Nowy Hyundai Ioniq 5 - Kech tormoz ko'rsatish sinovi [video]

YouTube kanali Late Brake Show Hyundai Ioniq 5 ning yuqori darajadagi konfiguratsiyasi va kulrang-ko‘k rangdagi kichik sinovini o‘tkazish imkoniyatiga ega bo‘ldi. Ma'lum bo'lishicha, faqat ushbu cheklangan nashr umumiy quvvati 0,21 kVt bo'lgan, yaxshi ob-havo sharoitida akkumulyatorni qayta zaryadlash imkoniyatiga ega bo'lgan Solar Roof oladi. Yoki batareya.

Videodan e’tiborga molik lahzalar:

Hyundai Ioniq 5 - birinchi aloqa va ozgina haydashdan keyingi taassurotlar

Filmning boshlanishi avtomobilning texnik parametrlari haqida uzoq hikoya: E-GMP platformasi, g'ildirak bazasi 3 metr, tekis pol, tortib olinadigan qo'ltiq (opsiya sifatida Polshada), g'ildirak orqasida ikkita displey, orqa o'rindiq old tomondan balandroq, oldingi o'rindiqlar zaryadlash vaqtida "dam olish" holatiga o'tadi - ikkinchisi, albatta, so'rov bo'yicha.

O'quvchilarimizni nima quvontirganini ma'lum qildi: Hyundai Ioniq 5 da orqa artgich yo'q. Ishlab chiqaruvchining fikriga ko'ra, havo oqimi shishadan tomchilarni puflaydigan tarzda hosil bo'ladi. Biz, o'z navbatida, mashinada yana bir elektrikchi borligini ko'rsatdik, uning tomi o'rtasi teshikli orqa spoyler bilan kengaytirilgan.

Youtuber Ioniqu 5 odatdagidan bir oz balandroq ekanligini payqashdi, lekin mashina biroz shishgan katta o'lchamli xetchbek. Shunday qilib, biz aslida krossover bilan shug'ullanamiz. Lancia Delta Integrale-ni eslatuvchi retro-uslubni zamonaviylik bilan birlashtirgan krossover.

Xulosa va xulosalar

Kabina tinch, kabina toza va ozoda. Suspenziya qattiq emas, lekin mashina ko'p tebranmaydi, ehtimol uzun g'ildirak bazasi va g'ildiraklarning kuzov burchaklariga yaqin joylashishi tufayli. YouTuberga ko'ra, Ioniq 5 yaxshi ishlab chiqarilgan va bizni kam quvvat sarfini ta'minlaydi. Videoga yozib olingan sayohat davomida har 4,4 kVt/soat energiyaga 1 milya to‘g‘ri kelgan, bu esa 14,1 kVt soat / 100 km (141,2 Vt/km). Ammo bular, birinchi navbatda, cheklovlarga ega bo'lgan qishloq yo'llari:

Hyundai Ioniq 5 nihoyat uzoq kafolat oladi. Bu funktsiyalarning barchasi uchun mo'ljallangan Janubiy Koreya avtomobillari eng yaxshi elektrchilardan biriga aylanadi... Faqat Tesla afzalligi elektr energiyasining past tariflarida 100 kVt dan yuqori real quvvatni kafolatlaydigan zaryadlovchi infratuzilmasi bo'lishi kerak.

Hyundai elektromobilining etishmasligi uning kengligi (1,89 metr) bo'lishi kerak, bu esa tor va burilishli Britaniya yo'llarida haydovchilarni qiyinlashtirdi. Taqqoslash uchun: Tesla Model 3 - 1,85 metr, Mercedes EQC - 1,88 metr, BMW iX3 - 1,89 metr. Elektr Hyundai ning nisbati biroz chalkash, biz ixchamga qaraymiz, ammo hozircha biz yo'lda SUV kabi ko'proq joy egallagan mashinani ko'rib chiqmoqdamiz:

Va nihoyat, qiziqarli kuzatuv: Ayni paytda dizayn jihatidan yo'lda eng qiziqarli avtomobillar elektrdir.... Va bu haqda bir narsa bor, bugungi kunda yonish modellari eskirgan, zerikarli, zarbadan kaltaklangan.

Rekordda ko'rinib turgan model Hyundai Ioniq 5 ning eng tez va eng jihozlangan variantidir. Polshada uning narxi 270 PLN atrofida, balki biroz qimmatroq bo'ladi.

Ko'rishga arziydi:

Bu sizni qiziqtirishi mumkin: