1943 yilda engil tanklarni yo'q qiluvchilarning bir qator improvizatsiya qilingan va har doim ham muvaffaqiyatli bo'lmagan dizaynlarini yaratgandan so'ng, nemis dizaynerlari engil vazn, kuchli zirh va samarali qurol-yarog'ni muvaffaqiyatli birlashtirgan o'ziyurar blokni yaratishga muvaffaq bo'lishdi. Tank qirg'inchisi Henschel tomonidan nemis Pz.Kpfw.38 (t) belgisiga ega bo'lgan Chexoslovakiya TNHP engil tankining yaxshi ishlab chiqilgan shassisi asosida ishlab chiqilgan.
Yangi o'ziyurar qurol old va yuqori yon zirh plitalarining o'rtacha moyilligi bilan past korpusga ega edi. Sferik zirhli niqob bilan qoplangan barrel uzunligi 75 kalibrli 48 mm qurolni o'rnatish. Korpusning tomiga qalqon qoplamali 7,92 mm pulemyot o'rnatilgan. Shassi to'rt g'ildirakdan iborat bo'lib, dvigatel kuzovning orqa qismida, transmissiya va harakatlantiruvchi g'ildiraklar old tomonda joylashgan. O'ziyurar qurilma radiostansiya va tankli interkom bilan jihozlangan. Ba'zi qurilmalar o'ziyurar o't o'chirgich versiyasida ishlab chiqarilgan, o't o'chirgich esa 75 mm qurol o'rniga o'rnatilgan. O'ziyurar qurollarni ishlab chiqarish 1944 yilda boshlangan va urush oxirigacha davom etgan. Hammasi bo'lib 2600 ga yaqin qurilmalar ishlab chiqarildi, ular piyoda va motorli bo'linmalarning tankga qarshi batalonlarida ishlatilgan.
38 "Hetzer" tankini yo'q qilgichning yaratilish tarixidan
"Jagdpanzer 38" ni yaratishda ajablanarli narsa yo'q. Ittifoqchilar 1943 yil noyabrda Almerkische Kettenfabrik zavodlarini muvaffaqiyatli bombardimon qildilar. Oqibatda eng yirik ishlab chiqaruvchi korxona bo‘lgan zavodning asbob-uskunalari va ustaxonalari shikastlangan hujum artilleriyasi Tankga qarshi bo'linmalar va brigadalarning asosini tashkil etgan fashistlar Germaniyasi. Wehrmachtning tankga qarshi bo'linmalarini zarur materiallar bilan jihozlash rejalari xavf ostida edi.
Frederik Krupp kompaniyasi StuG 40 minorasi va PzKpfw IV tankining pastki qismi bilan hujum qurollarini ishlab chiqarishni boshladi, ammo ular juda qimmat edi va T-IV tanklari etarli emas edi. 1945 yil boshiga kelib, hisob-kitoblarga ko'ra, armiya oyiga kamida 1100 dona yetmish besh millimetrlik tankga qarshi o'ziyurar qurolga muhtojligi bilan hamma narsa murakkablashdi. Ammo bir qator sabablarga ko'ra, shuningdek, qiyinchiliklar va metall iste'moli tufayli ommaviy ishlab chiqarilgan mashinalarning hech biri bunday miqdorda ishlab chiqarilmadi. Mavjud loyihalarni o'rganish shuni ko'rsatdiki, "Marder III" o'ziyurar qurollarining shassisi va quvvat bloki o'zlashtirilgan va eng arzon, ammo uni bron qilish etarli emas edi. Shunga qaramay, jangovar transport vositasining massasi osma sezilarli darajada murakkablashmasdan shassisni oshirishga imkon berdi.
1943 yil avgust-sentyabr oylarida VMM muhandislari teskari miltiq bilan qurollangan engil arzon zirhli tankga qarshi o'ziyurar qurollarning yangi turining eskizini ishlab chiqdilar, ammo bomba portlashdan oldin ham bunday transport vositalarini ommaviy ishlab chiqarish imkoniyatiga qaramay. 1943 yil noyabr oyida bu loyiha qiziqish uyg'otmadi. 1944 yilda ittifoqchilar Chexoslovakiya hududiga deyarli reyd o'tkazmadilar, sanoat hali zarar ko'rmadi va uning hududida hujum qurollarini ishlab chiqarish juda jozibali bo'ldi.
Noyabr oyining oxirida VMM kompaniyasi bir oy ichida "yangi uslubdagi hujum quroli" ning kechiktirilgan namunasini ishlab chiqarish maqsadida rasmiy buyurtma oldi. 17-dekabr kuni loyihalash ishlari yakunlandi va “Heereswaffenamt” (Quruqlikdagi qo‘shinlarning qurol-yarog‘ direksiyasi) tomonidan yangi transport vositalarining yog‘och modellari taqdim etildi. Ushbu variantlar o'rtasidagi farq shassi va elektr stantsiyasida edi. Birinchisi PzKpfw 38 (t) tankiga asoslangan bo'lib, uning kichik o'lchamli minorasida zirh plitalarining eğimli joylashuvi bilan har qanday dushman tankining zirhini urishga qodir bo'lgan 105 mm-lik orqaga tortiluvchi qurol o'rnatilgan edi. 3500 m gacha bo'lgan masofa. Ikkinchisi TNH nA yangi eksperimental razvedka tankining shassisida, 105 mm trubka bilan qurollangan - 900 m / s gacha tezlikka ega tankga qarshi raketa uchirgich va 30 mm avtomatik qurol. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, birining va ikkinchisining muvaffaqiyatli tugunlarini birlashtirgan variant, go'yo taklif qilingan versiyalar orasidagi o'rta edi va qurilish uchun tavsiya etilgan. 75 mm PaK39 L / 48 to'pi "Jagdpanzer IV" o'rta tank qirg'inchisi uchun seriyali ishlab chiqarishga kiritilgan yangi tank qirg'inchisining quroli sifatida tasdiqlangan, ammo orqaga tortiluvchi miltiq va raketa quroli ishlab chiqilmagan.
Qurilish uchun tasdiqlangan SAU "Sturmgeschutz nA" prototipi
27 yil 1944 yanvarda o'ziyurar qurollarning yakuniy versiyasi tasdiqlandi. Avtomobil "PzKpfw 75(t) shassisida yangi turdagi 38 mm hujum quroli" (Sturmgeschutz nA mit 7,5 sm Cancer 39 L/48 Auf Fahzgestell PzKpfw 38 (t)) sifatida foydalanishga topshirildi. 1 yil 1944 aprel. ommaviy ishlab chiqarish boshlandi. Tez orada o'ziyurar qurollar engil tanklarni yo'q qiluvchilar sifatida qayta tasniflandi va ularga yangi indeks berildi "Jagdpanzer 38 (SdKfz 138/2)“. 4 yil 1944 dekabrda ularga "Hetzer" nomi ham berildi (Hetzer - hayvonni boqadigan ovchi).
Avtomobil juda ko'p yangi dizayn va texnik echimlarga ega edi, garchi dizaynerlar uni iloji boricha yaxshi o'zlashtirilgan PzKpfw 38 (t) tanki va Marder III engil tank qiruvchisi bilan birlashtirishga harakat qilishdi. Juda katta qalinlikdagi zirhli plitalardan yasalgan korpuslar murvat bilan emas, balki payvandlash orqali qilingan - Chexoslovakiya uchun birinchi marta. Payvandlangan korpus, jangovar va dvigatel bo'linmalarining tomidan tashqari, monolit va havo o'tkazmaydigan bo'lib, payvandlash ishlari rivojlangandan so'ng, perchinlangan korpusga nisbatan uni ishlab chiqarishning mehnat zichligi deyarli ikki baravar kamaydi. Korpusning kamon qalinligi 2 mm (mahalliy ma'lumotlarga ko'ra - 60 mm) bo'lgan 64 ta zirhli plitalardan iborat bo'lib, katta egilish burchaklarida (60 ° - yuqori va 40 ° - pastki) o'rnatilgan. "Getzer" ning yon tomonlari - 20 mm - shuningdek, katta moyillik burchaklariga ega edi va shuning uchun ekipajni tankga qarshi miltiqlar va kichik kalibrli (45 mm gacha) qurollarning o'qlaridan, shuningdek katta qobiqdan yaxshi himoya qildi. va bomba parchalari.
"Jagdpanzer 38 Hetzer" tank qiruvchi kemasining joylashuvi"
Kattalashtirish uchun diagramma ustiga bosing (yangi oynada ochiladi)
Xetzerning joylashuvi ham yangi edi, chunki birinchi marta avtomobil haydovchisi uzunlamasına o'qning chap tomonida joylashgan edi (Chexoslovakiyada urushdan oldin tank haydovchisining o'ng qo'nishi qabul qilingan). O'q otish moslamasi va yuk ko'taruvchi haydovchi boshining orqa tomoniga, miltiqning chap tomoniga, o'ziyurar qurol komandirining o'rni esa o'ng tomonidagi qurol qo'riqchisi orqasida joylashgan edi.
Ekipajning kirish va chiqishlari uchun mashina tomida ikkita lyuk bor edi. Chap qismi haydovchi, o'qchi va yuklovchi uchun, o'ng esa komandir uchun mo'ljallangan edi. Seriyali o'ziyurar qurollarning narxini pasaytirish uchun dastlab u juda kichik kuzatuv uskunalari bilan jihozlangan. Haydovchida yo'lni ko'rish uchun ikkita periskop bor edi (ko'pincha bittasi o'rnatilgan); qurolchi erni faqat periskop manzarasi orqali ko'rishi mumkin edi "Sfl. Zfla”, kichik ko'rish maydoniga ega edi. Yuk ko'taruvchida vertikal o'q atrofida aylanishi mumkin bo'lgan mudofaa pulemyotining periskopi bor edi.
Tank vayron qiluvchi
Lyuk ochiq bo'lgan transport vositasining komandiri stereotub yoki tashqi periskopdan foydalanishi mumkin edi. Dushman otishmasi paytida lyuk qopqog'i yopilganda, ekipaj tankning o'ng tomoni va orqa tomonidagi atrofni o'rganish imkoniyatidan mahrum bo'ldi (pulemyot periskopidan tashqari).
Uzunligi 75 kalibrli bo'lgan 39 mm o'ziyurar tankga qarshi PaK2 / 48 avtomati avtomobilning bo'ylama o'qidan bir oz o'ng tomonda, old plitaning tor qismiga o'rnatilgan. Qurolning o'ngga va chapga ishora qilish burchaklari (5 ° - chapga va 10 ° gacha - o'ngga) mos kelmadi, chunki jangovar bo'linma kichik o'lchamdagi qurolning katta qismi bilan, shuningdek, uning assimetrik o'rnatilishi sifatida. Nemis va Chexoslovakiya tank qurilishida birinchi marta bunday kichik jangovar bo'limga bunday katta qurol o'rnatilishi mumkin edi. Bu, asosan, an'anaviy avtomat o'rniga maxsus gimbal ramkadan foydalanish tufayli mumkin bo'ldi.
1942-1943 yillarda. muhandis K. Shtolberg bu ramkani RaK39 / RaK40 quroli uchun ishlab chiqdi, biroq bir muncha vaqt harbiylarga ishonchni uyg'otmadi. Ammo 1 yil yozida xuddi shunday ramka o'rnatishga ega bo'lgan Sovet o'ziyurar qurollari S-76 (SU-85I), SU-152 va SU-1943 ni o'rganib chiqqandan so'ng, Germaniya rahbariyati uning ishlashiga ishondi. Dastlab, ramka "Jagdpanzer IV", "Panzer IV / 70" o'rta tanklarini yo'q qilish kemalarida, keyinroq esa og'ir "Jagdpanter" da ishlatilgan.
Dizaynerlar "Jagdpanzer 38" ni engillashtirishga harakat qilishdi, chunki uning kamon juda ko'p yuklangan (kamondagi bezak, bu kamonning orqa tomoniga nisbatan 8-10 sm gacha cho'kishiga olib keldi).
Xetzerning tomida, chap lyukning tepasida mudofaa pulemyoti o'rnatilgan (50 o'q sig'imi bo'lgan jurnali bilan) va burchak qalqoni bilan shrapneldan qoplangan. Xizmat yuklovchi tomonidan amalga oshirildi.
"Praga AE" - Chexoslovakiyada litsenziya bo'yicha ommaviy ishlab chiqarilgan "Scania-Vabis 1664" shved dvigatelining rivojlanishi o'ziyurar qurollarning energiya bo'limiga o'rnatildi. Dvigatel 6 silindrli, oddiy va yaxshi ishlash ko'rsatkichlariga ega edi. "Praga AE" modifikatsiyasida tezlikni 2100 dan 2500 gacha ko'taradigan ikkinchi karbüratör mavjud edi. Ular tezlikni oshirish bilan birga uning quvvatini 130 ot kuchiga oshirishga imkon berdi. 160 ot kuchiga qadar (keyinroq - 176 ot kuchiga qadar) - dvigatelning siqilish nisbati ortdi.
Yaxshi yerda "Hetzer" soatiga 40 km tezlikka erisha oladi. SSSRda qo'lga olingan Xetzerning sinovlari shuni ko'rsatadiki, qattiq zaminli qishloq yo'lida Jagdpanzer 38 soatiga 46,8 km tezlikka erisha oldi. Hajmi 2 va 220 litr bo'lgan ikkita yonilg'i baki avtomobilni taxminan 100-185 kilometrlik avtomagistralda kruiz masofasi bilan ta'minladi.
ACS prototipining shassisida mustahkamlangan buloqli PzKpfw 38 (t) tankining elementlari mavjud edi, ammo ommaviy ishlab chiqarish boshlanishi bilan yo'l g'ildiraklarining diametri 775 mm dan 810 mm gacha oshirildi (TNH nA tankining roliklari). ommaviy ishlab chiqarishga chiqarildi). Manevrni yaxshilash uchun SPG yo'li 2140 mm dan 2630 mm gacha kengaytirildi.
To'liq payvandlangan korpus T-shaklidagi va burchak profillaridan tashkil topgan ramkadan iborat bo'lib, unga zirh plitalari biriktirilgan. Korpus dizaynida heterojen zirh plitalari ishlatilgan. Mashina tutqichlar va pedallar orqali boshqarildi.
"Hetzer" tank qirg'inchisining zirhli korpusining pastki qismi
Hetzer ish hajmi 2800 sm 7754 bo'lgan Praga EPA AC XNUMX tipidagi olti silindrli yuqori klapanli suyuqlik bilan sovutilgan dvigatel bilan jihozlangan.3 va 117,7 aylanish tezligida 160 kVt (2800 ot kuchi) quvvati. Taxminan 50 litr hajmli radiator avtomobilning orqa qismida dvigatel orqasida joylashgan edi. Dvigatel plitasida joylashgan havo qabul qilish radiatorga olib keldi. Bundan tashqari, Hetzer yog 'sovutgichi bilan jihozlangan (bu erda dvigatel va transmissiya moyi sovutilgan), shuningdek, sovutish tizimini issiq suv bilan to'ldirishga imkon beruvchi sovuq ishga tushirish tizimi. Yoqilg'i baklarining hajmi 320 litrni tashkil etdi, tanklar umumiy bo'yin orqali yoqilg'i bilan to'ldirilgan. Magistral yo'lda yoqilg'i sarfi 180 km uchun 100 litrni, off-road esa 250 km uchun 100 litrni tashkil etdi. Ikkita yonilg'i baki quvvat bo'limining yon tomonlarida joylashgan bo'lib, chap bak 220 litr va o'ngda 100 litr bo'lgan. Chap tank bo'shatilganda, benzin o'ng tankdan chapga pompalanardi. "Solex" yonilg'i pompasi elektr haydovchiga ega edi, favqulodda mexanik nasos qo'lda haydovchi bilan jihozlangan. Asosiy ishqalanish debriyaji quruq, ko'p diskli. Vites qutisi "Praga-Wilson" sayyora turi, besh vites va teskari. Tork konusli vites yordamida uzatildi. Dvigatel va vites qutisini bog'laydigan mil jangovar bo'linmaning markazidan o'tdi. Asosiy va yordamchi tormozlar, mexanik turi (lenta).
"Hetzer" tank qirg'inchisining ichki qismining tafsilotlari
Rulda "Praga-Vilson" sayyora turi. Yakuniy drayvlar ichki tishli bir qatorli. Yakuniy haydovchining tashqi tishli g'ildiragi to'g'ridan-to'g'ri haydovchi g'ildiragiga ulangan. Yakuniy drayverlarning bunday dizayni vites qutisining nisbatan kichik o'lchamlari bilan sezilarli momentni uzatishga imkon berdi. Burilish radiusi 4,54 metr.
Hetzer engil tank esminetining pastki qismi to'rtta katta diametrli yo'l g'ildiraklaridan (825 mm) iborat edi. Roliklar po'lat plitalardan muhrlangan va birinchi navbatda 16 murvat bilan, keyin esa perchinlar bilan mahkamlangan. Har bir g'ildirak barg shaklidagi buloq yordamida juft bo'lib osilgan. Dastlab, bahor qalinligi 7 mm bo'lgan po'lat plitalardan, keyin esa 9 mm qalinlikdagi plitalardan ishga tushirildi.
1943 yilda engil tanklarni yo'q qiluvchilarning bir qator improvizatsiya qilingan va har doim ham muvaffaqiyatli bo'lmagan dizaynlarini yaratgandan so'ng, nemis dizaynerlari engil vazn, kuchli zirh va samarali qurol-yarog'ni muvaffaqiyatli birlashtirgan o'ziyurar blokni yaratishga muvaffaq bo'lishdi. Tank qirg'inchisi Henschel tomonidan nemis Pz.Kpfw.38 (t) belgisiga ega bo'lgan Chexoslovakiya TNHP engil tankining yaxshi ishlab chiqilgan shassisi asosida ishlab chiqilgan.
"Praga AE" - Chexoslovakiyada litsenziya bo'yicha ommaviy ishlab chiqarilgan "Scania-Vabis 1664" shved dvigatelining rivojlanishi o'ziyurar qurollarning energiya bo'limiga o'rnatildi. Dvigatel 6 silindrli, oddiy va yaxshi ishlash ko'rsatkichlariga ega edi. "Praga AE" modifikatsiyasida tezlikni 2100 dan 2500 gacha ko'taradigan ikkinchi karbüratör mavjud edi. Ular tezlikni oshirish bilan birga uning quvvatini 130 ot kuchiga oshirishga imkon berdi. 160 ot kuchiga qadar (keyinroq - 176 ot kuchiga qadar) - dvigatelning siqilish nisbati ortdi.
