Radiatorning sovuq bo'lishiga va dvigatelning issiq bo'lishiga nima sabab bo'ladi
Mundarija
Avtomobil dvigatelining sovutish tizimida nosozlik belgilarining ikki turi mavjud - dvigatel asta-sekin ish haroratiga etadi yoki tezda qizib ketadi. Taxminiy tashxis qo'yishning eng oddiy usullaridan biri - yuqori va pastki radiator quvurlarini isitish darajasini qo'lda tekshirish.
Quyida nima uchun ichki yonish dvigatelining sovutish tizimi yaxshi ishlamasligi va bunday vaziyatlarda nima qilish kerakligini ko'rib chiqamiz.
Dvigatel sovutish tizimining ishlash printsipi
Suyuq sovutish aylanma oraliq agentga issiqlik uzatish printsipi asosida ishlaydi. Dvigatelning isitiladigan zonalaridan energiya oladi va uni sovutgichga o'tkazadi.
Shunday qilib, buning uchun zarur bo'lgan elementlar to'plami:
- blok va silindr boshi uchun sovutish kurtkalari;
- kengaytirish tanki bilan sovutish tizimining asosiy radiatori;
- termostatni boshqarish;
- suv nasosi, aka nasos;
- antifriz suyuqligi - antifriz;
- majburiy sovutish foniy;
- agregatlar va dvigatel moylash tizimidan issiqlikni olib tashlash uchun issiqlik almashtirgichlar;
- ichki isitish radiatori;
- ixtiyoriy ravishda o'rnatilgan isitish tizimlari, qo'shimcha vanalar, nasoslar va antifriz oqimlari bilan bog'liq boshqa qurilmalar.
Sovuq dvigatelni ishga tushirgandan so'ng darhol tizimning vazifasi suboptimal rejimda ishlash vaqtini minimallashtirish uchun uni tezda isitishdir. Shuning uchun termostat radiator orqali antifriz oqimini o'chiradi, dvigatel orqali nasosning kirish qismiga qaytib kelganidan keyin uni qaytaradi.
Bundan tashqari, termostat klapanlari qaerga o'rnatilganligi muhim emas, agar u radiatorning chiqishida yopilsa, u holda suyuqlik u erga etib bormaydi. Aylanma kichik doira deb ataladigan bo'yicha ketadi.
Harorat ko'tarilgach, termostatning faol elementi dastani harakatga keltira boshlaydi, kichik doira valfi asta-sekin qoplanadi. Suyuqlikning bir qismi katta doira ichida aylana boshlaydi va termostat to'liq ochilguncha davom etadi.
Aslida, u faqat maksimal issiqlik yukida to'liq ochiladi, chunki bu ichki yonish dvigatelini sovutish uchun qo'shimcha tizimlardan foydalanmasdan tizim uchun chegarani bildiradi. Haroratni nazorat qilish printsipi oqimlarning intensivligini doimiy nazorat qilishni nazarda tutadi.
Agar shunga qaramay, harorat kritik qiymatga yetsa, bu radiator bardosh bera olmasligini anglatadi va u orqali havo oqimi majburiy sovutish foniyini yoqish orqali ortadi.
Shuni tushunish kerakki, bu oddiy rejimdan ko'ra ko'proq favqulodda rejimdir, fan haroratni tartibga solmaydi, faqat kiruvchi havo oqimi past bo'lganda dvigatelni haddan tashqari qizib ketishdan saqlaydi.
Nima uchun radiatorning pastki shlangi sovuq va yuqori qismi issiq?
Radiator quvurlari o'rtasida har doim ma'lum bir harorat farqi mavjud, chunki bu energiyaning bir qismi atmosferaga yuborilganligini anglatadi. Ammo agar etarli darajada isinish bilan shlanglardan biri sovuq bo'lib qolsa, bu nosozlik belgisidir.
Havo qulfi
Oddiy ishlaydigan tizimdagi suyuqlik siqilmaydi, bu uning suv pompasi orqali normal aylanishini ta'minlaydi. Agar turli sabablarga ko'ra ichki bo'shliqlardan birida havo maydoni hosil bo'lsa - vilka, u holda nasos normal ishlay olmaydi va antifriz yo'lining turli qismlarida katta harorat farqi paydo bo'ladi.
Ba'zan nasosni yuqori tezlikka olib chiqishga yordam beradi, shunda vilka radiatorning kengaytirish tankiga oqim bilan chiqariladi - tizimdagi eng yuqori nuqta, lekin ko'pincha siz boshqa yo'llar bilan vilkalar bilan shug'ullanishingiz kerak.
Ko'pincha, ular almashtirish yoki to'ldirishda tizim antifriz bilan noto'g'ri to'ldirilganda paydo bo'ladi. Yuqorida joylashgan shlanglardan birini ajratib, masalan, gaz kelebeğini isitish orqali havoni to'kib tashlashingiz mumkin.
Havo har doim tepada to'planadi, u tashqariga chiqadi va ish tiklanadi.
Bundan ham yomoni, bu mahalliy haddan tashqari qizib ketish yoki gazlarning puflangan qistirma orqali infiltratsiyasi tufayli bug 'qulflash bo'lsa. Ehtimol, diagnostika va ta'mirlashga murojaat qilish kerak bo'ladi.
Sovutish tizimining nasosi pervanesinin noto'g'ri ishlashi
Maksimal ishlashga erishish uchun nasos pervanesi o'z imkoniyatlari chegarasida ishlaydi. Bu kavitatsiyaning namoyon bo'lishini, ya'ni pichoqlar ustidagi oqimdagi vakuum pufakchalarining ko'rinishini, shuningdek, zarba yuklarini anglatadi. Pervane to'liq yoki qisman vayron bo'lishi mumkin.
Aylanma to'xtaydi va tabiiy konvektsiya tufayli yuqorida issiq suyuqlik to'planadi, radiatorning pastki qismi va quvur sovuq bo'lib qoladi. Dvigatelni darhol to'xtatish kerak, aks holda haddan tashqari qizib ketish, qaynatish va antifrizning chiqishi muqarrar.
Sovutish pallasida kanallar tiqilib qolgan
Agar siz antifrizni uzoq vaqt o'zgartirmasangiz, tizimda xorijiy konlar to'planadi, metallarning oksidlanishi natijalari va sovutish suvining o'zi parchalanadi.
O'zgartirish vaqtida ham bu axloqsizlik ko'ylaklardan yuvilmaydi va vaqt o'tishi bilan u tor joylarda kanallarni to'sib qo'yishi mumkin. Natija bir xil - aylanishning to'xtashi, nozullar haroratidagi farq, haddan tashqari issiqlik va xavfsizlik klapanining ishlashi.
Kengaytirish tankining valfi ishlamayapti
Isitish vaqtida tizimda doimo ortiqcha bosim mavjud. Bu dvigatelning eng issiq qismlaridan o'tayotganda uning harorati 100 darajadan oshib ketganda suyuqlikning qaynatilmasligiga imkon beradi.
Ammo shlanglar va radiatorlarning imkoniyatlari cheksiz emas, agar bosim ma'lum bir chegaradan oshsa, portlovchi depressurizatsiya mumkin. Shuning uchun kengaytirish tanki yoki radiatorning vilkasida xavfsizlik valfi o'rnatilgan.
Bosim chiqariladi, antifriz qaynatiladi va tashqariga tashlanadi, lekin juda ko'p zarar bo'lmaydi.
Agar vana noto'g'ri bo'lsa va umuman bosimni ushlab turmasa, antifriz yuqori harorat bilan yonish kameralari yonidan o'tib ketsa, mahalliy qaynash boshlanadi.
Bunday holda, sensor hatto fanni yoqmaydi, chunki o'rtacha harorat normaldir. Bug 'bilan vaziyat yuqorida tavsiflangan holatni takrorlaydi, aylanish buziladi, radiator issiqlikni olib tashlay olmaydi, nozullar orasidagi harorat farqi ortadi.
Termostat bilan bog'liq muammolar
Termostat, uning faol elementi har qanday holatda bo'lganda ishlamay qolishi mumkin. Agar bu isinish rejimida sodir bo'lsa, suyuqlik allaqachon qizib ketgan holda, kichik doira ichida aylanishni davom ettiradi.
Uning bir qismi tepada to'planadi, chunki issiq antifriz sovuq antifrizga qaraganda pastroq zichlikka ega. Pastki shlang va unga ulangan termostat aloqasi sovuq bo'lib qoladi.
Pastki radiator shlangi sovuq bo'lsa, nima qilish kerak
Ko'pgina hollarda, muammo termostat bilan bog'liq. Ehtimol, bu tizimning eng ishonchsiz elementi. Siz uning nozullarining haroratini kontaktsiz raqamli termometr yordamida o'lchashingiz mumkin va agar harorat farqi klapanlar ochilishi uchun chegaradan oshsa, termostatni olib tashlash va tekshirish kerak, lekin katta ehtimol bilan uni almashtirish kerak bo'ladi.
Nasosi pervanesi kamroq tez-tez ishlamay qoladi. Bu faqat ochiq ishlab chiqarish nikohi holatlarida sodir bo'ladi. Nasoslar ham unchalik ishonchli emas, lekin ularning ishdan chiqishi rulman shovqini va plomba qutisi orqali suyuqlik oqimi ko'rinishida aniq namoyon bo'ladi. Shuning uchun ular profilaktik, kilometr yoki bu juda sezilarli belgilar bilan almashtiriladi.
Qolgan sabablarga tashxis qo'yish qiyinroq, tizimga bosim o'tkazish, skaner yordamida tekshirish, uning turli nuqtalarida haroratni o'lchash va professional o'qituvchilarning arsenalidan boshqa tadqiqot usullari kerak bo'lishi mumkin. Va ko'pincha - anamnez to'plami, mashinalar kamdan-kam hollarda o'z-o'zidan buziladi.
Ehtimol, mashina kuzatilmagan, suyuqlik o'zgartirilmagan, antifriz o'rniga suv quyilgan, ta'mirlash shubhali mutaxassislarga ishonib topshirilgan. Ko'p narsani kengaytirish tankining turi, undagi antifrizning rangi va hidi ko'rsatadi. Masalan. chiqindi gazlarning mavjudligi qistirmaning buzilishini anglatadi.
Agar kengaytirish idishidagi suyuqlik darajasi to'satdan pasayishni boshlagan bo'lsa, uni qo'shish etarli emas. Buning sabablarini aniqlash kerak, antifriz oqishi yoki silindrlarni tark etishi bilan haydash mutlaqo mumkin emas.
