P2189 Tizim ishlamayapti (bank 2), kod

P2189 Tizim ishlamayapti (bank 2), kod

OBD-II DTC ma'lumotlar jadvali

Tizim ishlamay qolganda juda yomon (2 -bank)

Bu nimani anglatadi?

Ushbu diagnostika muammo kodi (DTC) umumiy uzatish kodidir. U universal deb hisoblanadi, chunki u avtomobillarning barcha markalari va modellariga (1996 yil va undan yangi) tegishli, lekin aniq ta'mirlash bosqichlari modelga qarab biroz farq qilishi mumkin.

Bu o'z -o'zidan noaniq kod. Ushbu kodni diagnostika strategiyasiz ochish qiyin. Oxirgi ikkita start paytida ECM bo'sh turgan yoqilg'i aralashmasida muammo aniqladi.

Ko'rinib turibdiki, yoqilg'i aralashmasi bo'sh holatda (juda ko'p havo va yonilg'i etarli emas).

Ushbu stsenariyni keltirib chiqaradigan komponentlarning keng ro'yxati mavjud. Ko'pincha, diagnostika jarayoni oddiy - birinchi navbatda tekshirilmasa, ko'p vaqt talab etadi. Strategiya nazorat qilish mumkin bo'lgan muammolarni kuzatishni va qayd etishni talab qiladi, keyin eng keng tarqalgan muammolardan boshlang va o'z yo'lingizni bajaring.

Eslatma. Bu kod P2187 bilan bir xil. Farqi shundaki, P2187 1 -blokga (1 -silindrli dvigatel tomoni) va P2189 2 -blokga tegishli.

belgilari

Keng imkoniyatlar bilan, sanab o'tilgan muammolar mavjud yoki bo'lmasligi mumkin. Ammo bu erda kuzatilgan alomatlarga alohida e'tibor berish va diagnostika strategiyasi uchun alomatlar qachon va qachon paydo bo'lishi haqida yozib qo'yish muhimdir.

• Mashina bo'sh tezlikda yo'qoladi
• Boshlash qiyin, ayniqsa issiqda
• Juda tartibsiz bo'sh
• P2189 manba kodining sababini aniqlash uchun qo'shimcha kodlar
• Xirillagan tovushlar
• Turbo kuchaytiruvchi kichik raqamlar
• Yoqilg'i hidi

DTC P2189 ning mumkin bo'lgan sabablari

• Nuqsonli O2 sensori (old)
• Buzuq gaz qopqog'i muhr
• Yog 'to'ldirgichining oqishi yoki oqishi
• MAF sensoridan keyin assimilyatsiya manifoldiga havo oqishi, manifoldning o'zi, uzilgan yoki yorilgan vakuumli shlanglar, xaritali sensorning oqishi, turbochargerning chetidan oqishi yoki tiqilib qolishi, tormoz kuchaytirgich shlangi yoki oqish EVAP shlanglari.
• Buzuq MAP sensori
• EVAP qutisini tozalash valfi
• Yoqilg'i quyish injektori
• Yoqilg'i bosimi regulyatorining ishlamay qolishi
• Egzoz oqishi
• O'zgaruvchan valfli vaqt tizimining noto'g'ri ishlashi
• Buzuq ECM (dvigatelni boshqarish kompyuteri)
• Buzuq O2 isitgichi (old)
• Yoqilg'i filtri tiqilib qolgan
• Yoqilg'i pompasi eskiradi va past bosim hosil qiladi.
• Ommaviy havo oqimi sensori noto'g'ri

Diagnostika / ta'mirlash bosqichlari

Sizning bu muammoni topish strategiyangiz test haydash va har qanday alomatlarni kuzatishdan boshlanadi. Keyingi qadam - kod skaneridan foydalanish (har qanday avtomobil ehtiyot qismlari do'konida mavjud) va qo'shimcha kodlarni olish.

Kompyuter yoqilg'i aralashmasining bo'sh tezlikda egilishini bildirish uchun P2189 kodini o'rnatdi. Bu asosiy kod, ammo bu tsiklda mayda aralashmani keltirib chiqarishi mumkin bo'lgan har qanday noto'g'ri komponent ham kodda o'rnatiladi.

Agar test haydovchisi hech qanday alomat ko'rsatmasa, bu haqiqiy kod bo'lmasligi mumkin. Boshqacha aytganda, yonilg'i aralashmasi oz emas va kodni o'rnatish uchun kompyuter yoki kislorod sensori javobgardir.

Har bir mashinada kamida ikkita kislorod sensori mavjud - biri katalitik konvertordan oldin va ikkinchisi konvertordan keyin. Ushbu datchiklar yoqilgandan keyin egzozda qolgan erkin kislorod miqdori haqida signal beradi, bu esa yoqilg'i nisbatini belgilaydi. Old sensor birinchi navbatda aralashma uchun javobgardir, egzoz orqasidagi ikkinchi sensor konvertorning to'g'ri ishlayotganligini aniqlash uchun oldingi sensor bilan taqqoslash uchun ishlatiladi.

Agar qo'pol bo'shashish yoki boshqa alomatlardan biri bo'lsa, jarayonni birinchi navbatda eng katta sabab bilan boshlang. O'lchovsiz havo qabul qilish manifoldiga kiradi yoki yonilg'i bosimi yo'q:

• Yoqilg'i bakining qopqog'ini yoriqlar, oqish va funksionallik uchun tekshiring.
• Kaputni ko'taring va yog 'to'ldirish qopqog'i mahkam yopilganligiga ishonch hosil qiling.
• Agar qo'shimcha kodlar mavjud bo'lsa, ularni tekshirishdan boshlang.
• MAF sensori bilan boshlangan havo oqishini qidiring. Sensor va kirish manifoldu orasidagi shlangni yoki ulanishni manifoldgacha bo'lgan joygacha yoriqlar yoki bo'shashgan ulanishlarni tekshiring. Tormoz servosiga ulash uchun assimilyatsiya manifoldiga ulangan barcha vakuumli shlanglarni diqqat bilan tekshiring. Shlangni MAP sensori va barcha shlanglarni turbochargerda tekshiring.
• Dvigatel ishlayotganda, karbüratörü tozalash uchun bankadan foydalaning va assimilyatsiya manifoltining tagiga va agar u ikki qismdan iborat bo'lsa, ikkita yarmi uchrashadigan joyga kichik tumanni seping. Kollektorga oqish uchun tozalagichni EGR tagiga seping. Agar oqish aniqlansa, aylanish tezligi oshadi.
• PCV valfi va shlangining mahkamligini tekshiring.
• Yoqilg'i quyish moslamalarini tashqi yonilg'i oqimi uchun tekshiring.
• Yoqilg'i bosimi regulyatorini vakuum shlangini chiqarib, silkitib yonilg'ini tekshirish uchun tekshiring. Agar shunday bo'lsa, uni almashtiring.
• Dvigatelni to'xtating va yonilg'i quyish moslamasidagi Shrader valfiga injektorlarga yonilg'i bosimi o'lchagichini o'rnating. Dvigatelni ishga tushiring va yoqilg'i bosimini bo'sh tezlikda va yana 2500 rpmda qayd eting. Bu raqamlarni avtomobilingiz uchun Internetda kerakli yoqilg'i bosimi bilan solishtiring. Agar tovush yoki bosim chegaradan tashqarida bo'lsa, nasos yoki filtrni almashtiring.

Qolgan komponentlar Tech 2 skaneri va dasturchisi bo'lgan xizmat ko'rsatish markazi tomonidan tekshirilishi kerak.

Tegishli DTC muhokamalari

• 2006 yil Kia sedona kodi P21892189 yildagi Kia Sedona EX -da P2006 kodini bilish tajribasi bormi, atigi 31,000 km. Men bu yil va modelda eng ko'p uchraydigan tuzatishlarga e'tibor qaratishga harakat qilaman. 
• 2007 yil Hyundai Santa Fe p0026, p2189, p2187, va boshqalar.Menda 2007 yildagi Hyundai Santa Fe bor, u quyidagi kodlarni o'qiydi va men qaerga qarashni, bu qismlarni o'zim qanday almashtirishimni bilmayman. Kodlar quyidagicha: + p0026 / + p0011 / + poo12 + p0441 / + p2189 / + p2187 / + p2189. Kimdir menga yordam bera oladimi? Umidsiz .... 
• 06 Cad CTS DTC p2187 va p2189Do'stlar, bu erda birinchi xabar, umid qilamanki, men kerakli joyga keldim. Menda yangi DTC bor 06 Cad CTS P2187 P2189 PO300 301 va 303. Kutilgan kodlar yuqoridagidek, lekin 304 va 306, lekin 303 va 305 uchun kodlar yo'q. Kimdir oldin bu muammoga duch kelganmi? Men noto'g'ri yoqilg'iga suyanaman ... 
• Hyundai Santa Fe xato kodlari P0174 va P2189Hammaga salom. Birinchi marta nashr etilgan OBD kodlarida yangi. Yordamingiz uchun oldindan rahmat. Men 2009 yildagi Hyundai Santa Fe 3.3 ning asl egasiman. Mashinada 139,000 ming kishi bor. Bu mashina men ega bo'lgan eng yaxshi mashina edi. Men qilgan yagona narsa - moyni almashtirish, yangi shinalar sotib olish, o'qlarni almashtirish ... 
• U0447 p300,302,304,306, p2189 / p21872014 yildagi Range Rover sporti zaryadlangan. Yaxshi ishladi, 3 hafta oldin hech qanday muammosiz oldin mahalliy mexanik moyni o'zgartirdi. Mashinani olganidan so'ng, tasodifan benzin bilan yonilg'i quydi, ortoni qo'ying, keyinroq ma'lum bo'lganidek, postni o'qib bo'lgach, ularning sifati past sifatli. Mashina suzgich bilan yuradi ... 
• mazda 6 p2179 p2189bo'sh bank 6 p2 p2179 juda bo'sh bo'lgan mazda 2189 tizimini qanday tuzatish kerak ... 

P2189 kodi haqida ko'proq yordam kerakmi?

Agar siz hali ham DTC P2189 bo'yicha yordamga muhtoj bo'lsangiz, ushbu maqolaning ostidagi izohlarda savol yozing.

ESLATMA. Bu ma'lumotlar faqat ma'lumot olish uchun berilgan. U ta'mirlash tavsiyanomasi sifatida ishlatilmasligi va biz sizning har qanday transport vositasi uchun qilgan harakatlaringiz uchun javobgar emasmiz. Bu saytdagi barcha ma'lumotlar mualliflik huquqi bilan himoyalangan.