Isuzu D-Max ekipaji 3.0 TD 4 × 4 LS

Shtat ma'muriyatining bir joyida o'tirgan va bu mashinalarni evakuator deb atagan odam faqat ikkitadan bo'lishi mumkin: katta hazilkash yoki mashinani tushunmaydigan odam. Ammo jiddiy narsa yo'q; yuk mashinasini boshqargan va uni yaxshi ko'rgan har bir kishi, bu rasmiy tasnifda hushtak chalishi shart.

PDF test yuklab olish: Isuzu Isuzu D-Max ekipaji 3.0 TD 4 x 4 LS

Alesh Pavleti.

Ushbu yapon pikapi Truck nomiga mos keladigan yagona pikapdir. To'plamdan u eng kuchlisi, shassisi mustahkam, armaturalar to'g'ri joylarda va haydovchi yo'l harakati uchun juda katta hajmli. Bu D-Max tashqaridan ham juda chiroyli ko'rinadi. Uning shakli zamonaviy Nissan, Toyota yoki Mitsubishiga to'liq mos kelmaydi, lekin u dalada va og'irroq yoki kattaroq yuklarni ko'tarish kerak bo'lganda qulay.

Kichkina "kosmetik" plastmassa bo'lgani uchun, u juda qiyin erlarni hech qanday muammosiz yengadi. Boshqa tomondan, ehtimol, pikaplarni tanlaganlarning hammasi ham pikapni tanlamoqchi emas va tanasi o'tkir burchakli, baquvvatlarini afzal ko'rmaydi. Tashqi ko'rinishida, u haqiqiy boboning qiyofasiga juda mos keladi. Oxir -oqibat, biz SUV haqida gapirayapmiz, to'g'rimi?

Biz uning tashqi va o'rta darajada zamonaviy interyeriga nazar tashlaganimizda, kabinada oddiy foydalanuvchi xohlagan hamma narsa borligini aytmoqchimiz. Konditsioner, elektr oynalar, radio, kichik narsalar uchun juda ko'p qutilar va, albatta, shaffof hisoblagichlar. Bizda g'ildirak ortida avtomobil hissi yo'q edi, lekin shuni yodda tutingki, bu hali ham yuk mashinasi. Lekin juda oqlangan, xato qilmang!

O'tiradigan joylar ham borki, deyarli sedanlarnikiga o'xshaydi. Orqa tarafga o'tirganda, oyoqlari va tizzalari old yoki old o'rindiqdagi plastmassaning chetiga bosilmaydi. Bosh bilan ham muammolar bo'lmagan, hatto 190 santimetrga yaqin o'lchagan bo'lsangiz ham, bo'sh joy etarli.

Dvigatel shunchaki ta'sirli. Uch litrli to'rt silindrli dizel dvigateli 130 aylanish tezligida 3.800 ot kuchiga va 280 aylanish tezligida 1.600 Nm torkgacha rivojlanadi. Amalda, bu shuni anglatadiki, siz dvigatelni muammosiz to'liq yuklay olasiz va vites qutisi bilan ko'p harakat qilishingiz shart emas. Dvigatel har qanday vitesda "tortadi". Agar siz yuk mashinasini boshqargan bo'lsangiz, quyidagi ma'lumotlar siz uchun ko'p narsani anglatishi mumkin: Siz ikkinchi vitesda ham osonlikcha qochib ketishingiz mumkin.

Kim ko'p yuk tashishni (yuk ko'tarish qobiliyati bo'yicha balandlikda) yoki og'ir tirkamalarni tortib olishni rejalashtirayotgan bo'lsa, biz bu mashinani tinch yurak bilan tavsiya qilishimiz mumkin. Sizning qayiqingiz yoki qor avtomobilingiz sizni hatto eng tik yon bag'irlarga olib chiqadi. Juda moslashuvchan dvigatel tufayli, yo'lda haydash juda oson. Turbo burg'uni yo'qligi sababli (zamonaviy raqobatchilardan farqli o'laroq, ayniqsa Nissan Navara), u ikkinchi vitesda deyarli har qanday qiyalikka ko'tariladi, lekin agar siz jiddiyroq erni boshqarishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, vites qutisi va barcha to'siqlarni ishga soling. ... D-Max uchun yo'qoladi.

Piter Kavich, Vinko Kernc, Dusan Lukich, Alyosha Mrak

Foto: Alesh Pavletich.

Isuzu D-Max ekipaji 3.0 TD 4 × 4 LS

Asosiy ma'lumotlar

Texnik ma'lumotlar

dvigatel:	4 silindrli - in-line - joy o'zgartirish 2999 sm3 - maksimal quvvat 96 kVt (130 ot kuchi) 3800 rpmda - maksimal moment 280 Nm 1600 rpmda.
Energiya uzatish:	shinalar 245/70 R 16 S (Bridgestone Dueller H / T 840).
Imkoniyatlar:	maksimal tezlik 155 km / soat - yoqilg'i sarfi (ECE) 11,0 / 8,1 / 9,2 l / 100 km.
Tashish va to'xtatib turish:	old aks - individual suspenziyalar, bahor tirgaklari, ikkita ko'ndalang uchburchak qo'llanmalar, stabilizator - orqa aks - qattiq aks, bargli kamon, teleskopik amortizatorlar.
Massa:	bo'sh transport vositasi 1920 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2900 kg.
Tashqi o'lchamlar:	uzunligi 4900 mm - kengligi 1800 mm - balandligi 1735 mm.
Ichki o'lchamlar:	umumiy ichki uzunligi 1640 mm - kenglik old / orqa 1460/1450 mm - balandlik old / orqa 950/930 mm - uzunlamasına old / orqa 900-1080 / 880-680 mm - yonilg'i baki 76 l.
Quti:	masofa x kenglik (umumiy kenglik) 1270 × 1950 (1300 mm) mm.

Umumiy reyting (266/420)

• Bu arzon emas, lekin biz mustahkam qurilish va u bilan bog'liq bo'lgan narsalar haqida gapiradigan bo'lsak, bu yagona variant. Shunday qilib, yuqori yuk ko'tarish qobiliyati, yerda va yo'lda chidamlilik haqida. Bundan tashqari, u juda moslashuvchan dvigatelga ega.

• Tashqi (11/15)

  hamma

• Ichki (93/140)

  hamma

• Dvigatel, uzatish (32
  
  
  / 40)

  hamma

• Haydash qobiliyati (61
  
  
  / 95)

  hamma

• Ishlash (16/35)

  hamma

• Xavfsizlik (27/45)

  hamma

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

dvigatelning moslashuvchanligi

qattiq tezlanishlar

mustahkam qurilish

ko'tarish qobiliyati

eng off-road ko'rinishi

ishonchlilik yo'lda ma'lum

yonilg'i iste'moli