib yurgan katta shishiriladigan g'ildiraklari bo'lgan 3 g'ildirakli aravacha bagajga ochilmagan holda mos keladi.
Motor ishlashi
Caravelle T6-da ishlatiladigan dizel dvigatellari 2,0 litr hajmga va 102, 140 va 180 ot kuchiga ega. Benzinli dvigatellar 150 yoki 204 ot kuchiga ega bo'lishi mumkin. Bilan. hajmi 2,0 litr. Quvvat bloklarining barcha versiyalarida yonilg'i ta'minoti tizimi to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya hisoblanadi. Ham benzin, ham dizel dvigatellari ketma-ket joylashtirilgan 4 silindrga ega. Har bir silindrda 4 ta valf mavjud.
Etkazish
Oltinchi avlod Caravelle vites qutisi qo'lda yoki robotlashtirilgan DSG bo'lishi mumkin. Mexanika hali ham oddiyligi va chidamliligi tufayli ko'pchilik mahalliy avtoulovchilar uchun yaqinroq va maqbulroq variant bo'lib qolmoqda. Robot qo'lda va avtomatik uzatmalar qutisi o'rtasidagi o'ziga xos murosadir va yoqilg'ini tejashiga qaramay, Caravelle egalari orasida ko'plab savollar tug'diradi. Muammo shundaki, Caravelle foydalanadigan DSG qutisi yog 'hammomidan foydalanadigan oltita tezlikdan farqli o'laroq, quruq debriyaj deb ataladi. Bunday quti bilan viteslarni almashtirganda, debriyaj disklari juda keskin o'rnatilishi mumkin, buning natijasida mashina burishadi, tortishish qobiliyatini yo'qotadi va begona tovushlar paydo bo'ladi. Natijada, DSG tezda eskiradi va atigi 50 ming kilometrdan keyin yaroqsiz holga kelishi mumkin. Boshqa tomondan, DSG qutisi yuqori tezlikda va tejamkor avtomobil harakatini ta'minlovchi eng texnologik va "ilg'or" deb hisoblanadi. Shunday qilib, potentsial xaridor o'zining ustuvorliklarini mustaqil ravishda belgilaydi: yillar davomida konservativ va tasdiqlangan mexanika yoki kelajak qutisi, ammo DSGni yakunlash kerak.
Drive Volkswagen Caravelle old yoki to'liq bo'lishi mumkin. 4Motion nishonining mavjudligi avtomobilning to‘liq g‘ildirakli haydovchi ekanligini ko‘rsatadi. 4Motion tizimi 1998 yildan beri Volkswagen avtomobillarida qo'llanilmoqda va yo'l sharoitiga qarab momentni har bir g'ildirakka teng taqsimlashga asoslangan. Old o'qdan tork bu holatda Haldex ko'p plastinkali ishqalanish debriyaji tufayli uzatiladi. Datchiklardan olingan ma'lumotlar 4Motion tizimining boshqaruv blokiga yuboriladi, u qabul qilingan signallarni qayta ishlaydi va aktuatorlarga tegishli buyruqlarni yuboradi.
Tormoz tizimi
Old tormozlar Volkswagen Caravelle shamollatiladigan disk, orqa - disk. Shamollatilgan diskli tormozlardan foydalanish tormoz tizimini tezroq sovutish imkoniyati bilan bog'liq. Agar oddiy disk qattiq dumaloq blank bo'lsa, shamollatiladigan disk qismlar va membranalar bilan bog'langan ikkita tekis diskdir. Ko'p kanallar mavjudligi tufayli, hatto tormozlarni intensiv ishlatish bilan ham, ular qizib ketmaydi.
Men bir yildan beri mashinaga egaman. Frantsiyadan olib kelingan. Avtomobil juda yaxshi konfiguratsiyada: ikkita elektr toymasin eshiklar, haydovchi va yo'lovchilar uchun avtomatik iqlim nazorati, avtomatik avtonom isitgich, ikkita to'xtash sensori, isitiladigan elektr nometall, markaziy qulf. Kuchli dvigatel va zamonaviy DSG transmissiyasining yaxshi kombinatsiyasi har qanday haydash rejimida haydashdan zavqlanish imkonini beradi: baquvvatdan juda xotirjamgacha. Etarli darajada elastik va energiya talab qiladigan suspenziya mukammal ishlov berishga yordam beradi, lekin shu bilan birga yo'lovchilar uchun qulaylikni pasaytiradi.
Pandanlar
Old osma Volkswagen Caravelle - mustaqil, MacPherson tizimi, orqa - mustaqil ko'p liniyali. McPherson - bugungi kunda juda mashhur bo'lgan, odatda avtomobilning old qismida ishlatiladigan suspenziya turi. Uning afzalliklari orasida: ixchamlik, chidamlilik, diagnostika qulayligi. Kamchiliklari - asosiy osma qismini almashtirishning murakkabligi - osma tirgak, yo'l shovqinining salonga kirib borishi, kuchli tormozlash paytida oldingi rulonning yomon kompensatsiyasi.
Suspenziyaning ko'p bo'g'inli versiyasi pastki ramkaga biriktirilgan va markazga ulangan uchta yoki beshta tutqichdan foydalanishga asoslangan bo'lishi mumkin. Bunday suspenziyaning asosiy afzalliklari bitta o'qning g'ildiraklarining to'liq mustaqilligi, umumiy og'irlikni kamaytirish uchun dizaynda alyuminiydan foydalanish qobiliyati, g'ildirakning yo'l yuzasi bilan yaxshi ushlanishi, qiyin sharoitlarda avtomobilni optimal boshqarish hisoblanadi. yo'l sharoitlari, kabinadagi past shovqin darajasi.
Xavfsizlik va qulaylik
VW Caravelle ning asosiy versiyasi quyidagilarni ta'minlaydi:
- ESP - kurs barqarorligi tizimi;
- Old o'rindiqda haydovchi va yo'lovchi havo yostig'i;
- Isofix bolalar o'rindig'ini mahkamlash;
- ABS - blokirovkaga qarshi tormozlar;
- plastik bosimini kuzatish;
- liftni ishga tushirishni qo'llab-quvvatlash;
- immobilayzer;
- markaziy qulflash.
Shuningdek:
- o'rindiqlarning uchinchi qatori;
- oldingi o'rindiqdagi qo'ltiq;
- mato qoplamasi;
- tashqi audio qurilmani ulash uchun ulagich;
- akustik tizim;
- Bluetooth;
- sozlash va rul quvvatini boshqarish;
- old o'rindiqlar isitiladi;
- oldingi elektr oynalar;
- oyna yuvish vositalarini, old oyna va yon oynalarni isitish;
- konditsioner;
- yomg'ir va yorug'lik sensorlari.
Video: yangi Volkswagen Caravelle T6 ning ichki va tashqi xususiyatlari
https://youtube.com/watch?v=4KuZJ9emgco
Qo'shimcha haq evaziga siz tizimlarga buyurtma berishingiz mumkin:
- Orqa ko'rinish, shu jumladan orqa ko'rinish kamerasi va to'xtash sensori;
- Rear Assist - bort kompyuteri va haydovchini uxlab qolishdan himoya qilish;
- Side Assist - kruiz nazorati va ko'r nuqta monitoringi.
Bundan tashqari, siz qo'shimcha ravishda o'rnatishingiz mumkin:
- teri bilan o'ralgan ko'p funksiyali rul;
- tuman chiroqlar;
- idishni ichiga kirishdan himoya qilish uchun xizmat qiluvchi signal va ovoz balandligi sensori;
- CD Pleyer;
- tom to'siqlari;
- quyosh pardalari va boshqalar.
Benzin yoki dizel
Agar Volkswagen Caravelle sotib olayotganda, dizel va benzinli dvigatellarni tanlashda muammo yuzaga kelsa, quyidagilarni yodda tutish kerak:
- Dizel yoqilg'isiga ega avtomobillar shunga o'xshash benzinli versiyalarga qaraganda qimmatroq.
- dizel dvigatellari ko'proq tortishish, benzin - ko'proq "frisky";
- dizel dvigatel atmosferaga kamroq zararli komponentlar chiqaradi, ya'ni u ekologik jihatdan qulayroqdir;
- umuman olganda, dizel dvigatellari ancha tejamkor;
- benzinli dvigatel kamroq shovqinli.
Ikki turdagi dvigatellar o'rtasidagi asosiy farq yoqilg'i-havo aralashmasini yoqish usulidadir, bu benzinli dvigatellarda uchqun orqali hosil bo'lgan uchqun yordamida, dizel dvigatellarida esa yondiruvchi shamlar yordamida yonadi. yuqori bosim ostida yuqori haroratga qizdirilgan aralash.
Volkswagen Caravelle narxlari
VW Caravelle narxi texnik jihozlarning konfiguratsiyasi va darajasiga bog'liq.
Jadval: turli xil VW Caravelle modellarining narxi, konfiguratsiyaga qarab, rubl
| O'zgartirish | Trendline | qulaylik | Highline |
| 2.0 bitTDI DSG 180 ot kuchi | 2 683 300 | 2 697 300 | 3 386 000 |
| 2.0bitTDI DSG 4Motion 180 ot kuchiga ega | 2 842 300 | 2 919 700 | 3 609 800 |
| 2.0bitTDI DSG 4Motion L2 180 ot kuchi | 2 901 400 | 2 989 800 | 3 680 000 |
| 2.0bitTDI DSG L2 180 ot kuchi | 2 710 400 | 2 767 200 | 3 456 400 |
| 2.0TDI DSG 140 ot kuchi | 2 355 700 | 2 415 200 | 3 084 600 |
| 2.0TDI DSG L2 140 ot kuchi | 2 414 400 | 2 471 300 | 3 155 200 |
| 2.0TDI MT 102 ot kuchi | 2 102 700 | 2 169 600 | - |
| 2.0TDI MT 140 ot kuchi | 2 209 600 | 2 260 800 | 2 891 200 |
| 2.0TDI MT 4Motion 140 ot kuchi | 2 353 200 | 2 439 300 | 3 114 900 |
| 2.0TDI MT 4Motion L2 140 ot kuchi | 2 411 900 | 2 495 400 | 3 185 300 |
| 2.0TDI MT L2 102 ot kuchi | 2 120 600 | 2 225 500 | - |
| 2.0TDI MT L2 140 ot kuchi | 2 253 100 | 2 316 900 | 2 961 600 |
| 2.0TSI DSG 204 ot kuchi | 2 767 200 | 2 858 800 | 3 544 700 |
| 2.0TSI DSG 4Motion 204 ot kuchi | 2 957 800 | 3 081 200 | 3 768 500 |
| 2.0TSI DSG 4Motion L2 204 ot kuchi | 2 981 000 | 3 151 200 | 3 838 800 |
| 2.0TSI DSG L2 204 ot kuchi | 2 824 900 | 2 928 800 | 3 620 500 |
| 2.0TSI MT 150 ot kuchi | 2 173 100 | 2 264 200 | 2 907 900 |
| 2.0TSI MT L2 150 ot kuchi | 2 215 500 | 2 320 300 | 2 978 100 |
Agar Volkswagen Caravelle egasi ham katta oila boshlig'i bo'lsa, demak u o'z ishi uchun eng yaxshi mashinani tanlagan. Qulay va keng Caravelleda sayr qilish, o'zining kattaligiga qaramay, avtomobil tijorat maqsadlarida foydalanishdan ko'ra ko'proq oila uchun mo'ljallangan degan taassurot qoldiradi. Volkswagen dizaynerlari an'anaviy tarzda markali lakonik ichki va tashqi elementlardan foydalangan holda oddiy ko'rinadigan to'rtburchaklar qutini zamonaviy qilishga muvaffaq bo'lishadi. Ko'plab aqlli yordam tizimlari xavfsiz haydashni va uzoq safarlarda qulay qolishni ta'minlaydi.
