Antifriz darajasini qanday tekshirish mumkin
Mundarija
Avtomobil dvigateli uchun sovutish tizimi juda muhim, u holda yoki u to'g'ri ishlamasa, haddan tashqari qizib ketish juda tez sodir bo'ladi, jihoz tiqilib qoladi va qulab tushadi. Tizimning o'zi juda ishonchli, ammo agar antifriz darajasi muntazam ravishda kuzatilsa va dog'lar bo'lmasa. Kerakli suyuqlik miqdori dvigatel bo'linmasidagi radiatorning shaffof kengaytirish tankidagi daraja bilan belgilanadi.
Sovutish suvi darajasini tekshirishning ahamiyati
Ish paytida antifriz ortiqcha bosim ostida. Buning sababi, uning normal sharoitda qaynash nuqtasi toza suvdan bir oz farq qiladi.
Dvigatelning termal rejimining o'rtacha qiymati eng ko'p yuklangan joylarda, masalan, silindrlarning devorlari va blok boshining ichki sovutish ko'ylagi kabi mahalliy ma'lumotlarga mos kelmaydi. U erda harorat qaynatish uchun zarur bo'lganidan ancha yuqori bo'lishi mumkin.
Bosim ortishi bilan qaynash nuqtasi ham ko'tariladi. Bu bug'lanish boshlanishi arafasida o'rtacha qiymatlarni saqlab qolishga imkon berdi. Dvigatelning harorati qanchalik baland bo'lsa, uning samaradorligi shunchalik yuqori bo'ladi, siz chekkada muvozanatni saqlashingiz kerak. Ammo bosim avtomatik ravishda oshadi, ya'ni antifriz bug'lanishsiz va u bilan bog'liq ravishda aylanish va issiqlik uzatishda yomonlashmasdan normal ishlaydi.
Agar tizim to'liq muhrlangan bo'lsa, bu shartlarning barchasi bajariladi. Agar buzilish bo'lsa, bosim keskin pasayadi, suyuqlik qaynaydi va vosita tezda qizib ketadi. Tizimdagi barcha antifrizlarning umumiy issiqlik quvvati va shuning uchun uning miqdori ham muhim rol o'ynaydi.
Oqish uchun etarli imkoniyatlar mavjud:
- havo oqimining etarli emasligi sharoitida, masalan, issiqda, konditsioner yoqilgan va boshqa energiya iste'molchilari bilan ko'tarilganda dvigatelga og'ir yuk ostida bo'lishi mumkin bo'lgan tizimdagi ochilgan xavfsizlik klapanining bug'lanishi va chiqindilari;
- yupqa ko'p sonli alyuminiy quvurlari va yopishtirilgan plastik rezervuarlari bilan oqayotgan asosiy radiatordan sekin oqadi, isitgich radiatori bu jihatdan yaxshiroq emas;
- tizimning plastik va kauchuk shlanglarini qarilikdan moslashtirishning zaiflashishi va qattiqlashishi;
- silindr boshi qistirmasining nuqta shikastlanishi yoki qismlardagi yoriqlar orqali yonish kameralariga antifriz oqimi;
- shlanglar va plastmassa quvurlar, termostat korpusining qariligidan yorilish;
- suv nasosining muhrini yoki uning korpusining qistirmasini yo'q qilish;
- issiqlik almashinuvchilari va pechka kranining korroziyasi, u mavjud bo'lgan joyda.
Eski va yangi avtomobillarda antifriz darajasini boshqa ishchi suyuqliklar, moy, tormoz va gidravlikadan kam bo'lmagan holda kuzatib borish kerak. Bu kundalik texnik nazorat operatsiyalari bilan belgilanadi.
Tizimdagi antifriz darajasini qanday nazorat qilish kerak
Avtomobil uchun foydalanish ko'rsatmalariga muvofiq darajani tekshiring. Ammo umumiy fikrlar ham mavjud.
Sovuqqa
Tekshirishdan oldin vosita salqin bo'lishi kerak. Keyin kengaytirish tankidagi teglar to'g'ri ma'lumot beradi. Asos sifatida, daraja shaffof tankning devoridagi minimal va maksimal belgilar orasida bo'lishi mumkin.
Ideal holda - taxminan o'rtada, ortiqcha ham zararli. Bu darajadagi millimetrlarni emas, balki uning o'zgarishining taxminiy dinamikasini kuzatish juda muhim, bu suyuqlikning ketayotganini ko'rsatishi mumkin, demak siz sababni izlashingiz kerak.
Tizim butunlay qattiq bo'lganda ham tark etishi mumkin, lekin bu juda sekin sodir bo'ladi, daraja oylar va yillar davomida o'zgarmaydi.
Issiq
Issiq, endigina to'xtatilgan dvigatelda, ayniqsa ishlayotganda, nazoratni amalga oshirish katta xato bo'ladi.
Bu bir qator sabablarga bog'liq:
- isitiladigan suyuqlik va tizimda uning juda ko'p miqdori kengayadi, ya'ni daraja aldamchi darajada yuqori bo'ladi;
- Tizimda bug 'qulflarining shakllanishi yanada noto'g'ri bo'ladi, antifriz qaynamaydi, lekin buning uchun zarur bo'lgan bosim ko'ylaklarning eng issiq qismlarida gaz pufakchalari paydo bo'lishi bilan hosil bo'ladi, ayniqsa dvigatel to'xtagandan so'ng darhol. suv nasosidan aylanish to'xtaydi va uning qismlari juda yuqori haroratda bo'ladi;
- gaz pufakchalarining chiqishi, daraja shkalasi bo'yicha to'g'ri ko'rsatkichlarni o'qishni qiyinlashtiradi.
Dvigatel qizib ketganda rezervuar qopqog'ini ochish yanada xavflidir. To'satdan bosimning yo'qolishi bug 'va issiq suyuqlikning chiqishiga olib keladi, bu kuyishlar bilan to'la.
Antifrizni noto'g'ri darajada to'ldirsangiz nima bo'ladi
Suyuqlikning haddan tashqari yuqori darajasi termal kengayish uchun kam joy qoldiradi, bu eng yaxshi holatda bug 'xavfsizlik klapanining ishlamay qolishiga va eng yomoni radiatorlar, shlanglar va armaturalarga zarar etkazadi.
Antifrizning etishmasligi tizimdagi nosozliklarga olib keladi, bu allaqachon yuk ostida issiq havoda unumdorlik zaxiralariga ega emas. Shuning uchun siz zavod belgilariga va sovutilgan dvigatelga qat'iy rioya qilishingiz kerak.
Kengaytirish idishiga sovutish suvi qanday qo'shiladi
Avvalo, siz mashinaning tekis yuzada ekanligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. To'ldirish faqat tizimda mavjud bo'lgan bir xil tarkib bo'lishi kerak. Barcha antifrizlar aralashtirishga ruxsat bermaydi.
Dvigatelni sovutishga ruxsat beriladi, shundan so'ng kengaytirish tankining qopqog'i chiqariladi va yangi suyuqlik qo'shiladi. Kichik miqdorda distillangan suvdan foydalanishga ruxsat beriladi, agar tizimning mahkamligiga ishonch bo'lsa, ya'ni iste'mol oqish uchun emas, balki bug'lanish uchun sodir bo'lgan.
Suyuqlikni me'yorga qo'shgandan so'ng, vosita ish haroratiga qadar qizdirilishi kerak, tercihen sinov drayveri va keyin yana sovutilishi kerak. Havo vilkalari tizimni tark etishi mumkin va suyuqlik qo'shilishi kerak.
Antifrizni aralashtirish mumkin
Barcha sovutgichlar qo'shimchalar va asosiy materialning ishlash mexanizmlari jihatidan tubdan farq qiladigan bir nechta qo'shimchalarga bo'linadi. Bular silikon qoplari bo'lgan formulalar, organik karboksilat, shuningdek aralashtiriladi.
U yoki buning kontsentratsiyasiga qarab, ular duragaylar va lobridlar deb ataladi. Ishlab chiqarishda ekologik jihatdan qulayroq bo'lgan polipropilen glikolga asoslangan antifrizlar alohida guruhga bo'linadi.
Ishlab chiqaruvchilar har doim ham mahsulotning ma'lum bir guruhga bo'lgan munosabatini aniq ko'rsatmasligi sababli, suyuqliklarni aralashtirmaslik yaxshiroqdir. Ammo agar belgilar va tolerantliklarga ishonch bo'lsa, unda siz bir xil guruh tarkibini qo'shishingiz mumkin. O'zaro moslashishga yo'l qo'yilmaydi, garchi ba'zida u hech qanday maxsus oqibatlarsiz amalga oshiriladi.
Siz shunchaki G12, G12 +, G12 ++ guruhlarini zamonaviy antifrizlarga, ayniqsa propilen glikol G13, eskirgan va arzon G11 ga qo'shmasligingiz kerak (ular ko'pincha bu antifriz ekanligi ko'rsatilgan, garchi ularning haqiqiy antifrizga aloqasi bo'lmasa ham, uzoq davom eting. ishlab chiqarish). Va umuman olganda, tushunarsiz suyuqliklarni juda arzon narxda ishlatmang.
Shuni esda tutish kerakki, agar maxsus xususiyatlarga ega sovutish suvi, masalan, uzoq umr yoki asl kelib chiqishi va xizmat qilish muddati uzaytirilgan boshqa qimmatbaho mahsulotlar zamonaviy avtomobilga quyilsa, unga arzon bozor aralashmalari qo'shilsa, antifriz buziladi. .
U bir muncha vaqt ishlashi mumkin bo'ladi, lekin tez orada uni flush bilan almashtirish kerak bo'ladi. Qo'shimcha ziddiyat juda realdir.
